CN214028798U - 一种用于汽车格栅件存放的简易支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车格栅件存放的简易支架，包括支撑台，所述支撑台下端设置有万向轮，在支撑台的左端设置有挡板，在支撑台的上端设置有支架结构，所述支架结构内包括有弧形底座、卡槽板。通过设计卡槽板、卡勾与弧形底座组成的支架结构，可将格栅竖直挂在支架结构上，并且可根据格栅的上网格的间隙对卡勾进行位置调整，确保可以准确的将格栅勾挂住。通过设计滚轮、万向轮，滚轮让支架结构可在支撑台上进行间距调整，避免格栅存放过紧，万向轮使得支撑台可以移动，且由于支撑台的右端未设计挡板，支架结构可根据实用需求进行添加或去除。通过设计有压力弹簧、橡胶垫、柔性板，使得格栅的存放更为安全，避免震动、摩擦带来不必要损耗。

Description

一种用于汽车格栅件存放的简易支架

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件存放设备，具体是一种用于汽车格栅件存放的简易支架。

背景技术

格栅又名汽车前脸、鬼脸、格栅以及水箱护罩等，其主要作用在于水箱、发动机、空调等的进气通风，防止行驶中外来物对车厢内部的不见造成破坏。

因为格栅结构成网状，且体积较大，如果进行堆放很容易将堆放在底部的格栅压变形，造成不必要的损失，并且在堆放的情况下，对于格栅的取出也较为麻烦，一些汽车维修店或者4S店都是将格栅平铺在货架上，但是，格栅平铺占用的面积过大。

因此，本领域技术人员提供了一种用于汽车格栅件存放的简易支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车格栅件存放的简易支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于汽车格栅件存放的简易支架，包括支撑台，所述支撑台下端设置有万向轮，在支撑台的左端设置有挡板，在支撑台的上端设置有支架结构，所述支架结构内包括有弧形底座、卡槽板，所述弧形底座的前后端连接有限位块，在弧形底座的内部设置有转轴，在转轴的周侧套接有滚轮，所述弧形底座的左端连接有压力弹簧，在压力弹簧的左端连接有橡胶垫，所述卡槽板上设置有卡勾，在卡勾的右端连接有支撑柱，所述卡槽板的前后两端设置有支撑板，在支撑板的右端贴合有柔性板，在支撑板的一侧设置有固定螺栓。

作为本实用新型进一步的方案：所述弧形底座的前后两侧均设置有侧板，侧板与支撑台固定安装，在侧板的一侧开设有滑动槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述限位块通过滑动槽与侧板滑动卡接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述卡勾与卡槽板活动卡接，卡勾与支撑柱固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑板通过固定螺栓与卡槽板固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述转轴与弧形底座固定卡接，滚轮与转轴转动套接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述弧形底座的上端面为弧形，弧形底座与卡槽板固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设计卡槽板、卡勾、支撑柱与弧形底座组成的支架结构，可将格栅竖直挂在支架结构上，并且可根据格栅的上网格的间隙对卡勾进行位置调整，确保可以准确的将格栅勾挂住。

2、通过设计滚轮以及万向轮，滚轮让支架结构可在支撑台上进行间距调整，避免格栅存放过紧，万向轮使得整个支撑台可以移动，且由于支撑台的右端未设计挡板，支架结构可根据实用需求进行添加或去除。

3、通过设计有压力弹簧、橡胶垫以及柔性板，使得格栅的存放更为安全，避免震动、摩擦带来不必要损耗。

附图说明

图1为一种用于汽车格栅件存放的简易支架的结构示意图。

图2为一种用于汽车格栅件存放的简易支架中卡槽板的侧面结构示意图。

图3为一种用于汽车格栅件存放的简易支架中支架结构的结构示意图。

图4为一种用于汽车格栅件存放的简易支架中A处的结构放大示意图。

图中：1、支撑台；2、支架结构；3、挡板；4、万向轮；5、侧板；6、滑动槽；7、支撑板；8、柔性板；9、固定螺栓；10、卡槽板；11、卡勾；12、支撑柱；13、转轴；14、滚轮；15、限位块；16、压力弹簧；17、橡胶垫；18、弧形底座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种用于汽车格栅件存放的简易支架，包括支撑台1，所述支撑台1下端设置有万向轮4，在支撑台1的左端设置有挡板3，在支撑台1的上端设置有支架结构2，所述支架结构2内包括有弧形底座18、卡槽板10，所述弧形底座18的上端面为弧形，弧形底座18与卡槽板10固定连接，所述弧形底座18的前后两侧均设置有侧板5，侧板5与支撑台1固定安装，在侧板5的一侧开设有滑动槽6，限位块15通过滑动槽6与侧板5滑动卡接，所述弧形底座18的前后端连接有限位块15，在弧形底座18的内部设置有转轴13，转轴13与弧形底座18固定卡接，滚轮14与转轴13转动套接，在转轴13的周侧套接有滚轮14，所述弧形底座18的左端连接有压力弹簧16，在压力弹簧16的左端连接有橡胶垫17，所述卡槽板10上设置有卡勾11，卡勾11与卡槽板10活动卡接，卡勾11与支撑柱12固定连接，在卡勾11的右端连接有支撑柱12，所述卡槽板10的前后两端设置有支撑板7，支撑板7通过固定螺栓9与卡槽板10固定连接，在支撑板7的右端贴合有柔性板8，在支撑板7的一侧设置有固定螺栓9。

本实用新型的工作原理是：

该装置内由卡槽板10、卡勾11、支撑柱12与弧形底座18组成的支架结构2，可将格栅竖直挂在支架结构2上，并且可根据格栅的上网格的间隙对卡勾11进行位置调整，确保可以准确的将格栅勾挂住，通过卡槽板10两侧的支撑板7以及柔性板8，避免的格栅在钩挂的过程中与卡槽板10发生摩擦，从而使格栅发生不必要的损耗。

在支架结构2内的弧形底座18底部设置有滚轮14，使得支架结构2可在支撑台1上左右移动，进行间距调整，避免格栅存放过紧，移动过程中，有滑动槽6与限位块15进行滑动啮合，避免支架结构2在移动过程中发生倾倒，并且在弧形底座18的一侧均设置有压力弹簧16以及橡胶垫17对其进行减震，避免支架结构2在用力推动后，与另一侧的支架结构2发生碰撞，造成格栅的损伤。

该支撑台1的底部设置有万向轮4，使得支撑台1可以移动，并且在支撑台1的右端未设置有挡板3，支架结构2可根据实用需求进行添加或去除。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种用于汽车格栅件存放的简易支架，包括支撑台(1)，其特征在于，所述支撑台(1)下端设置有万向轮(4)，在支撑台(1)的左端设置有挡板(3)，在支撑台(1)的上端设置有支架结构(2)，所述支架结构(2)内包括有弧形底座(18)、卡槽板(10)，所述弧形底座(18)的前后端连接有限位块(15)，在弧形底座(18)的内部设置有转轴(13)，在转轴(13)的周侧套接有滚轮(14)，所述弧形底座(18)的左端连接有压力弹簧(16)，在压力弹簧(16)的左端连接有橡胶垫(17)，所述卡槽板(10)上设置有卡勾(11)，在卡勾(11)的右端连接有支撑柱(12)，所述卡槽板(10)的前后两端设置有支撑板(7)，在支撑板(7)的右端贴合有柔性板(8)，在支撑板(7)的一侧设置有固定螺栓(9)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车格栅件存放的简易支架，其特征在于，所述弧形底座(18)的前后两侧均设置有侧板(5)，侧板(5)与支撑台(1)固定安装，在侧板(5)的一侧开设有滑动槽(6)。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车格栅件存放的简易支架，其特征在于，所述限位块(15)通过滑动槽(6)与侧板(5)滑动卡接。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车格栅件存放的简易支架，其特征在于，所述卡勾(11)与卡槽板(10)活动卡接，卡勾(11)与支撑柱(12)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车格栅件存放的简易支架，其特征在于，所述支撑板(7)通过固定螺栓(9)与卡槽板(10)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车格栅件存放的简易支架，其特征在于，所述转轴(13)与弧形底座(18)固定卡接，滚轮(14)与转轴(13)转动套接。

7.根据权利要求1所述的一种用于汽车格栅件存放的简易支架，其特征在于，所述弧形底座(18)的上端面为弧形，弧形底座(18)与卡槽板(10)固定连接。

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