CN214028762U - 一种加气混凝土砌块模框的运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及建筑材料技术领域，且公开了一种加气混凝土砌块模框的运输装置，包括底板，所述底板的左侧固定安装有推车杆，所述底板的顶部固定安装有背板，所述底板的底部固定安装有固定板，所述固定板的正面固定安装有螺纹筒，所述螺纹筒的内部啮合有防脱组件，所述底板的底部固定安装有万向轮，所述推车杆的外壁右侧固定安装有隔层板，所述隔层板的正面固定安装有转轴组件，所述转轴组件的外壁固定安装有下层挡板，所述底板的顶部右侧固定安装有车头板。该加气混凝土砌块模框的运输装置，通过底板对砌块进行放置，同时转动防脱组件在螺纹筒内部位移并使防脱组件与下层挡板的正面进行贴合。

Description

一种加气混凝土砌块模框的运输装置

技术领域

本实用新型涉及建筑材料技术领域，具体为一种加气混凝土砌块模框的运输装置。

背景技术

加气混凝土砌块是一种轻质多孔、保温隔热、防火性能良好、可钉、可锯、可刨和具有一定抗震能力的新型建筑材料，并广泛使用于高层框架结构建筑中，是一种优良的新型建筑材料，并且具有环保等优点。

在工地上由于施工路段复杂，很多大型的运输车辆难以通行因此使用结构简易的单板车进行输送，虽然容易维护但是运输容易出现塌落造成砌块损坏的问题，故而提出一种加气混凝土砌块模框的运输装置来解决上述问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种加气混凝土砌块模框的运输装置，具备防脱落等优点，解决了运输易损坏的问题。

（二）技术方案

为实现上述防脱落的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种加气混凝土砌块模框的运输装置，包括底板，所述底板的左侧固定安装有推车杆，所述底板的顶部固定安装有背板，所述底板的底部固定安装有固定板，所述固定板的正面固定安装有螺纹筒，所述螺纹筒的内部啮合有防脱组件，所述底板的底部固定安装有万向轮，所述推车杆的外壁右侧固定安装有隔层板，所述隔层板的正面固定安装有转轴组件，所述转轴组件的外壁固定安装有下层挡板，所述底板的顶部右侧固定安装有车头板，所述车头板的顶部固定安装有顶板，所述顶板的正面固定安装有滑轨，所述滑轨的顶部固定安装有伸缩套杆，所述滑轨的内部活动安装有滑轮，所述滑轮远离滑轨的一侧固定连接于上层挡板，所述上层挡板的顶部固定安装有插接块。

优选的，所述防脱组件包括有防脱块、轴承座、螺纹转杆和握把，且防脱块的底部固定安装有轴承座，螺纹转杆的一端固定安装有握把，另一端活动连接于轴承座，螺纹筒与螺纹转杆相啮合。

优选的，所述转轴组件包括有转轴座和转轴杆，且转轴座固定安装于隔层板的正面，且数量为两个，转轴杆活动安装于转轴座的内部。

优选的，所述下层挡板固定安装于转轴杆的外壁，隔层板远离推车杆的一端固定连接于车头板。

优选的，所述插接块的内部开设有插槽，且插槽的形状与伸缩套杆相适配。

优选的，所述万向轮的数量为四个，固定板、螺纹筒和防脱组件的数量均为两个。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种加气混凝土砌块模框的运输装置，具备以下有益效果：

1、该加气混凝土砌块模框的运输装置，通过底板对砌块进行放置，并通过转轴组件带动下层挡板翻转，同时转动防脱组件在螺纹筒内部位移并使防脱组件与下层挡板的正面进行贴合，配合背板形成一个半封闭的空间对砌块进行固定，保证运输过程中砌块不会松散塌落造成损失。

2、该加气混凝土砌块模框的运输装置，通过在隔层板的顶部放置砌块，同时顶板的正面固定安装有滑轨，上层挡板通过滑轮与滑轨进行连接，对隔层板顶部的砌砖进行阻挡防止塌落，而在需要卸料时通过上移上层挡板并通过伸缩套杆对插接块插接形成限位固定防止上层挡板滑落。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A部的结构放大示意图。

图中：1底板、2推车杆、3背板、4固定板、5螺纹筒、6防脱组件、7万向轮、8隔层板、9转轴组件、10下层挡板、11车头板、12顶板、13上层挡板、14滑轨、15伸缩套杆、16滑轮、17插接块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种加气混凝土砌块模框的运输装置，包括底板1，底板1的左侧固定安装有推车杆2，底板1的顶部固定安装有背板3，底板1的底部固定安装有固定板4，固定板4的正面固定安装有螺纹筒5，螺纹筒5的内部啮合有防脱组件6，防脱组件6包括有防脱块、轴承座、螺纹转杆和握把，且防脱块的底部固定安装有轴承座，螺纹转杆的一端固定安装有握把，另一端活动连接于轴承座，螺纹筒5与螺纹转杆相啮合，底板1的底部固定安装有万向轮7，万向轮7的数量为四个，固定板4、螺纹筒5和防脱组件6的数量均为两个，推车杆2的外壁右侧固定安装有隔层板8，隔层板8的正面固定安装有转轴组件9，转轴组件9包括有转轴座和转轴杆，且转轴座固定安装于隔层板8的正面，且数量为两个，转轴杆活动安装于转轴座的内部，转轴组件9的外壁固定安装有下层挡板10，底板1的顶部右侧固定安装有车头板11，下层挡板10固定安装于转轴杆的外壁，隔层板8远离推车杆2的一端固定连接于车头板11，车头板11的顶部固定安装有顶板12，顶板12的正面固定安装有滑轨14，滑轨14的顶部固定安装有伸缩套杆15，滑轨14的内部活动安装有滑轮16，滑轮16远离滑轨14的一侧固定连接于上层挡板13，上层挡板13的顶部固定安装有插接块17，插接块17的内部开设有插槽，且插槽的形状与伸缩套杆15相适配。

综上所述，该加气混凝土砌块模框的运输装置，通过底板1对砌块进行放置，并通过转轴组件9带动下层挡板10翻转，同时转动防脱组件6在螺纹筒5内部位移并使防脱组件6与下层挡板10的正面进行贴合，配合背板3形成一个半封闭的空间对砌块进行固定，保证运输过程中砌块不会松散塌落造成损失。

并且，通过在隔层板8的顶部放置砌块，同时顶板12的正面固定安装有滑轨14，上层挡板13通过滑轮16与滑轨14进行连接，对隔层板8顶部的砌砖进行阻挡防止塌落，而在需要卸料时通过上移上层挡板13并通过伸缩套杆15对插接块17插接形成限位固定防止上层挡板13滑落。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种加气混凝土砌块模框的运输装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的左侧固定安装有推车杆（2），所述底板（1）的顶部固定安装有背板（3），所述底板（1）的底部固定安装有固定板（4），所述固定板（4）的正面固定安装有螺纹筒（5），所述螺纹筒（5）的内部啮合有防脱组件（6），所述底板（1）的底部固定安装有万向轮（7），所述推车杆（2）的外壁右侧固定安装有隔层板（8），所述隔层板（8）的正面固定安装有转轴组件（9），所述转轴组件（9）的外壁固定安装有下层挡板（10），所述底板（1）的顶部右侧固定安装有车头板（11），所述车头板（11）的顶部固定安装有顶板（12），所述顶板（12）的正面固定安装有滑轨（14），所述滑轨（14）的顶部固定安装有伸缩套杆（15），所述滑轨（14）的内部活动安装有滑轮（16），所述滑轮（16）远离滑轨（14）的一侧固定连接于上层挡板（13），所述上层挡板（13）的顶部固定安装有插接块（17）。

2.根据权利要求1所述的一种加气混凝土砌块模框的运输装置，其特征在于：所述防脱组件（6）包括有防脱块、轴承座、螺纹转杆和握把，且防脱块的底部固定安装有轴承座，螺纹转杆的一端固定安装有握把，另一端活动连接于轴承座，螺纹筒（5）与螺纹转杆相啮合。

3.根据权利要求1所述的一种加气混凝土砌块模框的运输装置，其特征在于：所述转轴组件（9）包括有转轴座和转轴杆，且转轴座固定安装于隔层板（8）的正面，且数量为两个，转轴杆活动安装于转轴座的内部。

4.根据权利要求3所述的一种加气混凝土砌块模框的运输装置，其特征在于：所述下层挡板（10）固定安装于转轴杆的外壁，隔层板（8）远离推车杆（2）的一端固定连接于车头板（11）。

5.根据权利要求1所述的一种加气混凝土砌块模框的运输装置，其特征在于：所述插接块（17）的内部开设有插槽，且插槽的形状与伸缩套杆（15）相适配。

6.根据权利要求1所述的一种加气混凝土砌块模框的运输装置，其特征在于：所述万向轮（7）的数量为四个，固定板（4）、螺纹筒（5）和防脱组件（6）的数量均为两个。

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