CN214018268U - 车载平衡氧隔离舱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载平衡氧隔离舱，涉及医疗救护技术领域。一种车载平衡氧隔离舱，包括车体，所述车体包括车头和车厢，所述车厢内设置有氧疗舱。通过车体与氧疗舱的结合，使病人从始发点到医院这个过程得到充分救治，确保了从人员确诊到送到医院整个过程不会造成交叉感染，同时确保对不同患者进行隔离治疗。车体结合氧疗舱的设计，机动灵活，使高压氧疗快速和广泛的运用在任何急救场所。
Description
技术领域
本实用新型涉及医疗救护技术领域，特别涉及一种包含氧疗舱的车载平衡氧隔离舱。
背景技术
高压氧疗是将病人置于高压环境中(高压氧舱内)吸氧以治疗疾病的方法。高压氧疗的临床应用已相当广泛，涉及内、外、妇、儿、传、五官、皮肤等几乎所有的临床学科，对许多疾病都有显著疗效。高压氧疗适用于以下疾病：煤气、硫化氢、沼气等有害气体中毒，脑血栓、脑出血、脑外伤、神经炎，脉管炎、糖尿病坏疽、难愈合的溃疡，胎儿发育不良、新生儿窒息，急性气栓症、减压病、高原病，突发性耳聋、美尼尔综合征、眩晕症等。与普通吸氧相比，高压氧的力度更大，效果更好，能够直接利用氧量解决缺氧问题，高压氧还具有抗菌等效果。但是目前高压氧疗只能在大型医院集中实施，不能快速和广泛的用在任何急救场所。
对于目前的现状，急需一种救护车，可以把高压氧疗、隔离救援结合在一起，使高压氧疗能快速和广泛的应用在任何急救场所。
实用新型内容
针对以上缺陷，本实用新型的目的是提供一种车载平衡氧隔离舱，把高压氧疗、隔离救援结合在一起，使高压氧疗能够快速和广泛的应用在任何急救场所。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：
一种车载平衡氧隔离舱，包括车体，所述车体包括车头和车厢，所述车厢内设置有氧疗舱。
其中，所述氧疗舱包括舱体，所述舱体内设置有氧气面罩，所述氧气面罩连接有制氧模块。
其中，所述氧疗舱还包括为所述舱体提供高压气体的增压模块，所述增压模块连接有用于对进出所述舱体的气体进行消毒的消毒模块。
其中，所述舱体为一次性软体舱体，所述舱体上设有用于连接生命体征监测设备的接口，所述舱体上还设置有进气口和排气口，所述舱体上还设置有超压安全阀和排气阀。
其中，所述消毒模块为管路式消毒设备，所述消毒模块与所述进气口之间连接有进气管，所述消毒模块与所述排气口之间连接有排气管，所述排气管上设置有压力调节阀和用于监测所述舱体使用寿命的倒计时安全阀。
其中，所述氧疗舱包括降温除湿机。
其中，所述制氧模块为分子筛式制氧机。
其中，所述增压模块为医用无油压缩机。
其中，所述制氧模块、所述增压模块、所述消毒模块均设置有标准化接口。
其中，所述车载平衡氧隔离舱包括可移动的机箱盒和担架；所述舱体内配备对讲机。
采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：
由于本实用新型车载平衡氧隔离舱，包括车体，车体包括车头和车厢，车厢内设置有氧疗舱。通过车体与氧疗舱的结合，确保对不同患者进行隔离治疗，车体结合氧疗舱的设计，机动灵活，使高压氧疗快速和广泛的运用在任何急救场所。
综上所述，本实用新型车载平衡氧隔离舱解决了现有技术中高压氧疗应用范围受限的技术问题，本实用新型车载平衡氧隔离舱配备氧疗舱，在救援过程中，同步实现隔离与高压氧疗，使得高压氧疗能够快速和广泛的应用在任何急救场所。
附图说明
图1是本实用新型车载平衡氧隔离舱中的氧疗舱的流程框图；
图2是本实用新型车载平衡氧隔离舱中的氧疗舱的安装框图；
图中：10、氧疗舱，11、舱体，110、进气口，111、排气口，12、氧气面罩，13、制氧模块，14、增压模块，15、消毒模块，16、进气管，17、排气管，18、压力调节阀，20、警报灯，30、机箱盒。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。
本说明书中涉及到的方位均以附图所示方位为准，仅代表相对的位置关系，不代表绝对的位置关系。
一种车载平衡氧隔离舱，包括：车体，车体包括车头和车厢，车厢内设置有氧疗舱10。
如图2所示，氧疗舱10包括密封的舱体11，舱体11内设置有氧气面罩12，与舱体11内氧气面罩12相连的制氧模块13，制氧模块13可以从气体中分离出氧气，传输给氧气面罩12。
如图1和图2所示，氧疗舱10还包括为舱体11提供高压气体的增压模块 14，增压模块14将气体压缩后传输给舱体11，使舱体11内压力增加。舱体11 与增压模块14之间设置有消毒模块15，消毒模块15采用双管路消毒，消毒模块15对增压模块14压缩的气体进行消毒后再传输到舱体11内，舱体11的气体排出时也先输送到消毒模块15中进行消毒。
在特殊时期，氧疗舱10可以做医用负压隔离舱应急使用。氧疗舱10作为医用负压隔离舱的工作流程：正常气体进入舱体11，增压模块14气路反接，强制舱体11排气，舱体11将带菌气体排出进入消毒模块15，消毒模块15串联在管路中，将带菌气体消毒后排出。
如图1和图2所示，舱体11为一次性软体舱，采用洁净环保级TPU材料制成。舱体11采用全透明设计，便于医学观察。舱体11上设置有供医护人员进出的出入口。舱体11外罩有一个钢制的壳体，对舱体11进行保护。舱体11上设置有供气体进入的进气口110和排出带菌气体的排气口111。舱体11上安装有超压安全阀(图中未示出)，在舱体11内压力超过舱体11承压范围值时会自动打开排气，以稳定压力及保障安全。舱体11上还设置有手动排气阀(图中未示出)，可在使用中按操作程序打开把舱体11内压力排出。因超压安全阀和手动排气阀属于现有技术，本实用新型不做赘述。舱体11上设有接口，可接入生命体征监测设备，如心率、血压、血氧饱和度和体温监测等设备。舱体11底部还可以预留夹层，夹层可加装3cm厚EVA(乙酸乙烯脂共聚物)床板，在特殊时期做应急隔离病床使用，不占用普通床位。
如图1和图2所示，氧疗舱10还包括消毒模块15，消毒模块15采用管路式消毒设备——双路医用管路消毒机，可同时对进入舱体11和排出舱体11的气体进行消毒杀菌。消毒模块15与舱体11上的进气口110通过进气管16相连，消毒模块15与舱体11上的排气口111通过排气管17相连。排气管17上设置有压力调节阀18，用于控制调节舱体11内压力。舱体11使用寿命大于300H，进气管16上设置有倒计时安全阀(图中未示出)，倒计时安全阀在首次使用时启动，达到使用寿命时，倒计时安全阀自动开启，倒计时安全阀开启后舱体11 无法再加压，确保安全。双路医用管路消毒机采用通过国家和欧盟认证的光化学消毒杀菌模组。双路医用管路消毒机不接舱体时，可以单独作为独立的医用管路消毒机进行使用。
如图2所示，氧疗舱10还包括提供氧气的制氧模块13，制氧模块13采用分子筛式制氧方式，可选用5L/Min、10L/Min或20L/Min的制氧机，制氧机中的分子筛采用进口高档筛料，使用寿命大于5000H，氧气可直接由气体分离，无需第三方提供氧气瓶配送，确保紧急情况下能够快速投入使用。制氧模块13可以设定制氧时间和制氧流量，当制氧时间到达设定时间时，制氧模块有警报功能。舱体11内还设置有监测舱体11内氧气浓度的氧传感器，氧传感器监测舱体11内氧气浓度，制氧模块13通过调节制氧流量确保舱体11内氧浓度值在23％以下。制氧模块13与舱体11之间设置有加湿器，加湿器对制氧模块13从气体中分离的氧气进行加湿。制氧模块13可不接入舱体11，做常规制氧机使用，制氧模块13做常规制氧机使用时，无需接入氧气瓶，从气体中直接分离氧气，即时供氧给病人。
如图2所示，氧疗舱10还包括用于控制舱体11内压力的增压模块14，增压模块14为医用无油压缩机，压缩机的排气量75L，压力稳定,可为舱体11内提供1.1～1.3个大气压力。增压模块14与消毒模块15相连，对进入舱体11 的气体进行消毒。增压模块14可选配降温除湿机，对进入舱体11的气体进行除湿降温，改善舱内舒适度，使用时舱内湿度控制在60％～80％。
制氧模块13、增压模块14、消毒模块15均设置有标准化接口(图中未示出)。标准化接口符合医疗器械行业标准，各模块之间采用模块化集成，灵活组合。
如图2所示，车载平衡氧隔离舱上还配置有担架和可移动机箱盒30，机箱盒30带电源保护和稳压功能，可放各模块和电源等设备。车载平衡氧隔离舱上可选配舱体11内对讲机，舱体11内人员可以通过对讲机及时与外界产生联系。
如图2所示，氧疗舱10上还设置有主控制器(图中未示出)，主控制器与制氧模块13、增压模块14、消毒模块15分别连接，可以控制制氧模块13、增压模块14、消毒模块15工作，主控制器上还设置有警报系统，警报系统包括警报灯20，当制氧模块13、增压模块14、消毒模块15出现故障停机时警报系统启动，警报灯20亮并通过声音进行提示。
氧疗舱10与现有的医院的大型高压舱相比具有小型化和高机动性特点，可以随时运送和装备在任意场所，包括医院、社康中心、临时救治地点、野外营地等。
车载平衡氧隔离舱可以满足7*24小时工作。
如图1所示，本实用新型车载平衡氧隔离舱工作流程如下：
第一步、救援人员将病人救护后，送到救护车上，病人躺在舱体11内，戴上氧气面罩12，对舱体11进行密封，启动制氧模块13，消毒模块15，增压模块14。
第二步、制氧模块13开始工作，外部气体进入制氧模块13，制氧模块13 对气体进行过滤后通过分子筛提取气体中的氧气接入呼吸面罩12。
第三步、增压模块14和消毒模块15开始工作，外部气体经过增压模块14 中的无油压缩机压缩后进入消毒模块15，消毒模块15对气体进行消毒后通过进气管16传输到舱体11，增加舱体11内的压力值。
第四步、舱体11内达到设定的舱压后，安装在排气管17上的压力调节阀 18打开，舱体11内的带菌气体经排气管17进入消毒模块15消毒后排出。
本实用新型车载平衡氧隔离舱通过车体与氧疗舱的结合，使病人从始发点到医院这个过程得到充分救治，确保了从人员确诊到送到医院整个过程不会造成交叉感染，与现有技术相比，使高压氧疗能够快速和广泛的应用在任何急救场所。
本实用新型不局限于上述具体的实施方式，本领域的普通技术人员从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所做出的种种变换，均落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种车载平衡氧隔离舱，包括车体，所述车体包括车头和车厢，其特征在于，所述车厢内设置有氧疗舱(10)，所述氧疗舱(10)包括舱体(11)，所述舱体(11)内设置有氧气面罩(12)，所述氧气面罩(12)连接有制氧模块(13)，所述氧疗舱(10)还包括为所述舱体(11)提供高压气体的增压模块(14)，所述增压模块连接有用于对进出所述舱体(11)的气体进行消毒的消毒模块(15)。
2.根据权利要求1所述的车载平衡氧隔离舱，其特征在于，所述舱体(11)为一次性软体舱体，所述舱体(11)上设有用于连接生命体征监测设备的接口，所述舱体(11)上还设置有进气口(110)和排气口(111)，所述舱体(11)上还设置有超压安全阀和排气阀。
3.根据权利要求2所述的车载平衡氧隔离舱，其特征在于，所述消毒模块(15)为管路式消毒设备，所述消毒模块(15)与所述进气口(110)之间连接有进气管(16)，所述消毒模块(15)与所述排气口(111)之间连接有排气管(17)，所述排气管(17)上设置有压力调节阀(18)和用于监测所述舱体(11)使用寿命的倒计时安全阀。
4.根据权利要求1所述的车载平衡氧隔离舱，其特征在于，所述氧疗舱(10)包括降温除湿机。
5.根据权利要求1所述的车载平衡氧隔离舱，其特征在于，所述制氧模块(13)为分子筛式制氧机。
6.根据权利要求1所述的车载平衡氧隔离舱，其特征在于，所述增压模块(14)为医用无油压缩机。
7.根据权利要求1所述的车载平衡氧隔离舱，其特征在于，所述制氧模块(13)、所述增压模块(14)、所述消毒模块(15)均设置有标准化接口。
8.根据权利要求1所述的车载平衡氧隔离舱，其特征在于，所述车载平衡氧隔离舱包括可移动的机箱盒(30)和担架；所述舱体(11)内配备对讲机。
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|---|---|---|---|---|
| CN115212057A (zh) * | 2022-07-09 | 2022-10-21 | 深圳三爱健康科技有限公司 | 隔离空间内微负压富氧状态调控方法、系统及隔离康复舱 |
| CN116421414A (zh) * | 2023-03-31 | 2023-07-14 | 和之力(海南)汽车有限公司 | 一种基于多隔离舱的智能救护车 |
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Legal Events
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Denomination of utility model: Vehicle Balanced Oxygen Isolation Chamber Effective date of registration: 20220915 Granted publication date: 20210824 Pledgee: Weifang Jinma road sub branch of Bank of Weifang Co.,Ltd. Pledgor: WEIFANG HUAXIN OXYGEN INDUSTRY CO.,LTD. Registration number: Y2022980015207 |
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Date of cancellation: 20230915 Granted publication date: 20210824 Pledgee: Weifang Jinma road sub branch of Bank of Weifang Co.,Ltd. Pledgor: WEIFANG HUAXIN OXYGEN INDUSTRY CO.,LTD. Registration number: Y2022980015207 |