CN214014811U - 一种用于升降横移类车库系统的分控盒 - Google Patents

Abstract

本申请涉及车库控制系统设备技术领域，本申请提供一种用于升降横移类车库系统的分控盒，包括第一电路板、第二电路板以及折弯形外壳；第一电路板上设有控制模块；第二电路板组件上设有分别与控制模块电性连接且相互隔离的多个端子；外壳包括相连通的水平壳体和竖直壳体，水平壳体上设有与第二电路板的多个端子位置配合的多个端子孔，第一电路板设于竖直壳体内，第二电路板设于水平壳体内，且第二电路板上的多个端子分别从水平壳体上对应的端子孔穿出，减少了第一电路板和第二电路板之间的干涉以及外壳内外接线的干涉，接线中，操作人员不会接触第一电路板和第二电路板，接线简单安全；且第一电路板和第二电路板垂直设置，增加了空间的利用率。

Description

一种用于升降横移类车库系统的分控盒

技术领域

本申请涉及车库控制系统设备技术领域，特指一种用于升降横移类车库系统的分控盒。

背景技术

升降横移类停车库一般分为多个停车设备区，每个停车设备区设有多台升降横移类停车设备，升降横移类停车设备通过升降或横移载车板以存取车辆。停车设备区采用集中控制式的控制系统时，多台升降横移类停车设备的信号线、电源线接入同一个控制盒。目前，停车设备区采用的控制盒一般包括防水盒和设置在防水盒中的PCB电路板，PCB电路板上连接有电源线和信号线以及按键等电气元件。由于接线数量繁多，且各种电源线和信号线交错地设置于同一块PCB电路板上，不仅造成接线繁琐，易出现操作失误导致的车库运行故障或火灾，而且满足接线需求的PCB电路板面积较大、造成控制盒占地面积大、空间利用率低。

发明内容

本申请的目的在于提供一种用于升降横移类车库系统的分控盒，以解决现有技术中存在的分控盒接线繁琐、体积大、空间利用率低的技术问题。

为实现上述目的，本申请采用的技术方案是：提供一种用于升降横移类车库系统的分控盒，包括第一电路板、第二电路板以及折弯形的外壳；所述第一电路板上设有控制模块；所述第二电路板上设有分别与所述控制模块电性连接且相互隔离的多个端子；所述外壳包括相互连通的水平壳体和竖直壳体，所水平壳体上开设有与所述第二电路板的多个端子位置配合的多个端子孔；所述第一电路板设于所述竖直壳体内，所述第二电路板设于所述水平壳体内，且所述第二电路板上的多个端子分别从所述水平壳体上对应的所述端子孔穿出。

在其中一个实施例中，所述水平壳体和所述竖直壳体均为矩形壳体，所述水平壳体和所述竖直壳体均为矩形壳体，所述水平壳体的顶部开设有矩形开口，所述竖直壳体的一端与所述水平壳体的矩形开口连接，以使所述水平壳体与所述竖直壳体相互垂直；所述多个端子孔均布于所述矩形开口以外的水平壳体上。

在其中一个实施例中，所述水平壳体的底部设有用于安装所述第二电路板的安装盘，所述安装盘上设有若干个支撑件。

在其中一个实施例中，所述安装盘上还设有多个定位销，所述定位销上设有螺孔，所述水平壳体上开设有与所述定位销位置配合的固定孔，所述第二电路板上设有通孔，所述定位销依次贯穿所述第二电路板的通孔和所述水平壳体的固定孔。

在其中一个实施例中，所述水平壳体的内部设有抵顶所述第二电路板的台阶，所述第二电路板的板面与所述水平壳体的顶面间隔设置。

在其中一个实施例中，所述竖直壳体内设有安装所述第一电路板的卡槽，所述卡槽沿竖直方向设置于所述竖直壳体相对称的侧壁上，所述第一电路板通过所述卡槽固定于所述竖直壳体内，且所述第一电路板的底部与所述第二电路板连接。

在其中一个实施例中，所用于升降横移类车库系统的分控盒还包括第三电路板，所述第三电路板连接于所述第一电路板的顶部并与所述第一电路板垂直设置，所述第三电路板远离所述第一电路板的一面设有分别与所述控制模块电性连接的开关组件和显示组件。

在其中一个实施例中，所述显示组件包括数码管和多个指示灯，所述开关组件包括多个按键，所述竖直壳体的顶部设有平行于所述第三电路板的顶板，所述顶板设有分别与所述数码管、所述指示灯以及所述按键的形状配合且位置对应的多个开孔。

在其中一个实施例中，所述顶板的内侧设有多个环形隔光板，所述多个环形隔光板与各个所述指示灯的位置配合。

在其中一个实施例中，所述端子为防呆端子。

本申请的用于升降横移类车库系统的分控盒的有益效果：与现有技术相比，本申请提供的分控盒，其外壳包括相连通的竖直壳体和水平壳体，第一电路板设置于竖直壳体中，第二电路板设于水平壳体中，第一电路板上设有控制模块，第二电路板上设置的若干个相互隔离的端子，每个端子均与控制模块电性连接，水平壳体上开设有与第二电路板的多个端子位置配合的多个端子孔，第一电路板和第二电路板分别在竖直壳体和水平壳体内与对应的电气元件接线，以减少第一电路板和第二电路板之间的干涉，多个相互隔离的端子之间互不干涉，且多个端子在外壳内部与控制模块电性连接，外部电源线和信号线在外壳外部与对应的端子连接，使得外壳内外的接线不发生干涉，操作人员接入外部电源线和信号线操作过程中，也不会接触到第一电路板和第二电路板，接线简单且安全。另外，由于竖直壳体和水平壳体呈折弯形设置，不仅减小了外壳的占地面积，增加了空间的利用率，而且在使用过程中，使设置有该控制模块的第一电路板可保持竖直状态，能够有效地起到防水防潮的作用。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供用于升降横移类车库系统的分控盒的立体结构示意图；

图2为本申请实施例提供用于升降横移类车库系统的分控盒的爆炸结构示意图；

图3为本申请实施例提供用于升降横移类车库系统的分控盒的第一至第三电路板立体结构示意图；

图4为本申请实施例提供用于升降横移类车库系统的分控盒的上盖结构示意图；

图5为本申请实施例提供用于升降横移类车库系统的分控盒的水平壳体剖视结构示意图；

图6为本申请实施例提供用于升降横移类车库系统的分控盒的第三电路板结构示意图。

其中，图中各附图标记：

100-第一电路板；200-第二电路板；210-端子；300-外壳；310-水平壳体；311-安装盘；3111-围边；3112-围边通孔；3113-支撑件；3114-定位销；3115-螺孔；312、313、314、315-第二侧板；3121、3131-连接孔；316-竖直壳体顶板；3161-固定孔；3162-端子孔；317-矩形开口；318-台阶；320-竖直壳体；321、322、323、324-第一侧板；325-顶板；326-卡槽；3261、3262-凸条；327-环形隔光板；328-开孔；400-第三电路板；410-开关组件；411-按键；420-显示组件；421-数码管；422-指示灯。

具体实施方式

下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请一并参阅图1至图3，现对本申请实施例提供的用于升降横移类车库系统的分控盒进行说明。用于升降横移类车库系统的分控盒，包括第一电路板100、第二电路板200以及折弯形的外壳300；第一电路板100上设有控制模块(图未显示)；第二电路板上设有分别与控制模块电性连接的且相互隔离的多个端子210；外壳300包括相互连通的水平壳体310和竖直壳体320，水平壳体310上开设有与第二电路板200的多个端子210位置配合的多个端子孔3162；第一电路板100设于竖直壳体320内，第二电路板200设于水平壳体310内，且第二电路板200上的多个端子210分别从水平壳体310上对应的端子孔3162穿出。

值得说明的是，外壳300的形状整体呈“L”型，包括垂直设置的水平壳体310和竖直壳体320，竖直壳体320和水平壳体310均为中空的壳体，竖直壳体320和水平壳体310合围形成横截面为“L”型中空腔室。第一电路板100设置于竖直壳体320内部，第一电路板100上设有控制模块，控制模块可以设为控制外部电源线和信号线通断的控制电路，第一电路板100上还可以设置其他与控制模块电性连接的电气元件。第二电路板200设置于水平壳体310内，第二电路板200上设置有多个相互隔离的端子210，多个端子210均从水平壳体310上对应的端子孔3162穿出至水平壳体310的外部，外部的电源线和信号线连接对应的端子210以实现与控制模块的电性连接。

与现有技术相比，本申请提供的用于升降横移类车库系统的分控盒，其外壳300包括垂直设置的水平壳体310和竖直壳体320，第一电路板100设置于竖直壳体320中，第二电路板200设于水平壳体310中，第一电路板100上设有控制模块，第二电路板200上设置的多个从水平壳体310的内部穿出至水平壳体310的外部端子210，每个端子210均与控制模块电性连接；第一电路板100和第二电路板200分别在竖直壳体320和水平壳体310内与对应的电气元件接线，减少了第一电路板100和第二电路板200之间的干涉，且若干个端子210相互隔离地，接线时相互之间不会产生干涉，且多个端子在外壳300内部与控制模块电性连接，在外壳300的外部与对应的外部电源线和信号线连接，外壳300内外的接线不发生干涉，操作人员接入外部电源线和信号线操作过程中，也不会接触到第一电路板100和第二电路板200，接线简单安全；另外，由于第一电路板100和第二电路板200垂直设置，不仅减小了电路板的占地面积，增加了空间的利用率，而且在使用过程中，使设置有控制模块的第一电路板100保持竖直状态，能够有效地防水防潮。

在本申请另一个实施例中，请一并参阅图2、图4及图5，水平壳体310和竖直壳体320均为矩形的壳体，水平壳体310的顶部开设有矩形开口317，竖直壳体320的一端与水平壳体310的矩形开口317连接，以使竖直壳体320与水平壳体310垂直设置；多个端子孔210均布于矩形开口317以外的水平壳体310上。

作为一种可实施的方式，竖直壳体320为矩形壳体，具体地，竖直壳体320包括第一侧板321、第一侧板322、第一侧板323、第一侧板324和顶板325，第一侧板321和第一侧板323相对设置，第一侧板322和第一侧板324相对设置，顶板325连接于第一侧板321、第一侧板323、第一侧板322以及第一侧板324远离水平壳体310的一侧。水平壳体310为矩形壳体，包括安装盘311、第二侧板312、第二侧板313、第二侧板314、第二侧板315以及竖直壳体顶板316，其中安装盘311和竖直壳体顶板316相对设置，第二侧板312和第二侧板314相对设置，第二侧板313和第二侧板315相对设置，第二侧板312、第二侧板313、第二侧板314以及第二侧板315均与安装盘311连接，竖直壳体顶板316仅与第二侧板312、第二侧板313以及第二侧板314连接，并在靠近第二侧板315的一端设置有矩形开口317。竖直壳体320由水平壳体310从矩形开口317的边缘向远离水平壳体310的底部方向延伸而成，具体地，竖直壳体320的第一侧板321与水平壳体310的第二侧板312位于同一平面上，竖直壳体320的第一侧板323与水平壳体310的第二侧板314位于同一平面上，竖直壳体320的第一侧板324与水平壳体310的第二侧板315位于同一平面上，第一侧板322与竖直壳体顶板316垂直设置。

其中水平壳体310和竖直壳体320除去安装盘311之外的其他部分可以一体成型制成上盖，并与安装盘311采用螺纹连接。请参阅图2，作为一种可实施的方式，在安装盘311的边缘设置有一圈围边3111，并在一圈围边3111上设置有多个围边通孔3112，四个第一侧板上设置有对应的连接孔，如参阅图4，第二侧板312上设置有连接孔3121，第二侧板313上设置有连接孔3131，每个连接孔内壁上均内嵌有螺母，采用螺栓依次贯穿连接孔和对应的围边通孔3112可以将安装盘311与一体成型的上盖进行固定连接。

本实施例提供的用于升降横移类车库系统的分控盒，水平壳体310和竖直壳体320均为矩形壳体，且竖直壳体320与水平壳体310垂直设置，其内部的第一电路板100和第二电路板200能够垂直连接，且第一电路板100能够保持竖直状态，外壳300可以很好地将第一电路板100和第二电路板200进行包裹，不仅可以减小分控盒的占地面积，增加空间的利用率，还有利于控制模块部分的防水防潮。

在本申请另一个实施例中，请参阅图2及图3，水平壳体310的底部设有用于安装第二电路板200的安装盘311，安装盘311上设有若干个支撑件3113。

值得说明的是，支撑件3113可以是由安装盘311的内侧向靠近竖直壳体顶板316的方向延伸的圆柱体形凸起，也可以是长方体形凸起。若干个支撑件3113可以全部设置为圆柱体形凸起、全部设置为长方体形凸起或者同时设有圆柱体形凸起和长方体形凸起。支撑件3113的数量和位置可以根据需要进行设置，多个支撑件3113的顶面位于同一水平面上。

本实施例提供的用于升降横移类车库系统的分控盒，其安装盘311上设置的多个支撑件3113用于共同支撑设于水平壳体310内的第二电路板200，将各端子210抵顶出对应的端子孔3162，还可以避免外接的电源线或信号线从对应的端子210反复插拔时产生的作用力损坏第二电路板200，同时可以避免第二电路板200完全贴附于安装盘311的表面，有利于第二电路板200的散热。

在本申请另一个实施例中，参阅图3及图5，水平壳体310的内部设置有抵顶第二电路板200的台阶318，第二电路板200的板面与水平壳体310的顶面间隔设置。

值得说明的是，台阶318可以设置在水平壳体310的竖直壳体顶板316靠近安装盘311的一面，此时台阶318设置在竖直壳体顶板316除外矩形开口317和端子孔3162以外的区域，并且位于多个端子孔3162的外侧。也可以设置在第二侧板312、第二侧板313、第二侧板314以及第二侧板315中的两个、三个或者四个的内侧，此时在各个第一侧板内侧设置的台阶318位于同一个与安装盘311平行的平面上，本实施例中，第二侧板312、第二侧板313以及第二侧板314上均设有台阶318，且三个台阶318依次连接成一个整体，能够有效避免第二电路板200与竖直壳体顶板316的内侧产生碰撞。

本实施例提供的用于升降横移类车库系统的分控盒，其水平壳体310内部设置有台阶318，用于限制第二电路板200在安装盘311至竖直壳体顶板316的方向上向靠近竖直壳体顶板316的方向移动，可以避免操作人员从端子210上反复插拔电源线或信号线时产生的作用力，将第二电路板200向靠近竖直壳体顶板316内侧的方向拖动，使第二电路板200上的电气元件与竖直壳体顶板316的内侧产生碰撞，损坏第二电路板200。

在本申请另一个实施例中，请参阅图2及图3，所述安装盘311上还设有多个定位销3114，所述定位销3114设有螺孔3115，水平壳体310上开设有与定位销3114配合的固定孔3161，第二电路板200上设有通孔(图未显示)，定位销3114依次贯穿第二电路板200的通孔和水平壳体310的竖直壳体顶板316上的固定孔3161。

值得说明的是，安装盘311上设有多个定位销3114，定位销3114设有螺孔3115，螺孔3115沿定位销3114的轴向延伸，水平壳体310的竖直壳体顶板316上设有与多个定位销3114位置对应和形状配合的多个固定孔3161，第二电路板200设有与多个定位销3114位置对应和形状配合的多个通孔；竖直壳体顶板316上的固定孔3161和第二电路板200上通孔和的数量及位置均与安装盘311上的定位销3114的数量及位置对应。定位销3114设有的螺孔3115均与螺纹连接件配合，螺纹连接件的数量与定位销3114的数量相等，螺纹连接件可以是螺栓或螺钉等。定位销3114依次穿过第二电路板200上的通孔和竖直壳体顶板316上的固定孔3161后与一个螺纹连接件螺纹配合，用于定位第二电路板200，即限制第二电路板200在平行于安装盘311的平面上移动，与支撑件3113在竖直方向上对第二电路板200的支撑作用配合使得第二电路板200固定于水平壳体310内，避免第二电路板200在水平壳体310内晃动。

在本申请另一个实施例中，请参阅图2至图4，竖直壳体320内设有安装第一电路板100的卡槽326，卡槽326沿竖直方向设置于竖直壳体320相对称的侧壁上，第一电路板100通过卡槽326固定于竖直壳体320内，且第一电路板100的底部与第二电路板200连接。

值得说明的是，卡槽326设置在第一侧板321和第一侧板323上，卡槽326用于限制第一电路板100在水平方向上的晃动，卡槽326包括设置于第二侧壁323上的沿竖直壳体320顶部至底部方向延伸的凸条3261和凸条3262以及设置于第二侧壁321上的两个凸条(图未显示)，凸条3261和凸条3262之间形成用于限位第一电路板100的一侧的U型的限位空间，第二侧壁321上的两个凸条之间形成用于限位第一电路板100的另一侧的U型的限位空间。同时第一电路板100的底部与第二电路板200连接，第一电路板100和第二电路板200可以采用插针进行连接，插针具有接近90°的折弯，且一般为金属材质，不仅能使第二电路板200上的端子210与第一电路板100上的控制模块实现电连接，还能使第二电路板200对第一电路板100起到机械支撑作用，与两个卡槽326对第二电路板200的限位作用配合可以将第一电路板100固定在竖直壳体320内。

在本申请另一个实施例中，请参阅图3至图5，所用于升降横移类车库系统的分控盒还包括第三电路板400，第三电路板400连接于第一电路板100的顶部并与第一电路板100垂直设置，第三电路板400远离第一电路板100的一面设有开关组件410和显示组件420。

值得说明的是，第三电路板400与第一电路板100同样采用插针连接，插针具有接近90°的弯折，且一般为金属材料，不仅能使第三电路板400上的显示组件420和开关组件410均与第一电路板100上的控制模块实现电性连接，且使第一电路板100对第三电路板400产生机械支撑作用，第三电路板400在第一侧板321至第一侧板323的方向上的长度尺寸要小卡槽326的内侧空间的宽度，避免在第一电路板100带动第三电路400板滑入卡槽326时，第三电路板400与卡槽326发生碰撞。

在本申请另一个实施例中，请参阅图4及图5，显示件420包括数码管421和多个指示灯422，开关组件410包括多个按键411，竖直壳体320平行于第三电路板400的一面，即顶板325上设有与数码管421、指示灯422以及按键411的形状配合和位置对应的多个开孔328。

第三电路板400上设置的显示件420包括数码管421和多个指示灯422，指示灯422可以包括电源指示灯、485通讯指示灯、控制器局域网(CAN)指示灯，程序运行指示灯以及信号输入输出指示灯中的一种或多种。开关组件410的按键可以包括两挡开关和复位按键。顶板325上设置有与数码管421、多个指示灯422以及多个按键411的形状和位置一一对应的多个开孔328。

本实施例提供的用于升降横移类车库系统的分控盒，其顶板325上设置有数码管421、多个指示灯422以及多个按键411，竖直壳体顶板316上设置有多个端子210，且顶板325和竖直壳体顶板316平行设置，在插拔外部的电源线和信号线进行测试或者其他操作时，能够很方便地观察到顶板325上各种按键411、指示灯422和数码管421的显示，使得检测和维修操作较为方便。

在本申请另一个实施例中，参阅图5及图6，顶板325上的内侧设有多个环形隔光板327，多个环形隔光板327与各个指示灯422的位置配合。

值得说明的时，在第三电路板400上设置有多个指示灯422时，各个指示灯422发出的灯光容易从相邻的指示灯422对应的开孔328中透射出去，容易使操作人员对于相邻的指示灯422的通断出现误判，环形隔光板327能够阻挡对应的指示灯422发出的光线从相邻的指示灯422对应的开孔328中透射出去。环形隔光板327的形状可以是圆环形也可以是长方形等形状。作为一种可实施的方式，当多个指示灯422按照一定预定的间隔排列成多排时，多个环形隔光板327可以设置呈栅格形。

本实施例提供用于升降横移类车库系统的分控盒，在其顶板325的内侧设置有多个与指示灯422的设置位置对应的环形隔光板327，每个环形隔光板327凸起一定的高度，能够避免对应的指示灯422发出的光线从相邻的指示灯422对应的开孔328中透射出去，影响检测或维修操作。

在本申请另一个实施例中，请参阅图1，端子210为防呆端子。

可以理解，竖直壳体顶板316上设置有数量、位置和形状与多个端子210相适配的端子孔3162，每个端子210均从对应的端子孔3162穿出至水平壳体310的外部，用于连接外部的信号线或电源线。若干个端子210均采用防呆端子，防呆端子只能够与对应的信号线和电源线连接，不需要专业的电力技术人员即可正确地将若干个端子与外部的电源线和信号线等正确连接，能够降低人工操作成本并避免接线错误。

以上所述仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于升降横移类车库系统的分控盒，其特征在于：包括第一电路板、第二电路板以及折弯形的外壳；所述第一电路板上设有控制模块；所述第二电路板上设有分别与所述控制模块电性连接且相互隔离的多个端子；所述外壳包括相互连通的水平壳体和竖直壳体，所述水平壳体上开设有与所述第二电路板的多个端子位置配合的多个端子孔；所述第一电路板设于所述竖直壳体内，所述第二电路板设于所述水平壳体内，且所述第二电路板上的多个端子分别从所述水平壳体上对应的所述端子孔穿出。

2.根据权利要求1所述用于升降横移类车库系统的分控盒，其特征在于：所述水平壳体和所述竖直壳体均为矩形壳体，所述水平壳体的顶部开设有矩形开口，所述竖直壳体的一端与所述水平壳体的矩形开口连接，以使所述水平壳体与所述竖直壳体相互垂直；所述多个端子孔均布于所述矩形开口以外的水平壳体上。

3.根据权利要求2所述用于升降横移类车库系统的分控盒，其特征在于：所述水平壳体的底部设有用于安装所述第二电路板的安装盘，所述安装盘上设有若干个支撑件。

4.根据权利要求3所述用于升降横移类车库系统的分控盒，其特征在于：所述安装盘上还设有多个定位销，所述定位销上设有螺孔，所述水平壳体上开设有与所述定位销位置配合的固定孔，所述第二电路板上设有通孔，所述定位销依次贯穿所述第二电路板的通孔和所述水平壳体的固定孔。

5.根据权利要求4所述用于升降横移类车库系统的分控盒，其特征在于：所述水平壳体的内部设有抵顶所述第二电路板的台阶，所述第二电路板的板面与所述水平壳体的顶面间隔设置。

6.根据权利要求5所述用于升降横移类车库系统的分控盒，其特征在于：所述竖直壳体内设有安装所述第一电路板的卡槽，所述卡槽沿竖直方向设置于所述竖直壳体相对称的侧壁上，所述第一电路板通过所述卡槽固定于所述竖直壳体内，且所述第一电路板的底部与所述第二电路板连接。

7.根据权利要求1所述用于升降横移类车库系统的分控盒，其特征在于：所述用于升降横移类车库系统的分控盒还包括第三电路板，所述第三电路板连接于所述第一电路板的顶部并与所述第一电路板垂直设置，所述第三电路板远离所述第一电路板的一面设有分别与所述控制模块电性连接的开关组件和显示组件。

8.根据权利要求7所述用于升降横移类车库系统的分控盒，其特征在于：所述显示组件包括数码管和多个指示灯，所述开关组件包括多个按键，所述竖直壳体的顶部设有平行于所述第三电路板的顶板，所述顶板设有分别与所述数码管、所述指示灯以及所述按键的形状配合且位置对应的多个开孔。

9.根据权利要求8所述用于升降横移类车库系统的分控盒，其特征在于：所述顶板的内侧设有多个环形隔光板，所述多个环形隔光板与各个所述指示灯的位置配合。

10.根据权利要求1至9中任意一项所述用于升降横移类车库系统的分控盒，其特征在于：所述端子为防呆端子。

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