CN214012585U - 一种阻燃耐火机车电缆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的属于机车电缆领域的一种阻燃耐火机车电缆，包括导线，导线外端侧壁固定连接有屏蔽层，屏蔽层外端侧壁固定连接有填充层，填充层外端侧壁固定连接有绝缘层，护套层外端侧壁固定连接有外护层，外护层外端固定连接有防水层，防水层外端固定连接有耐磨层，该种阻燃耐火机车电缆，在使用的时候，设有填充层具有一定的耐火和阻燃的效果，且可对导线具有一定的支撑作用，绝缘层可对导线进行一定的绝缘保护作用，护套层可对导线具有一定的支撑保护，可对外部的保护层体进行一定的支撑作用，增强电缆的韧性，设有耐磨层可对内部的层体具有一定的保护作用，且电缆的结构简单，适合大量生产。

Description

一种阻燃耐火机车电缆

技术领域

本实用新型涉及机车电缆领域，具体为一种阻燃耐火机车电缆。

背景技术

电缆通常是由几根或几组导线绞合而成的类似绳索的电缆，每组导线之间相互绝缘，并常围绕着一根中心扭成，整个外面包有高度绝缘的覆盖层。电缆具有内通电，外绝缘的特征，阻燃电缆，是指在规定试验条件下，试样被燃烧，在撤去试验火源后，火焰的蔓延仅在限定范围内，残焰或残灼在限定时间内能自行熄灭的电缆。根本特性是：在火灾情况下有可能被烧坏而不能运行，但可阻止火势的蔓延。通俗地讲，电线万一失火，能够把燃烧限制在局部范围内，不产生蔓延，保住其他的各种设备，避免造成更大的损失，耐火电缆是指在火焰燃烧情况下能够保持一定时间安全运行的电缆。

目前使用的机车电缆的阻燃耐火性能不够稳定，且不具备外部的保护层体，会容易使电缆的使用时间过长，造成电缆的保护层体的损坏，影响使用，且电缆的护层做的不够全面，会造成电缆的使用效果不够好，严重时会对人身造成伤害，为此，我们提出了一种阻燃耐火机车电缆。

实用新型内容

本实用新型的目的在于一种阻燃耐火机车电缆用于解决背景技术中提出我们的常见目前使用的机车电缆的阻燃耐火性能不够稳定，且不具备外部的保护层体，会容易使电缆的使用时间过长，造成电缆的保护层体的损坏，影响使用，且电缆的护层做的不够全面，会造成电缆的使用效果不够好，严重时会对人身造成伤害的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种阻燃耐火机车电缆，包括导线，导线外端侧壁固定连接有屏蔽层，屏蔽层外端侧壁固定连接有填充层，填充层外端侧壁固定连接有绝缘层，绝缘层外端侧壁固定连接有内护层，内护层外端侧壁固定连接有护套层，护套层外端侧壁固定连接有外护层，外护层外端固定连接有防水层，防水层外端固定连接有耐磨层。

优选的，护套层可为铝材料。

优选的，导线可为多组，且导线沿内护层中心均匀分布。

优选的，填充层材料可为云母或无机纸绳，导线外端均匀填充有填充层。

优选的，耐磨层可为聚氯乙烯或聚乙烯材料。

优选的，耐磨层具有一定的防水性能和耐高温性能。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种阻燃耐火机车电缆，在使用的时候，设有填充层具有一定的耐火和阻燃的效果，且可对导线具有一定的支撑作用，绝缘层可对导线进行一定的绝缘保护作用，护套层可对导线具有一定的支撑保护，可对外部的保护层体进行一定的支撑作用，增强电缆的韧性，设有耐磨层可对内部的层体具有一定的保护作用，且电缆的结构简单，适合大量生产。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

图1为本实用新型整体剖视示意图；

图2为本实用新型横切面示意图；

图3为本实用新型导线示意图。

图中：1导线、2屏蔽层、3填充层、4绝缘层、5内护层、6护套层、7外护层、8防水层、9耐磨层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供一种阻燃耐火机车电缆，用于阻燃耐火机车电缆请参阅图1，这种阻燃耐火机车电缆包括：导线1。

请参阅图1、图2和图3，导线1外端侧壁固定连接有屏蔽层2，屏蔽层2外端侧壁固定连接有填充层3，填充层3外端侧壁固定连接有绝缘层4，绝缘层4外端侧壁固定连接有内护层5，内护层5外端侧壁固定连接有护套层6，护套层6外端侧壁固定连接有外护层7，外护层7外端固定连接有防水层8，防水层8外端固定连接有耐磨层9。

请参阅图1和图2，护套层6可为铝材料，可起到一定的支撑和保护的作用。

请参阅图1和图3，导线1可为多组，且导线1沿内护层中心均匀分布。

请参阅图1和图2，填充层3材料可为云母或无机纸绳，具有一定的耐火性能，导线1外端均匀填充有填充层3，填充层3可对导线1具有一定的支撑和保护的作用，且使导线1均匀分布在填充层3内。

请参阅图1和图2，耐磨层9可为聚氯乙烯或聚乙烯材料。

请参阅图1和图2，耐磨层9具有一定的防水性能和耐高温性能，增加电缆的使用寿命，对电缆内部的保护层体进行一定的保护作用。

在具体的使用时，首先导线1外端侧壁固定连接有屏蔽层2，屏蔽层2对导线1进行一定的屏蔽性，对内部的导线1进行一定的保护作用，屏蔽层2外端侧壁固定连接有填充层3，填充层3可对导线1进行一定的包裹和支撑作用，使导线1均匀分布，填充层3外端侧壁固定连接有绝缘层4，绝缘层4可对导线1进行一定的绝缘处理，对导线1具有一定的保护作用，绝缘层4外端侧壁固定连接有内护层5，内护层5可对导线1进行第一次的保护作用，且可对护套层6进行一定的包裹，内护层5外端侧壁固定连接有护套层6，护套层6对导线1具有一定的保护支撑的作用，护套层6外端侧壁固定连接有外护层7，外护层7与内护层5对护套层6进行一定的包裹作用，对护套层6进行一定的保护作用，也对导线1起到一定的支撑和保护的作用，外护层7外端固定连接有防水层8，防水层8对内部进行一定的防水保护作用，防水层8外端固定连接有耐磨层9，耐磨层9可对内部的层体进行一定的保护作用，且耐磨层9具有一定的防水性能和耐高温性能，可增加电缆的使用寿命。

虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (6)

1.一种阻燃耐火机车电缆，包括导线（1），其特征在于：所述导线（1）外端侧壁固定连接有屏蔽层（2），所述屏蔽层（2）外端侧壁固定连接有填充层（3），所述填充层（3）外端侧壁固定连接有绝缘层（4），所述绝缘层（4）外端侧壁固定连接有内护层（5），所述内护层（5）外端侧壁固定连接有护套层（6），所述护套层（6）外端侧壁固定连接有外护层（7），所述外护层（7）外端固定连接有防水层（8），所述防水层（8）外端固定连接有耐磨层（9）。

2.根据权利要求1所述的一种阻燃耐火机车电缆，其特征在于：所述护套层（6）可为铝材料。

3.根据权利要求1所述的一种阻燃耐火机车电缆，其特征在于：所述导线（1）可为多组，且导线（1）沿内护层中心均匀分布。

4.根据权利要求1所述的一种阻燃耐火机车电缆，其特征在于：所述填充层（3）材料可为云母或无机纸绳，所述导线（1）外端均匀填充有填充层（3）。

5.根据权利要求1所述的一种阻燃耐火机车电缆，其特征在于：所述耐磨层（9）可为聚氯乙烯或聚乙烯材料。

6.根据权利要求1所述的一种阻燃耐火机车电缆，其特征在于：所述耐磨层（9）具有防水性能和耐高温性能。

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