CN214011472U - 一种检测电动车辆动力电池漏电便携式仪器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电流检测设备技术领域，尤其涉及一种检测电动车辆动力电池漏电便携式仪器，包括仪器盒，仪器盒的上端安装有正极柱，正极柱一侧安装有负极柱，负极柱上端连接有连接管，仪器盒一侧安装有手柄，仪器盒的一端安装有显示器，显示器的一侧安装有调节器，显示器的一端连接有控制板，控制板安装在仪器盒的内部，仪器盒内部的上端安装有锂电池，锂电池上端连接有充电孔，充电孔开设在仪器盒的上表面，锂电池下端安装有变压器，变压器的一侧安装有放电模块，放电模块上端安装有转换器，放电模块一侧安装有放电阻，放电阻上端连接有电阻丝，转换器的一侧安装有传感器，传感器连接在正极柱的下端，仪器盒内部的后端安装有散热装置。

Description

一种检测电动车辆动力电池漏电便携式仪器

技术领域

本实用新型涉及电流检测设备技术领域，尤其涉及一种检测电动车辆动力电池漏电便携式仪器。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，第一辆电动车于1881年制造出来，发明人为法国工程师Gustave Trouvé古斯塔夫·特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车它是由直流电机驱动的，时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样，电动车也成为了人们日常生活中常见的一种代步工具，电动车为电驱动，那么电对人类而言是个危险的因素之一，其电动车使用过程中需要保证电动车的使用情况是安全状态，所以需要一种检测仪器来检测所使用的电动车是否处于安全可靠的状态。

存在以下问题：

目前，市场中针对电动车电池检测是否漏电这方面技术的设备还不全面，一般情况下都是以传统方法测量，过程复杂，费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种检测电动车辆动力电池漏电便携式仪器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种检测电动车辆动力电池漏电便携式仪器，包括仪器盒，所述仪器盒的上端安装有正极柱，所述正极柱一侧安装有负极柱，所述负极柱上端连接有连接管，所述仪器盒一侧安装有手柄，所述仪器盒的一端安装有显示器，所述显示器的一侧安装有调节器，所述显示器的一端连接有控制板，所述控制板安装在仪器盒的内部，所述仪器盒内部的上端安装有锂电池，所述锂电池上端连接有充电孔，所述充电孔开设在仪器盒的上表面，所述锂电池下端安装有变压器，所述变压器的一侧安装有放电模块，所述放电模块上端安装有转换器，所述放电模块一侧安装有放电阻，所述放电阻上端连接有电阻丝，所述转换器的一侧安装有传感器，所述传感器连接在正极柱的下端，所述仪器盒内部的后端安装有散热器，所述仪器盒顶部开设有散热网。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述仪器盒的上端固定安装有正极柱，所述正极柱一侧固定安装有负极柱，所述负极柱上端固定连接有连接管。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述仪器盒一侧固定安装有手柄，所述仪器盒的一端固定安装有显示器，所述显示器的一侧固定安装有调节器。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述显示器的一端固定连接有控制板，所述控制板固定安装在仪器盒的内部，所述仪器盒内部的上端固定安装有锂电池。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述锂电池上端固定连接有充电孔，所述充电孔开设在仪器盒的上表面，所述锂电池下端固定安装有变压器，所述变压器的一侧固定安装有放电模块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述放电模块上端固定安装有转换器，所述放电模块一侧活动安装有放电阻，所述放电阻上端固定连接有电阻丝，所述转换器的一侧固定安装有传感器，所述放电阻的数量为两个，分别连接在电阻丝的两端。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述传感器活动连接在正极柱的下端，所述仪器盒内部的后端固定安装有散热器，所述仪器盒顶部开设有散热网。

本实用新型具有如下有益效果：通过设置的正极柱与负极柱由连接管连接待检测的电动车电池的正极与负极，电池处于未工作状态，等待仪器检测，使用者依据显示器上电流参数判断该电池是否漏电，操作简单方便，效率高，除此外，可使电池工作，连接正负极，该仪器可检测电池的电流参数，如果因为电池内电压过大，可利用调节器转动，电流经过变压器与放电模块以及放电阻上的电阻丝后，改变电动车电池内电流的电压，从而使电池内的电流做出相应的改变，使电动车电池内电压恢复正常值，增加该仪器的实用性，设置的锂电池与充电孔以及手柄方便携带使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种检测电动车辆动力电池漏电便携式仪器的整体外观结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种检测电动车辆动力电池漏电便携式仪器的剖视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种检测电动车辆动力电池漏电便携式仪器的图2中的A处放大示意图。

图例说明：

1、仪器盒；2、正极柱；3、负极柱；4、连接管；5、手柄；6、显示器；7、调节器；8、控制板；9、锂电池；10、充电孔；11、变压器；12、放电模块；13、转换器；14、放电阻；15、电阻丝；16、传感器；17、散热器；18、散热网。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种检测电动车辆动力电池漏电便携式仪器，包括仪器盒1，仪器盒1的上端安装有正极柱2，正极柱2一侧安装有负极柱3，负极柱3上端连接有连接管4，仪器盒1一侧安装有手柄5，仪器盒1的一端安装有显示器6，显示器6的一侧安装有调节器7，显示器6的一端连接有控制板8，控制板8安装在仪器盒1的内部，仪器盒1内部的上端安装有锂电池9，锂电池9上端连接有充电孔10，充电孔10开设在仪器盒1的上表面，锂电池9下端安装有变压器11，变压器11的一侧安装有放电模块12，放电模块12上端安装有转换器13，放电模块12一侧安装有放电阻14，放电阻14上端连接有电阻丝15，转换器13的一侧安装有传感器16，传感器16连接在正极柱2的下端，仪器盒1内部的后端安装有散热器17，仪器盒1顶部开设有散热网18。

在本实例中，仪器盒1的上端固定安装有正极柱2，连接电动车电池的正极，正极柱2一侧固定安装有负极柱3，连接电动车电池的负极，负极柱3上端固定连接有连接管4，电流导管，仪器盒1一侧固定安装有手柄5，便于携带，仪器盒1的一端固定安装有显示器6，数据显示面板，显示器6的一侧固定安装有调节器7，转动调节电压，显示器6的一端固定连接有控制板8，主要的电流分析与调节部件，控制板8固定安装在仪器盒1的内部，仪器盒1内部的上端固定安装有锂电池9，携带使用时的供电装置，锂电池9上端固定连接有充电孔10，补充电源，充电孔10开设在仪器盒1的上表面，锂电池9下端固定安装有变压器11，转换电压，变压器11的一侧固定安装有放电模块12，放电模块12上端固定安装有转换器13，将电信号改为数据信号，放电模块12一侧活动安装有放电阻14，降低电压，放电阻14上端固定连接有电阻丝15，配合降低电压，转换器13的一侧固定安装有传感器16，将一切信号转为电信号，传感器16活动连接在正极柱2的下端，仪器盒1内部的后端固定安装有散热器17，帮助放电阻14，电阻丝15以及变压器11降温，仪器盒1顶部开设有散热网18，辅助散热。

工作原理及流程：使用者将待测电动车电池取出，利用正极柱2与负极柱3上的连接管4连接电池的正极与负极，让电池处于未工作状态，在无电流的情况下，显示器6上是没有任何数据的，该电池则不漏电，反之则漏电，使用者也可使用该仪器检测电池内的电流参数以及调节电池内部的电压，接通正负极，电池内的电流通过正极柱2与负极柱3进入传感器16，再由传感器16进入转换器13内，转换器13将进入的电流转化成数据信号经过控制板8转化为数据信息呈现在显示器6上，依旧规格数据利用调节器7调节电池电压。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种检测电动车辆动力电池漏电便携式仪器，包括仪器盒(1)，其特征在于：所述仪器盒(1)的上端安装有正极柱(2)，所述正极柱(2)一侧安装有负极柱(3)，所述负极柱(3)上端连接有连接管(4)，所述仪器盒(1)一侧安装有手柄(5)，所述仪器盒(1)的一端安装有显示器(6)，所述显示器(6)的一侧安装有调节器(7)，所述显示器(6)的一端连接有控制板(8)，所述控制板(8)安装在仪器盒(1)的内部，所述仪器盒(1)内部的上端安装有锂电池(9)，所述锂电池(9)上端连接有充电孔(10)，所述充电孔(10)开设在仪器盒(1)的上表面，所述锂电池(9)下端安装有变压器(11)，所述变压器(11)的一侧安装有放电模块(12)，所述放电模块(12)上端安装有转换器(13)，所述放电模块(12)一侧安装有放电阻(14)，所述放电阻(14)上端连接有电阻丝(15)，所述转换器(13)的一侧安装有传感器(16)，所述传感器(16)连接在正极柱(2)的下端，所述仪器盒(1)内部的后端安装有散热器(17)，所述仪器盒(1)顶部开设有散热网(18)。

2.根据权利要求1所述的一种检测电动车辆动力电池漏电便携式仪器，其特征在于：所述仪器盒(1)的上端固定安装有正极柱(2)，所述正极柱(2)一侧固定安装有负极柱(3)，所述负极柱(3)上端固定连接有连接管(4)。

3.根据权利要求1所述的一种检测电动车辆动力电池漏电便携式仪器，其特征在于：所述仪器盒(1)一侧固定安装有手柄(5)，所述仪器盒(1)的一端固定安装有显示器(6)，所述显示器(6)的一侧固定安装有调节器(7)。

4.根据权利要求1所述的一种检测电动车辆动力电池漏电便携式仪器，其特征在于：所述显示器(6)的一端固定连接有控制板(8)，所述控制板(8)固定安装在仪器盒(1)的内部，所述仪器盒(1)内部的上端固定安装有锂电池(9)。

5.根据权利要求1所述的一种检测电动车辆动力电池漏电便携式仪器，其特征在于：所述锂电池(9)上端固定连接有充电孔(10)，所述充电孔(10)开设在仪器盒(1)的上表面，所述锂电池(9)下端固定安装有变压器(11)，所述变压器(11)的一侧固定安装有放电模块(12)。

6.根据权利要求1所述的一种检测电动车辆动力电池漏电便携式仪器，其特征在于：所述放电模块(12)上端固定安装有转换器(13)，所述放电模块(12)一侧活动安装有放电阻(14)，所述放电阻(14)上端固定连接有电阻丝(15)，所述转换器(13)的一侧固定安装有传感器(16)，所述放电阻(14)的数量为两个，分别连接在电阻丝(15)的两端。

7.根据权利要求1所述的一种检测电动车辆动力电池漏电便携式仪器，其特征在于：所述传感器(16)活动连接在正极柱(2)的下端，所述仪器盒(1)内部的后端固定安装有散热器(17)，所述仪器盒(1)顶部开设有散热网(18)。

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