CN214003774U - 用于起吊的综合吊具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于起吊的综合吊具。所述用于起吊的综合吊具包括底座和设于所述底座上的挂钩，所述底座包括连接部和设于所述连接部上的支撑部，所述连接部用于和所述挂钩连接，所述支撑部上凸设有挡块，所述支撑部上凹设有置放槽，所述置放槽凹设于所述挡块和所述连接部之间，所述挂钩设于所述连接部的上端，所述挂钩上开设有连接孔，所述连接孔的开设位置和所述挡块的开设位置相对应，所述用于起吊的综合吊具还包括伸缩结构，所述伸缩结构包括弹性件和止挡部。本实用新型的用于起吊的综合吊具，可使每根绑绳合股后单独套入吊具的每个挂位中,套入方便,通过挡销的设计,有效防止绑绳跑出，操作方便快捷,安全可靠。

Description

用于起吊的综合吊具

技术领域

本实用新型涉及起吊用具技术领域，尤其涉及一种用于起吊的综合吊具。

背景技术

现有的，用于起吊的吊具同质化严重，每根绑绳合股后套入行车挂钩过程中,由于四根绑绳合股后综合面积大,在起吊过程中绑绳容易从行车挂钩中脱出,安全性较差。

实用新型内容

基于此，有必要针对上述问题，提供一种用于起吊的综合吊具。

一种用于起吊的综合吊具，包括底座和设于所述底座上的挂钩，所述底座包括连接部和设于所述连接部上的支撑部，所述连接部用于和所述挂钩连接，所述支撑部上凸设有挡块，所述支撑部上凹设有置放槽，所述置放槽凹设于所述挡块和所述连接部之间，所述挂钩设于所述连接部的上端，所述挂钩上开设有连接孔，所述连接孔的开设位置和所述挡块的开设位置相对应，所述用于起吊的综合吊具还包括伸缩结构，所述伸缩结构包括弹性件和止挡部，所述弹性件设于所述连接孔中，所述弹性件的一端和所述连接孔的孔壁连接，所述弹性件的另一端和所述止挡部连接，所述止挡部上和所述弹性件连接的一端至少部分位于所述连接孔中，所述止挡部上远离所述弹性件的一端能够和所述挡块抵接。

进一步的，所述支撑部上包括凹陷部分和凸出部分，所述凹陷部分为凹设所述置放槽的部分，所述凹陷部分夹设于所述连接部和所述凸出部分之间，所述挡块设于所述凸出部分上。

进一步的，所述凸出部分上间隔开设有两个螺纹孔，所述挡块上开设有两个销孔，两个所述销孔分别和两个所述螺纹孔的开设位置相对应，每一个所述销孔内设有连接件，每一个所述连接件上设有外螺纹，其中一个所述连接件通过该侧的所述销孔伸入至所述螺纹孔中和所述螺纹孔的孔壁连接，另另一个所述连接件通过另一侧的所述销孔伸入至所述螺纹孔中和所述螺纹孔的孔壁连接。

进一步的，所述止挡部上远离所述弹性件的一端位于两个所述连接件之间，每一个所述连接件上至少部分露出至外界，两个所述连接件上露出至外界的部分用于限制所述连接件移动。

进一步的，所述止挡部为销杆，所述连接件为内六角螺钉，所述弹性件为弹簧。

进一步的，所述支撑部的设置数量为四个，四个所述支撑部围绕所述连接部的中轴线设置，所述挡块的设置数量为四个，四个所述挡块分别设置于四个所述支撑部上，所述连接孔的开设数量为四个，四个所述连接孔均开设于所述挂钩上，四个所述连接孔的开设位置分别和四个所述挡块的开设位置相对应，所述伸缩结构的设置数量为四个，四个所述伸缩结构分别位于四个所述连接孔中。

进一步的，相邻两个所述止挡部之间设有围合部，所述围合部的一端和其中一个所述止挡部连接，所述围合部的另一端和另一个所述止挡部连接。

进一步的，所述围合部位于所述止挡部的下端，所述围合部的一端和其中一个所述止挡部的下端面连接，所述围合部的另一端和另一个所述止挡部的下端面连接，所述围合部将所述止挡部隔设为内端和外端，所述内端为所述止挡部上靠近所述连接孔的部分，所述外端为所述止挡部上靠近挡块的部分。

进一步的，所述止挡部上远离所述弹性件的端面呈半球状。

进一步的，所述挂钩和所述连接部一体成型，所述挂钩上开设有贯通所述挂钩相对两侧面的通孔。

本实用新型的用于起吊的综合吊具，本吊具通孔穿挂在行车挂钩中，4根强力绑绳分别伸入重物载体的四处挂梁处，每根绑绳合股后分别套入吊具上的四个置放槽中,在行车的升起过程中从而吊起重物载体,止挡部通过弹性件的作用力顶住挡块,起到防止绑绳起吊过程中脱出的作用。本实用新型的用于起吊的综合吊具，可使每根绑绳合股后单独套入吊具的每个挂位中,套入方便,通过挡销的设计,有效防止绑绳跑出，操作方便快捷,安全可靠。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型的用于起吊的综合吊具的立体结构示意图；

图2为图1所示的用于起吊的综合吊具的平面结构示意图；以及

图3为图1所示的用于起吊的综合吊具的爆炸图。

附图中标号为：

底座10，挡块13，弹性件31， 挂钩20，置放槽121，止挡部32，连接部11，连接孔111，连接件14，支撑部12，伸缩结构30，通孔21。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1-图3，本实用新型提供了一种用于起吊的综合吊具，包括底座10和设于所述底座上的挂钩20，所述底座包括连接部11和设于所述连接部上的支撑部12，所述连接部用于和所述挂钩连接，所述支撑部上凸设有挡块13，所述支撑部上凹设有置放槽121，所述置放槽凹设于所述挡块和所述连接部之间，所述挂钩设于所述连接部的上端，所述挂钩上开设有连接孔111，所述连接孔的开设位置和所述挡块的开设位置相对应，所述用于起吊的综合吊具还包括伸缩结构30，所述伸缩结构包括弹性件31和止挡部32，所述弹性件设于所述连接孔中，所述弹性件的一端和所述连接孔的孔壁连接，所述弹性件的另一端和所述止挡部连接，所述止挡部上和所述弹性件连接的一端至少部分位于所述连接孔中，所述止挡部上远离所述弹性件的一端能够和所述挡块抵接。

压缩所述止挡部上远离所述弹性件的一端，所述止挡部压缩所述弹性件，所述止挡部沿所述连接孔的孔壁移动，所述置放槽被打开，绑绳合股后能够套入所述置放槽中，当绑绳套入所述置放槽后，解除所述止挡部上远离所述弹性件的一端的压力，所述弹性件的弹性恢复力推动所述止挡部和所述挡块抵接，所述置放槽被遮蔽。

在本实施方式中，所述支撑部上包括凹陷部分和凸出部分，所述凹陷部分为凹设所述置放槽的部分，所述凹陷部分夹设于所述连接部和所述凸出部分之间，所述挡块设于所述凸出部分上。

在本实施方式中，所述凸出部分上间隔开设有两个螺纹孔，所述挡块上开设有两个销孔，两个所述销孔分别和两个所述螺纹孔的开设位置相对应，每一个所述销孔内设有连接件14，每一个所述连接件上设有外螺纹，其中一个所述连接件通过该侧的所述销孔伸入至所述螺纹孔中和所述螺纹孔的孔壁连接，另另一个所述连接件通过另一侧的所述销孔伸入至所述螺纹孔中和所述螺纹孔的孔壁连接。

可以理解的，在另一个未示出的实施方式中，所述止挡部上远离所述弹性件的一端位于两个所述连接件之间，每一个所述连接件上至少部分露出至外界，两个所述连接件上露出至外界的部分用于限制所述连接件移动。

在本实施方式中，所述止挡部为销杆，所述连接件为内六角螺钉，所述弹性件为弹簧。可以理解的，在另一个未示出的实施方式中，所述弹性件还可以由硅胶或者橡胶等弹性材料制成。

在本实施方式中，所述支撑部的设置数量为四个，四个所述支撑部围绕所述连接部的中轴线设置，所述挡块的设置数量为四个，四个所述挡块分别设置于四个所述支撑部上，所述连接孔的开设数量为四个，四个所述连接孔均开设于所述挂钩上，四个所述连接孔的开设位置分别和四个所述挡块的开设位置相对应，所述伸缩结构的设置数量为四个，四个所述伸缩结构分别位于四个所述连接孔中。

可以理解的，在另一个未示出的实施方式中，相邻两个所述止挡部之间设有围合部，所述围合部的一端和其中一个所述止挡部连接，所述围合部的另一端和另一个所述止挡部连接，所述围合部用于加强所述止挡部的连接强度，提高所述吊具的使用寿命。

具体的，所述围合部位于所述止挡部的下端，所述围合部的一端和其中一个所述止挡部的下端面连接，所述围合部的另一端和另一个所述止挡部的下端面连接，所述围合部将所述止挡部隔设为内端和外端，所述内端为所述止挡部上靠近所述连接孔的部分，所述外端为所述止挡部上靠近挡块的部分。当绑绳伸入到所述置放槽后，若物品载体较重，则可将绑绳套入至所述内端，若物品载体较轻，则可将绑绳套入至所述外端，所述围合部可阻隔所述绑绳由所述内端移动至所述外端。

在本实施方式中，为了防止所述止挡部上和所述挡块抵接产生磨损，所述止挡部上远离所述弹性件的端面呈半球状。

在本实施方式中，所述挂钩和所述连接部一体成型，所述挂钩上开设有贯通所述挂钩相对两侧面的通孔21。可以理解的，在另一个未示出的实施方式中，所述挂钩还可以采用卡接或者插接等方式和所述连接部可拆卸连接。

本实用新型的用于起吊的综合吊具，本吊具通孔穿挂在行车挂钩中，4根强力绑绳分别伸入重物载体的四处挂梁处，每根绑绳合股后分别套入吊具上的四个置放槽中,在行车的升起过程中从而吊起重物载体,止挡部通过弹性件的作用力顶住挡块,起到防止绑绳起吊过程中脱出的作用。本实用新型的用于起吊的综合吊具，可使每根绑绳合股后单独套入吊具的每个挂位中,套入方便,通过挡销的设计,有效防止绑绳跑出，操作方便快捷,安全可靠。

上述实施例仅表达了本实用新型的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种用于起吊的综合吊具，其特征在于：包括底座和设于所述底座上的挂钩，所述底座包括连接部和设于所述连接部上的支撑部，所述连接部用于和所述挂钩连接，所述支撑部上凸设有挡块，所述支撑部上凹设有置放槽，所述置放槽凹设于所述挡块和所述连接部之间，所述挂钩设于所述连接部的上端，所述挂钩上开设有连接孔，所述连接孔的开设位置和所述挡块的开设位置相对应，所述用于起吊的综合吊具还包括伸缩结构，所述伸缩结构包括弹性件和止挡部，所述弹性件设于所述连接孔中，所述弹性件的一端和所述连接孔的孔壁连接，所述弹性件的另一端和所述止挡部连接，所述止挡部上和所述弹性件连接的一端至少部分位于所述连接孔中，所述止挡部上远离所述弹性件的一端能够和所述挡块抵接。

2.如权利要求1所述的用于起吊的综合吊具，其特征在于：所述支撑部上包括凹陷部分和凸出部分，所述凹陷部分为凹设所述置放槽的部分，所述凹陷部分夹设于所述连接部和所述凸出部分之间，所述挡块设于所述凸出部分上。

3.如权利要求2所述的用于起吊的综合吊具，其特征在于：所述凸出部分上间隔开设有两个螺纹孔，所述挡块上开设有两个销孔，两个所述销孔分别和两个所述螺纹孔的开设位置相对应，每一个所述销孔内设有连接件，每一个所述连接件上设有外螺纹，其中一个所述连接件通过该侧的所述销孔伸入至所述螺纹孔中和所述螺纹孔的孔壁连接，另一个所述连接件通过另一侧的所述销孔伸入至所述螺纹孔中和所述螺纹孔的孔壁连接。

4.如权利要求3所述的用于起吊的综合吊具，其特征在于：所述止挡部上远离所述弹性件的一端位于两个所述连接件之间，每一个所述连接件上至少部分露出至外界，两个所述连接件上露出至外界的部分用于限制所述连接件移动。

5.如权利要求4所述的用于起吊的综合吊具，其特征在于：所述止挡部为销杆，所述连接件为内六角螺钉，所述弹性件为弹簧。

6.如权利要求5所述的用于起吊的综合吊具，其特征在于：所述支撑部的设置数量为四个，四个所述支撑部围绕所述连接部的中轴线设置，所述挡块的设置数量为四个，四个所述挡块分别设置于四个所述支撑部上，所述连接孔的开设数量为四个，四个所述连接孔均开设于所述挂钩上，四个所述连接孔的开设位置分别和四个所述挡块的开设位置相对应，所述伸缩结构的设置数量为四个，四个所述伸缩结构分别位于四个所述连接孔中。

7.如权利要求6所述的用于起吊的综合吊具，其特征在于：相邻两个所述止挡部之间设有围合部，所述围合部的一端和其中一个所述止挡部连接，所述围合部的另一端和另一个所述止挡部连接。

8.如权利要求7所述的用于起吊的综合吊具，其特征在于：所述围合部位于所述止挡部的下端，所述围合部的一端和其中一个所述止挡部的下端面连接，所述围合部的另一端和另一个所述止挡部的下端面连接，所述围合部将所述止挡部隔设为内端和外端，所述内端为所述止挡部上靠近所述连接孔的部分，所述外端为所述止挡部上靠近挡块的部分。

9.如权利要求8所述的用于起吊的综合吊具，其特征在于：所述止挡部上远离所述弹性件的端面呈半球状。

10.如权利要求9所述的用于起吊的综合吊具，其特征在于：所述挂钩和所述连接部一体成型，所述挂钩上开设有贯通所述挂钩相对两侧面的通孔。

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