CN214001769U - 一种钢丝绳芯输送带斜巷运输紧固装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种钢丝绳芯输送带斜巷运输紧固装置，包括平板车，所述平板车顶部两侧外壁固定连接有对称设置的两个紧固机构，两个所述紧固机构之间设有同一个钢丝绳芯输送带，所述紧固机构包括第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板顶部外壁焊接有挡板。本实用新型通过设置有两个紧固机构、钢丝绳、第一支撑板、第二支撑板、挡板、加强板、顶板、第一紧固头和第二紧固头，将钢丝绳芯输送带放置在平板车上，钢丝绳芯输送带和两个紧固机构上的两个挡板相接触，钢丝绳一端分别与第一紧固头和第二紧固头固定连接，钢丝绳另一端和钢丝绳芯输送带固定连接，能够对钢丝绳芯输送带起到稳固的作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及钢丝绳芯输送带技术领域，尤其涉及一种钢丝绳芯输送带斜巷运输紧固装置。
背景技术
钢丝绳芯输送带以钢绳芯衬垫覆盖橡胶制成的输送带作为带式输送机的牵引和运载构件，钢绳芯输送带的特点是拉伸强度大、抗冲击好、寿命长、使用伸长小、成槽性好、耐曲挠性好，适于长距离、大运程、高速度输送物料，该产品是由芯胶、钢丝绳、覆盖层和边胶构成。
煤矿井下部分主要胶带输送机多采用钢丝绳芯输送带，在煤矿井下坡度较大的斜(井)巷轨道运输时，需采用两辆平板车将一对卷胶带进行装车，运输过程中如果钢丝绳芯输送带缺乏稳定性的话，容易导致安全事故的发生，存在安全风险。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种钢丝绳芯输送带斜巷运输紧固装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种钢丝绳芯输送带斜巷运输紧固装置，包括平板车，所述平板车顶部两侧外壁固定连接有对称设置的两个紧固机构，两个所述紧固机构之间设有同一个钢丝绳芯输送带，所述紧固机构包括第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板顶部外壁焊接有挡板，所述第二支撑板顶部外壁固定连接有倾斜设置的加强板，所述挡板和加强板顶端固定连接有同一个顶板，所述钢丝绳芯输送带和挡板相接触。
优选的，所述挡板一侧外壁固定连接有第一紧固头，所述加强板一侧外壁固定连接有第二紧固头。
优选的，所述第一紧固头和第二紧固头一端均连接有钢丝绳，且钢丝绳一端连接在钢丝绳芯输送带内壁上。
优选的，所述第一支撑板和第二支撑板顶部两侧外壁均设有压板，两个所述压板顶部外壁均开设有固定孔，且两个固定孔内壁均固定连接有锁紧螺杆，两个所述锁紧螺杆底端均固定连接在平板车顶部外壁上。
优选的，两个所述压板顶部外壁均设有弹簧垫片，且两个弹簧垫片分别套接在两个锁紧螺杆外壁上。
优选的，两个所述压板底部外壁均固定有两个弹簧，且四个弹簧底端均和平板车顶部外壁相接触。
优选的，两个所述压板底部外壁均固定有两个弹性橡胶球，且四个弹性橡胶球底端均和平板车顶部外壁相接触。
本实用新型的有益效果为：
1.本钢丝绳芯输送带斜巷运输紧固装置，通过设置有两个紧固机构、钢丝绳、第一支撑板、第二支撑板、挡板、加强板、顶板、第一紧固头和第二紧固头，将钢丝绳芯输送带放置在平板车上，钢丝绳芯输送带和两个紧固机构上的两个挡板相接触，钢丝绳一端分别与第一紧固头和第二紧固头固定连接，钢丝绳另一端和钢丝绳芯输送带固定连接，能够对钢丝绳芯输送带起到稳固的作用，能够避免在斜巷运输时出现钢丝绳芯输送带偏移或者掉落的现象，提高了钢丝绳芯输送带运输的稳定性，同时避免了安全事故的发生，降低了安全风险。
2.本钢丝绳芯输送带斜巷运输紧固装置，通过设置有压板、锁紧螺杆和弹簧垫片，能够快速的对紧固机构进行安装或者拆卸，为施工人员提供了方便，具有便利性。
3.本钢丝绳芯输送带斜巷运输紧固装置，通过设置有弹簧和弹性橡胶球，当对紧固机构进行拆卸时，能够起到一定的缓冲效果，避免紧固机构出现偏倒的现象，对紧固机构本身起到了保护的作用。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种钢丝绳芯输送带斜巷运输紧固装置的立体结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种钢丝绳芯输送带斜巷运输紧固装置的紧固机构结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种钢丝绳芯输送带斜巷运输紧固装置的实施例一压板和平板车连接结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种钢丝绳芯输送带斜巷运输紧固装置的实施例二压板和平板车连接结构示意图。
图中：1平板车、2紧固机构、3钢丝绳芯输送带、4钢丝绳、5第一支撑板、6第二支撑板、7挡板、8加强板、9顶板、10第一紧固头、11第二紧固头、12压板、13锁紧螺杆、14弹簧垫片、15弹簧、16弹性橡胶球。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例一
参照图1-3，一种钢丝绳芯输送带斜巷运输紧固装置，包括平板车1，平板车1顶部两侧外壁固定连接有对称设置的两个紧固机构2，两个紧固机构2之间设有同一个钢丝绳芯输送带3，紧固机构2包括第一支撑板5和第二支撑板6，第一支撑板5顶部外壁焊接有挡板7，第二支撑板6顶部外壁固定连接有倾斜设置的加强板8，挡板7和加强板8顶端固定连接有同一个顶板9，钢丝绳芯输送带3和挡板7相接触，挡板7一侧外壁固定连接有第一紧固头10，加强板8一侧外壁固定连接有第二紧固头11，第一紧固头10和第二紧固头11一端均连接有钢丝绳4，且钢丝绳4一端连接在钢丝绳芯输送带3内壁上，第一支撑板5和第二支撑板6顶部两侧外壁均设有压板12，两个压板12顶部外壁均开设有固定孔，且两个固定孔内壁均固定连接有锁紧螺杆13，两个锁紧螺杆13底端均固定连接在平板车1顶部外壁上，两个压板12顶部外壁均设有弹簧垫片14，且两个弹簧垫片14分别套接在两个锁紧螺杆13外壁上，两个压板12底部外壁均固定有两个弹簧15，且四个弹簧15底端均和平板车1顶部外壁相接触。
工作原理：使用时，通过设置的两个紧固机构2、钢丝绳4、第一支撑板5、第二支撑板6、挡板7、加强板8、顶板9、第一紧固头10和第二紧固头11，将钢丝绳芯输送带3放置在平板车1上，钢丝绳芯输送带3和两个紧固机构2上的两个挡板7相接触，钢丝绳4一端分别与第一紧固头10和第二紧固头11固定连接，钢丝绳4另一端和钢丝绳芯输送带3固定连接，能够对钢丝绳芯输送带3起到稳固的作用，从而能够避免在斜巷运输时出现钢丝绳芯输送带3偏移或者掉落的现象，提高了钢丝绳芯输，送带3运输的稳定性，同时避免了安全事故的发生，降低了安全风险，然后通过设置的压板12、锁紧螺杆13和弹簧垫片14，能够快速的对紧固机构2进行安装或者拆卸，为施工人员提供了方便，具有便利性，通过设置的弹簧15，当对紧固机构2进行拆卸时，能够起到一定的缓冲效果，避免紧固机构2出现偏倒的现象，对紧固机构2本身起到了保护的作用。
实施例二
参照图1、2和4，一种钢丝绳芯输送带斜巷运输紧固装置，包括平板车1，平板车1顶部两侧外壁固定连接有对称设置的两个紧固机构2，两个紧固机构2之间设有同一个钢丝绳芯输送带3，紧固机构2包括第一支撑板5和第二支撑板6，第一支撑板5顶部外壁焊接有挡板7，第二支撑板6顶部外壁固定连接有倾斜设置的加强板8，挡板7和加强板8顶端固定连接有同一个顶板9，钢丝绳芯输送带3和挡板7相接触，挡板7一侧外壁固定连接有第一紧固头10，加强板8一侧外壁固定连接有第二紧固头11，第一紧固头10和第二紧固头11一端均连接有钢丝绳4，且钢丝绳4一端连接在钢丝绳芯输送带3内壁上，第一支撑板5和第二支撑板6顶部两侧外壁均设有压板12，两个压板12顶部外壁均开设有固定孔，且两个固定孔内壁均固定连接有锁紧螺杆13，两个锁紧螺杆13底端均固定连接在平板车1顶部外壁上，两个压板12顶部外壁均设有弹簧垫片14，且两个弹簧垫片14分别套接在两个锁紧螺杆13外壁上，两个压板12底部外壁均固定有两个弹性橡胶球16，且四个弹性橡胶球16底端均和平板车1顶部外壁相接触。
工作原理：使用时，通过设置的两个紧固机构2、钢丝绳4、第一支撑板5、第二支撑板6、挡板7、加强板8、顶板9、第一紧固头10和第二紧固头11，将钢丝绳芯输送带3放置在平板车1上，钢丝绳芯输送带3和两个紧固机构2上的两个挡板7相接触，钢丝绳4一端分别与第一紧固头10和第二紧固头11固定连接，钢丝绳4另一端和钢丝绳芯输送带3固定连接，能够对钢丝绳芯输送带3起到稳固的作用，从而能够避免在斜巷运输时出现钢丝绳芯输送带3偏移或者掉落的现象，提高了钢丝绳芯输，送带3运输的稳定性，同时避免了安全事故的发生，降低了安全风险，然后通过设置的压板12、锁紧螺杆13和弹簧垫片14，能够快速的对紧固机构2进行安装或者拆卸，为施工人员提供了方便，具有便利性，通过设置的弹性橡胶球16，当对紧固机构2进行拆卸时，能够起到一定的缓冲效果，避免紧固机构2出现偏倒的现象，对紧固机构2本身起到了保护的作用。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种钢丝绳芯输送带斜巷运输紧固装置，包括平板车(1)，其特征在于，所述平板车(1)顶部两侧外壁固定连接有对称设置的两个紧固机构(2)，两个所述紧固机构(2)之间设有同一个钢丝绳芯输送带(3)，所述紧固机构(2)包括第一支撑板(5)和第二支撑板(6)，所述第一支撑板(5)顶部外壁焊接有挡板(7)，所述第二支撑板(6)顶部外壁固定连接有倾斜设置的加强板(8)，所述挡板(7)和加强板(8)顶端固定连接有同一个顶板(9)，所述钢丝绳芯输送带(3)和挡板(7)相接触。
2.根据权利要求1所述的一种钢丝绳芯输送带斜巷运输紧固装置，其特征在于，所述挡板(7)一侧外壁固定连接有第一紧固头(10)，所述加强板(8)一侧外壁固定连接有第二紧固头(11)。
3.根据权利要求2所述的一种钢丝绳芯输送带斜巷运输紧固装置，其特征在于，所述第一紧固头(10)和第二紧固头(11)一端均连接有钢丝绳(4)，且钢丝绳(4)一端连接在钢丝绳芯输送带(3)内壁上。
4.根据权利要求3所述的一种钢丝绳芯输送带斜巷运输紧固装置，其特征在于，所述第一支撑板(5)和第二支撑板(6)顶部两侧外壁均设有压板(12)，两个所述压板(12)顶部外壁均开设有固定孔，且两个固定孔内壁均固定连接有锁紧螺杆(13)，两个所述锁紧螺杆(13)底端均固定连接在平板车(1)顶部外壁上。
5.根据权利要求4所述的一种钢丝绳芯输送带斜巷运输紧固装置，其特征在于，两个所述压板(12)顶部外壁均设有弹簧垫片(14)，且两个弹簧垫片(14)分别套接在两个锁紧螺杆(13)外壁上。
6.根据权利要求5所述的一种钢丝绳芯输送带斜巷运输紧固装置，其特征在于，两个所述压板(12)底部外壁均固定有两个弹簧(15)，且四个弹簧(15)底端均和平板车(1)顶部外壁相接触。
7.根据权利要求5所述的一种钢丝绳芯输送带斜巷运输紧固装置，其特征在于，两个所述压板(12)底部外壁均固定有两个弹性橡胶球(16)，且四个弹性橡胶球(16)底端均和平板车(1)顶部外壁相接触。
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