CN213990592U - 一种车载电子标签的印刷电路板与太阳能电池板的连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及印刷电路板与太阳能电池板的连接技术领域，且公开了一种车载电子标签的印刷电路板与太阳能电池板的连接结构，包括印刷板，所述印刷板的上侧设置有太阳能板，所述太阳能板和刷板之间设置有多个等距离排列的阻尼弹簧，多个所述阻尼弹簧与印刷板之间均设置有第一焊盘，多个所述阻尼弹簧与太阳能板之间均设置有第二焊盘。该车载电子标签的印刷电路板与太阳能电池板的连接结构，通过设置的吸盘，加强装置的稳固性，通过设置的L型连接板和伸缩块，可对太阳能板进行夹持，对太阳能板起到保护作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及印刷电路板与太阳能电池板的连接技术领域，具体为车载电子标签的印刷电路板与太阳能电池板的连接结构。
背景技术
近年来，随着网络通信技术的快速发展，实现车辆的智能化和自动化驾驶已逐渐成为汽车领域发展的重点，而基于V2X(Vehicletoeverything)技术实现的OBU(OnboardUnit；车载电子标签)设备是未来智能交通运输系统的关键部分。OBU设备是采用DSRC(DedicatedShortRangeCommunication)技术与路侧单元RSU设备进行通讯的微波通讯装置。在ETC系统中，OBU设备可设置在汽车的前挡风玻璃上，路边架设路侧单元RSU(RoadSideUnit)，两者相互通过微波进行通讯。伴随着人们节能环保意识的增强，为了降低能耗，越来越多的OBU设备开始采用太阳能供电。然而，目前OBU设备上使得的太阳能电池板通常采用焊接的方式与OBU设备的印刷电路板PCB(PrintedCircuitBoard) 连接。
但是，部分电子标签的印刷电路板与太阳能电池板的连接结构不具备防护措施。
中国已授权实用新型公开(公告)号：CN210868326U中公开的一种车载电子标签的印刷电路板与太阳能电池板的连接结构，该车载电子标签的印刷电路板与太阳能电池板的连接结构，通过设置的焊盘和弹性针头，达到了装配简单；但是在使用过程中，其不具备防护措施、稳固性不强的缺点。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车载电子标签的印刷电路板与太阳能电池板的连接结构，解决了上述背景技术中提出的现有的车载电子标签的印刷电路板与太阳能电池板的连接结构，在使用过程中，其不具备防护措施、稳固性不强的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：
一种车载电子标签的印刷电路板与太阳能电池板的连接结构，包括印刷板，所述印刷板的上侧设置有太阳能板，所述太阳能板和刷板之间设置有多个等距离排列的阻尼弹簧，多个所述阻尼弹簧与印刷板之间均设置有第一焊盘，多个所述阻尼弹簧与太阳能板之间均设置有第二焊盘；
所述第一焊盘和第二焊盘之间设置有多个等距离排列的减震条；
所述太阳能板的一侧设置有第一L型连接板、第二L型连接板、第三L 型连接板和第四L型连接板，所述第一L型连接板和第二L型连接板之间设置有第一伸缩块；
所述第二L型连接板和第三L型连接板之间设置有第二伸缩块，所述第三L型连接板和第四L型连接板之间设置有第三伸缩块；
所述第四L型连接板和第一L型连接板之间设置有第四伸缩块。
进一步的，多个所述阻尼弹簧两两之间距离相等，所述第一焊盘的底部与印刷板的顶部固定连接，所述第一焊盘的顶部与阻尼弹簧的一端固定连接，所述第二焊盘的顶部与太阳能板的底部固定连接，所述阻尼弹簧的另一侧与第二焊盘的底部固定连接。
进一步的，多个所述减震条两两之间距离相等，多个所述减震条的一端均与第一焊盘的顶部相固定，多个所述减震条的另一端均与第二焊盘的底部相固定，所述减震条围绕在阻尼弹簧的外侧。
进一步的，所述第一L型连接板、第二L型连接板、第三L型连接板和第四L型连接板均以太阳能板为中心对称，所述第一伸缩块的一侧贯穿第一L 型连接板的一侧延伸至第一L型连接板的内部，所述第一伸缩块的另一侧贯穿第二L型连接板的一侧延伸至第二L型连接板的内部。
进一步的，所述第二伸缩块的一侧贯穿二L型连接板的林一侧延伸至二L 型连接板的内部，所述第二伸缩块的另一侧贯穿第三L型连接板的一侧延伸至第三L型连接板的内部。
进一步的，所述第三伸缩块的一侧贯穿第三L型连接板的另一侧延伸至第三L型连接板的内部，所述第三伸缩块的另一侧贯穿第四L型连接板的一侧延伸至第四L型连接板的内部，所述第四伸缩块的一侧贯穿四L型连接板的另一侧延伸至四L型连接板的内部，所述第四伸缩块的另一侧贯穿第一L 型连接板的另一侧延伸至第一L型连接板的内部，所述太阳能板的四周均与第一L型连接板、第二L型连接板、第三L型连接板和第四L型连接板的内壁相连接。
进一步的，所述吸盘的数量不少于六个。
工作原理，该车载电子标签的印刷电路板与太阳能电池板的连接结构，使用时，将吸盘与平面相吸，然后把太阳能放置在L型连接板之间，然后通过伸缩块进行伸缩夹持即可。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种车载电子标签的印刷电路板与太阳能电池板的连接结构，具备以下有益效果：
1、该车载电子标签的印刷电路板与太阳能电池板的连接结构，通过设置的吸盘，加强装置的稳固性。
2、该车载电子标签的印刷电路板与太阳能电池板的连接结构，通过设置的L型连接板和伸缩块，可对太阳能板进行夹持，对太阳能板起到保护作用。
附图说明
图1为本实用新型车载电子标签的印刷电路板与太阳能电池板的连接结构的结构示意图；
图2为本实用新型车载电子标签的印刷电路板与太阳能电池板的连接结构的阻尼弹簧结构示意图；
图3为本实用新型车载电子标签的印刷电路板与太阳能电池板的连接结构的第一L型连接板结构示意图；
图4为本实用新型车载电子标签的印刷电路板与太阳能电池板的连接结构的仰视结构示意图；
图5为本实用新型车载电子标签的印刷电路板与太阳能电池板的连接结构的俯视结构示意图。
图中：印刷板(1)，吸盘(2)，第一焊盘(3)，阻尼弹簧(4)，减震条(5)，第二焊盘(6)，太阳能板(7)，第一L型连接板(8)，第二L 型连接板(9)，第三L型连接板(10)，第四L型连接板(11)，第一伸缩块(12)，第二伸缩块(13)，第三伸缩块(14)，第四伸缩块(15)。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
本实用新型提供了如图1-5所示的一种车载电子标签的印刷电路板与太阳能电池板的连接结构，由图1，包括印刷板1，印刷板1的上侧设置有太阳能板7，第一焊盘3和第二焊盘6之间设置有多个等距离排列的减震条5，多个减震条5两两之间距离相等，多个减震条5的一端均与第一焊盘3的顶部相固定，多个减震条5的另一端均与第二焊盘6的底部相固定，吸盘2的数量不少于六个，通过减震条5，可对装置进行缓冲减震；
由图2-5，印刷板1的底部固定连接有多个等距离排列的吸盘2，多个吸盘2两两之间距离相等，印刷板1的上侧设置有太阳能板7，太阳能板7和刷板1之间设置有多个等距离排列的阻尼弹簧4，多个阻尼弹簧4两两之间距离相等，多个阻尼弹簧4与印刷板1之间均设置有第一焊盘3，第一焊盘3的底部与印刷板1的顶部固定连接，第一焊盘3的顶部与阻尼弹簧4的一端固定连接，多个阻尼弹簧4与太阳能板7之间均设置有第二焊盘6，第二焊盘6的顶部与太阳能板7的底部固定连接，阻尼弹簧4的另一侧与第二焊盘6的底部固定连接，减震条5围绕在阻尼弹簧4的外侧，太阳能板7的一侧设置有第一L型连接板8、第二L型连接板9、第三L型连接板10和第四L型连接板11，第一L型连接板8、第二L型连接板9、第三L型连接板10和第四L 型连接板11均以太阳能板7为中心对称，第一L型连接板8和第二L型连接板9之间设置有第一伸缩块12，第一伸缩块12的一侧贯穿第一L型连接板8 的一侧延伸至第一L型连接板8的内部，第一伸缩块12的另一侧贯穿第二L 型连接板9的一侧延伸至第二L型连接板9的内部，第二L型连接板9和第三L型连接板10之间设置有第二伸缩块13，第二伸缩块13的一侧贯穿二L 型连接板9的林一侧延伸至二L型连接板9的内部，第二伸缩块13的另一侧贯穿第三L型连接板10的一侧延伸至第三L型连接板10的内部，第三L型连接板10和第四L型连接板11之间设置有第三伸缩块14，第三伸缩块14的一侧贯穿第三L型连接板10的另一侧延伸至第三L型连接板10的内部，第三伸缩块14的另一侧贯穿第四L型连接板11的一侧延伸至第四L型连接板 11的内部，第四L型连接板11和第一L型连接板8之间设置有第四伸缩块 15，第四伸缩块15的一侧贯穿四L型连接板11的另一侧延伸至四L型连接板11的内部，第四伸缩块15的另一侧贯穿第一L型连接板8的另一侧延伸至第一L型连接板8的内部，太阳能板7的四周均与第一L型连接板8、第二 L型连接板9、第三L型连接板10和第四L型连接板11的内壁相连接，通过第一L型连接板8、第二L型连接板9、第三L型连接板10、第四L型连接板 11、第一伸缩块12、第二伸缩块13、第三伸缩块14和第四伸缩块15配合，可对太阳能板7进行保护防止受到损害，通过阻尼弹簧4，可进行减震，并且阻尼弹簧4与第一焊盘3和第二焊盘6的配合，可将太阳能板7所储存的电源传接到印刷版1内。
该文中出现的电器元件均与220V市电电连接。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种车载电子标签的印刷电路板与太阳能电池板的连接结构，包括印刷板(1)，其特征在于：所述印刷板(1)的上侧设置有太阳能板(7)，所述太阳能板(7)和刷板(1)之间设置有多个等距离排列的阻尼弹簧(4)，多个所述阻尼弹簧(4)与印刷板(1)之间均设置有第一焊盘(3)，多个所述阻尼弹簧(4)与太阳能板(7)之间均设置有第二焊盘(6)；
所述第一焊盘(3)和第二焊盘(6)之间设置有多个等距离排列的减震条(5)；
所述太阳能板(7)的一侧设置有第一L型连接板(8)、第二L型连接板(9)、第三L型连接板(10)和第四L型连接板(11)，所述第一L型连接板(8)和第二L型连接板(9)之间设置有第一伸缩块(12)；
所述第二L型连接板(9)和第三L型连接板(10)之间设置有第二伸缩块(13)，所述第三L型连接板(10)和第四L型连接板(11)之间设置有第三伸缩块(14)；
所述第四L型连接板(11)和第一L型连接板(8)之间设置有第四伸缩块(15)。
2.根据权利要求1所述的车载电子标签的印刷电路板与太阳能电池板的连接结构，其特征在于，多个所述阻尼弹簧(4)两两之间距离相等，所述第一焊盘(3)的底部与印刷板(1)的顶部固定连接，所述第一焊盘(3)的顶部与阻尼弹簧(4)的一端固定连接，所述第二焊盘(6)的顶部与太阳能板(7)的底部固定连接，所述阻尼弹簧(4)的另一侧与第二焊盘(6)的底部固定连接。
3.根据权利要求1所述的车载电子标签的印刷电路板与太阳能电池板的连接结构，其特征在于，多个所述减震条(5)两两之间距离相等，多个所述减震条(5)的一端均与第一焊盘(3)的顶部相固定，多个所述减震条(5)的另一端均与第二焊盘(6)的底部相固定，所述减震条(5)围绕在阻尼弹簧(4)的外侧。
4.根据权利要求1所述的车载电子标签的印刷电路板与太阳能电池板的连接结构，其特征在于，所述第一L型连接板(8)、第二L型连接板(9)、第三L型连接板(10)和第四L型连接板(11)均以太阳能板(7)为中心对称，所述第一伸缩块(12)的一侧贯穿第一L型连接板(8)的一侧延伸至第一L型连接板(8)的内部，所述第一伸缩块(12)的另一侧贯穿第二L型连接板(9)的一侧延伸至第二L型连接板(9)的内部。
5.根据权利要求1所述的车载电子标签的印刷电路板与太阳能电池板的连接结构，其特征在于，所述第二伸缩块(13)的一侧贯穿二L型连接板(9)的林一侧延伸至二L型连接板(9)的内部，所述第二伸缩块(13)的另一侧贯穿第三L型连接板(10)的一侧延伸至第三L型连接板(10)的内部。
6.根据权利要求1所述的车载电子标签的印刷电路板与太阳能电池板的连接结构，其特征在于，所述第三伸缩块(14)的一侧贯穿第三L型连接板(10)的另一侧延伸至第三L型连接板(10)的内部，所述第三伸缩块(14)的另一侧贯穿第四L型连接板(11)的一侧延伸至第四L型连接板(11)的内部，所述第四伸缩块(15)的一侧贯穿四L型连接板(11)的另一侧延伸至四L型连接板(11)的内部，所述第四伸缩块(15)的另一侧贯穿第一L型连接板(8)的另一侧延伸至第一L型连接板(8)的内部，所述太阳能板(7)的四周均与第一L型连接板(8)、第二L型连接板(9)、第三L型连接板(10)和第四L型连接板(11)的内壁相连接。
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