CN213989924U - 一种水下升降平台导缆通道结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种水下升降平台导缆通道结构，包括平台底座、小型水下排缆绞车、中心带导缆通道的玻璃微珠浮体、吊拉架、卫星信标仓以及小型水下排缆绞车与卫星信标仓连接的传输缆，小型水下排缆绞车固定安装在平台底座上并通过水下电滑环、传输缆与卫星信标仓连接，主电子仓控制绞车的正反转实现卫星信标仓的升降。本实用新型升降平台玻璃微珠浮体中心采用V形通道结构，中心穿缆孔直径只有50mm，有效地阻断了设备入水后下降过程中由于海水对天线仓冲击所造成的拉力，有效地解决了升降平台初始状态结构的紧凑性问题以及防止出现布放过程中传输缆破断的情况。

Description

一种水下升降平台导缆通道结构

技术领域

本实用新型涉及海洋环境仪器技术领域，具体涉及一种水下升降平台导缆通道结构。

背景技术

现有技术下，海洋定点数据的采集是一个长期连续的过程，由于工作在水面以下，水下探测设备与远程岸基之间的数据实时交换受到制约，为了改善水下探测及信息收集系统数据的实时通讯性能，经过多次方案试验，改进并设计出一套实用的水下探测中继平台系统。该平台系统能够搭载水声设备，能够存储、处理设备数据，使用水下绞车机械装置收放绳缆，控制天线仓的升降，实现水下设备与远程岸基之间的数据交换。

本新型采用有缆传输的方式替代了水声modem的通信方式，考虑到绞车的尺寸及容缆量，传输缆一般要采用较细直径的缆，还要能够承受一定的拉力。现存技术中的难题是：布放过程中，卫星信标仓设备入水后在锚系重块牵引作用下急速下降会受到海水巨大的阻力，过大的阻力会造成传输缆破断损坏，使得实验无法顺利完成。因此，有必要针对这一技术难题进行解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，为解决升降平台初始状态结构的紧凑性及防止出现布放过程中传输缆破断的情况，提出了一种水下升降平台导缆通道结构，该结构平台玻璃微珠浮体中心采用V形通道结构，有效地阻断了设备入水后下降过程中海水对天线仓冲击所造成的拉力。

一种水下升降平台导缆通道结构，包括平台底座、小型水下排缆绞车、锂电池仓、主电子仓、传感监测设备、中心带导缆通道的玻璃微珠浮体结构、吊拉架、卫星信标仓以及小型水下排缆绞车与卫星信标仓连接的传输缆，所述小型水下排缆绞车固定安装在平台底座上，所述主电子仓控制绞车的正反转控制卫星信标仓的升降；小型水下排缆绞车通过水下电滑环、传输缆与卫星信标仓连接。

作为上述技术方案的改进之一，所述小型水下排缆绞车固定安装在平台底座上，通过信号传输缆与卫星信标仓连接；所述传输缆穿过玻璃微珠浮体中心的导缆通道。

作为上述技术方案的改进之一，所述玻璃微珠浮体的上端面固定安装吊拉架，上端中心位置为漏斗形的圆台形面，圆台形面连接一段圆柱形孔，圆柱形孔连接倒V形导缆通道。

作为上述技术方案的改进之一，所述倒V形导缆通道为扁平状，倒V形导缆通道的下端为长槽形穿缆孔，长槽型穿缆孔的长度与小型水下排缆绞车的往复丝杠长度一致，倒V形导缆通道的上端为直径50mm的圆形穿缆孔。

作为上述技术方案的改进之一，所述卫星信标仓周围为圆柱形浮体材料，圆柱形浮体材料下端成V形斜面收紧，斜面与平台玻璃微珠浮体上端的斜面斜度保持一致，能够较大面积接触受力。

作为上述技术方案的改进之一，卫星信标仓通过信号传输缆张力的作用下收紧在平台玻璃微珠浮体的斜面上所处的状态为初始状态，经过后续上升及回收之后，以卫星信标仓距离海面的深度为参数控制是否回收到位，并以时间间隔对卫星信标仓的深度进行监控。若深度变浅到一定的深度则触发回收程序，重新控制电机运转将卫星信标仓回收到符合要求的深度。

小型水下排缆绞车通过带刹车功能的水密电机驱动齿轮转动，进而带动绞盘转动及往复丝杠上滑块的往复运动，实现收放缆和排缆的过程。

本实用新型与现有技术相比的有益效果是：

（1）本实用新型对原有采用水声通讯机的方式进行了改进，大大提高了数据通信量，同时对平台导缆通道进行了改进，使得卫星信标仓直接固定安装在玻璃微珠浮体上，结构更加紧凑，便利了海上甲板布放作业，为有效地解决相关问题提供了一种改进方案。

（2）考虑到设备的结构紧凑性及海上布放操作的便利性，对平台结构进行了改进，在初始状态，卫星信标仓固定安装在平台上，导缆通道的结构采用V形结构中心穿缆孔直径只有50mm，减小了海流的受力面积，有效地阻断了设备入水后下降过程中海水对天线仓冲击所造成的拉力，防止了出现布放过程中传输缆破断的情况。

附图说明

图1为本实用新型实施例中升降平台的结构示意图。

图2为本实用新型实施例中小型水下排缆绞车的结构示意图。

图3为本实用新型实施例中卫星信标仓的结构示意图。

图4为本实用新型实施例中倒V形导缆通道的结构示意图。

图5为本实用新型实施例中平台玻璃微珠浮体与卫星信标仓接触斜面的局部示意图。

其中，附图标记为：1、平台底座； 2、小型水下排缆绞车；2-1、绞车出缆口； 3、卫星信标仓；3-1、V形斜面；4、倒V形导缆通道；4-1、圆形穿缆口；4-2、长槽形穿缆口；5、玻璃微珠浮体；5-1、圆台形面；6、吊拉架；7、锂电池仓。

具体实施方式

为了能更加清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。

本实用新型结合海上具体的实施方案提出了水下升降平台导缆通道结构的改进形式。参见图1，一种水下升降平台导缆通道结构形式，包括平台底座1、小型水下排缆绞车2、锂电池仓7、主电子仓、传感监测设备、中心带导缆通道的玻璃微珠浮体5、吊拉架6、卫星信标仓3以及小型水下排缆绞车与卫星信标仓连接的传输缆，所述小型水下排缆绞车2固定安装在平台底座上，所述主电子仓控制绞车的正反转来实现卫星信标仓3的升降；小型水下排缆绞车2通过水下电滑环、传输缆与卫星信标仓3连接。

参见图2，排缆绞车2上设置有缆盘和往复丝杠机构，往复丝杠机构上设置有滑块，传输缆的一端穿过滑块上设置的导缆孔并通过绞车出缆口2-1、倒V形导缆通道4、平台玻璃微珠浮体5，与卫星信标仓3连接。

参见图4，倒V形导缆通道为扁平状，倒V形导缆通道的下端为长槽形穿缆孔4-2，长槽型穿缆孔4-2的长度与小型水下排缆绞车的往复丝杠长度一致，倒V形导缆通道4的上端为直径50mm的圆形穿缆孔4-1。

参见图3和图5，卫星信标仓3周围为圆柱形浮体材料，圆柱形浮体材料下端成V形斜面3-1收紧，斜面与平台玻璃微珠浮体上端的圆台形面5-1保持一致，能够较大面积接触受力。

工作海域：

锚系系统布放海深4000米，潜标所处深度1000米，由于绞车存缆量只有500米，因此升降平台所处深度为水下100~200米；为了节约能耗经过第一次浮出海面并回收，卫星信标仓3所处深度保持大于20米。

本实用新型具体工作过程：

海上布放过程中，首次从锚系结构的上端设备依次吊放入水并在自身浮力的作用下漂浮于海面，最后将锚系重块吊至海面通过脱钩器释放入水，升降平台及卫星信标仓会在锚系重块牵引作用下快速入水，完成布放过程。

其中存在的问题是，卫星信标仓3会受到很大流的冲击作用，导致信号传输缆受力过大破断，或者超过水下绞车电机自锁力从而将传输缆从绞盘里拉扯出来。对平台的导缆结构进行了改进，减小了传输缆的拉扯力。该结构为首次正式工作之前的初始状态，经过第一次上浮之后的回收过程，则以卫星信标仓3上压力计测得的深度为基准控制信标仓潜伏的深度，不需要回收到V型漏斗内从而减小了能耗。

回收过程为中继平台控制电机启动回收→若信标仓深度大于20米则认为回收到位停止工作→每隔20分钟监测一次信标仓深度→若信标仓小于20米则回收到大于20米/若信标仓大于20米则继续待机。

本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种水下升降平台导缆通道结构，其特征在于，包括平台底座、设置在所述平台底座上的排缆绞车和锂电池仓、主电子仓、传感监测设备、中心带导缆通道的玻璃微珠浮体、设置在所述玻璃微珠浮体上端的吊拉架和卫星信标仓以及用于连接所述排缆绞车与卫星信标仓的传输缆，所述主电子仓控制绞车的正反转来实现卫星信标仓的升降。

2.根据权利要求1所述的水下升降平台导缆通道结构，其特征在于，所述排缆绞车固定安装在平台底座上，通过水下电滑环和传输缆与卫星信标仓连接；所述传输缆穿过玻璃微珠浮体中心的导缆通道。

3.根据权利要求2所述的水下升降平台导缆通道结构，其特征在于，所述玻璃微珠浮体的上端面中心位置为漏斗形的圆台形面，圆台形面中心为圆柱形孔，所述圆柱形孔连通倒V形导缆通道，所述卫星信标仓与所述圆台形面接触且底端嵌入在所述圆柱形孔中。

4.根据权利要求3所述的水下升降平台导缆通道结构，其特征在于，所述倒V形导缆通道为扁平状，且其下端为长槽形穿缆孔，所述长槽型穿缆孔的长度与所述排缆绞车的往复丝杠长度一致，所述倒V形导缆通道的上端为直径50mm的圆形穿缆孔。

5.根据权利要求4所述的水下升降平台导缆通道结构，其特征在于，所述卫星信标仓周围为圆柱形浮体材料，所述圆柱形浮体材料下端成V形斜面收紧，所述V形斜面与所述玻璃微珠浮体上端的斜面斜度保持一致。

Images