CN213987797U - 一种带有支架机构的车牌识别装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带有支架机构的车牌识别装置，包括主体,所述主体顶部设有识别器，所述主体中部设有转轴，且转轴一侧固定连接有栏杆，所述主体底部设有底座，且底座一侧固定连接有支撑柱，所述支撑柱顶部设有限位板，所述限位板底部设有第一转动轴，且第一转动轴上固定连接有限位柱。本实用新型，通过将栏杆和识别器设为一体化，使用户购买方便快捷，且能一体化解决车辆出入，通过设有限位板，限位板底部设有第一转动轴，当限位板与车辆发生撞击时，限位板转动，从而防止车辆和栏杆有很大的损伤，手动转动限位板，且通过内部转动板的转动，能够使栏杆回到原始位置继续工作，增强效率，这一设计具有实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及车牌识别器领域，尤其涉及一种带有支架机构的车牌识别装置。
背景技术
随着科技水平越来越高，便捷化的时代，使生活中的车辆越来越多，便出现了各种车辆检测设备，这一设备有效的解决了车辆多产生的混乱，有效的进行管理。其中，市面的设备需要将识别器和支架分开，这一设计使购买设备更加麻烦，没有实现一体化，在支架发生碰撞时，会使其栏杆损坏，或是车辆损坏，这会给用户和车辆造成一定的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种带有支架机构的车牌识别装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种带有支架机构的车牌识别装置，包括主体,所述主体顶部设有识别器，所述主体中部设有转轴，且转轴一侧固定连接有栏杆，所述主体底部设有底座，且底座一侧固定连接有支撑柱，所述支撑柱顶部设有限位板，所述限位板底部设有第一转动轴，且第一转动轴上固定连接有限位柱。
进一步的，所述支撑柱内侧顶部固定连接有固定块，且固定块内侧底部设有卡块，且卡块一端设有弹性块。
进一步的，所述支撑柱内侧一端固定连接有转动板，且转动板中部设有第二转动轴，所述转动板底部一端固定连接有弹簧，且弹簧一端固定连接有固定柱。
进一步的，所述支撑柱内腔一侧固定连接有活动块，且活动块一端固定连接有推动杆，且推动杆顶部一侧与限位柱相贴合，所述推动杆底部一侧与转动板相贴合。
本实用新型的有益效果为：
本实用新型，通过将栏杆和识别器设为一体化，使用户购买方便快捷，且能一体化解决车辆出入，通过设有限位板，限位板底部设有第一转动轴，当限位板与车辆发生撞击时，限位板转动，从而防止车辆和栏杆有很大的损伤，手动转动限位板，且通过内部转动板的转动，能够使栏杆回到原始位置继续工作，增强效率，这一设计具有实用性。
附图说明
图1为提出的一种带有支架机构的车牌识别装置的整体结构示意图；
图2为提出的一种带有支架机构的车牌识别装置的支撑柱内部平面示意图；
图3为提出的一种带有支架机构的车牌识别装置的限位板转动后示意图。
图中：1-主体、2-识别器、3-栏杆、4-限位板、41-第一转动轴、42-限位柱、5-支撑柱、51-固定块、511-弹性块、512-卡块、52-活动块、53-推动杆54-弹簧、55-转动板、551-第二转动轴、6-底座、7-转轴。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
参照图1-3，一种带有支架机构的车牌识别装置，包括主体1,主体1顶部设有识别器2，识别器2用来进行车牌的识别，主体1中部设有转轴7，且转轴7一侧固定连接有栏杆3，转轴7为纵向转动，在栏杆3发生撞击时转轴7能够一起转动，防止栏杆损坏，主体1底部设有底座6，且底座6一侧固定连接有支撑柱5，支撑柱5顶部设有限位板4，通过将支撑柱5与识别器2一体化，更方便快捷，限位板4底部设有第一转动轴41，且第一转动轴41上固定连接有限位柱42，限位柱42起到稳定限位板4的固定作用。
其中，支撑柱5内侧顶部固定连接有固定块51，且固定块51内侧底部设有卡块512，且卡块512一端设有弹性块511，弹性块511用一定的力度可以将其拉起，具有弹性，使转动板55回到原位。
其中，支撑柱5内侧一端固定连接有转动板55，卡块512可以将转动板55进行固定，且转动板55中部设有第二转动轴551，转动板55底部一端固定连接有弹簧54，弹簧54和转动板55使限位板4进行固定，且弹簧54一端固定连接有固定柱56，固定座56与支撑柱5内侧固定连接。
其中，支撑柱5内腔一侧固定连接有活动块52，且活动块52一端固定连接有推动杆53，推动杆53的顶部通过限位柱41触碰发生转动，且推动杆53顶部一侧与限位柱42相贴合，推动杆53底部一侧与转动板55相贴合，推动杆53通过限位柱42推动推动杆53顶部，使其回到原位进行固定，继续工作。
工作原理：在车辆与栏杆发生撞击时，栏杆转动带动栏杆的转动，此时，限位柱底部与固定块内侧顶部贴合，转动板顶部卡在卡块内侧，将栏杆还原，在手动推动限位板，限位板转动，限位柱底部推动推动杆，推动杆底部推动转动板，转动板顶部的弹簧具有弹性，使转动板从卡块内移出，通过弹簧的拉力，使转动板回到原位，从而使限位板进行固定。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种带有支架机构的车牌识别装置，包括主体(1),其特征在于，所述主体(1)顶部设有识别器(2)，所述主体(1)中部设有转轴(7)，且转轴(7)一侧固定连接有栏杆(3)，所述主体(1)底部设有底座(6)，且底座(6)一侧固定连接有支撑柱(5)，所述支撑柱(5)顶部设有限位板(4)，所述限位板(4)底部设有第一转动轴(41)，且第一转动轴(41)上固定连接有限位柱(42)。
2.根据权利要求1所述的一种带有支架机构的车牌识别装置，其特征在于，所述支撑柱(5)内侧顶部固定连接有固定块(51)，且固定块(51)内侧底部设有卡块(512)，且卡块(512)一端设有弹性块(511)。
3.根据权利要求1所述的一种带有支架机构的车牌识别装置，其特征在于，所述支撑柱(5)内侧一端固定连接有转动板(55)，且转动板(55)中部设有第二转动轴(551)，所述转动板(55)底部一端固定连接有弹簧(54)，且弹簧(54)一端固定连接有固定柱(56)。
4.根据权利要求1所述的一种带有支架机构的车牌识别装置，其特征在于，所述支撑柱(5)内腔一侧固定连接有活动块(52)，且活动块(52)一端固定连接有推动杆(53)，且推动杆(53)顶部一侧与限位柱(42)相贴合，所述推动杆(53)底部一侧与转动板(55)相贴合。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120053093.XU CN213987797U (zh) | 2021-01-07 | 2021-01-07 | 一种带有支架机构的车牌识别装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213987797U true CN213987797U (zh) | 2021-08-17 |
Family
ID=77250913
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202120053093.XU Active CN213987797U (zh) | 2021-01-07 | 2021-01-07 | 一种带有支架机构的车牌识别装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN213987797U (zh) |
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2021
- 2021-01-07 CN CN202120053093.XU patent/CN213987797U/zh active Active
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