CN213981919U - 一种减速机的底座 - Google Patents

Abstract

本实用新型适用于减速机技术领域，公开了一种减速机的底座，其包括底座；底座底端的四角均设置有保护垫，底座顶端的中部开设有板槽，板槽的内部插接有固机板，固机板内部的顶端设置有减速机，固机板底端的中部开设有螺纹槽，固机板底端的两侧均开设有杆槽；底座的左侧和右侧均设置有固栓块，固栓块的内部设置有螺栓，底座内部底端的中部设置有电机，底座内部底端的两侧均固定有稳固杆，电机的电机轴上连接有丝杆，丝杆位于螺纹槽的内部，稳固杆位于杆槽的内部。本实用新型通过固机板设置在升降调节机构上，在需要对减速机进行高度调节时，可快速对减速机进行调节，大大提高安装减速机时的便捷。

Description

一种减速机的底座

技术领域

本实用新型适用于减速机技术领域，尤其涉及一种减速机的底座。

背景技术

目前，减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

在减速机配合安装使用时，减速机的高度无法匹配机械设备使用高度时，此时将大大耽误的安装，在安装结束后，也存在误差，不利于减速机的使用，大大降低了使用时的不便，为了解决上述中存在的问题，因此，我们提出一种减速机的底座。

实用新型内容

本实用新型提出的一种减速机的底座，通过固机板设置在升降调节机构上，在需要对减速机进行高度调节时，可快速对减速机进行调节，大大提高安装减速机时的便捷，解决了背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种减速机的底座，包括底座；

底座底端的四角均设置有保护垫，底座顶端的中部开设有板槽，板槽的内部插接有固机板，固机板内部的顶端设置有减速机，固机板底端的中部开设有螺纹槽，固机板底端的两侧均开设有杆槽；

底座的左侧和右侧均设置有固栓块，固栓块的内部设置有螺栓，底座内部底端的中部设置有电机，底座内部底端的两侧均固定有稳固杆，电机的电机轴上连接有丝杆，丝杆位于螺纹槽的内部，稳固杆位于杆槽的内部。

优选的，丝杆与螺纹槽的螺纹尺寸相适配，构成转动机构。

优选的，固机板与板槽的尺寸相适配，构成滑动机构。

优选的，保护垫为橡胶材质。

优选的，底座的外壁设置有开关，开关与电机为电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过固机板设置在升降调节机构上，在需要对减速机进行高度调节时，可快速对减速机进行调节，大大提高安装减速机时的便捷。

2、本实用新型通过底座内部的底端设置有稳固杆，稳固杆的顶部插接于杆槽的内部，在固机板进行升降过程中，将大大提高固机板升降过程中的稳定性，同时也保证减速机运行时的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种减速机的底座的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种减速机的底座的底座内部结构示意图。

图中：1、底座；2、板槽；3、保护垫；4、固栓块；5、螺栓；6、固机板；7、减速机；8、开关；9、伺服电机；10、丝杆；11、稳固杆；12、杆槽；13、螺纹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本实用新型中提供的用电器的型号仅是参考，可以通过根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-2，一种减速机的底座，包括底座1；

底座1底端的四角均设置有保护垫3，底座1顶端的中部开设有板槽2，板槽2的内部插接有固机板6，固机板6内部的顶端设置有减速机7，固机板6底端的中部开设有螺纹槽13，固机板6底端的两侧均开设有杆槽12；

底座1的左侧和右侧均设置有固栓块4，固栓块4的内部设置有螺栓5，底座1内部底端的中部设置有电机9，底座1内部底端的两侧均固定有稳固杆11，电机9的电机轴上连接有丝杆10，丝杆10位于螺纹槽13的内部，稳固杆11位于杆槽12的内部。

本实施例中请参阅图1，通过固机板6设置在升降调节机构上，在需要对减速机7进行高度调节时，可快速对减速机7进行调节，大大提高安装减速机7时的便捷。

其中，丝杆10与螺纹槽13的螺纹尺寸相适配，构成转动机构。

其中，固机板6与板槽2的尺寸相适配，构成滑动机构。

其中，保护垫3为橡胶材质。

其中，底座1的外壁设置有开关8，开关8与电机9为电性连接。

本实用新型使用时：外接通电导线后，开关8启动电机9，电机9的电机轴驱动丝杆10位于固机板6底端开设的螺纹槽13内旋转，丝杆10旋转时，固机板6将位于底座1顶部开设的板槽2内升降，从而带动固机板6内部的减速机7进行升降调节，大大提高安装时的便捷，在底座1进行安装时，底座1底部设置的保护垫3将于地面接触，在对底座1进行安装时，减速机7工作时，保护垫3将起到降噪保护的效果，设计简单，较为实用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种减速机的底座，其特征在于，包括底座(1)；

底座(1)底端的四角均设置有保护垫(3)，底座(1)顶端的中部开设有板槽(2)，板槽(2)的内部插接有固机板(6)，固机板(6)内部的顶端设置有减速机(7)，固机板(6)底端的中部开设有螺纹槽(13)，固机板(6)底端的两侧均开设有杆槽(12)；

底座(1)的左侧和右侧均设置有固栓块(4)，固栓块(4)的内部设置有螺栓(5)，底座(1)内部底端的中部设置有电机(9)，底座(1)内部底端的两侧均固定有稳固杆(11)，电机(9)的电机轴上连接有丝杆(10)，丝杆(10)位于螺纹槽(13)的内部，稳固杆(11)位于杆槽(12)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种减速机的底座，其特征在于，丝杆(10)与螺纹槽(13)的螺纹尺寸相适配，构成转动机构。

3.根据权利要求1所述的一种减速机的底座，其特征在于，固机板(6)与板槽(2)的尺寸相适配，构成滑动机构。

4.根据权利要求1所述的一种减速机的底座，其特征在于，保护垫(3)为橡胶材质。

5.根据权利要求1所述的一种减速机的底座，其特征在于，底座(1)的外壁设置有开关(8)，开关(8)与电机(9)为电性连接。

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