CN213981631U - 一种用于桥机并车的可伸缩式连杆装置 - Google Patents

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Abstract

一种用于桥机并车的可伸缩式连杆装置,包括第一连杆底座、第二连杆底座,第一连杆底座固定在一侧桥机的主梁上,第二连杆底座固定在另一侧桥机的主梁上;中空连杆一端与第一连杆底座铰接、另一端与实心连杆套接,实心连杆另一端自由穿过第二连杆底座并通过螺母锁紧。本实用新型提供的一种用于桥机并车的可伸缩式连杆装置,可减少拆装工作,自重轻,节约人力成本。

Description

一种用于桥机并车的可伸缩式连杆装置
技术领域
本实用新型涉及水电站机组检修设备,尤其是一种用于桥机并车的可伸缩式连杆装置。
背景技术
在水电站机组安装及后期机组检修期间,当需要起吊发电机转子时,由于发电机转子重量较重、尺寸较大,需将两台桥机并车连接后进行吊装作业。通常情况下,桥机会进行电气连接和机械连接保持桥机并车运行的位置同步性,而机械连接采用机械连杆连接两台桥机。
采用现有机械连杆进行桥机并车作业存在以下缺点:
1.安装机械连杆时,工作人员需要在桥机主梁及端梁位置进行桥机连接杆的搬运及安装工作,属高空、临边作业,存在人员、连接杆坠落的可能,安全风险极高。
2.现有机械连杆重量较重,安装连杆时通常需要5-6人进行作业,固搬运连接杆比较费力,且易造成人力资料浪费。
3.现有机械连杆长度较长,每次桥机并车作业前后均要进行连杆安装及拆除作业,增加了劳动工作量及操作安全风险。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于桥机并车的可伸缩式连杆装置,减少拆装工作,自重轻,节约人力成本。
为解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案是:
一种用于桥机并车的可伸缩式连杆装置,包括第一连杆底座、第二连杆底座,第一连杆底座固定在一侧桥机的主梁上,第二连杆底座固定在另一侧桥机的主梁上;中空连杆一端与第一连杆底座铰接、另一端与实心连杆套接,实心连杆另一端自由穿过第二连杆底座并通过螺母锁紧。
所述实心连杆端头安装有吊环螺钉,吊环螺钉上固定有绳。
本实用新型一种用于桥机并车的可伸缩式连杆装置,具有以下技术效果:
1)、本装置并车机械连杆为伸缩结构,两台桥机并车作业完成后只需将机械连杆缩短即可,无需从桥机上拆卸下来,节约了工作量。
2)、本装置结构简单、自重较轻且操作简便,只需1-2人操作本装置即可进行两台桥机的并车连接及解除连接作业,节约了人力成本。
3)、本装置安装完成后,后续两台桥机并车连接及并车连接解除作业不存在高空和临边作业,极大程度的降低了作业安全风险。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的主视图。
图中:第一连杆底座1,中空连杆2,实心连杆3, 螺母4,吊环螺钉5,绳6,第二连杆底座7,销轴8,开口销9。
具体实施方式
如图1-2所示,一种用于桥机并车的可伸缩式连杆装置,包括第一连杆底座1、第二连杆底座7,第一连杆底座1、第二连杆底座7分别焊接至两台桥机的主梁上,用于与可伸缩连杆连接进行桥机的并车连接。
中空连杆2一端与第一连杆底座1靠销轴8、开口销9进行连接固定于第一台桥机。
实心连杆3为T形结构,T形结构的大头端位于中空连杆2内部并可沿中空连杆2内腔前后伸缩移动,实心连杆3的另一端带有螺纹,实心连杆3带螺纹的一端穿过第二连杆底座7上的孔后靠两个螺母4与第二连杆底座7连接固定。
平时桥机不进行并车连接时,取下螺母4,可将实心连杆3缩回到中空连杆2内;当桥机需要进行并车连接时,将实心连杆3拉出伸长连接至第二连杆底座7即可达到伸缩连接的目的;
吊环螺钉5固定在实心连杆3端头,吊环螺钉5上连接有绳6,绳6为钢丝绳,其作用是当需要将实心连杆3从中空连杆2内伸出时,可直接拉钢丝绳而达操作简便且省力的目的。
工作原理及过程:日常桥机不进行并车连接时,将实心连杆3推回至中空连杆2内从而缩短连接杆的长度;当桥机需要进行并车作业时,可拉钢丝绳将实心连杆3从中空连杆2内拉出并穿过第二连杆底座7的连接孔内,使用螺母4将实心连杆3与第二连杆底座7连接固定,从而将两台桥机通过本装置进行连接并车。

Claims (2)

1.一种用于桥机并车的可伸缩式连杆装置,其特征在于: 包括第一连杆底座(1)、第二连杆底座(7),第一连杆底座(1)固定在一侧桥机的主梁上,第二连杆底座(7)固定在另一侧桥机的主梁上;中空连杆(2)一端与第一连杆底座(1)铰接、另一端与实心连杆(3)套接,实心连杆(3)另一端自由穿过第二连杆底座(7)并通过螺母(4)锁紧。
2.根据权利要求1所述的一种用于桥机并车的可伸缩式连杆装置,其特征在于:所述实心连杆(3)端头安装有吊环螺钉(5),吊环螺钉(5)上固定有绳(6)。
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