CN213980915U - 一种低排放装载机的尾气排放用过滤装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种低排放装载机的尾气排放用过滤装置，包括排气管，所述排气管的左端套接有过滤筒，所述过滤筒的底部固定连接有固定条板，所述固定条板的右端内部套接有伸缩条板，所述伸缩条板的右端上侧对称连接有一对抱箍，两个所述抱箍的顶端之间通过螺栓固定连接，所述固定条板的内部通过轴承转动连接有螺杆，所述伸缩条板的左端内部开设有与螺杆螺旋连接的螺槽。本实用新型通过固定条板和伸缩条板的设计，可以将抱箍延伸移动至排气管的中部进行固定，减少排气管尾端的受力程度；通过弧片和增摩块的设计，便于增加抱箍与排气管之间的摩擦力，提高过滤筒在排气管上的安装稳定性，避免过滤筒受到尾气冲击时从尾端滑脱。

Description

一种低排放装载机的尾气排放用过滤装置

技术领域

本实用新型涉及尾气过滤技术领域，尤其涉及一种低排放装载机的尾气排放用过滤装置。

背景技术

传统的低排放装载机在排气管尾端安装过滤筒，增加了排气管尾端的受力，长期使用下尾端容易变形，且过滤筒仅与尾端连接，在受到尾气冲击时存在从尾端滑脱的风险。

实用新型内容

（一）实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种低排放装载机的尾气排放用过滤装置。

（二）技术方案

本实用新型提供了一种低排放装载机的尾气排放用过滤装置，包括排气管，所述排气管的左端套接有过滤筒，所述过滤筒的底部固定连接有固定条板，所述固定条板的右端内部套接有伸缩条板，所述伸缩条板的右端上侧对称连接有一对抱箍，两个所述抱箍的顶端之间通过螺栓固定连接。

优选的，所述固定条板的内部通过轴承转动连接有螺杆，所述伸缩条板的左端内部开设有与螺杆螺旋连接的螺槽。

优选的，所述伸缩条板的右端内部转动连接有螺轴，且两个所述抱箍的底端均与螺轴螺旋连接。

优选的，两个所述抱箍的内环面均开设有一个弧槽，每个所述弧槽的内部均通过多个弹簧弹性连接有一个弧片。

优选的，每个所述弧片的内环面均分设有多个增摩块。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过固定条板和伸缩条板的设计，可以将抱箍延伸移动至排气管的中部进行固定，减少排气管尾端的受力程度；通过弧片和增摩块的设计，便于增加抱箍与排气管之间的摩擦力，提高过滤筒在排气管上的安装稳定性，避免过滤筒受到尾气冲击时从尾端滑脱。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种低排放装载机的尾气排放用过滤装置的正视向剖视图；

图2为本实用新型的侧视向剖视图。

图中：1排气管、2过滤筒、3固定条板、4伸缩条板、5抱箍、6螺杆、7螺槽、8螺轴、9弧槽、10弹簧、11弧片、12增摩块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

如图1-2所示，本实用新型提出的一种低排放装载机的尾气排放用过滤装置，包括排气管1，排气管1的左端套接有过滤筒2，过滤筒2的底部固定连接有固定条板3，固定条板3的右端内部套接有伸缩条板4，伸缩条板4的右端上侧对称连接有一对抱箍5，两个抱箍5的顶端之间通过螺栓固定连接。

在一个可选的实施例中，固定条板3的内部通过轴承转动连接有螺杆6，伸缩条板4的左端内部开设有与螺杆6螺旋连接的螺槽7。

在一个可选的实施例中，伸缩条板4的右端内部转动连接有螺轴8，且两个抱箍5的底端均与螺轴8螺旋连接。

在一个可选的实施例中，两个抱箍5的内环面均开设有一个弧槽9，每个弧槽9的内部均通过多个弹簧10弹性连接有一个弧片11。

在一个可选的实施例中，每个弧片11的内环面均分设有多个增摩块12。

工作原理：传统的低排放装载机在排气管尾端安装过滤筒，增加了排气管尾端的受力，长期使用下尾端容易变形，且过滤筒仅与尾端连接，在受到尾气冲击时存在从尾端滑脱的风险，本实施例中，通过固定条板3和伸缩条板4的设计，可以将抱箍5延伸移动至排气管1的中部进行固定，减少排气管1尾端的受力程度；通过弧片11和增摩块12的设计，便于增加抱箍5与排气管1之间的摩擦力，提高过滤筒2在排气管1上的安装稳定性，避免过滤筒2受到尾气冲击时从尾端滑脱；具体的，转动螺杆6，通过螺杆6与螺槽7之间的螺旋连接促使伸缩条板4从固定条板3内向外延伸，然后转动螺轴8，通过螺轴8与两个抱箍5底端之间的螺旋连接促使两个抱箍5相互靠近，直至两个抱箍5的内环面紧贴在排气管1的外表面上，然后通过螺栓对两个抱箍5的顶端进行紧固连接即可，过滤筒2从排气管1上拆下闲置时，可以使伸缩条板4收缩进固定条板3内，此时抱箍5贴在过滤筒2的端部位置，以减少空间占用，便于包装收纳。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、 “右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“ 顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、 “第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种低排放装载机的尾气排放用过滤装置，包括排气管（1），其特征在于，所述排气管（1）的左端套接有过滤筒（2），所述过滤筒（2）的底部固定连接有固定条板（3），所述固定条板（3）的右端内部套接有伸缩条板（4），所述伸缩条板（4）的右端上侧对称连接有一对抱箍（5），两个所述抱箍（5）的顶端之间通过螺栓固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种低排放装载机的尾气排放用过滤装置，其特征在于，所述固定条板（3）的内部通过轴承转动连接有螺杆（6），所述伸缩条板（4）的左端内部开设有与螺杆（6）螺旋连接的螺槽（7）。

3.根据权利要求1所述的一种低排放装载机的尾气排放用过滤装置，其特征在于，所述伸缩条板（4）的右端内部转动连接有螺轴（8），且两个所述抱箍（5）的底端均与螺轴（8）螺旋连接。

4.根据权利要求1所述的一种低排放装载机的尾气排放用过滤装置，其特征在于，两个所述抱箍（5）的内环面均开设有一个弧槽（9），每个所述弧槽（9）的内部均通过多个弹簧（10）弹性连接有一个弧片（11）。

5.根据权利要求4所述的一种低排放装载机的尾气排放用过滤装置，其特征在于，每个所述弧片（11）的内环面均分设有多个增摩块（12）。

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