CN213978640U - 一种道路桥梁裂缝修复固定结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道路桥梁技术领域，且公开了一种道路桥梁裂缝修复固定结构，包括路面本体。该道路桥梁裂缝修复固定结构，通过设置有加强固定板和固定柱，在准备修复裂缝本体时，先将固定柱插入到斜槽内，然后将加强固定板固定在安装槽内，即完成了道路桥梁的初次加固，通过设置有钢筋筒，将钢筋筒放置到第一限位槽内，此时螺纹杆的左侧与钢筋筒的左侧内壁贴合，然后转动螺纹传动块，使螺纹杆旋转至第二限位槽内，然后将第一加强筋插入路面本体内，使螺纹杆被固定住，将第三加强筋插入路面本体内，使钢筋筒被固定住，最后将第二加强筋插入到螺纹杆和钢筋筒重合处，加强螺纹杆和钢筋筒连接的稳定性。

Description

一种道路桥梁裂缝修复固定结构

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁技术领域，具体为一种道路桥梁裂缝修复固定结构。

背景技术

桥梁在经过年复一年的使用后，它的结构性能也都是在慢慢的退化，会有很多地方出现损伤的问题，桥梁上出现的结构性裂缝是由外荷载引起的裂缝，其分布及宽度与外荷载有关，这种裂缝出现，预示着结构承载力可能不足或者存在其它严重问题，活动裂缝是裂缝宽度在现有环境和工作条件下始终不能稳定，易随着结构构件的受力、变形或环境温度和湿度变化而时张，时闭的裂缝。

现有的道路桥梁裂缝修复技术是通过简单的混凝土填充来完成裂缝的修复，这种修复方式虽然操作简单，但是起到的作用很小，无法防止裂缝的扩大，同时防水的效果很差，故而提出一种道路桥梁裂缝修复固定结构来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道路桥梁裂缝修复固定结构，具备修复效果好和防水等优点，解决了现有的道路桥梁裂缝修复技术是通过简单的混凝土填充来完成裂缝的修复，这种修复方式虽然操作简单，但是起到的作用很小，无法防止裂缝的扩大，同时防水的效果很差的问题。

(二)技术方案

为实现上述具备修复效果好和防水的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁裂缝修复固定结构，包括路面本体，所述路面本体的顶部开设有裂缝本体，所述路面本体的内部开设有位于裂缝本体左右两侧的安装槽，所述安装槽的内部固定安装有加强固定板，所述路面本体的内部开设有位于加强固定板底部的左右两侧的斜槽，所述加强固定板底部的左右两侧均固定连接有固定柱，所述路面本体的内部开设有位于裂缝本体左侧且位于加强固定板上方的第一限位槽，所述第一限位槽的内部固定安装有钢筋筒，所述钢筋筒的右侧开设有延伸至其内部的活动槽，所述活动槽的内部活动安装有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有螺纹传动块，所述路面本体的内部开设有位于裂缝本体右侧且位于加强固定板上方的第二限位槽，所述路面本体的内部固定安装有贯穿螺纹杆和第二限位槽的第一加强筋，所述路面本体的内部固定安装有贯穿钢筋筒和螺纹杆并延伸至加强固定板顶部的第二加强筋，所述路面本体的内部固定安装有贯穿钢筋筒的第三加强筋，所述第一加强筋、第二加强筋和第三加强筋的顶部均固定连接有防水板。

优选的，所述加强固定板的顶部开设有卡槽，第二加强筋延伸至卡槽内。

优选的，所述螺纹杆的左侧和钢筋筒的右侧均开设有第一贯穿孔，第二加强筋通过第一贯穿孔贯穿并延伸至钢筋筒和螺纹杆的底部外侧。

优选的，所述螺纹杆的右侧和钢筋筒的左侧均开设有第二贯穿孔，第一加强筋通过第二贯穿孔贯穿并延伸至螺纹杆的底部外侧，第三加强筋通过第二贯穿孔贯穿并延伸至钢筋筒的底部外侧。

优选的，所述防水板与路面本体处于同一水平线，第一加强筋、第二加强筋和第三加强筋的直径相同。

优选的，所述钢筋筒的上下两侧均开设有与螺纹传动块相适配的卡孔，螺纹传动块通过卡孔贯穿并延伸至钢筋筒的外侧。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种道路桥梁裂缝修复固定结构，具备以下有益效果：

该道路桥梁裂缝修复固定结构，通过设置有加强固定板和固定柱，在准备修复裂缝本体时，先将固定柱插入到斜槽内，然后将加强固定板固定在安装槽内，即完成了道路桥梁的初次加固，通过设置有钢筋筒，将钢筋筒放置到第一限位槽内，此时螺纹杆的左侧与钢筋筒的左侧内壁贴合，然后转动螺纹传动块，使螺纹杆旋转至第二限位槽内，然后将第一加强筋插入路面本体内，使螺纹杆被固定住，将第三加强筋插入路面本体内，使钢筋筒被固定住，最后将第二加强筋插入到螺纹杆和钢筋筒重合处，加强螺纹杆和钢筋筒连接的稳定性，固定完成后，向裂缝本体内填充混凝土，通过设置有防水板，安装完成后防止路面本体的内部渗水，使结构更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型螺纹杆固定在第二限位槽内的正视剖视图。

图中：1路面本体、2裂缝本体、3安装槽、4加强固定板、5斜槽、6固定柱、7第一限位槽、8钢筋筒、9活动槽、10螺纹杆、11螺纹传动块、12第二限位槽、13第一加强筋、14第二加强筋、15第三加强筋、16防水板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供了一种技术方案：一种道路桥梁裂缝修复固定结构，包括路面本体1，路面本体1的顶部开设有裂缝本体2，路面本体1的内部开设有位于裂缝本体2左右两侧的安装槽3，安装槽3的内部固定安装有加强固定板4，路面本体1的内部开设有位于加强固定板4底部的左右两侧的斜槽5，加强固定板4底部的左右两侧均固定连接有固定柱6，路面本体1的内部开设有位于裂缝本体2左侧且位于加强固定板4上方的第一限位槽7，第一限位槽7的内部固定安装有钢筋筒8，钢筋筒8的右侧开设有延伸至其内部的活动槽9，活动槽9的内部活动安装有螺纹杆10，螺纹杆10的外侧螺纹连接有螺纹传动块11，钢筋筒8的上下两侧均开设有与螺纹传动块11相适配的卡孔，螺纹传动块11通过卡孔贯穿并延伸至钢筋筒8的外侧，路面本体1的内部开设有位于裂缝本体2右侧且位于加强固定板4上方的第二限位槽12，路面本体1的内部固定安装有贯穿螺纹杆10和第二限位槽12的第一加强筋13，路面本体1的内部固定安装有贯穿钢筋筒8和螺纹杆10并延伸至加强固定板4顶部的第二加强筋14，加强固定板4的顶部开设有卡槽，第二加强筋14延伸至卡槽内，螺纹杆10的左侧和钢筋筒8的右侧均开设有第一贯穿孔，第二加强筋14通过第一贯穿孔贯穿并延伸至钢筋筒8和螺纹杆10的底部外侧，路面本体1的内部固定安装有贯穿钢筋筒8的第三加强筋15，螺纹杆10的右侧和钢筋筒8的左侧均开设有第二贯穿孔，第一加强筋13通过第二贯穿孔贯穿并延伸至螺纹杆10的底部外侧，第三加强筋15通过第二贯穿孔贯穿并延伸至钢筋筒8的底部外侧，第一加强筋13、第二加强筋14和第三加强筋15的顶部均固定连接有防水板16，防水板16与路面本体1处于同一水平线，第一加强筋13、第二加强筋14和第三加强筋15的直径相同。

综上所述，该道路桥梁裂缝修复固定结构，通过设置有加强固定板4和固定柱6，在准备修复裂缝本体2时，先将固定柱6插入到斜槽5内，然后将加强固定板4固定在安装槽3内，即完成了道路桥梁的初次加固，通过设置有钢筋筒8，将钢筋筒8放置到第一限位槽7内，此时螺纹杆10的左侧与钢筋筒8的左侧内壁贴合，然后转动螺纹传动块11，使螺纹杆10旋转至第二限位槽12内，然后将第一加强筋13插入路面本体1内，使螺纹杆10被固定住，将第三加强筋15插入路面本体1内，使钢筋筒8被固定住，最后将第二加强筋14插入到螺纹杆10和钢筋筒8重合处，加强螺纹杆10和钢筋筒8连接的稳定性，固定完成后，向裂缝本体2内填充混凝土，通过设置有防水板16，安装完成后防止路面本体1的内部渗水，使结构更加稳定，解决了现有的道路桥梁裂缝修复技术是通过简单的混凝土填充来完成裂缝的修复，这种修复方式虽然操作简单，但是起到的作用很小，无法防止裂缝的扩大，同时防水的效果很差的问题。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种道路桥梁裂缝修复固定结构，包括路面本体(1)，其特征在于：所述路面本体(1)的顶部开设有裂缝本体(2)，所述路面本体(1)的内部开设有位于裂缝本体(2)左右两侧的安装槽(3)，所述安装槽(3)的内部固定安装有加强固定板(4)，所述路面本体(1)的内部开设有位于加强固定板(4)底部的左右两侧的斜槽(5)，所述加强固定板(4)底部的左右两侧均固定连接有延伸至斜槽(5)内的固定柱(6)，所述路面本体(1)的内部开设有位于裂缝本体(2)左侧且位于加强固定板(4)上方的第一限位槽(7)，所述第一限位槽(7)的内部固定安装有钢筋筒(8)，所述钢筋筒(8)的右侧开设有延伸至其内部的活动槽(9)，所述活动槽(9)的内部活动安装有螺纹杆(10)，所述螺纹杆(10)的外侧螺纹连接有螺纹传动块(11)，所述路面本体(1)的内部开设有位于裂缝本体(2)右侧且位于加强固定板(4)上方的第二限位槽(12)，所述路面本体(1)的内部固定安装有贯穿螺纹杆(10)和第二限位槽(12)的第一加强筋(13)，所述路面本体(1)的内部固定安装有贯穿钢筋筒(8)和螺纹杆(10)并延伸至加强固定板(4)顶部的第二加强筋(14)，所述路面本体(1)的内部固定安装有贯穿钢筋筒(8)的第三加强筋(15)，所述第一加强筋(13)、第二加强筋(14)和第三加强筋(15)的顶部均固定连接有防水板(16)。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝修复固定结构，其特征在于：所述加强固定板(4)的顶部开设有卡槽，第二加强筋(14)延伸至卡槽内。

3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝修复固定结构，其特征在于：所述螺纹杆(10)的左侧和钢筋筒(8)的右侧均开设有第一贯穿孔，第二加强筋(14)通过第一贯穿孔贯穿并延伸至钢筋筒(8)和螺纹杆(10)的底部外侧。

4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝修复固定结构，其特征在于：所述螺纹杆(10)的右侧和钢筋筒(8)的左侧均开设有第二贯穿孔，第一加强筋(13)通过第二贯穿孔贯穿并延伸至螺纹杆(10)的底部外侧，第三加强筋(15)通过第二贯穿孔贯穿并延伸至钢筋筒(8)的底部外侧。

5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝修复固定结构，其特征在于：所述防水板(16)与路面本体(1)处于同一水平线，第一加强筋(13)、第二加强筋(14)和第三加强筋(15)的直径相同。

6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝修复固定结构，其特征在于：所述钢筋筒(8)的上下两侧均开设有与螺纹传动块(11)相适配的卡孔，螺纹传动块(11)通过卡孔贯穿并延伸至钢筋筒(8)的外侧。

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