CN213974059U - 一种物流工程用包裹转运推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种物流工程用包裹转运推车，包括底板，所述底板顶部固定连接有第一箱体，所述第一箱体顶面为开口设置，所述第一箱体内滑动连接有第二箱体，所述第二箱体上下两面为开口设置，所述第一箱体左右侧壁之间靠近前侧处通过轴承活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆左右两侧处套设有螺纹套，两个所述螺纹套前壁活动连接有连杆，两个所述连杆后壁靠近顶部处均与第二箱体侧壁活动连接，所述底板前后侧壁开设有矩形槽，两个所述矩形槽内均滑动连接有放置板，两个所述放置板分别穿过矩形槽，通过底板、第一箱体、第二箱体、螺纹杆、连杆之间的相互配合，可实现螺纹杆使第二箱体上升或下降，达到对推车空间调节目的，从而达到便捷的使用。

Description

一种物流工程用包裹转运推车

技术领域

本实用新型涉及物流技术领域，具体为一种物流工程用包裹转运推车。

背景技术

随着社会进步，各行各业都在快速发展，其中物流行业发展尤为迅速，在国内经济市场占有一席之地，并且物流行业普及到全国各大城市乡镇，使得现代人们的生活更加便捷。而在对包裹进行运送和装卸过程中需要用到推车或其它设施对包裹进行转运操作，实现物料运输效率的最大化，但现有技术中的包裹转运推车在使用时空间较小，且不能对推车空间进行调节，造成包裹转运效率低，导致使用不便捷和使用效率低，因此我们提出一种物流工程用包裹转运推车。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的使用不便捷和使用效率低等缺陷，提供一种物流工程用包裹转运推车。所述一种物流工程用包裹转运推车具有使用便捷和使用效率高等特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种物流工程用包裹转运推车，包括底板，所述底板顶部固定连接有第一箱体，所述第一箱体顶面为开口设置，所述第一箱体内滑动连接有第二箱体，所述第二箱体上下两面为开口设置，所述第一箱体左右侧壁之间靠近前侧处通过轴承活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆左右两侧处套设有螺纹套，两个所述螺纹套前壁活动连接有连杆，两个所述连杆后壁靠近顶部处均与第二箱体侧壁活动连接，所述底板前后侧壁开设有矩形槽，两个所述矩形槽内均滑动连接有放置板，两个所述放置板分别穿过矩形槽，且延伸至矩形槽外，两个所述放置板底部均固定连接有竖筒，两个所述竖筒内设置有第一弹簧，所述第一弹簧其中一端与放置板固定连接，所述第一弹簧另一端固定连接有T形杆，所述竖筒底部开设有圆孔，所述T形杆底端穿过圆孔，且延伸至竖筒外，并活动连接有第一圆轮。

优选的，所述第一箱体左侧处设置有连接块，所述连接块底部与底板固定连接，所述连接块前壁活动连接有第一推板，所述第一推板开设有拉伸槽，所述拉伸槽内安装有第二推板，所述第二推板顶部穿过拉伸槽，且延伸至拉伸槽外，并固定连接有推拉环，所述第二推板左侧壁靠近底部处开设有圆形槽，所述圆形槽内安装有第二弹簧，所述第二弹簧一端与第二推板固定连接，所述第二弹簧另一端固定连接有圆柱块，所述拉伸槽左侧壁开设有若干个圆形限位通孔，所述圆柱块左端依次穿过圆形槽和圆形限位通孔，且延伸至第一推板外。

优选的，所述第一推板底部固定连接有矩形块，所述矩形块后壁固定连接限位块，所述连接块前壁开设有弧形限位槽，所述限位块后端穿过弧形限位槽，且延伸至弧形限位槽内。

优选的，所述底板底部靠近四角处分别固定连接有支撑板，四个所述支撑板前壁均活动连接有斜板，四个所述斜板前壁均活动连接有第二圆轮，四个所述斜板后侧壁均固定连接有横板，四个所述横板顶部均固定连接有第三弹簧，四个所述第三弹簧顶端分别与底板固定连接。

优选的，所述螺纹杆以螺纹杆的中心左侧为正向螺纹，右侧反向螺纹，所述螺纹杆左端穿过轴承内圈，且延伸至第一箱体外，并固定连接有摇杆。

优选的，所述第二箱体左右两侧壁固定连接有第一滑块，所述第一箱体左右内壁开设有与第一滑块相匹配的滑槽，两个所述放置板左右两侧均固定连接有第二滑块，两个所述矩形槽内均开设有与第二滑块相匹配的第二滑槽。

优选的，所述第二推板左右侧壁固定连接有第三滑块，所述拉伸槽内壁开设有与第三滑块相匹配的第三滑槽，所述圆柱块上下两侧壁固定连接有第四滑块，所述圆形槽内壁开设有与第四滑块相匹配的第四滑槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、在本技术方案中，通过底板、第一箱体、第二箱体、螺纹杆、连杆之间的相互配合，可实现螺纹杆使第二箱体上升或下降，达到对推车空间调节目的，从而达到便捷的使用；

2、在本技术方案中，通过放置板、连接块、第一推板和第二推板之间的相互配合，可实现放置板可以拉出使用，第二推板高度可以调节，达到增加放置面积，从而可有效的提高其使用效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为图1的侧视图。

图3为图1中的A处放大图。

图中标号：1、底板；2、第一箱体；3、第二箱体；4、螺纹杆； 5、螺纹套；6、连杆；7、放置板；8、竖筒；9、第一弹簧；10、T 形杆；11、第一圆轮；12、连接块；13、第一推板；14、第二推板； 15、第二弹簧；16、圆柱块；17、矩形块；18、限位块；19、推拉环； 20、支撑板；21、斜板；22、第二圆轮；23、横板；24、第三弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：如图1所示，一种物流工程用包裹转运推车，包括底板1，底板1顶部固定连接有第一箱体2，第一箱体2顶面为开口设置，第一箱体2内滑动连接有第二箱体3，第二箱体3上下两面为开口设置，第一箱体2左右侧壁之间靠近前侧处通过轴承活动连接有螺纹杆4，螺纹杆4左右两侧处套设有螺纹套5，两个螺纹套5前壁活动连接有连杆6，两个连杆6后壁靠近顶部处均与第二箱体3侧壁活动连接，螺纹杆4以螺纹杆4的中心左侧为正向螺纹，右侧反向螺纹，螺纹杆4左端穿过轴承内圈，且延伸至第一箱体2外，并固定连接有摇杆，通过底板1、第一箱体 2、第二箱体3、螺纹杆4、连杆6之间的相互配合，可实现螺纹杆4 使第二箱体3上升或下降，达到对推车空间调节目的，从而达到便捷的使用，底板1前后侧壁开设有矩形槽，两个矩形槽内均滑动连接有放置板7，两个放置板7分别穿过矩形槽，且延伸至矩形槽外，两个放置板7底部均固定连接有竖筒8，两个竖筒8内设置有第一弹簧9，第一弹簧9其中一端与放置板7固定连接，第一弹簧9另一端固定连接有T形杆10，竖筒8底部开设有圆孔，T形杆10底端穿过圆孔，且延伸至竖筒8外，并活动连接有第一圆轮11，第二箱体3左右两侧壁固定连接有第一滑块，第一箱体2左右内壁开设有与第一滑块相匹配的滑槽，两个放置板7左右两侧均固定连接有第二滑块，两个矩形槽内均开设有与第二滑块相匹配的第二滑槽，第一箱体2左侧处设置有连接块12，连接块12底部与底板1固定连接，连接块12前壁活动连接有第一推板13，第一推板13开设有拉伸槽，拉伸槽内安装有第二推板14，第二推板14顶部穿过拉伸槽，且延伸至拉伸槽外，并固定连接有推拉环19，第二推板14左侧壁靠近底部处开设有圆形槽，圆形槽内安装有第二弹簧15，第二弹簧15一端与第二推板14 固定连接，第二弹簧15另一端固定连接有圆柱块16，拉伸槽左侧壁开设有若干个圆形限位通孔，圆柱块16左端依次穿过圆形槽和圆形限位通孔，且延伸至第一推板13外，第一推板13底部固定连接有矩形块17，矩形块17后壁固定连接限位块18，连接块12前壁开设有弧形限位槽，限位块18后端穿过弧形限位槽，且延伸至弧形限位槽内，底板1底部靠近四角处分别固定连接有支撑板20，四个支撑板 20前壁均活动连接有斜板21，四个斜板21前壁均活动连接有第二圆轮22，四个斜板21后侧壁均固定连接有横板23，四个横板23顶部均固定连接有第三弹簧24，四个第三弹簧24顶端分别与底板1固定连接，第二推板14左右侧壁固定连接有第三滑块，拉伸槽内壁开设有与第三滑块相匹配的第三滑槽，圆柱块16上下两侧壁固定连接有第四滑块，圆形槽内壁开设有与第四滑块相匹配的第四滑槽，通过放置板7、连接块12、第一推板13和第二推板14之间的相互配合，可实现放置板7可以拉出使用，第二推板14高度可以调节，达到增加放置面积，从而可有效的提高其使用效率。

工作原理：本技术方案在使用时，首先将包裹放置在第一箱体2 内的第二箱体3里，若第二箱体3空间不够使用，可以转动摇杆带动螺纹杆4正转，使两个螺纹套5同时向中间移动，同步的由两个螺纹套5通过连杆6将第二箱体3向上推动，当第二箱体3向上运动时，可有效的提高包裹放置空间，根据不同的包裹，可以将两个放置板7 拉出，然后将不易滚动的包裹放置在放置板7上，可有效的提高其使用效率，包裹放置完成后可以根据使用者高度调节第二推板14的高度，可以通过按压圆柱块16，将圆柱块16按压进圆形槽内对第二弹簧15进行向右挤压，然后拉动第二推板14向上运动使圆柱块16到达上一个限位通孔，然后由第二弹簧15将圆柱块16推进上一个限位通孔内，由圆柱块16卡住第二推板14，放置第二推板14继续上下移动，本技术方案在使用过程中由第一弹簧9和第三弹簧24对推车进行减缓使用时震动，上述操作可有效的达到便捷的使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种物流工程用包裹转运推车，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部固定连接有第一箱体(2)，所述第一箱体(2)顶面为开口设置，所述第一箱体(2)内滑动连接有第二箱体(3)，所述第二箱体(3)上下两面为开口设置，所述第一箱体(2)左右侧壁之间靠近前侧处通过轴承活动连接有螺纹杆(4)，所述螺纹杆(4)左右两侧处套设有螺纹套(5)，两个所述螺纹套(5)前壁活动连接有连杆(6)，两个所述连杆(6)后壁靠近顶部处均与第二箱体(3)侧壁活动连接，所述底板(1)前后侧壁开设有矩形槽，两个所述矩形槽内均滑动连接有放置板(7)，两个所述放置板(7)分别穿过矩形槽，且延伸至矩形槽外，两个所述放置板(7)底部均固定连接有竖筒(8)，两个所述竖筒(8)内设置有第一弹簧(9)，所述第一弹簧(9)其中一端与放置板(7)固定连接，所述第一弹簧(9)另一端固定连接有T形杆(10)，所述竖筒(8)底部开设有圆孔，所述T形杆(10)底端穿过圆孔，且延伸至竖筒(8)外，并活动连接有第一圆轮(11)。

2.根据权利要求1所述的一种物流工程用包裹转运推车，其特征在于：所述第一箱体(2)左侧处设置有连接块(12)，所述连接块(12)底部与底板(1)固定连接，所述连接块(12)前壁活动连接有第一推板(13)，所述第一推板(13)开设有拉伸槽，所述拉伸槽内安装有第二推板(14)，所述第二推板(14)顶部穿过拉伸槽，且延伸至拉伸槽外，并固定连接有推拉环(19)，所述第二推板(14)左侧壁靠近底部处开设有圆形槽，所述圆形槽内安装有第二弹簧(15)，所述第二弹簧(15)一端与第二推板(14)固定连接，所述第二弹簧(15)另一端固定连接有圆柱块(16)，所述拉伸槽左侧壁开设有若干个圆形限位通孔，所述圆柱块(16)左端依次穿过圆形槽和圆形限位通孔，且延伸至第一推板(13)外。

3.根据权利要求2所述的一种物流工程用包裹转运推车，其特征在于：所述第一推板(13)底部固定连接有矩形块(17)，所述矩形块(17)后壁固定连接限位块(18)，所述连接块(12)前壁开设有弧形限位槽，所述限位块(18)后端穿过弧形限位槽，且延伸至弧形限位槽内。

4.根据权利要求1所述的一种物流工程用包裹转运推车，其特征在于：所述底板(1)底部靠近四角处分别固定连接有支撑板(20)，四个所述支撑板(20)前壁均活动连接有斜板(21)，四个所述斜板(21)前壁均活动连接有第二圆轮(22)，四个所述斜板(21)后侧壁均固定连接有横板(23)，四个所述横板(23)顶部均固定连接有第三弹簧(24)，四个所述第三弹簧(24)顶端分别与底板(1)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种物流工程用包裹转运推车，其特征在于：所述螺纹杆(4)以螺纹杆(4)的中心左侧为正向螺纹，右侧反向螺纹，所述螺纹杆(4)左端穿过轴承内圈，且延伸至第一箱体(2)外，并固定连接有摇杆。

6.根据权利要求1所述的一种物流工程用包裹转运推车，其特征在于：所述第二箱体(3)左右两侧壁固定连接有第一滑块，所述第一箱体(2)左右内壁开设有与第一滑块相匹配的滑槽，两个所述放置板(7)左右两侧均固定连接有第二滑块，两个所述矩形槽内均开设有与第二滑块相匹配的第二滑槽。

7.根据权利要求2所述的一种物流工程用包裹转运推车，其特征在于：所述第二推板(14)左右侧壁固定连接有第三滑块，所述拉伸槽内壁开设有与第三滑块相匹配的第三滑槽，所述圆柱块(16)上下两侧壁固定连接有第四滑块，所述圆形槽内壁开设有与第四滑块相匹配的第四滑槽。

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