CN213973938U - 仓栅式运输半挂车支撑装置 - Google Patents

Abstract

本申请公开了仓栅式运输半挂车支撑装置，包括安装板、收纳结构和支撑结构，所述收纳结构包括固定板，所述固定板固接于安装板底部，所述固定板一侧固接固定柱，所述固定柱表面转动连接转动套筒，所述转动套筒一侧设有限位板，所述限位板固接于安装板底部，所述安装板底部固接有加强板。本申请结构简单，通过固定柱等结构可以转动转动套筒，通过加强板和收纳螺纹柱等结构可以便于对移动柱等结构进行固定，从而便于对转动套筒和移动柱进行收纳，通过升降气缸等结构可以调节移动柱的位置，从而便于利用移动柱对半挂车进行支撑，通过支撑套筒、第一弹簧和第二弹簧等结构可以在地面较为不平整时对半挂车进行辅助支撑，使半挂车支撑更为稳定。

Description

仓栅式运输半挂车支撑装置

技术领域

本申请涉及一种半挂车支撑装置，具体是仓栅式运输半挂车支撑装置。

背景技术

仓栅式半挂车是常见的半挂车交通工具，托运站，快递公司里不可缺少的交通工具，仓栅式半挂车用于拉送简单的货物，例如：蔬菜，水果，衣服，电器等生活用品。对电力工程，通信工程也起到了非常大的作用，对于工程上的小器材，都是用仓栅半挂车来运输的。

仓栅式运输半挂车不行驶时可将仓栅式运输半挂车的前端与牵引车脱挂，为了在脱挂后对半挂车的前端进行支撑，仓栅式运输半挂车近前端的底部往往会设置有半挂车支撑装置，目前的支撑装置在不平整的地面上难以进行支撑，且不便于进行收纳，不便于支撑装置的使用。因此，针对上述问题提出仓栅式运输半挂车支撑装置。

发明内容

仓栅式运输半挂车支撑装置，包括安装板、收纳结构和支撑结构；

所述收纳结构包括固定板，所述固定板固接于安装板底部，所述固定板一侧固接固定柱，所述固定柱表面转动连接转动套筒，所述转动套筒一侧设有限位板，所述限位板固接于安装板底部，所述安装板底部固接有加强板，所述加强板螺纹连接于收纳螺纹柱表面；

所述支撑结构包括升降气缸，所述升降气缸固接于转动套筒顶面内壁，所述升降气缸底端固接移动柱，所述移动柱表面固接放置板，所述放置板底部固接限位柱，所述限位柱底部固接定位板，所述定位板底部固接第一弹簧，所述第一弹簧底端固接支撑套筒，所述支撑套筒顶部固接第二弹簧，所述第二弹簧固接于放置板底部。

进一步地，所述安装板开设有若干个安装孔，所述固定柱两端均固接有固定板，且两个所述固定板均固接于安装板底部。

进一步地，所述转动套筒开设有转动口，所述固定柱一端贯穿转动口并延伸至转动套筒一侧，所述收纳螺纹柱两端均螺纹连接有加强板，且两个所述加强板均固接于安装板底部。

进一步地，所述放置板开设有固定口，所述移动柱底端贯穿固定口并延伸至放置板下方，所述移动柱开设有收纳孔。

进一步地，所述放置板底部固接有若干个呈环形阵列分布的限位柱，且所述限位柱表面套接有第二弹簧。

进一步地，所述定位板滑动连接于支撑套筒内壁，所述转动套筒的直径与移动柱的直径相同。

本申请的有益效果是：本申请提供了仓栅式运输半挂车支撑装置。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本申请一种实施例的整体支撑状态内部结构示意图；

图2为本申请一种实施例的整体收纳状态内部结构示意图；

图3为本申请一种实施例的整体侧视结构示意图；

图4为本申请一种实施例的图1中A处局部放大结构示意图。

图中：1、安装板，2、固定板，3、固定柱，4、转动套筒，5、限位板，6、加强板，7、收纳螺纹柱，8、升降气缸，9、移动柱，10、放置板，11、限位柱，12、定位板，13、第一弹簧，14、支撑套筒，15、第二弹簧。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

请参阅图1-4所示，仓栅式运输半挂车支撑装置，包括安装板1、收纳结构和支撑结构；

所述收纳结构包括固定板2，所述固定板2固接于安装板1底部，所述固定板2一侧固接固定柱3，所述固定柱3表面转动连接转动套筒4，所述转动套筒4一侧设有限位板5，所述限位板5固接于安装板1底部，所述安装板1底部固接有加强板6，所述加强板6螺纹连接于收纳螺纹柱7表面；

所述支撑结构包括升降气缸8，所述升降气缸8固接于转动套筒4顶面内壁，所述升降气缸8底端固接移动柱9，所述移动柱9表面固接放置板10，所述放置板10底部固接限位柱11，所述限位柱11底部固接定位板12，所述定位板12底部固接第一弹簧13，所述第一弹簧13底端固接支撑套筒14，所述支撑套筒14顶部固接第二弹簧15，所述第二弹簧15固接于放置板10底部。

所述安装板1开设有若干个安装孔，所述固定柱3两端均固接有固定板2，且两个所述固定板2均固接于安装板1底部；所述转动套筒4开设有转动口，所述固定柱3一端贯穿转动口并延伸至转动套筒4一侧，所述收纳螺纹柱7两端均螺纹连接有加强板6，且两个所述加强板6均固接于安装板1底部；所述放置板10开设有固定口，所述移动柱9底端贯穿固定口并延伸至放置板10下方，所述移动柱9开设有收纳孔；所述放置板10底部固接有若干个呈环形阵列分布的限位柱11，且所述限位柱11表面套接有第二弹簧15；所述定位板12滑动连接于支撑套筒14内壁，所述转动套筒4的直径与移动柱9的直径相同。

本申请在使用时，本申请中出现的电器元件在使用时均外接连通电源和控制开关，首先利用安装孔将固定柱3安装至仓栅式运输半挂车底部预留的位置，然后将转动收纳螺纹柱7，将收纳螺纹柱7从移动柱9和加强板6上抽出，然后转动转动套筒4，从而使转动套筒4等结构沿固定柱3转动，从而使转动套筒4处于垂直状态，通过限位板5可以对转动套筒4进行限位，防止转动套筒4继续转动，然后启动升降气缸8，从而带动移动柱9下移，从而使移动柱9接触地面，从而对仓栅式运输半挂车进行支撑，当地面较为不平整时，在第一弹簧13和第二弹簧15的作用下可以将支撑套筒14下移至不平整的地面上，即通过支撑套筒14等结构可以对移动柱9进行辅助支撑，从而对仓栅式运输半挂车进行辅助支撑，使仓栅式运输半挂车的支撑更为稳定，在不使用支撑装置时，利用相反的方式可以抓不动转动套筒4，从而利用收纳螺纹柱7和加强板6限定移动柱9的位置，从而限定转动套筒4等结构的位置，从而便于对转动套筒4等结构进行收纳，便于支撑装置的使用。

本申请的有益之处在于：

1.本申请结构简单，通过固定柱等结构可以转动转动套筒，通过加强板和收纳螺纹柱等结构可以便于对移动柱等结构进行固定，从而便于对转动套筒和移动柱进行收纳，便于对支撑装置进行收纳；

2.本申请结构合理，通过升降气缸等结构可以调节移动柱的位置，从而便于利用移动柱对半挂车进行支撑，通过支撑套筒、第一弹簧和第二弹簧等结构可以在地面较为不平整时对半挂车进行辅助支撑，使半挂车支撑更为稳定，便于支撑装置的使用。

涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本申请保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (6)

1.仓栅式运输半挂车支撑装置，其特征在于：包括安装板(1)、收纳结构和支撑结构；

所述收纳结构包括固定板(2)，所述固定板(2)固接于安装板(1)底部，所述固定板(2)一侧固接固定柱(3)，所述固定柱(3)表面转动连接转动套筒(4)，所述转动套筒(4)一侧设有限位板(5)，所述限位板(5)固接于安装板(1)底部，所述安装板(1)底部固接有加强板(6)，所述加强板(6)螺纹连接于收纳螺纹柱(7)表面；

所述支撑结构包括升降气缸(8)，所述升降气缸(8)固接于转动套筒(4)顶面内壁，所述升降气缸(8)底端固接移动柱(9)，所述移动柱(9)表面固接放置板(10)，所述放置板(10)底部固接限位柱(11)，所述限位柱(11)底部固接定位板(12)，所述定位板(12)底部固接第一弹簧(13)，所述第一弹簧(13)底端固接支撑套筒(14)，所述支撑套筒(14)顶部固接第二弹簧(15)，所述第二弹簧(15)固接于放置板(10)底部。

2.根据权利要求1所述的仓栅式运输半挂车支撑装置，其特征在于：所述安装板(1)开设有若干个安装孔，所述固定柱(3)两端均固接有固定板(2)，且两个所述固定板(2)均固接于安装板(1)底部。

3.根据权利要求1所述的仓栅式运输半挂车支撑装置，其特征在于：所述转动套筒(4)开设有转动口，所述固定柱(3)一端贯穿转动口并延伸至转动套筒(4)一侧，所述收纳螺纹柱(7)两端均螺纹连接有加强板(6)，且两个所述加强板(6)均固接于安装板(1)底部。

4.根据权利要求1所述的仓栅式运输半挂车支撑装置，其特征在于：所述放置板(10)开设有固定口，所述移动柱(9)底端贯穿固定口并延伸至放置板(10)下方，所述移动柱(9)开设有收纳孔。

5.根据权利要求1所述的仓栅式运输半挂车支撑装置，其特征在于：所述放置板(10)底部固接有若干个呈环形阵列分布的限位柱(11)，且所述限位柱(11)表面套接有第二弹簧(15)。

6.根据权利要求1所述的仓栅式运输半挂车支撑装置，其特征在于：所述定位板(12)滑动连接于支撑套筒(14)内壁，所述转动套筒(4)的直径与移动柱(9)的直径相同。

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