CN213970800U - 一种发动机机体加工用液压夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机机体加工用液压夹具，包括固定座，所述固定座内部底壁中心固定连接有液压油箱。本实用新型中，首先通过在放置发动机的固定座的顶部加装两组夹持壁，两组的夹持壁内部均加装液压管道，液压管道连接加装在夹持壁侧面的几组液压缸内，底端连接加装的液压泵，通过加装多组液压夹持的液压杆，实现对不同尺寸的发动机进行自动夹持，操作简单，通过在夹持装置的右侧夹持起吊底座，起吊底座内部加装旋转柱，旋转柱的顶端加装电葫芦，用来给侧面的起吊杆底部的平衡吊具进行驱动起吊，旋转柱通过底部加转的伺服电机实现横向旋转，方便人员利用起吊装置将发动机放置在固定座上，方便人员的安装和拆卸，值得大力推广。

Description

一种发动机机体加工用液压夹具

技术领域

本实用新型涉及发动机加工设备领域，尤其涉及一种发动机机体加工用液压夹具。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机 (往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

在对发动机的机体进行加工的时候，因为机体的不规则性，所以对夹持装置要求特别高，要针对不同尺寸规格的机体而更换不同的夹持装置，在将发电机的机体安装在夹持装置上的时候，因为发动机的重量，往往需要增加更多的设备来辅助机体的安装。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种发动机机体加工用液压夹具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种发动机机体加工用液压夹具，包括固定座，所述固定座内部底壁中心固定连接有液压油箱，所述液压油箱顶部固定连接有液压泵，所述固定座顶部左侧固定连接有左夹持壁，所述左夹持壁内部设置有纵向箱液压管道，左侧所述液压管道底部右端固定连接液压泵，所述左夹持壁右侧纵向均匀固定连接有几组液压缸，左侧几组所述液压缸内部均横向滑动连接有一组活塞，左侧几组所述活塞右端均固定连接一组液压杆，左侧几组所述液压杆右端均固定连接一组夹持胶套，左侧几组所述液压缸左侧均固定连接液压管道，所述固定座顶部右侧固定连接有右夹持壁，所述右夹持壁内部设置有另一组液压管道，右侧所述液压管道底部左端固定连接液压泵，所述右夹持壁左侧纵向均匀固定连接有几组液压缸，右侧所述液压缸内部均横向滑动连接有一组活塞，右侧所述活塞左端均固定连接一组液压杆，右侧几组所述液压杆左端均固定连接一组夹持胶套，右侧几组所述液压杆左端均固定连接液压管道，所述固定座右侧固定连接有起吊底座，所述起吊底座内壁中下方固定连接有轴承座，所述轴承座内部固定连接有旋转柱，所述旋转柱通过轴承座转动连接起吊底座，所述旋转柱底端固定连接有第一锥形齿轮，所述起吊底座右侧底部固定连接有伺服电机，所述伺服电机的电机固定连接有第二锥形齿轮，所述第一锥形齿轮啮合连接第二锥形齿轮，所述旋转柱顶端固定连接有电葫芦，所述电葫芦左侧固定连接有起吊杆，所述起吊杆与旋转柱之间固定连接有三角架，所述起吊杆左端固定连接有起吊轴，所述起吊轴下方设置有平衡吊具。

作为上述技术方案的进一步描述：

左侧所述液压管道横向贯穿左侧液压缸左壁。

作为上述技术方案的进一步描述：

左侧所述液压杆横向贯穿左侧液压缸右壁。

作为上述技术方案的进一步描述：

右侧所述液压管道横向贯穿右侧液压缸右壁。

作为上述技术方案的进一步描述：

右侧所述液压管道横向贯穿右侧液压缸左壁。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述伺服电机的电机轴横向贯穿起吊底座右壁。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述旋转柱纵向贯穿轴承座。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，首先通过在放置发动机的固定座的顶部加装两组夹持壁，两组的夹持壁内部均加装液压管道，液压管道连接加装在夹持壁侧面的几组液压缸内，底端连接加装的液压泵，通过加装多组液压夹持的液压杆，实现对不同尺寸的发动机进行自动夹持，操作简单。

2、本实用新型中，通过在夹持装置的右侧夹持起吊底座，起吊底座内部加装旋转柱，旋转柱的顶端加装电葫芦，用来给侧面的起吊杆底部的平衡吊具进行驱动起吊，旋转柱通过底部加转的伺服电机实现横向旋转，方便人员利用起吊装置将发动机放置在固定座上，方便人员的安装和拆卸，值得大力推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种发动机机体加工用液压夹具的正视结构图；

图2为本实用新型提出的一种发动机机体加工用液压夹具的液压机构视图；

图3为图1的A处放大示意图。

图例说明：

1、固定座；2、液压泵；3、液压油箱；4、夹持胶套；5、第一锥形齿轮； 6、第二锥形齿轮；7、伺服电机；8、轴承座；9、起吊底座；10、右夹持壁； 11、三角架；12、电葫芦；13、起吊杆；14、起吊轴；15、平衡吊具；16、活塞；17、左夹持壁；18、液压管道；19、液压缸；20、液压杆；21、旋转柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种发动机机体加工用液压夹具，包括固定座1，固定座1内部底壁中心固定连接有液压油箱3，液压油箱3顶部固定连接有液压泵2，固定座1顶部左侧固定连接有左夹持壁17，左夹持壁17内部设置有纵向箱液压管道18，左侧液压管道18底部右端固定连接液压泵2，左夹持壁17右侧纵向均匀固定连接有几组液压缸19，左侧几组液压缸19内部均横向滑动连接有一组活塞16，左侧几组活塞16右端均固定连接一组液压杆20，左侧几组液压杆20右端均固定连接一组夹持胶套4，左侧几组液压缸19左侧均固定连接液压管道18，固定座1顶部右侧固定连接有右夹持壁10，右夹持壁10内部设置有另一组液压管道18，右侧液压管道18底部左端固定连接液压泵2，右夹持壁10左侧纵向均匀固定连接有几组液压缸19，右侧液压缸19内部均横向滑动连接有一组活塞16，右侧活塞 16左端均固定连接一组液压杆20，右侧几组液压杆20左端均固定连接一组夹持胶套4，加装的夹持胶套4会降低液压夹持时，对发动机的机体夹持面造成破坏，右侧几组液压杆20左端均固定连接液压管道18，固定座1右侧固定连接有起吊底座9，起吊底座9内壁中下方固定连接有轴承座8，轴承座 8内部固定连接有旋转柱21，旋转柱21通过轴承座8转动连接起吊底座9，旋转柱21底端固定连接有第一锥形齿轮5，起吊底座9右侧底部固定连接有伺服电机7，伺服电机7的电机固定连接有第二锥形齿轮6，第一锥形齿轮5 啮合连接第二锥形齿轮6，旋转柱21顶端固定连接有电葫芦12，电葫芦12 左侧固定连接有起吊杆13，起吊杆13与旋转柱21之间固定连接有三角架11，起吊杆13左端固定连接有起吊轴14，起吊轴14下方设置有平衡吊具15。

左侧液压管道18横向贯穿左侧液压缸19左壁，左侧液压杆20横向贯穿左侧液压缸19右壁，右侧液压管道18横向贯穿右侧液压缸19右壁，右侧液压管道18横向贯穿右侧液压缸19左壁，伺服电机7的电机轴横向贯穿起吊底座9右壁，旋转柱21纵向贯穿轴承座8。

工作原理：首先启动伺服电机7，电机驱动第二锥形齿轮6转动，带动啮合的第一锥形齿轮5转动，第一锥形齿轮5带动旋转柱21横向转动，将平衡吊具15旋转至需要加工的发动机机体顶部，再启动电葫芦12，放下平衡吊具15，平衡吊具15与机体固定后，再启动电葫芦12将机体吊起，再通过伺服电机7将机体旋转至固定座1顶部，再通过电葫芦12将机体放在固定座 1中心，松开平衡吊具15后启动液压泵2，液压泵2从液压油箱3内向液压管道18内抽送液压油，液压油推动活塞16向机体方向滑动，活塞16再推动液压杆20带着夹持胶套4对机体进行夹持固定，通过在放置发动机的固定座 1的顶部加装两组夹持壁，两组的夹持壁内部均加装液压管道18，液压管道 18连接加装在夹持壁侧面的几组液压缸19内，底端连接加装的液压泵2，通过加装多组液压夹持的液压杆20，实现对不同尺寸的发动机进行自动夹持，操作简单，通过在夹持装置的右侧夹持起吊底座9，起吊底座9内部加装旋转柱21，旋转柱21的顶端加装电葫芦12，用来给侧面的起吊杆13底部的平衡吊具15进行驱动起吊，旋转柱21通过底部加转的伺服电机7实现横向旋转，方便人员利用起吊装置将发动机放置在固定座1上，方便人员的安装和拆卸。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种发动机机体加工用液压夹具，包括固定座(1)，其特征在于：所述固定座(1)内部底壁中心固定连接有液压油箱(3)，所述液压油箱(3)顶部固定连接有液压泵(2)，所述固定座(1)顶部左侧固定连接有左夹持壁(17)，所述左夹持壁(17)内部设置有纵向箱液压管道(18)，左侧所述液压管道(18)底部右端固定连接液压泵(2)，所述左夹持壁(17)右侧纵向均匀固定连接有几组液压缸(19)，左侧几组所述液压缸(19)内部均横向滑动连接有一组活塞(16)，左侧几组所述活塞(16)右端均固定连接一组液压杆(20)，左侧几组所述液压杆(20)右端均固定连接一组夹持胶套(4)，左侧几组所述液压缸(19)左侧均固定连接液压管道(18)，所述固定座(1)顶部右侧固定连接有右夹持壁(10)，所述右夹持壁(10)内部设置有另一组液压管道(18)，右侧所述液压管道(18)底部左端固定连接液压泵(2)，所述右夹持壁(10)左侧纵向均匀固定连接有几组液压缸(19)，右侧所述液压缸(19)内部均横向滑动连接有一组活塞(16)，右侧所述活塞(16)左端均固定连接一组液压杆(20)，右侧几组所述液压杆(20)左端均固定连接一组夹持胶套(4)，右侧几组所述液压杆(20)左端均固定连接液压管道(18)，所述固定座(1)右侧固定连接有起吊底座(9)，所述起吊底座(9)内壁中下方固定连接有轴承座(8)，所述轴承座(8)内部固定连接有旋转柱(21)，所述旋转柱(21)通过轴承座(8)转动连接起吊底座(9)，所述旋转柱(21)底端固定连接有第一锥形齿轮(5)，所述起吊底座(9)右侧底部固定连接有伺服电机(7)，所述伺服电机(7)的电机固定连接有第二锥形齿轮(6)，所述第一锥形齿轮(5)啮合连接第二锥形齿轮(6)，所述旋转柱(21)顶端固定连接有电葫芦(12)，所述电葫芦(12)左侧固定连接有起吊杆(13)，所述起吊杆(13)与旋转柱(21)之间固定连接有三角架(11)，所述起吊杆(13)左端固定连接有起吊轴(14)，所述起吊轴(14)下方设置有平衡吊具(15)。

2.根据权利要求1所述的一种发动机机体加工用液压夹具，其特征在于：左侧所述液压管道(18)横向贯穿左侧液压缸(19)左壁。

3.根据权利要求1所述的一种发动机机体加工用液压夹具，其特征在于：左侧所述液压杆(20)横向贯穿左侧液压缸(19)右壁。

4.根据权利要求1所述的一种发动机机体加工用液压夹具，其特征在于：右侧所述液压管道(18)横向贯穿右侧液压缸(19)右壁。

5.根据权利要求1所述的一种发动机机体加工用液压夹具，其特征在于：右侧所述液压管道(18)横向贯穿右侧液压缸(19)左壁。

6.根据权利要求1所述的一种发动机机体加工用液压夹具，其特征在于：所述伺服电机(7)的电机轴横向贯穿起吊底座(9)右壁。

7.根据权利要求1所述的一种发动机机体加工用液压夹具，其特征在于：所述旋转柱(21)纵向贯穿轴承座(8)。

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