CN213966704U - 一种机车变流器联调试验用冷却装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机车变流器联调试验用冷却装置，包括冷却塔、管路系统、移动支架与风道，所述风道与冷却塔上部连接；所述管路系统一端与冷却塔连接，管路系统的另一端固定在移动支架上；所述的冷却塔的空气流动方向是从下往上，从底部吸进试验室的冷却空气，在散热器处进行热交换后，向上通过风道排出到室外，避免试验过程中产生的热量对试验室内空气温度造成明显影响；且风道形成一道密闭的通道，将冷却空气和部分噪音导流到室外，起到了被动降噪的作用，降低了试验环境的噪声强度，减少了噪声对试验人员的影响；还通过滑动移动支架来连接管路系统和变流器的冷却液接口。移动支架大大降低了管路连接工作难度，提高了工作效率。

Description

一种机车变流器联调试验用冷却装置

技术领域

本实用新型属于轨道机车技术领域，具体的，涉及一种机车变流器联调试验用冷却装置。

背景技术

随着铁路机车运行里程及年限的增长，机车检修业务量越来越大。变流器属于机车核心功能部件，检修完成后需要进行相应的联调试验。在每种车型每次试验时，都需要购置一台相应车型的冷却装置进行联调试验，试验成本高、安装难度大、试验周期长、工作效率低。

目前国内外机车变流器联调试验冷却装置存在下面一些问题：

受车型不同影响，冷却装置性能和连接接口不一样，试验机构需要提供多种冷却装置，试验成本高；

试验时管路摆放混乱，连接及拆装困难，试验工作效率低；

由于冷却装置产品本身不带传感器，试验时，数据采集不方便；

由于各型号的冷却装置结构不同，安装摆放不固定，对试验室管理增加困难；

由于冷却装置的进出风形式固定，不能将变流器的热量很好排到试验室外，影响试验室环境和试验结果。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种冷却装置，为机车变流器进行联调试验，在保证冷却装置的性能要求的前提下，冷却装置需要结构紧凑，在进行试验时安装便捷、智能监控、方便维护。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种机车变流器联调试验用冷却装置，包括冷却塔、管路系统、移动支架与风道，所述风道与冷却塔上部连接；所述管路系统一端与冷却塔连接，管路系统的另一端固定在移动支架上；

所述风道包括依次连接的过渡风道、弯风道、软风道与穿墙风道；

所述的冷却塔包括机架、冷却风机、散热器、水泵与膨胀水箱，所述散热器安装在机架下部，冷却风机位于冷却塔机架的顶部，所述的膨胀水箱通过两根金属软管与散热器并联在冷却液回路中，压力冷却塔采用吸风形式，冷却空气从机架的底部进入，通过散热器进行热交换后，由冷却风机加压向上排出；

所述的管路系统包括金属波纹软管、金属连接硬管、快速接头、流量传感器、截止阀与过滤器，所述金属连接硬管的两端连接有金属波纹软管；

所述移动支架包括移动骨架，移动骨架上沿竖向设置有滑轨，移动骨架通过该滑轨滑动设置有两个高度调节梁，高度调节梁上固定有快速接头，所述移动骨架上还固定安装有管卡，所述管卡用于对金属波纹软管进行固定。

作为本实用新型的进一步方案，所述的穿墙风道安装固定在墙体里面，穿墙风道的一端与外部的一个弯风道连接，穿墙风道的另一端与室内的软风道连接。

作为本实用新型的进一步方案，所述过渡风道为喇叭口状设计，且过渡风道的开口较大一端与冷却塔连接。

作为本实用新型的进一步方案，金属连接硬管上安装有流量传感器、截止阀与过滤器。

作为本实用新型的进一步方案，所述移动骨架上所设滑轨的侧边上固定安装有一个与滑轨平行的钢板，钢板上沿长度方向设置有条形孔，所述高度调节梁的端部设置有盲孔，盲孔的内壁设置有螺纹，通过螺纹穿过钢板上的条形孔与高度调节梁上的盲孔配合，对高度调节梁的位置进行锁定。

作为本实用新型的进一步方案，所述移动骨架的底部安装有万向轮。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型所述的冷却塔的空气流动方向是从下往上，从底部吸进试验室的冷却空气，在散热器处进行热交换后，向上通过风道排出到室外，避免试验过程中产生的热量对试验室内空气温度造成明显影响；

2、本实用新型中风道形成一道密闭的通道，将冷却空气和部分噪音导流到室外，起到了被动降噪的作用，降低了试验环境的噪声强度，减少了噪声对试验人员的影响；

3、本实用新型中可通过滑动移动支架来连接管路系统和变流器的冷却液接口。移动支架大大降低了管路连接工作难度，提高了工作效率；

4、本实用新型中管路系统与变流器连接端采用快速接头进行连接，使得冷却液回路的装配和拆卸更简单、快捷；

5、本实用新型中风道与墙体连接部分采用软风道，可消除本实用新型安装位置的误差，并且方便安装和维护。

附图说明

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细描述。

图1为本实用新型的工作原理示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型的侧视图；

图4为冷却塔的结构示意图；

图5为管路系统的结构示意图；

图6为风道的结构示意图；

图7为移动支架的结构示意图。

其中，1、冷却塔；2、管路系统；3、移动支架；4、风道；6、冷却风机；7、散热器；8、水泵；9、膨胀水箱；10、金属波纹软管；11、金属连接硬管；12、快速接头；13、流量传感器；14、截止阀；15、过滤器；16、过渡风道；17、弯风道；18、软风道；19、穿墙风道；20、移动骨架；21、万向轮；22、高度调节梁；23、管卡。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种机车变流器联调试验用冷却装置，包括冷却塔1、管路系统2、移动支架3与风道4，所述风道4与冷却塔1上部连接；所述管路系统2一端与冷却塔1连接，管路系统2的另一端固定在移动支架3上，可转移移动支架3调节位置，使管路系统的端部与试验的变流器冷却液接口快速连接；

所述风道4包括依次连接的过渡风道16、弯风道17、软风道18与穿墙风道19，所述的穿墙风道19安装固定在墙体里面，穿墙风道19的一端与外部的弯风道17连接，穿墙风道19的另一端与室内的软风道18连接；

所述过渡风道16为喇叭口状设计，且过渡风道16的开口较大一端与冷却塔1连接，既起到引流导向作用，也一定程度降低了冷却塔风阻要求，增加了出风风压；

所述的冷却塔1包括机架5、冷却风机6、散热器7、水泵8与膨胀水箱9。所述散热器7安装在机架5下部，冷却风机6位于冷却塔机架5的顶部，所述的膨胀水箱9通过两根金属软管与散热器7并联在冷却液回路中，在本实用新型所述冷却装置运行时，平衡调节冷却液回路中的压力冷却塔1采用吸风形式，冷却空气从机架5的底部进入，通过散热器7进行热交换后，由冷却风机6加压向上排出；

所述的管路系统2包括金属波纹软管10、金属连接硬管11、快速接头12、流量传感器13、截止阀14与过滤器15，所述金属连接硬管11的两端连接有金属波纹软管10，便于与冷却塔1、变流器的冷却液接口连接，抵消装配误差，金属连接硬管11上安装有流量传感器13、截止阀14与过滤器15，其中流量传感器用于监测试验过程中回路的冷却液流量，通过截止阀14与过滤器15对回路定期清洗维护，保障回路中冷却液的清洁度，有利于延长变流器及冷却塔散热器的使用寿命；

所述移动支架3包括移动骨架20，移动骨架20上沿竖向设置有滑轨，移动骨架20通过该滑轨滑动设置有两个高度调节梁22，高度调节梁22上固定有快速接头12，所述移动骨架20上还固定安装有管卡23，所述管卡23用于对金属波纹软管10进行固定；

所述移动骨架20上所设滑轨的侧边上固定安装有一个与滑轨平行的钢板，钢板上沿长度方向设置有条形孔，所述高度调节梁22的端部设置有盲孔，盲孔的内壁设置有螺纹，通过螺纹穿过钢板上的条形孔与高度调节梁22上的盲孔配合，对高度调节梁22的位置进行锁定；

所述移动骨架20的底部安装有万向轮21，通过滑轮21可将移动支架3带动管路系统2的快速接头12根据需要移动到所需位置进行接口安装，减轻了管路连接的工作强度。

以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种机车变流器联调试验用冷却装置，其特征在于，包括冷却塔(1)、管路系统(2)、移动支架(3)与风道(4)，所述风道(4)与冷却塔(1)上部连接；所述管路系统(2)一端与冷却塔(1)连接，管路系统(2)的另一端固定在移动支架(3)上；

所述风道(4)包括依次连接的过渡风道(16)、弯风道(17)、软风道(18)与穿墙风道(19)；

所述的冷却塔(1)包括机架(5)、冷却风机(6)、散热器(7)、水泵(8)与膨胀水箱(9)，所述散热器(7)安装在机架(5)下部，冷却风机(6)位于冷却塔机架(5)的顶部，所述的膨胀水箱(9)通过两根金属软管与散热器(7)并联在冷却液回路中，压力冷却塔(1)采用吸风形式，冷却空气从机架(5)的底部进入，通过散热器(7)进行热交换后，由冷却风机(6)加压向上排出；

所述的管路系统(2)包括金属波纹软管(10)、金属连接硬管(11)、快速接头(12)、流量传感器(13)、截止阀(14)与过滤器(15)，所述金属连接硬管(11)的两端连接有金属波纹软管(10)；

所述移动支架(3)包括移动骨架(20)，移动骨架(20)上沿竖向设置有滑轨，移动骨架(20)通过该滑轨滑动设置有两个高度调节梁(22)，高度调节梁(22)上固定有快速接头(12)，所述移动骨架(20)上还固定安装有管卡(23)，所述管卡(23)用于对金属波纹软管(10)进行固定。

2.根据权利要求1所述的一种机车变流器联调试验用冷却装置，其特征在于，所述的穿墙风道(19)安装固定在墙体里面，穿墙风道(19)的一端与外部的一个弯风道(17)连接，穿墙风道(19)的另一端与室内的软风道(18)连接。

3.根据权利要求1所述的一种机车变流器联调试验用冷却装置，其特征在于，所述过渡风道(16)为喇叭口状设计，且过渡风道(16)的开口较大一端与冷却塔(1)连接。

4.根据权利要求1所述的一种机车变流器联调试验用冷却装置，其特征在于，金属连接硬管(11)上安装有流量传感器(13)、截止阀(14)与过滤器(15)。

5.根据权利要求1所述的一种机车变流器联调试验用冷却装置，其特征在于，所述移动骨架(20)上所设滑轨的侧边上固定安装有一个与滑轨平行的钢板，钢板上沿长度方向设置有条形孔，所述高度调节梁(22)的端部设置有盲孔，盲孔的内壁设置有螺纹，通过螺纹穿过钢板上的条形孔与高度调节梁(22)上的盲孔配合，对高度调节梁(22)的位置进行锁定。

6.根据权利要求1所述的一种机车变流器联调试验用冷却装置，其特征在于，所述移动骨架(20)的底部安装有万向轮(21)。

Images