CN213960544U - 一种高速公路智能隧道照明控制装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高速公路智能隧道照明控制装置，包括一个用于对高速公路路灯进行控制的照明控制箱以及转动安装在照明控制箱前侧右边的控制箱箱门，所述照明控制箱的顶部开设有一个矩形内陷槽，矩形内陷槽的底部内壁上固定嵌装有一个内部设置中空结构的矩形安装座，矩形安装座的顶部内壁上固定安装有一个伸缩电机，伸缩电机通过无线匹配有一个无线遥控器。本实用新型中的矩形金属板放置在矩形放置槽的内部时，其不占有外部空间，便于车辆对多个照明控制箱进行运输，当矩形金属板从矩形放置槽的内部进行翻转90°，通过两个矩形金属板上的圆形穿绳通孔便于对照明控制箱进行吊装搬运。
Description
技术领域
本实用新型涉及智能隧道照明控制技术领域，尤其涉及一种高速公路智能隧道照明控制装置。
背景技术
控制箱适用开厂矿、企业、商场、宾馆、学校、机场、港口、医院、高层建筑、生活小区和高速公路上等场合，交流50HZ，额定工作电压为交流380V的低压电网系统中，作为动力、照明配电及电动机控制之用，适合室内挂墙、户外落地安装的配电设备。照明配电箱设备是在低压供电系统末端负责完成电能控制、保护、转换和分配的设备，其主要由电线、元器件(包括隔离开关、断路器等)及箱体等组成。现有的高速公路智能的隧道照明控制装置也就是常说的控制箱，因体形较大，且缺少吊装机构，只能利用绳子捆绑，再利用吊装设备拉绳子进行搬运，这种搬运方式工作效率低，且绳子容易对高速公路智能的隧道照明控制装置外侧进行剐蹭，基于这一问题，我们提出了一种高速公路智能隧道照明控制装置。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高速公路智能隧道照明控制装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种高速公路智能隧道照明控制装置，包括一个用于对高速公路路灯进行控制的照明控制箱以及转动安装在照明控制箱前侧右边的控制箱箱门，所述照明控制箱的顶部开设有一个矩形内陷槽，矩形内陷槽的底部内壁上固定嵌装有一个内部设置中空结构的矩形安装座，矩形安装座的顶部内壁上固定安装有一个伸缩电机，伸缩电机通过无线匹配有一个无线遥控器，伸缩电机的输出轴底端焊接固定有矩形移动座，矩形移动座的左侧和右侧均焊接有直行齿条，矩形安装座的左侧内壁和右侧内壁上均开设有一个齿轮安装通孔，齿轮安装通孔的前侧内壁和后侧内壁上转动安装有同一个与直行齿条相啮合的圆形齿轮，所述矩形内陷槽的左侧内壁顶部和右侧内壁顶部均开设有一个顶部设置为开口的矩形放置槽，每个矩形放置槽的内部均水平放置有一个与其底部内壁相接触的矩形金属板，两个矩形金属板相互靠近的前侧一边均开设有一个第一圆形安装通孔，第一圆形安装通孔的内部转动安装有一个水平焊接固定在矩形内陷槽内部的第二连接轴，两个矩形金属板相互远离的底部一侧均开设有一个矩形活动槽，两个矩形活动槽相互远离的一侧内壁上均接触有一个与其顶部内壁滑动安装的矩形活动座，矩形活动座与矩形活动槽的另一侧内壁上固定安装有一个弹簧，且矩形活动座的顶部转动安装有一个与圆形齿轮外侧倾斜焊接固定的驱动撑杆，两个矩形金属板之间还匹配有同一个设置在矩形安装座顶部的矩形凸起。
优选的，所述控制箱箱门的前侧左侧安装有箱门锁把手，且控制箱箱门的前侧固定嵌装有一个控制面板。
优选的，所述齿轮安装通孔的前侧内壁和后侧内壁上均粘接固定有第一轴承，且圆形齿轮的前侧中央位置和后侧中央位置上均水平焊接有一个与第一轴承内侧焊接固定套装的第一连接轴。
优选的，所述第一圆形安装通孔的内部侧壁上焊接固定有两个第二轴承，且位于同一个第一圆形安装通孔内部的两个第二轴承内侧焊接固定套装在对应的第二连接轴外侧，第二连接轴的前端焊接固定在矩形内陷槽的前侧内壁上，且第二连接轴的后端焊接固定在矩形内陷槽的后侧内壁上。
优选的，所述矩形活动槽的顶部内壁上焊接固定有矩形导轨，且矩形活动座的顶部开设有一个与矩形导轨滑动安装的矩形导轨槽。
优选的，两个矩形金属板相互靠近的一侧顶部设置为圆弧形倒角，且两个矩形金属板相互远离的顶部一侧均开设有一个圆形穿绳孔，两个圆形穿绳孔位于两个矩形活动槽相互远离的一侧。
本实用新型中的矩形金属板放置在矩形放置槽的内部时，其不占有外部空间，便于车辆对多个照明控制箱进行运输，当矩形金属板从矩形放置槽的内部进行翻转90°，通过两个矩形金属板上的圆形穿绳通孔便于对照明控制箱进行吊装搬运。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种高速公路智能隧道照明控制装置的主视结构示意图；
图2为图1中A-A部分的放大剖视结构示意图；
图3为图2中B-B部分的放大剖视结构示意图。
图中：1照明控制箱、2控制箱箱门、3控制面板、4箱门锁把手、5矩形内陷槽、6矩形安装座、7伸缩电机、8矩形移动座、9直行齿条、10齿轮安装通孔、11圆形齿轮、12第一连接轴、13矩形放置槽、14矩形金属板、15第一圆形安装通孔、16第二连接轴、17矩形活动槽、18矩形活动座、19弹簧、20驱动撑杆、21矩形凸起。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种高速公路智能隧道照明控制装置，包括一个用于对高速公路路灯进行控制的照明控制箱1以及转动安装在照明控制箱1前侧右边的控制箱箱门2，控制箱箱门2的前侧左侧安装有箱门锁把手4，且控制箱箱门2的前侧固定嵌装有一个控制面板3，照明控制箱1的顶部开设有一个矩形内陷槽5，矩形内陷槽5的底部内壁上固定嵌装有一个内部设置中空结构的矩形安装座6，矩形安装座6的顶部内壁上固定安装有一个伸缩电机7，伸缩电机7通过无线匹配有一个无线遥控器，伸缩电机7的输出轴底端焊接固定有矩形移动座8，矩形移动座8的左侧和右侧均焊接有直行齿条9，矩形安装座6的左侧内壁和右侧内壁上均开设有一个齿轮安装通孔10，齿轮安装通孔10的前侧内壁和后侧内壁上转动安装有同一个与直行齿条9相啮合的圆形齿轮11，其中齿轮安装通孔10的前侧内壁和后侧内壁上均粘接固定有第一轴承，且圆形齿轮11的前侧中央位置和后侧中央位置上均水平焊接有一个与第一轴承内侧焊接固定套装的第一连接轴12，矩形内陷槽5的左侧内壁顶部和右侧内壁顶部均开设有一个顶部设置为开口的矩形放置槽13，每个矩形放置槽13的内部均水平放置有一个与其底部内壁相接触的矩形金属板14，两个矩形金属板14相互靠近的前侧一边均开设有一个第一圆形安装通孔15，第一圆形安装通孔15的内部转动安装有一个水平焊接固定在矩形内陷槽5内部的第二连接轴16，其中第一圆形安装通孔15的内部侧壁上焊接固定有两个第二轴承，且位于同一个第一圆形安装通孔15内部的两个第二轴承内侧焊接固定套装在对应的第二连接轴16外侧，第二连接轴16的前端焊接固定在矩形内陷槽5的前侧内壁上，且第二连接轴16的后端焊接固定在矩形内陷槽5的后侧内壁上，两个矩形金属板14相互远离的底部一侧均开设有一个矩形活动槽17，两个矩形活动槽17相互远离的一侧内壁上均接触有一个与其顶部内壁滑动安装的矩形活动座18，其中矩形活动槽17的顶部内壁上焊接固定有矩形导轨，且矩形活动座18的顶部开设有一个与矩形导轨滑动安装的矩形导轨槽，矩形活动座18与矩形活动槽17的另一侧内壁上固定安装有一个弹簧19，且矩形活动座18的顶部转动安装有一个与圆形齿轮11外侧倾斜焊接固定的驱动撑杆20，两个矩形金属板14之间还匹配有同一个设置在矩形安装座6顶部的矩形凸起21，两个矩形金属板14相互靠近的一侧顶部设置为圆弧形倒角，且两个矩形金属板14相互远离的顶部一侧均开设有一个圆形穿绳孔，两个圆形穿绳孔位于两个矩形活动槽17相互远离的一侧，本实用新型中的矩形金属板14放置在矩形放置槽13的内部时，其不占有外部空间，便于车辆对多个照明控制箱1进行运输，当矩形金属板14从矩形放置槽13的内部进行翻转90°，通过两个矩形金属板14上的圆形穿绳通孔便于对照明控制箱1进行吊装搬运。
本实用新型中，当矩形金属板14放置在矩形放置槽13的内部时，由于矩形金属板14处于水平状态，使得其不占有外部空间，便于车辆对多个照明控制箱1进行运输；
当照明控制箱1需要进行吊装搬运时，通过无线遥控器对伸缩电机7进行启动，伸缩电机7通过其输出轴带动矩形移动座8在矩形安装座6的内部向下进行滑动，两个直行齿条9随着矩形移动座8的向下移动而向下移动，由于直行齿条9和圆形齿轮11相啮合，矩形移动座8通过直行齿条9带动圆形齿轮11在齿轮安装通孔10的内部进行转动，圆形齿轮11带动驱动撑杆20向靠近矩形安装座6顶部的方向进行转动，同时驱动撑杆20的顶端在矩形活动座18的底部进行转动，驱动撑杆20在矩形活动座18底部进行转动的过程，其还带动矩形活动座18上的矩形导轨槽在矩形导轨上进行滑动，矩形移动座18对相对应的弹簧19进行压缩，使得矩形金属板14上的第一圆形安装通孔15通过两个第二轴承在第二连接轴16的外侧进行转动，直到矩形金属板14的顶部与矩形凸起21相接触，此时矩形金属板14处于竖直状态，然后将绳栓结到两个矩形金属板14上的圆形穿绳通孔上，然后吊装设备利用绳便于讲过照明控制箱1进行吊装搬运。
本实用的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种高速公路智能隧道照明控制装置，包括一个用于对高速公路路灯进行控制的照明控制箱(1)以及转动安装在照明控制箱(1)前侧右边的控制箱箱门(2)，其特征在于，所述照明控制箱(1)的顶部开设有一个矩形内陷槽(5)，矩形内陷槽(5)的底部内壁上固定嵌装有一个内部设置中空结构的矩形安装座(6)，矩形安装座(6)的顶部内壁上固定安装有一个伸缩电机(7)，伸缩电机(7)通过无线匹配有一个无线遥控器，伸缩电机(7)的输出轴底端焊接固定有矩形移动座(8)，矩形移动座(8)的左侧和右侧均焊接有直行齿条(9)，矩形安装座(6)的左侧内壁和右侧内壁上均开设有一个齿轮安装通孔(10)，齿轮安装通孔(10)的前侧内壁和后侧内壁上转动安装有同一个与直行齿条(9)相啮合的圆形齿轮(11)，所述矩形内陷槽(5)的左侧内壁顶部和右侧内壁顶部均开设有一个顶部设置为开口的矩形放置槽(13)，每个矩形放置槽(13)的内部均水平放置有一个与其底部内壁相接触的矩形金属板(14)，两个矩形金属板(14)相互靠近的前侧一边均开设有一个第一圆形安装通孔(15)，第一圆形安装通孔(15)的内部转动安装有一个水平焊接固定在矩形内陷槽(5)内部的第二连接轴(16)，两个矩形金属板(14)相互远离的底部一侧均开设有一个矩形活动槽(17)，两个矩形活动槽(17)相互远离的一侧内壁上均接触有一个与其顶部内壁滑动安装的矩形活动座(18)，矩形活动座(18)与矩形活动槽(17)的另一侧内壁上固定安装有一个弹簧(19)，且矩形活动座(18)的顶部转动安装有一个与圆形齿轮(11)外侧倾斜焊接固定的驱动撑杆(20)，两个矩形金属板(14)之间还匹配有同一个设置在矩形安装座(6)顶部的矩形凸起(21)。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路智能隧道照明控制装置，其特征在于，所述控制箱箱门(2)的前侧左侧安装有箱门锁把手(4)，且控制箱箱门(2)的前侧固定嵌装有一个控制面板(3)。
3.根据权利要求1所述的一种高速公路智能隧道照明控制装置，其特征在于，所述齿轮安装通孔(10)的前侧内壁和后侧内壁上均粘接固定有第一轴承，且圆形齿轮(11)的前侧中央位置和后侧中央位置上均水平焊接有一个与第一轴承内侧焊接固定套装的第一连接轴(12)。
4.根据权利要求1所述的一种高速公路智能隧道照明控制装置，其特征在于，所述第一圆形安装通孔(15)的内部侧壁上焊接固定有两个第二轴承，且位于同一个第一圆形安装通孔(15)内部的两个第二轴承内侧焊接固定套装在对应的第二连接轴(16)外侧，第二连接轴(16)的前端焊接固定在矩形内陷槽(5)的前侧内壁上，且第二连接轴(16)的后端焊接固定在矩形内陷槽(5)的后侧内壁上。
5.根据权利要求1所述的一种高速公路智能隧道照明控制装置，其特征在于，所述矩形活动槽(17)的顶部内壁上焊接固定有矩形导轨，且矩形活动座(18)的顶部开设有一个与矩形导轨滑动安装的矩形导轨槽。
6.根据权利要求1所述的一种高速公路智能隧道照明控制装置，其特征在于，两个矩形金属板(14)相互靠近的一侧顶部设置为圆弧形倒角，且两个矩形金属板(14)相互远离的顶部一侧均开设有一个圆形穿绳孔，两个圆形穿绳孔位于两个矩形活动槽(17)相互远离的一侧。
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| CN202120234112.9U CN213960544U (zh) | 2021-01-26 | 2021-01-26 | 一种高速公路智能隧道照明控制装置 |
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