CN213959864U - 一种提高马达防护能力的薄膜 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种提高马达防护能力的薄膜，包括基板，所述基板的顶部固定连接有马达本体，所述马达本体的表面设置有防护机构，所述防护机构包括薄膜本体、定位杆、传动板、传动柱和固定盘，所述薄膜本体套设在马达本体的表面，所述定位杆固定连接在马达本体顶部和底部的两侧，所述定位杆的顶部贯穿薄膜本体并延伸至薄膜本体的外部，所述传动板设置在定位杆的顶部。本实用新型通过设置防护机构，可以对马达本体的表面进行保护，防止马达本体表面与外部的杂物出现碰撞的现象，再通过Parylene涂层和防水树脂对马达进行保护，从而达到了可以提高马达防护能力的效果，解决了现有的马达不能提高马达防护能力的问题。

Description

一种提高马达防护能力的薄膜

技术领域

本实用新型涉及马达技术领域，具体为一种提高马达防护能力的薄膜。

背景技术

电子启动器就是现在人们通常所指的马达，又称起动机。它通过通电线圈在磁场中受力转动带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转，从而带动曲轴转动而着车。具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和启动器这两项零部件创新，奠定了汽车发展的技术基础。

但是现有的马达外壳并没有任何的防护装置，不能提高马达防护能力，导致使用者在使用时马达容易被外部的水打湿，影响马达的正常使用，从而降低了马达的实用性。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种提高马达防护能力的薄膜，具备可以提高马达防护能力的优点，解决了现有的马达不能提高马达防护能力的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种提高马达防护能力的薄膜，包括基板，所述基板的顶部固定连接有马达本体，所述马达本体的表面设置有防护机构，所述防护机构包括薄膜本体、定位杆、传动板、传动柱和固定盘，所述薄膜本体套设在马达本体的表面，所述定位杆固定连接在马达本体顶部和底部的两侧，所述定位杆的顶部贯穿薄膜本体并延伸至薄膜本体的外部，所述传动板设置在定位杆的顶部，所述传动柱固定连接在传动板靠近定位杆的一侧，所述传动柱靠近定位杆的一端贯穿定位杆并延伸至定位杆的内部与固定盘固定连接，所述薄膜本体的正面设置有前侧固定套，所述前侧固定套的背面与薄膜本体接触，所述前侧固定套的底部通过铰链活动连接有后侧固定套，所述后侧固定套的正面与薄膜本体接触，所述前侧固定套的顶部固定连接有固定块，所述固定块的底部与薄膜本体接触，所述后侧固定套的顶部固定连接有连接套，所述连接套的顶部设置有固定机构，所述薄膜本体包括软塑料、Parylene涂层和防水树脂，所述软塑料的内侧与马达本体接触，所述Parylene涂层固定连接在软塑料的表面，所述防水树脂固定连接在Parylene涂层的表面。

作为本实用新型优选的，所述固定机构包括拉动板、传动杆、升降板和卡块，所述拉动板设置在连接套的顶部，所述传动杆固定连接在拉动板底部的左侧，所述传动杆的底部贯穿连接套并延伸至连接套的内部与升降板固定连接，所述卡块固定连接在拉动板底部的右侧，所述卡块的底部贯穿固定块并延伸至固定块的内部。

作为本实用新型优选的，所述定位杆远离马达本体的一端开设有通孔，所述通孔的内部与传动柱滑动连接。

作为本实用新型优选的，所述传动杆的表面套设有复位弹簧，所述复位弹簧的顶部与连接套的内壁固定连接，所述复位弹簧的底部与升降板的顶部固定连接。

作为本实用新型优选的，所述升降板的两侧均固定连接有滑块，所述固定块内壁的两侧均开设有滑槽，所述滑块与滑槽滑动连接。

作为本实用新型优选的，所述固定块的顶部开设有连接孔，所述连接孔的内部与卡块滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置防护机构，可以对马达本体的表面进行保护，防止马达本体表面与外部的杂物出现碰撞的现象，再通过Parylene涂层和防水树脂对马达进行保护，从而达到了可以提高马达防护能力的效果，解决了现有的马达不能提高马达防护能力的问题，该提高马达防护能力的薄膜，具备可以提高马达防护能力的优点，使用者在使用时马达不会被外部的水打湿，保证马达的正常使用，从而提高了马达的实用性。

2、本实用新型通过设置固定机构，可以使连接套与固定块连接，防止连接套与固定块出现分离的现象。

3、本实用新型通过设置通孔，可以对传动柱进行定位，防止传动柱在定位杆出现晃动的现象。

4、本实用新型通过设置复位弹簧，可以对升降板进行复位，通过升降板复位对传动杆进行复位。

5、本实用新型通过设置滑块和滑槽，可以对升降板进行保护，防止升降板与固定块出现摩擦的现象。

6、本实用新型通过设置连接孔，可以对卡块进行定位，防止卡块在固定块的内部出现晃动的现象。

附图说明

图1为本实用新型结构图；

图2为本实用新型图1的正视剖面结构图；

图3为本实用新型图2中A处的放大结构图；

图4为本实用新型图2中定位杆的仰视剖面结构图；

图5为本实用新型图1中薄膜本体的左视剖面结构图。

图中：1、基板；2、马达本体；3、防护机构；31、薄膜本体；311、软塑料；312、Parylene涂层；313、防水树脂；32、定位杆；33、传动板；34、传动柱；35、固定盘；4、前侧固定套；5、后侧固定套；6、固定块；7、连接套；8、固定机构；81、拉动板；82、传动杆；83、升降板；84、卡块；9、通孔；10、复位弹簧；11、滑块；12、滑槽；13、连接孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图5所示，本实用新型提供的一种提高马达防护能力的薄膜，包括基板1，基板1的顶部固定连接有马达本体2，马达本体2的表面设置有防护机构3，防护机构3包括薄膜本体31、定位杆32、传动板33、传动柱34和固定盘35，薄膜本体31套设在马达本体2的表面，定位杆32固定连接在马达本体2顶部和底部的两侧，定位杆32的顶部贯穿薄膜本体31并延伸至薄膜本体31的外部，传动板33设置在定位杆32的顶部，传动柱34固定连接在传动板33靠近定位杆32的一侧，传动柱34靠近定位杆32的一端贯穿定位杆32并延伸至定位杆32的内部与固定盘35固定连接，薄膜本体31的正面设置有前侧固定套4，前侧固定套4的背面与薄膜本体31接触，前侧固定套4的底部通过铰链活动连接有后侧固定套5，后侧固定套5的正面与薄膜本体31接触，前侧固定套4的顶部固定连接有固定块6，固定块6的底部与薄膜本体31接触，后侧固定套5的顶部固定连接有连接套7，连接套7的顶部设置有固定机构8，薄膜本体31包括软塑料311、Parylene涂层312和防水树脂313，软塑料311的内侧与马达本体2接触，Parylene涂层312固定连接在软塑料311的表面，防水树脂313固定连接在Parylene涂层312的表面。

参考图3，固定机构8包括拉动板81、传动杆82、升降板83和卡块84，拉动板81设置在连接套7的顶部，传动杆82固定连接在拉动板81底部的左侧，传动杆82的底部贯穿连接套7并延伸至连接套7的内部与升降板83固定连接，卡块84固定连接在拉动板81底部的右侧，卡块84的底部贯穿固定块6并延伸至固定块6的内部。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置固定机构8，可以使连接套7与固定块6连接，防止连接套7与固定块6出现分离的现象。

参考图4，定位杆32远离马达本体2的一端开设有通孔9，通孔9的内部与传动柱34滑动连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置通孔9，可以对传动柱34进行定位，防止传动柱34在定位杆32出现晃动的现象。

参考图3，传动杆82的表面套设有复位弹簧10，复位弹簧10的顶部与连接套7的内壁固定连接，复位弹簧10的底部与升降板83的顶部固定连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置复位弹簧10，可以对升降板83进行复位，通过升降板83复位对传动杆82进行复位。

参考图3，升降板83的两侧均固定连接有滑块11，固定块6内壁的两侧均开设有滑槽12，滑块11与滑槽12滑动连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置滑块11和滑槽12，可以对升降板83进行保护，防止升降板83与固定块6出现摩擦的现象。

参考图3，固定块6的顶部开设有连接孔13，连接孔13的内部与卡块84滑动连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置连接孔13，可以对卡块84进行定位，防止卡块84在固定块6的内部出现晃动的现象。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，使用者手动将薄膜本体31套在马达本体2的表面，使定位杆32插入薄膜本体31的内部，再将固定盘35从通孔9插入定位杆32的内部，再手动转动传动板33的内部，传动板33带动传动柱34转动，传动柱34带动固定盘35转动90°，使固定盘35的顶部与定位杆32内壁的底部接触，从而防止传动板33上下移动，传动板33对薄膜本体31上下移动，再将前侧固定套4与薄膜本体31的正面接触，而后侧固定套5与薄膜本体31的背面接触，然后手动拉动拉动板81向上移动，拉动板81带动传动杆82向上移动，传动杆82带动升降板83向上移动压缩复位弹簧10，再将固定块6与连接套7接触，最后松开拉动板81，通过复位弹簧10对升降板83进行复位，升降板83带动传动杆82向下移动，传动杆82带动拉动板81向下移动，拉动板81带动卡块84向下移动，使卡块84插入连接套7的内部，使固定块6与连接套7连接，前侧固定套4通过固定块6与连接套7与后侧固定套5连接，使前侧固定套4和后侧固定套5对薄膜本体31进行加紧，防止薄膜本体31与马达本体2分离，再通过Parylene涂层312和防水树脂313对马达本体2进行防水，防止外部的水进入马达本体2的内部，使马达本体2防水可达到最高X8水平，从而达到了可以提高马达防护能力的效果。

综上所述：该提高马达防护能力的薄膜，通过设置防护机构3，可以对马达本体2的表面进行保护，防止马达本体2表面与外部的杂物出现碰撞的现象，再通过Parylene涂层312和防水树脂313对马达进行保护，从而达到了可以提高马达防护能力的效果，从而达到了可以提高马达防护能力的效果，解决了现有的马达不能提高马达防护能力的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种提高马达防护能力的薄膜，包括基板(1)，其特征在于：所述基板(1)的顶部固定连接有马达本体(2)，所述马达本体(2)的表面设置有防护机构(3)，所述防护机构(3)包括薄膜本体(31)、定位杆(32)、传动板(33)、传动柱(34)和固定盘(35)，所述薄膜本体(31)套设在马达本体(2)的表面，所述定位杆(32)固定连接在马达本体(2)顶部和底部的两侧，所述定位杆(32)的顶部贯穿薄膜本体(31)并延伸至薄膜本体(31)的外部，所述传动板(33)设置在定位杆(32)的顶部，所述传动柱(34)固定连接在传动板(33)靠近定位杆(32)的一侧，所述传动柱(34)靠近定位杆(32)的一端贯穿定位杆(32)并延伸至定位杆(32)的内部与固定盘(35)固定连接，所述薄膜本体(31)的正面设置有前侧固定套(4)，所述前侧固定套(4)的背面与薄膜本体(31)接触，所述前侧固定套(4)的底部通过铰链活动连接有后侧固定套(5)，所述后侧固定套(5)的正面与薄膜本体(31)接触，所述前侧固定套(4)的顶部固定连接有固定块(6)，所述固定块(6)的底部与薄膜本体(31)接触，所述后侧固定套(5)的顶部固定连接有连接套(7)，所述连接套(7)的顶部设置有固定机构(8)，所述薄膜本体(31)包括软塑料(311)、Parylene涂层(312)和防水树脂(313)，所述软塑料(311)的内侧与马达本体(2)接触，所述Parylene涂层(312)固定连接在软塑料(311)的表面，所述防水树脂(313)固定连接在Parylene涂层(312)的表面。

2.根据权利要求1所述的一种提高马达防护能力的薄膜，其特征在于：所述固定机构(8)包括拉动板(81)、传动杆(82)、升降板(83)和卡块(84)，所述拉动板(81)设置在连接套(7)的顶部，所述传动杆(82)固定连接在拉动板(81)底部的左侧，所述传动杆(82)的底部贯穿连接套(7)并延伸至连接套(7)的内部与升降板(83)固定连接，所述卡块(84)固定连接在拉动板(81)底部的右侧，所述卡块(84)的底部贯穿固定块(6)并延伸至固定块(6)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种提高马达防护能力的薄膜，其特征在于：所述定位杆(32)远离马达本体(2)的一端开设有通孔(9)，所述通孔(9)的内部与传动柱(34)滑动连接。

4.根据权利要求2所述的一种提高马达防护能力的薄膜，其特征在于：所述传动杆(82)的表面套设有复位弹簧(10)，所述复位弹簧(10)的顶部与连接套(7)的内壁固定连接，所述复位弹簧(10)的底部与升降板(83)的顶部固定连接。

5.根据权利要求2所述的一种提高马达防护能力的薄膜，其特征在于：所述升降板(83)的两侧均固定连接有滑块(11)，所述固定块(6)内壁的两侧均开设有滑槽(12)，所述滑块(11)与滑槽(12)滑动连接。

6.根据权利要求2所述的一种提高马达防护能力的薄膜，其特征在于：所述固定块(6)的顶部开设有连接孔(13)，所述连接孔(13)的内部与卡块(84)滑动连接。

Images