CN213954051U - 密封装配防剪式液压油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了密封装配防剪式液压油缸，包括油缸本体，所述油缸本体的内腔滑动连接有活塞杆，所述油缸本体的顶部栓接有第一固定板，所述油缸本体的底部栓接有第二固定板，所述活塞杆的顶部贯穿至第一固定板的顶部，所述第二固定板顶部的两侧均栓接有固定座，所述固定座内腔的两侧横向滑动连接有活动板。本实用新型通过齿条板、齿轮、推板、推杆、连接板和夹持座的配合，可对活塞杆表面进行有效夹持，避免活塞杆歪斜往复移动对油缸本体内部密封件造成剪伤，对密封件起到有效保护作用，进而可有效防止液压油的泄漏，同时也有效延长的油缸本体的使用寿命，解决了传统的液压油缸本体密封稳定性差的问题。

Description

密封装配防剪式液压油缸

技术领域

本实用新型涉及液压领域，具体为密封装配防剪式液压油缸。

背景技术

液压是机械行业、机电行业的一个名词，液压可以用动力传动方式，成为液压传动，液压也可用作控制方式称为液压控制，液压传动是以液体作为工作介质，利用液体的压力能来传递动力，液压控制是以有压力液体作为控制信号传递方式的控制，用液压技术构成的控制系统称为液压控制系统，液压控制通常包括液压开环控制和液压闭环控制，液压闭环控制也就是液压伺服控制，它构成液压伺服系统，通常包括电气液压伺服系统和机械液压伺服系统等。

液压油缸则是液压系统运行的重要执行元件之一，然而现有的液压油缸内部活塞杆在运行过程中易发生歪斜，从而活塞杆长时间的往复移动极易对液压油缸内部的密封件造成剪伤，由于密封元件的剪伤使得液压油缸的密封性降低，易造成液压油的泄漏，从而影响液压油缸的正常工作，同时也大大缩短了的液压油缸的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供密封装配防剪式液压油缸以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：密封装配防剪式液压油缸，包括油缸本体，所述油缸本体的内腔滑动连接有活塞杆，所述油缸本体的顶部栓接有第一固定板，所述油缸本体的底部栓接有第二固定板，所述活塞杆的顶部贯穿至第一固定板的顶部，所述第二固定板顶部的两侧均栓接有固定座，所述固定座内腔的两侧横向滑动连接有活动板，所述活动板的顶部栓接有活动杆，所述活动杆的顶部依次贯穿固定座和第一固定板并栓接有连接座，所述连接座的内腔设置有固定机构，所述固定机构相向的一侧贯穿连接座并与活塞杆的表面活动连接。

优选的，所述固定机构包括丝杆、移动板、齿条板、滑杆、滑套、齿轮、推板、推杆、连接板和夹持座，所述连接座外侧的中心处嵌设有螺纹套，且螺纹套的内腔螺纹连接有丝杆，所述丝杆相向的一侧通过轴承转动连接有移动板，所述移动板相向一侧的顶部和底部均栓接有齿条板，所述连接座内腔顶部和底部的两侧均栓接有固定块，且固定块相向的一侧栓接有滑杆，所述滑杆的表面滑动连接有滑套，所述滑套相向的一侧与齿条板靠近滑杆的一侧栓接，所述连接座内腔的正面和背面从上至下均依次通过轴承转动连接有旋转轴，且旋转轴的表面栓接有齿轮，所述齿轮的表面与齿条板相向的一侧啮合，所述齿条板远离移动板的一侧栓接有推板，所述推板相向的一侧贯穿连接座并栓接有推杆，所述推杆相向的一侧栓接有连接板，所述连接板相向的一侧栓接有与活塞杆配合使用的夹持座。

优选的，所述固定座内腔的两侧均开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内腔滑动连接有与活动板配合使用的第一滑块。

优选的，所述连接座内腔顶部和底部的内侧均开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内腔滑动连接有与推板配合使用的第二滑块。

优选的，所述活动板的底部栓接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的底部与固定座内腔的底部栓接。

优选的，所述夹持座相向一侧的正面和背面均栓接有限位柱，所述夹持座相向的一侧开设有与限位柱配合使用的限位孔。

优选的，所述活塞杆表面的顶部和底部均栓接有限位环，所述夹持座的顶部和底部均位于限位环相向的一侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过丝杆和螺纹套的配合，为移动板的移动提供手动驱动来源，通过滑杆和滑套的配合，便于齿条板的平稳移动，通过齿条板、齿轮、推板、推杆、连接板和夹持座的配合，可对活塞杆表面进行有效夹持，防止活塞杆在推动过程中发生歪斜，避免活塞杆歪斜往复移动对油缸本体内部密封件造成剪伤，对密封件起到有效保护作用，进而可有效防止液压油的泄漏，同时也有效延长的油缸本体的使用寿命，解决了传统的液压油缸本体密封稳定性差的问题。

2、本实用新型通过第一滑槽和第一滑块的配合，防止活动板在移动过程中发生位置偏移，对活动板的移动起到滑动限位的作用，通过第二滑槽和第二滑块的配合，使得推板可平稳进行移动，从而使得夹持座在对活塞杆进行夹持时更加稳定，通过缓冲弹簧的配合，避免活动板移动速度过快而导致活动杆发生晃动，对活动杆的平稳移动起到有效弹簧缓冲作用，通过限位柱和限位孔的配合，可对夹持座进行初步卡接固定，使得夹持座对活塞杆的夹持更加牢固，通过限位环的配合，避免夹持座与活塞杆之间的连接不够稳固，可对夹持座起到进一步的限位支撑作用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型连接座的结构局部主视剖面图；

图3为本实用新型固定座的结构局部主视剖面图。

图中：1、油缸本体；2、活塞杆；3、第一固定板；4、第二固定板；5、固定座；6、活动板；7、活动杆；8、连接座；9、固定机构；91、丝杆；92、移动板；93、齿条板；94、滑杆；95、滑套；96、齿轮；97、推板；98、推杆；99、连接板；910、夹持座；10、第一滑槽；11、第一滑块；12、第二滑槽；13、第二滑块；14、缓冲弹簧；15、限位柱；16、限位环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：密封装配防剪式液压油缸，包括油缸本体1，油缸本体1的内腔滑动连接有活塞杆2，油缸本体1的顶部栓接有第一固定板3，油缸本体1的底部栓接有第二固定板4，活塞杆2的顶部贯穿至第一固定板3的顶部，第二固定板4顶部的两侧均栓接有固定座5，固定座5内腔的两侧横向滑动连接有活动板6，活动板6的顶部栓接有活动杆7，活动杆7的顶部依次贯穿固定座5和第一固定板3并栓接有连接座8，连接座8的内腔设置有固定机构9，固定机构9相向的一侧贯穿连接座8并与活塞杆2的表面活动连接，通过丝杆91和螺纹套的配合，为移动板92的移动提供手动驱动来源，通过滑杆94和滑套95的配合，便于齿条板93的平稳移动，通过齿条板93、齿轮96、推板97、推杆98、连接板99和夹持座910的配合，可对活塞杆2表面进行有效夹持，防止活塞杆2在推动过程中发生歪斜，避免活塞杆2歪斜往复移动对油缸本体1内部密封件造成剪伤，对密封件起到有效保护作用，进而可有效防止液压油的泄漏，同时也有效延长的油缸本体1的使用寿命，解决了传统的液压油缸本体1密封稳定性差的问题。

固定机构9包括丝杆91、移动板92、齿条板93、滑杆94、滑套95、齿轮96、推板97、推杆98、连接板99和夹持座910，连接座8外侧的中心处嵌设有螺纹套，且螺纹套的内腔螺纹连接有丝杆91，为移动板92的移动提供手动驱动来源，丝杆91相向的一侧通过轴承转动连接有移动板92，移动板92相向一侧的顶部和底部均栓接有齿条板93，连接座8内腔顶部和底部的两侧均栓接有固定块，且固定块相向的一侧栓接有滑杆94，滑杆94的表面滑动连接有滑套95，便于齿条板93的平稳移动，滑套95相向的一侧与齿条板93靠近滑杆94的一侧栓接，连接座8内腔的正面和背面从上至下均依次通过轴承转动连接有旋转轴，且旋转轴的表面栓接有齿轮96，齿轮96的表面与齿条板93相向的一侧啮合，齿条板93远离移动板92的一侧栓接有推板97，推板97相向的一侧贯穿连接座8并栓接有推杆98，推杆98相向的一侧栓接有连接板99，连接板99相向的一侧栓接有与活塞杆2配合使用的夹持座910，可对活塞杆2表面进行有效夹持，防止活塞杆2在推动过程中发生歪斜，避免活塞杆2歪斜往复移动对油缸本体1内部密封件造成剪伤，对密封件起到有效保护作用，进而可有效防止液压油的泄漏，同时也有效延长的油缸本体1的使用寿命。

固定座5内腔的两侧均开设有第一滑槽10，第一滑槽10的内腔滑动连接有与活动板6配合使用的第一滑块11，防止活动板6在移动过程中发生位置偏移，对活动板6的移动起到滑动限位的作用。

连接座8内腔顶部和底部的内侧均开设有第二滑槽12，第二滑槽12的内腔滑动连接有与推板97配合使用的第二滑块13，使得推板97可平稳进行移动，从而使得夹持座910在对活塞杆2进行夹持时更加稳定。

活动板6的底部栓接有缓冲弹簧14，缓冲弹簧14的底部与固定座5内腔的底部栓接，避免活动板6移动速度过快而导致活动杆7发生晃动，对活动杆7的平稳移动起到有效弹簧缓冲作用。

夹持座910相向一侧的正面和背面均栓接有限位柱15，夹持座910相向的一侧开设有与限位柱15配合使用的限位孔，可对夹持座910进行初步卡接固定，使得夹持座910对活塞杆2的夹持更加牢固。

活塞杆2表面的顶部和底部均栓接有限位环16，夹持座910的顶部和底部均位于限位环16相向的一侧，避免夹持座910与活塞杆2之间的连接不够稳固，可对夹持座910起到进一步的限位支撑作用。

工作原理：作业时，使用者手动转动丝杆91，此时丝杆91在螺纹套内转动，则螺纹套带动丝杆91同步向内侧移动，随后丝杆91带动移动板92向内侧移动，从而移动板92带动齿条板93向内侧移动，则齿条板93带动齿轮96转动，此时齿条板93通过滑套95平稳带动推板97向内侧移动，接着推板97通过第二滑块13带动推杆98平稳向内侧移动，则推杆98带动连接板99和夹持座910同步向内侧移动，此时限位柱15卡接入限位孔内，从而夹持座910可对活塞杆2进行有效夹持固定，即可完成对活塞杆2的稳固夹持作业。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.密封装配防剪式液压油缸，包括油缸本体(1)，其特征在于：所述油缸本体(1)的内腔滑动连接有活塞杆(2)，所述油缸本体(1)的顶部栓接有第一固定板(3)，所述油缸本体(1)的底部栓接有第二固定板(4)，所述活塞杆(2)的顶部贯穿至第一固定板(3)的顶部，所述第二固定板(4)顶部的两侧均栓接有固定座(5)，所述固定座(5)内腔的两侧横向滑动连接有活动板(6)，所述活动板(6)的顶部栓接有活动杆(7)，所述活动杆(7)的顶部依次贯穿固定座(5)和第一固定板(3)并栓接有连接座(8)，所述连接座(8)的内腔设置有固定机构(9)，所述固定机构(9)相向的一侧贯穿连接座(8)并与活塞杆(2)的表面活动连接。

2.根据权利要求1所述的密封装配防剪式液压油缸，其特征在于：所述固定机构(9)包括丝杆(91)、移动板(92)、齿条板(93)、滑杆(94)、滑套(95)、齿轮(96)、推板(97)、推杆(98)、连接板(99)和夹持座(910)，所述连接座(8)外侧的中心处嵌设有螺纹套，且螺纹套的内腔螺纹连接有丝杆(91)，所述丝杆(91)相向的一侧通过轴承转动连接有移动板(92)，所述移动板(92)相向一侧的顶部和底部均栓接有齿条板(93)，所述连接座(8)内腔顶部和底部的两侧均栓接有固定块，且固定块相向的一侧栓接有滑杆(94)，所述滑杆(94)的表面滑动连接有滑套(95)，所述滑套(95)相向的一侧与齿条板(93)靠近滑杆(94)的一侧栓接，所述连接座(8)内腔的正面和背面从上至下均依次通过轴承转动连接有旋转轴，且旋转轴的表面栓接有齿轮(96)，所述齿轮(96)的表面与齿条板(93)相向的一侧啮合，所述齿条板(93)远离移动板(92)的一侧栓接有推板(97)，所述推板(97)相向的一侧贯穿连接座(8)并栓接有推杆(98)，所述推杆(98)相向的一侧栓接有连接板(99)，所述连接板(99)相向的一侧栓接有与活塞杆(2)配合使用的夹持座(910)。

3.根据权利要求1所述的密封装配防剪式液压油缸，其特征在于：所述固定座(5)内腔的两侧均开设有第一滑槽(10)，所述第一滑槽(10)的内腔滑动连接有与活动板(6)配合使用的第一滑块(11)。

4.根据权利要求2所述的密封装配防剪式液压油缸，其特征在于：所述连接座(8)内腔顶部和底部的内侧均开设有第二滑槽(12)，所述第二滑槽(12)的内腔滑动连接有与推板(97)配合使用的第二滑块(13)。

5.根据权利要求1所述的密封装配防剪式液压油缸，其特征在于：所述活动板(6)的底部栓接有缓冲弹簧(14)，所述缓冲弹簧(14)的底部与固定座(5)内腔的底部栓接。

6.根据权利要求2所述的密封装配防剪式液压油缸，其特征在于：所述夹持座(910)相向一侧的正面和背面均栓接有限位柱(15)，所述夹持座(910)相向的一侧开设有与限位柱(15)配合使用的限位孔。

7.根据权利要求2所述的密封装配防剪式液压油缸，其特征在于：所述活塞杆(2)表面的顶部和底部均栓接有限位环(16)，所述夹持座(910)的顶部和底部均位于限位环(16)相向的一侧。

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