CN213933967U - 一种120kw电动汽车直流充电桩的检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及充电桩技术领域，具体为一种120kw电动汽车直流充电桩的检测装置，包括箱体，箱体的内部设有检测模块，箱体的表面设有检测插块、LED显示屏、控制按钮、电源开关和电源模块，检测插块的底部设有通断组件，检测插块通过熔断组件电连接检测模块，检测模块与电源模块电连接，LED显示屏与电源模块、检测模块电连接，箱体的两侧壁表面均开设有散热口，散热口处固定连接有防尘网，其中一个散热口内部通过固定架固定连接有散热风扇，设有散热风扇的防尘网外部设有除尘组件；通过设置通断组件可起到保护作用，在检测装置电路发生故障时，可快速断开电路，从而对使用者起到保护作用，可有效降低安全事故风险。
Description
技术领域
本实用新型涉及充电桩技术领域，具体为一种120kw电动汽车直流充电桩的检测装置。
背景技术
充电桩是电动汽车充换电系统中最重要的设施，一般固定在路边或停车场内，利用专用充电接口，采用传导方式，为具有车载充电机的电动汽车提供交流电能，并具有相应的通讯、计费和安全防护功能。通过投币或购买专用的IC卡，为电动汽车充电。
充电桩可分为交流充电桩和直流充电桩两种。交流充电桩是安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车车载充电机提供交流电源的供电装置，同时具备计量计费功能；直流充电桩是固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车动力电池提供小功率直流电源的供电装置，直流充电桩具有充电机功能，可以实时监视并控制被充电电池状态，同时，直流充电桩可以对充电电量进行计量。
目前市面上的能源汽车用充电桩检测装置，大多安全性能并不高，防护效果并不好，充电桩检测装置在进行操作时，电路发生故障容易出现漏电和其他危害到人体安全的问题。充电桩检测装置在工作过程中其内部检测模块会放出热量，现有的现有的充电桩检测装置一般通过散热孔进行被动散热，其散热效果不佳，容易影响检测装置正常使用，且散热孔内容易进入灰尘，当大量灰尘积附在检测装置内部时容易造成电路短路的情况，影响了检测装置使用寿命。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种120kw电动汽车直流充电桩的检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种120kw电动汽车直流充电桩的检测装置，包括箱体，所述箱体的内部设有检测模块，所述箱体的表面设有检测插块、LED显示屏、控制按钮、电源开关和电源模块，所述检测插块的底部设有通断组件，所述检测插块通过熔断组件电连接检测模块，所述检测模块与电源模块电连接，所述LED显示屏与电源模块、检测模块电连接，所述箱体的两侧壁表面均开设有散热口，所述散热口处固定连接有防尘网，其中一个散热口内部通过固定架固定连接有散热风扇，设有所述散热风扇的防尘网外部设有除尘组件。
优选的，所述检测插块设置在容置槽内，所述容置槽固定连接于箱体表面，所述检测插块的两侧均滑动连接有一根滑杆，所述滑杆的顶端固定连接有限位块，所述滑杆的下端固定连接在容置槽的底部，所述滑杆上套设有压簧，所述压簧位于检测插块和容置槽的底部之间，所述通断组件位于检测插块和容置槽之间。
优选的，所述通断组件包括两个电接触点和一个导电片，所述导电片固定连接在检测插块的底端，两个所述电接触点的下端固定连接有绝缘座，所述绝缘座固定连接在容置槽的底部，两个所述电接触点与电源模块电连接，所述导电片位于两个所述电接触点的上方。
优选的，所述除尘组件包括两根丝杆，两根所述丝杆的两端均转动连接有一个丝杆连接座，两个所述丝杆连接座均固定连接在箱体的外壁表面，两根所述丝杆的一端之间连接有带传动机构，其中一根所述丝杆的一端通过联轴器固定连接有丝杆电机的输出轴，所述丝杆电机固定连接于丝杆连接座，两根所述丝杆上均螺纹连接有一个螺母副，两个所述螺母副之间固定连接有除尘刷，所述除尘刷的毛刷部分与防尘网的表面相接触。
优选的，所述带传动机构包括两个所述带轮，两个所述带轮分别与两个所述丝杆的一端固定连接，两个所述带轮之间连接有传动带。
优选的，所述箱体的外壁一侧固定连接有提拉把手。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1)该120kw电动汽车直流充电桩的检测装置，通过设置通断组件可起到保护作用，在检测装置电路发生故障时，可快速断开电路，从而对使用者起到保护作用，可有效降低安全事故风险；使用时，将充电桩的插头插入检测插块内，此时插头带动插块下降，导电片与两个电接触点接触，检测模块的电路闭合，检测模块开始对充电桩进行检测；当电路发生故障时，松开插头，压簧即可带动检测插头提升，导电片与两个电接触点分离，检测模块断电停止工作。
2)该120kw电动汽车直流充电桩的检测装置，通过设置散热风扇可对检测模块进行散热，提高检测装置的散热效果，且通过防尘网可对外部空气中携带的灰尘进行过滤，从而避免检测装置出现电路短路的问题；同时通过设置除尘组件可对防尘网表面积附的灰尘进行清理，避免防尘网堵塞导致进风量减小的问题，保证了检测装置的散热效果；散热时，启动散热风扇，散热风扇将外部空气通过散热口导入箱体内对检测模块进行散热；需对防尘网进行清灰时，启动丝杆电机，丝杆电机带动一根丝杆转动，丝杆转动时通过带传动机构带动另一个丝杆同步转动，两根丝杆通过螺母副带动清灰刷对防尘网进行清灰。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的侧面结构示意图；
图3为图2的A部分局部放大示意图；
图4为本实用新型的除尘组件的结构示意图；
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1箱体、2检测模块、3检测插块、4LED显示屏、5控制按钮、6电源开关、7电源模块、8防尘网、9固定架、10散热风扇、11容置槽、12滑杆、 13压簧、14电接触点、15导电片、16丝杆、17丝杆连接座、18丝杆电机、 19螺母副、20除尘刷、21带轮、22传动带、23提拉把手、24限位块、25绝缘座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～4，本实用新型提供一种技术方案：一种120kw电动汽车直流充电桩的检测装置，包括箱体1，箱体1的内部设有检测模块2，箱体1的表面设有检测插块3、LED显示屏4、控制按钮5、电源开关6和电源模块7，检测插块3的底部设有通断组件，检测插块3通过熔断组件电连接检测模块2，检测模块2与电源模块7电连接，LED显示屏4与电源模块7、检测模块2 电连接，箱体1的两侧壁表面均开设有散热口，散热口处固定连接有防尘网8，其中一个散热口内部通过固定架9固定连接有散热风扇10，设有散热风扇10 的防尘网8外部设有除尘组件。
其中，检测插块3设置在容置槽11内，容置槽11固定连接于箱体1表面，检测插块3的两侧均滑动连接有一根滑杆12，滑杆12的顶端固定连接有限位块24，滑杆12的下端固定连接在容置槽11的底部，滑杆12上套设有压簧13，压簧13位于检测插块3和容置槽11的底部之间，通断组件位于检测插块3和容置槽11之间；通断组件包括两个电接触点14和一个导电片15，导电片15固定连接在检测插块3的底端，两个电接触点14的下端固定连接有绝缘座25，绝缘座25固定连接在容置槽11的底部，两个电接触点14与电源模块7电连接，导电片15位于两个电接触点14的上方；通过设置通断组件可起到保护作用，在检测装置电路发生故障时，可快速断开电路，从而对使用者起到保护作用，可有效降低安全事故风险；使用时，将充电桩的插头插入检测插块3内，此时插头带动检测插块3下降，导电片15与两个电接触点14接触，检测模块2的电路闭合，检测模块2开始对充电桩进行检测；当电路发生故障时，松开插头，压簧13即可带动检测插块3提升，导电片15 与两个电接触点14分离，检测模块2断电停止工作。
其中，除尘组件包括两根丝杆16，两根丝杆16的两端均转动连接有一个丝杆连接座17，两个丝杆连接座17均固定连接在箱体1的外壁表面，两根丝杆16的一端之间连接有带传动机构，其中一根丝杆16的一端通过联轴器固定连接有丝杆电机18的输出轴，丝杆电机18固定连接于丝杆连接座17，两根丝杆16上均螺纹连接有一个螺母副19，两个螺母副19之间固定连接有除尘刷20，除尘刷20的毛刷部分与防尘网8的表面相接触；带传动机构包括两个带轮21，两个带轮21分别与两个丝杆16的一端固定连接，两个带轮21之间连接有传动带22；通过设置散热风扇10可对检测模块2进行散热，提高检测装置的散热效果，且通过防尘网8可对外部空气中携带的灰尘进行过滤，从而避免检测装置出现电路短路的问题；同时通过设置除尘组件可对防尘网8 表面积附的灰尘进行清理，避免防尘网8堵塞导致进风量减小的问题，保证了检测装置的散热效果；散热时，启动散热风扇10，散热风扇10将外部空气通过散热口导入箱体1内对检测模块2进行散热；需对防尘网8进行清灰时，启动丝杆电机18，丝杆电机18带动一根丝杆16转动，丝杆16转动时通过带传动机构带动另一个丝杆16同步转动，两根丝杆16通过螺母副19带动清灰刷20对防尘网8进行清灰。
其中，箱体1的外壁一侧固定连接有提拉把手23。
工作原理
该120kw电动汽车直流充电桩的检测装置，使用时，将充电桩的插头插入检测插块3内，此时插头带动检测插块3下降，导电片15与两个电接触点 14接触，检测模块2的电路闭合，检测模块2开始对充电桩进行检测；当电路发生故障时，松开插头，压簧13即可带动检测插块3提升，导电片15与两个电接触点14分离，检测模块2断电停止工作；通过设置通断组件可起到保护作用，在检测装置电路发生故障时，可快速断开电路，从而对使用者起到保护作用，可有效降低安全事故风险。
散热时，启动散热风扇10，散热风扇10将外部空气通过散热口导入箱体 1内对检测模块2进行散热；需对防尘网8进行清灰时，启动丝杆电机18，丝杆电机18带动一根丝杆16转动，丝杆16转动时通过带传动机构带动另一个丝杆16同步转动，两根丝杆16通过螺母副19带动清灰刷20对防尘网8 进行清灰；通过设置散热风扇10可对检测模块2进行散热，提高检测装置的散热效果，且通过防尘网8可对外部空气中携带的灰尘进行过滤，从而避免检测装置出现电路短路的问题；同时通过设置除尘组件可对防尘网8表面积附的灰尘进行清理，避免防尘网8堵塞导致进风量减小的问题，保证了检测装置的散热效果。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型受权利要求书和其全部范围和等效物的限制。
Claims (6)
1.一种120kw电动汽车直流充电桩的检测装置，包括箱体(1)，所述箱体(1)的内部设有检测模块(2)，其特征在于，所述箱体(1)的表面设有检测插块(3)、LED显示屏(4)、控制按钮(5)、电源开关(6)和电源模块(7)，所述检测插块(3)的底部设有通断组件，所述检测插块(3)通过熔断组件电连接检测模块(2)，所述检测模块(2)与电源模块(7)电连接，所述LED显示屏(4)与电源模块(7)、检测模块(2)电连接，所述箱体(1)的两侧壁表面均开设有散热口，所述散热口处固定连接有防尘网(8)，其中一个散热口内部通过固定架(9)固定连接有散热风扇(10)，设有所述散热风扇(10)的防尘网(8)外部设有除尘组件。
2.根据权利要求1所述的一种120kw电动汽车直流充电桩的检测装置，其特征在于，所述检测插块(3)设置在容置槽(11)内，所述容置槽(11)固定连接于箱体(1)表面，所述检测插块(3)的两侧均滑动连接有一根滑杆(12)，所述滑杆(12)的顶端固定连接有限位块(24)，所述滑杆(12)的下端固定连接在容置槽(11)的底部，所述滑杆(12)上套设有压簧(13)，所述压簧(13)位于检测插块(3)和容置槽(11)的底部之间，所述通断组件位于检测插块(3)和容置槽(11)之间。
3.根据权利要求1所述的一种120kw电动汽车直流充电桩的检测装置，其特征在于，所述通断组件包括两个电接触点(14)和一个导电片(15)，所述导电片(15)固定连接在检测插块(3)的底端，两个所述电接触点(14)的下端固定连接有绝缘座(25)，所述绝缘座(25)固定连接在容置槽(11)的底部，两个所述电接触点(14)与电源模块(7)电连接，所述导电片(15)位于两个所述电接触点(14)的上方。
4.根据权利要求1所述的一种120kw电动汽车直流充电桩的检测装置，其特征在于，所述除尘组件包括两根丝杆(16)，两根所述丝杆(16)的两端均转动连接有一个丝杆连接座(17)，两个所述丝杆连接座(17)均固定连接在箱体(1)的外壁表面，两根所述丝杆(16)的一端之间连接有带传动机构，其中一根所述丝杆(16)的一端通过联轴器固定连接有丝杆电机(18)的输出轴，所述丝杆电机(18)固定连接于丝杆连接座(17)，两根所述丝杆(16)上均螺纹连接有一个螺母副(19)，两个所述螺母副(19)之间固定连接有除尘刷(20)，所述除尘刷(20)的毛刷部分与防尘网(8)的表面相接触。
5.根据权利要求4所述的一种120kw电动汽车直流充电桩的检测装置，其特征在于，所述带传动机构包括两个带轮(21)，两个所述带轮(21)分别与两个所述丝杆(16)的一端固定连接，两个所述带轮(21)之间连接有传动带(22)。
6.根据权利要求1所述的一种120kw电动汽车直流充电桩的检测装置，其特征在于，所述箱体(1)的外壁一侧固定连接有提拉把手(23)。
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