CN213929185U - 一种汽车轮毂轴承 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车轮毂轴承，包括法兰盘、固定单元、外圈、保持架和内圈；法兰盘：的上表面安装有外圈和内圈，所述保持架上两侧分别安装有凸块，所述保持架分别与外圈和内圈卡扣连接，所述保持架上还转动安装有滚子；固定单元：包含第一螺栓、螺母、弧形挡板、固定支架、滑块和连接块，所述法兰盘上表面上开设有两个滑槽，所述滑槽的两侧开设有凹槽，所述连接块的两侧安装有滑块，所述连接块与法兰盘滑动连接，所述连接块的上表面固定安装有固定支架，所述固定支架的内表面固定连接在弧形挡板的外表面。结构可靠性高，固定效果比较好，并且对散热问题进行一定程度的处理，可以满足人们的要求，对人们的工作提供了方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴承技术领域，具体为一种汽车轮毂轴承。
背景技术
轮毂是汽车制动部分之一，属于汽车制动器的旋转部分，其主要作用是连接制动毂与半轴的主要部件，轮毂是一个壳体，可以使轴承滚子正确就位，使各部位互相连接，适当配合。轮毂轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件。
其中现代技术中申请号为201620883842.0提出的一种汽车轮毂轴承，是由轴承外圈、轴承内圈、法兰盘、滚动体和保护装置，所述轴承外圈外壁设有连接转向节的法兰盘，所述轴承外圈的内部设有轴承内圈，所述轴承内圈与轴承外圈之间设有滚动体，所述轴承外圈的一侧端与保护装置连接，所述保护装置包括温度检测装置、中心处理模块、喷液装置和冷却液储存装置，所述温度检测装置将检测信息传输至中心处理模块，所述中心处理模块与喷液装置连接，所述喷液装置与冷却液储存装置连接。
其结构可靠性差，固定效果一般，没有考虑到散热的问题，无法满足人们的要求，对人们的工作产生了不便。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车轮毂轴承，结构可靠性高，固定效果比较好，并且对散热问题进行一定程度的处理，可以满足人们的要求，对人们的工作提供了方便，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车轮毂轴承，包括法兰盘、固定单元、外圈、保持架和内圈；
法兰盘：的上表面安装有外圈和内圈，所述保持架上两侧分别安装有凸块，所述保持架分别与外圈和内圈卡扣连接，所述保持架上还转动安装有滚子；
固定单元：包含第一螺栓、螺母、弧形挡板、固定支架、滑块和连接块，所述法兰盘上表面上开设有两个滑槽，所述滑槽的两侧开设有凹槽，所述连接块的两侧安装有滑块，所述连接块与法兰盘滑动连接，所述连接块的上表面固定安装有固定支架，所述固定支架的内表面固定连接在弧形挡板的外表面，所述弧形挡板的端部开设有第二螺纹孔，所述弧形挡板与第一螺栓螺纹螺孔连接，另一个弧形挡板的外侧通过螺母与第一螺栓连接。
进一步的，还包括密封圈，所述密封圈安装在外圈和内圈之间，所述密封圈的上表面还安装有端盖。通过密封圈可以防止污染物进入密封圈的内部，对轴承造成损坏，并且可将润滑脂保留在轴承之内。
进一步的，还包括散热孔和散热片，所述外圈上开设有均匀分布的八个散热孔，所述散热孔的内部安装有散热片。通过散热孔和散热片可以在工作过程中产生的大量的热给散发出去，增加轴承的使用寿命。
进一步的，还包括第二螺栓，所述外圈和法兰盘上还开设有第二螺纹孔，且直径大小相同，所述外圈和法兰盘通过第二螺栓与第二螺纹孔配合固定连接。通过第二螺栓将外圈和法兰盘固定连接起来，增加轴承整体的稳定性。
进一步的，还包括第一螺纹孔，所述法兰盘的边缘上开设有均匀分布的八个第一螺纹孔。通过第一螺纹孔可以用螺栓将法兰盘固定在驱动轴上，增加结构的稳定性，防止出现安全问题。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本汽车轮毂轴承，具有以下好处：
1、本汽车轮毂轴承具有固定单元，固定单元可以通过外圈直径的大小进行可调整松紧，并且第二螺栓将外圈和法兰盘固定连接，增加轴承整体的稳定性。
2、本汽车轮毂轴承具有散热孔和散热片，通过散热孔和散热片可以在工作过程中产生的大量的热给散发出去，增加轴承的使用寿命。
3、本汽车轮毂轴承结构可靠性高，固定效果比较好，并且对散热问题进行一定程度的处理，可以满足人们的要求，对人们的工作提供了方便。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型俯视结构示意图。
图中：1法兰盘、2固定单元、21第一螺栓、22螺母、23弧形挡板、24固定支架、25滑块、26连接块、3密封圈、4散热孔、5第二螺栓、6滚子、7保持架、8内圈、9外圈、10散热片、11第一螺纹孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车轮毂轴承，包括法兰盘1、固定单元2、外圈9、保持架7和内圈8；
法兰盘1：的上表面安装有外圈9和内圈8，保持架7上两侧分别安装有凸块，保持架7分别与外圈9和内圈8卡扣连接，保持架7 上还转动安装有滚子6；还包括密封圈3，密封圈3安装在外圈9和内圈8之间，密封圈3的上表面还安装有端盖。通过密封圈3可以防止污染物进入密封圈3的内部，对轴承造成损坏，并且可将润滑脂保留在轴承之内。还包括散热孔4和散热片10，外圈9上开设有均匀分布的八个散热孔4，散热孔4的内部安装有散热片10。通过散热孔 4和散热片10可以在工作过程中产生的大量的热给散发出去，增加轴承的使用寿命。还包括第二螺栓5，外圈9和法兰盘1上还开设有第二螺纹孔，且直径大小相同，外圈9和法兰盘1通过第二螺栓5与第二螺纹孔配合固定连接。通过第二螺栓5将外圈9和法兰盘1固定连接起来，增加轴承整体的稳定性。
固定单元2：包含第一螺栓21、螺母22、弧形挡板23、固定支架24、滑块25和连接块26，法兰盘1上表面上开设有两个滑槽，滑槽的两侧开设有凹槽，连接块26的两侧安装有滑块25，连接块26 与法兰盘1滑动连接，连接块26的上表面固定安装有固定支架24，固定支架24的内表面固定连接在弧形挡板23的外表面，弧形挡板 23的端部开设有第二螺纹孔，弧形挡板23与第一螺栓21螺纹螺孔连接，另一个弧形挡板23的外侧通过螺母22与第一螺栓21连接。法兰盘1保持不动的情况下，滑动连接块26带动固定支架24移动，固定支架24移动带动弧形挡板23前后移动，根据夹紧轴承的直径大小，进行移动，最后再通过第一螺栓21和螺母22的配合可以对紧固的轴承进行松紧的调整。还包括第一螺纹孔11，法兰盘1的边缘上开设有均匀分布的八个第一螺纹孔11。通过第一螺纹孔11可以用螺栓将法兰盘1固定在驱动轴上，增加结构的稳定性，防止出现安全问题。
在使用时：
法兰盘1保持不动的情况下，滑动连接块26带动固定支架24移动，固定支架24移动带动弧形挡板23前后移动，根据夹紧轴承的直径大小，进行移动，最后再通过第一螺栓21和螺母22的配合可以对紧固的轴承进行松紧的调整。通过第二螺栓5将外圈9和法兰盘1固定连接起来，增加轴承整体的稳定性。通过散热孔4和散热片10可以在工作过程中产生的大量的热给散发出去，增加轴承的使用寿命。通过密封圈3可以防止污染物进入密封圈3的内部，对轴承造成损坏，并且可将润滑脂保留在轴承之内。通过第一螺纹孔11可以用螺栓将法兰盘1固定在驱动轴上，增加结构的稳定性，防止出现安全问题。
值得注意的是，本实施例中，密封圈3采用橡胶垫，散热片10 采用铜片。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种汽车轮毂轴承，其特征在于：包括法兰盘(1)、固定单元(2)、外圈(9)、保持架(7)和内圈(8)；
法兰盘(1)：上表面安装有外圈(9)和内圈(8)，所述保持架(7)上两侧分别安装有凸块，所述保持架(7)分别与外圈(9)和内圈(8)卡扣连接，所述保持架(7)上还转动安装有滚子(6)；
固定单元(2)：包含第一螺栓(21)、螺母(22)、弧形挡板(23)、固定支架(24)、滑块(25)和连接块(26)，所述法兰盘(1)上表面上开设有两个滑槽，所述滑槽的两侧开设有凹槽，所述连接块(26)的两侧安装有滑块(25)，所述连接块(26)与法兰盘(1)滑动连接，所述连接块(26)的上表面固定安装有固定支架(24)，所述固定支架(24)的内表面固定连接在弧形挡板(23)的外表面，所述弧形挡板(23)的端部开设有第二螺纹孔，所述弧形挡板(23)与第一螺栓(21)螺纹螺孔连接，另一个弧形挡板(23)的外侧通过螺母(22)与第一螺栓(21)连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轴承，其特征在于：还包括密封圈(3)，所述密封圈(3)安装在外圈(9)和内圈(8)之间，所述密封圈(3)的上表面还安装有端盖。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轴承，其特征在于：还包括散热孔(4)和散热片(10)，所述外圈(9)上开设有均匀分布的八个散热孔(4)，所述散热孔(4)的内部安装有散热片(10)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轴承，其特征在于：还包括第二螺栓(5)，所述外圈(9)和法兰盘(1)上还开设有第二螺纹孔，且直径大小相同，所述外圈(9)和法兰盘(1)通过第二螺栓(5)与第二螺纹孔配合固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轴承，其特征在于：还包括第一螺纹孔(11)，所述法兰盘(1)的边缘上开设有均匀分布的八个第一螺纹孔(11)。
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