CN213920682U - 轻便式无油辅助空压机站 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轻便式无油辅助空压机站，包括：依次通过管路连接的空气过滤器、压缩机、散热器、油水分离器和干燥筒。空气过滤器吸入空气并进行基本的过滤，然后压缩机将空气过滤器过滤后的空气进行压缩，压缩后的空气进入散热器进行冷却，冷却后的压缩空气首先进入油水分离器将压缩空气中的水雾和油雾彻底分离，然后进入干燥筒进行吸湿处理，吸湿处理后的干净压缩空气进入电力机车升弓系统的机车风缸。本申请采用简易干燥筒代替传统的大型干燥器，能够有效减少整个装置的体积，同时通过油水分离器可以分离出油类杂质，不会造成气体管路的腐蚀，使得电力机车升弓系统的机车风缸的稳定性显著增强，大幅延长使用寿命。

Description

轻便式无油辅助空压机站

技术领域

本实用新型涉及电力机车设备领域领域，具体的涉及一种轻便式无油辅助空压机站。

背景技术

随着中国的发展壮大，铁路需求发展也日渐火爆，铁路机车上的辅助空压机站的作用是将空气压缩后输入电力机车升弓系统的压力风缸中，目前市面上的辅助空压机大同小异，都存在以下几个问题：辅助空压机的打气时间很长，空气杂质多导致气路中的油雾和水雾造成管路的腐蚀，此外辅助空压机产生的压缩气体中如果含有油和水的杂质，输入电力机车升弓系统的压力风缸中会影响设备的寿命，辅助空压机采用大型干燥器对空气进行干燥，体积大并且无法去除油类杂质。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种轻便式无油辅助空压机站，体积小，并且能够有效去除空气中的油类杂质。

根据本实用新型实施例的一种轻便式无油辅助空压机站，包括：空气过滤器，用于吸入空气并进行过滤；压缩机，所述压缩机的入口与所述空气过滤器的出口通过管路相连以用于对空气进行压缩；散热器，所述散热器的入口与所述压缩机的出口通过管路相连以用于对压缩后的空气进行冷却；油水分离器，所述油水分离器的入口与所述散热器的出口通过管路相连以用于去除空气中的油水杂质；干燥筒，所述干燥筒的入口与所述油水分离器的出口通过管路相连以用于对空气进行干燥处理，所述干燥筒的出口用于连接升弓系统的压力风缸并送入清洁、干燥的压缩空气。

根据本实用新型实施例的轻便式无油辅助空压机站，至少具有如下技术效果：本实用新型实施方式中通过空气过滤器吸入空气并进行基本的过滤，然后压缩机将空气过滤器过滤后的空气进行压缩，压缩后的空气进入散热器进行冷却，冷却后的压缩空气首先进入油水分离器将压缩空气中的水雾和油雾彻底分离，然后进入干燥筒进行吸湿处理，吸湿处理后的干净压缩空气进入电力机车升弓系统的机车风缸。本申请采用简易干燥筒代替传统的大型干燥器，能够有效减少整个装置的体积，同时通过油水分离器可以分离出油类杂质，不会造成气体管路的腐蚀，使得电力机车升弓系统的机车风缸的稳定性显著增强，大幅延长使用寿命。

根据本实用新型的一些实施例，所述散热器的出气口还通过泄气管道连接大气，所述泄气管道上设置有电磁阀，所述电磁阀的电源端与所述压缩机的电源端联动实现同步启停。

根据本实用新型的一些实施例，所述泄气管道的出口设置有消音器。

根据本实用新型的一些实施例，所述干燥筒与机车风缸之间的管道上设置有单向阀和减压阀。

根据本实用新型的一些实施例，所述压缩机为无油活塞式压缩机。

根据本实用新型的一些实施例，所述干燥筒内设置有加热棒。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本实用新型实施例中轻便式无油辅助空压机站的正面示意图；

图2为本实用新型实施例中轻便式无油辅助空压机站的气路原理图；

图3为本实用新型实施例中轻便式无油辅助空压机站的电路原理图。

附图标号

空气过滤器100、压缩机200、散热器300、干燥筒400、加热棒410、油水分离器500、消音器600、电磁阀700、单向阀810、减压阀820。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

参考图1，一种轻便式无油辅助空压机站，包括：

机壳，设置在机壳内的空气过滤器100、压缩机200、散热器300、干燥筒400、油水分离器500。

其中，机壳内部分为左腔室和右腔室，空气过滤器100、散热器300、油水分离器500安装在右腔室内，压缩机200和干燥筒400安装在左腔室内。

空气过滤器100安装在压缩机200的入口，通过空气过滤器100吸入空气并进行基本的过滤，然后输送至压缩机200内进行压缩，优选的，本实施例中压缩机200为无油活塞式压缩机。

压缩机200的出口通过管路连接散热器300的入口，散热器300的作用是对压缩后的空气进行冷却；油水分离器500的入口与散热器300的出口通过管路相连，干燥筒400的入口与油水分离器500的出口通过管路相连，干燥筒400的出气口通过单向阀810和减压阀820连接机车升弓系统的机车风缸，散热器300与油水分离器500之间的管道为三通气管，除了连接油水分离器500和散热器300外还包括一个通往大气的泄气管道，泄气管道上设置有电磁阀700，泄气管道的出口设置有消音器600，参考图3，电磁阀700的电源端、压缩机200的电源端都通过压力控制开关接入同一个110V的电源插座以实现同步启停，通过压力控制开关使压缩机200停机后，电磁阀也同时失电并控制泄气管道开启。

干燥筒400内还设置有加热棒410，加热棒410在低温下工作，防止干燥筒400内结冰，使整个设备可以在低温下工作。

参考图2和图3，本实施例的工作过程为：

上电：此时压缩机200和加热棒410两处同时得电，空气经过空气过滤器100过滤后被吸入压缩机200，经压缩机200压缩后到达散热器300，空气经过冷却后进入油水分离器500，通过油水分离器500将油雾分离后到达干燥筒400，经过干燥筒400吸湿后的空气变成清洁、干燥的压缩空气，最后通过单向阀810和减压阀820送入机车上升弓系统的机车风缸，压缩机200的启停通过压力控制开关控制。

断电：此时压缩机200和加热棒410停止工作，电磁阀700打开，此时管路系统通过消音器600向大气排气。

综上所述，本实用新型实施例采用简易干燥筒400代替传统的大型干燥器，能够有效减少整个装置的体积，同时通过油水分离器500可以分离出油类杂质，不会造成气体管路的腐蚀，使得电力机车升弓系统的机车风缸的稳定性显著增强，大幅延长使用寿命。

上面结合附图对本发明实施例作了详细说明，但是本发明不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (6)

1.一种轻便式无油辅助空压机站，其特征在于，包括：

空气过滤器(100)，用于吸入空气并进行过滤；

压缩机(200)，所述压缩机(200)的入口与所述空气过滤器(100)的出口通过管路相连以用于对空气进行压缩；

散热器(300)，所述散热器(300)的入口与所述压缩机(200)的出口通过管路相连以用于对压缩后的空气进行冷却；

油水分离器(500)，所述油水分离器(500)的入口与所述散热器(300)的出口通过管路相连以用于去除空气中的油水杂质；

干燥筒(400)，所述干燥筒(400)的入口与所述油水分离器(500)的出口通过管路相连以用于对空气进行干燥处理，所述干燥筒(400)的出口用于连接升弓系统的压力风缸并送入清洁、干燥的压缩空气。

2.根据权利要求1所述的轻便式无油辅助空压机站，其特征在于：所述散热器(300)的出气口还通过泄气管道连接大气，所述泄气管道上设置有电磁阀(700)，所述电磁阀(700)的电源端与所述压缩机(200)的电源端联动实现同步启停。

3.根据权利要求2所述的轻便式无油辅助空压机站，其特征在于：所述泄气管道的出口设置有消音器(600)。

4.根据权利要求1所述的轻便式无油辅助空压机站，其特征在于：所述干燥筒(400)与机车风缸之间的管道上设置有单向阀(810)和减压阀(820)。

5.根据权利要求1所述的轻便式无油辅助空压机站，其特征在于：所述压缩机(200)为无油活塞式压缩机。

6.根据权利要求1所述的轻便式无油辅助空压机站，其特征在于：所述干燥筒(400)内设置有加热棒(410)。

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