CN213917336U - 一种液压分度卡盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种液压分度卡盘，包括主缸体，主缸体上设置有夹持座和分度座，夹持座内设置有夹持油路，分度座内设置有分度油路，特点是主缸体上设置有油路转换器，油路转换器与夹持油路和分度油路之间分别通过外接油管相连接。优点是本结构的液压分度卡盘只需在分度座和夹持座内分别加工分度油路和夹持油路，而分度油路和夹持油路分别通过外接油管与主缸体上的油路转换器相连接，结构简单、便于加工且加工成本较低，基于油路通过外接油管连接，主缸体也可适当地减少用材，从而减轻了整体的重量，并降低了生产成本。

Description

一种液压分度卡盘

技术领域

本实用新型涉及一种分度卡盘，尤其是涉及一种液压分度卡盘。

背景技术

分度卡盘是一种使用在数控车床上的一种特殊卡盘，通过程序控制夹具带动工件旋转，实现工件在一次装夹的情况下，使工件多个面可以被加工到。目前市场上常见的液压分度卡盘所用液压控制油路均为缸体内部打细长孔，通过细长孔在缸体内部形成油路，针对小规格的分度卡盘，缸体较小，油路较短，通过打孔形成的内部油路更加方便、稳定，加工起来难度也较小，但是针对大规格的分度卡盘，由于本身尺寸较大，需要用到的油路较长，为细长孔，这种油路的加工，需要使用到的刀具较长，使得加工难度较大，尺寸精度和稳定性都难以得到有效的保障，对于加工技术、加工设备的要求高，这就使得加工成本较高，加工时间也较长。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、便于加工且加工成本较低的液压分度卡盘。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：

一种液压分度卡盘，包括主缸体，所述的主缸体上设置有夹持座和分度座，所述的夹持座内设置有夹持油路，所述的分度座内设置有分度油路，所述的主缸体上设置有油路转换器，所述的油路转换器与所述的夹持油路、所述的分度油路之间分别通过外接油管相连接。

所述的油路转换器上设置有用于给所述的夹持油路供油的第一液压油出口和用于给所述的分度油路供油的第二液压油出口，所述的夹持油路和所述的分度油路分别具有液压油进口，所述的夹持油路上的液压油进口与所述的第一液压油出口之间通过所述的外接油管相连接，所述的分度油路上的液压油进口与所述的第二液压油出口之间通过所述的外接油管相连接。

所述的外接油管为钢管。钢管使用寿命和使用强度好，可有效确保油路的稳定连接。

所述的外接油管的两端分别设置有过渡接头，所述的过渡接头密封连接在对应位置的所述的第一液压油出口、所述的第二液压油出口或所述的液压油进口内。通过过渡接头实现外接油管在液压油出口和液压油进口上的密封连接，结构简单，安装方便。

所述的第一液压油出口、所述的第二液压油出口和所述的液压油进口内设置有内螺纹，所述的过渡接头的端头连接部设置有与所述的内螺纹相配合的外螺纹，所述的过渡接头螺接在对应位置的所述的第一液压油出口、所述的第二液压油出口或所述的液压油进口内。上述实现过渡接头安装的结构简单，安装拆卸方便。

所述的夹持座、所述的分度座和所述的油路转换器与所述的主缸体一体设置。便于生产制造。

所述的夹持座、所述的分度座和所述的油路转换器分别可拆卸地安装在所述的主缸体上。主缸体、夹持座、分度座和油路转换器四个部分为相互可拆卸的分块结构，易于加工，有效降低了加工成本，减小了加工时间，且可有效确保尺寸精度和整体的稳定性；同时针对日常的维修和后期保养，只需要拆除相应部件即可，操作方便；另外分体式结构，使得针对分度座和夹持座上的对应油路的打孔加工也较为方便。

所述的夹持座与所述的分度座上下相对而设，所述的油路转换器嵌入设置在所述的主缸体的后端，所述的第一液压油出口和所述的第二液压油出口设置在所述的油路转换器的前端面上，所述的外接油管布设在所述的主缸体内。便于外接油管在主缸体内的布设，外接油管布设在主缸体内部，使得整体结构整齐且紧凑。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本结构的液压分度卡盘只需在分度座和夹持座内分别加工分度油路和夹持油路，而分度油路和夹持油路分别通过外接油管与主缸体上的油路转换器相连接，结构简单、便于加工且加工成本较低，基于油路通过外接油管连接，主缸体也可适当地减少用材，从而减轻了整体的重量，并降低了生产成本。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例一的第一剖视结构示意图；

图3为本实用新型实施例一的第二剖视结构示意图；

图4为本实用新型实施例二的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例一：如图1至图3所示，一种液压分度卡盘，包括主缸体1，主缸体1上设置有夹持座2和分度座3，夹持座2内设置有夹持油路21，分度座3内设置有分度油路31，主缸体1上设置有油路转换器4，油路转换器4与夹持油路21、分度油路31之间分别通过外接油管5相连接。

在此具体实施例中，油路转换器4上设置有用于给夹持油路21供油的第一液压油出口（图中未显示）和用于给分度油路31供油的第二液压油出口（图中未显示），夹持油路21和分度油路31分别具有液压油进口（图中未显示），夹持油路21上的液压油进口与第一液压油出口之间通过外接油管5相连接，分度油路31上的液压油进口与第二液压油出口之间通过外接油管5相连接。

在此具体实施例中，外接油管5为钢管。不锈钢管使用寿命和使用强度好，可有效确保油路的稳定连接。

在此具体实施例中，外接油管5的两端分别设置有过渡接头51，过渡接头51密封连接在对应位置的第一液压油出口、第二液压油出口或液压油进口内。通过过渡接头51实现外接油管5在液压油出口和液压油进口上的密封连接，结构简单，安装方便。

在此具体实施例中，第一液压油出口、第二液压油出口和液压油进口内设置有内螺纹，过渡接头51的端头连接部设置有与内螺纹相配合的外螺纹，过渡接头51螺接在对应位置的第一液压油出口、第二液压油出口或液压油进口内。上述实现过渡接头51安装的结构简单，安装拆卸方便。

在此具体实施例中，夹持座2与分度座3上下相对而设，油路转换器4嵌入设置在主缸体1的后端，第一液压油出口和第二液压油出口设置在油路转换器4的前端面上，外接油管5布设在主缸体1内。便于外接油管5在主缸体1内的布设，外接油管5布设在主缸体1内部，使得整体结构整齐且紧凑。

在此具体实施例中，夹持座2、分度座3和油路转换器4分别可拆卸地安装在主缸体1上。主缸体1、夹持座2、分度座3和油路转换器4四个部分为相互可拆卸的分块结构，易于加工，有效降低了加工成本，减小了加工时间，且可有效确保尺寸精度和整体的稳定性；同时针对日常的维修和后期保养，只需要拆除相应部件即可，操作方便；另外分体式结构，使得针对分度座3和夹持座2上的对应油路的打孔加工也较为方便。

实施例二：如图4所示，其他部分与实施例一相同，其不同之处在于夹持座2、分度座3和油路转换器4与主缸体1一体设置。便于生产制造。

Claims (8)

1.一种液压分度卡盘，包括主缸体，所述的主缸体上设置有夹持座和分度座，所述的夹持座内设置有夹持油路，所述的分度座内设置有分度油路，其特征在于所述的主缸体上设置有油路转换器，所述的油路转换器与所述的夹持油路、所述的分度油路之间分别通过外接油管相连接。

2.如权利要求1所述的一种液压分度卡盘，其特征在于所述的油路转换器上设置有用于给所述的夹持油路供油的第一液压油出口和用于给所述的分度油路供油的第二液压油出口，所述的夹持油路和所述的分度油路分别具有液压油进口，所述的夹持油路上的液压油进口与所述的第一液压油出口之间通过所述的外接油管相连接，所述的分度油路上的液压油进口与所述的第二液压油出口之间通过所述的外接油管相连接。

3.如权利要求1所述的一种液压分度卡盘，其特征在于所述的外接油管为钢管。

4.如权利要求2所述的一种液压分度卡盘，其特征在于所述的外接油管的两端分别设置有过渡接头，所述的过渡接头密封连接在对应位置的所述的第一液压油出口、所述的第二液压油出口或所述的液压油进口内。

5.如权利要求4所述的一种液压分度卡盘，其特征在于所述的第一液压油出口、所述的第二液压油出口和所述的液压油进口内设置有内螺纹，所述的过渡接头的端头连接部设置有与所述的内螺纹相配合的外螺纹，所述的过渡接头螺接在对应位置的所述的第一液压油出口、所述的第二液压油出口或所述的液压油进口内。

6.如权利要求1所述的一种液压分度卡盘，其特征在于所述的夹持座、所述的分度座和所述的油路转换器与所述的主缸体一体设置。

7.如权利要求1所述的一种液压分度卡盘，其特征在于所述的夹持座、所述的分度座和所述的油路转换器分别可拆卸地安装在所述的主缸体上。

8.如权利要求2所述的一种液压分度卡盘，其特征在于所述的夹持座与所述的分度座上下相对而设，所述的油路转换器嵌入设置在所述的主缸体的后端，所述的第一液压油出口和所述的第二液压油出口设置在所述的油路转换器的前端面上，所述的外接油管布设在所述的主缸体内。

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