CN213904729U

CN213904729U - 智能标识桩的防拆结构

Info

Publication number: CN213904729U
Application number: CN202023008866.7U
Authority: CN
Inventors: 王豪; 郭昶; 李振锋; 卢延云; 陈大鹏
Original assignee: Wuxi Internet Of Things Innovation Center Co ltd
Current assignee: Wuxi Internet Of Things Innovation Center Co ltd
Priority date: 2020-12-15
Filing date: 2020-12-15
Publication date: 2021-08-06
Anticipated expiration: 2030-12-15

Abstract

本实用新型属于市政设施技术领域，涉及一种智能标识桩的防拆结构，包括主仓体上壳体，所述主仓体上壳体的上端连接副仓体壳体，主仓体上壳体下端连接主仓体下壳体，副仓体壳体的顶角设置防护件，所述防护件下端延伸至主仓体下壳体处；所述副仓体壳体的顶角处设置径向延伸的防护件销孔，副仓体壳体上设置防护件卡槽，防护件上部的金属销滑道中设置有能够弹性伸缩的金属销，金属销伸入防护件销孔中，防护件上设置有上卡条、下卡条，其中上卡条与防护件卡槽相配合，下卡条与主仓体下壳体上设置的下卡槽相配合。该防拆结构能够有效提高智能标识桩使用时的安全系数，能有效提高产品的使用寿命。

Description

智能标识桩的防拆结构

技术领域

本实用新型属于市政设施技术领域，涉及一种智能标识桩的防拆结构。

背景技术

传统标识桩又称为警示桩、标志桩，常用于电力、通信、燃气、水利、铁路等行业，作为地理管道、线路、通道等隐蔽工程的路径标识兼警告牌。传统标识桩主要由桩体、顶盖、底座以及标识信息等构成，其中桩体一般由水泥、玻璃钢、PVC等材料制成，在桩体表面印有警示标语、报警电话、工程信息等内容，需要被外界人员识别被动发挥警示提示作用，由于结构简单基本无需维护。近来市面上出现了智能标识桩，智能标识桩在使用时存在被私自拆开的风险，很大程度上影响产品的使用寿命。

另外，智能标识桩由于内部加入了较多电气功能模块，具有较高的回收价值，在使用时，存在被偷盗的风险，为了提高智能桩的使用安全性，需要对智能桩进行防拆结构设计。

发明内容

本实用新型针对上述问题，提供一种智能标识桩的防拆结构，该防拆结构能够有效提高智能标识桩使用时的安全系数，能有效提高产品的使用寿命。

按照本实用新型的技术方案：一种智能标识桩的防拆结构，包括主仓体上壳体，所述主仓体上壳体的上端连接副仓体壳体，主仓体上壳体下端连接主仓体下壳体，副仓体壳体的顶角设置防护件，所述防护件下端延伸至主仓体下壳体处；

所述副仓体壳体的顶角处设置径向延伸的防护件销孔，副仓体壳体上设置防护件卡槽，防护件上部的金属销滑道中设置有能够弹性伸缩的金属销，金属销伸入防护件销孔中，防护件上设置有上卡条、下卡条，其中上卡条与防护件卡槽相配合，下卡条与主仓体下壳体上设置的下卡槽相配合。

作为本实用新型的进一步改进，所述金属销滑道中设置弹簧，弹簧一端抵靠于金属销上，弹簧另一端抵靠于金属销滑道的底部。

作为本实用新型的进一步改进，所述主仓体上壳体上端设置上连接槽，副仓体壳体下端配合设置于上连接槽中；主仓体上壳体下端配合设置于主仓体下壳体上端的定位槽中。

作为本实用新型的进一步改进，所述主仓体上壳体上设置进出线孔、泄压孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述主仓体上壳体与副仓体壳体之间及主仓体下壳体与外部连接件之间分别通过螺钉固定连接。

本实用新型的技术效果在于：本实用新型产品结构合理巧妙，通过主仓体上壳体实现与副仓体壳体及主仓体下壳体固定连接，主仓体上壳体上端设置上连接槽，主仓体下壳体上端设置定位槽能够实现连接时的可靠密封定位；同时，本实用新型产品的副仓体壳体的各个顶角处分别设置防护件，防护件连接后具有较高的防拆卸效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的分解示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。

图1、2中，包括主仓体上壳体10、上连接槽11、进出线孔12、泄压孔13、主仓体下壳体20、防护件卡块21、副仓体壳体30、防护件销孔31、防护件卡槽32、防护件40、上卡条41、下卡条42、金属销滑道43、金属销44、弹簧45等。

如图1、2所示，本实用新型是一种智能标识桩的防拆结构，包括主仓体上壳体10，所述主仓体上壳体10的上端连接副仓体壳体30，主仓体上壳体10下端连接主仓体下壳体20，副仓体壳体30的顶角设置防护件40，所述防护件40下端延伸至主仓体下壳体20处。

副仓体壳体30的顶角处设置径向延伸的防护件销孔31，可以理解的是，在具体生产时，副仓体壳体30上端设置台阶，防护件销孔31沿径向设置于副仓体壳体30上对应于台阶上部位置处，副仓体壳体30上设置防护件卡槽32，防护件40上部的金属销滑道43中设置有能够弹性伸缩的金属销44，金属销44伸入防护件销孔31中，防护件40上设置有上卡条41、下卡条42，其中上卡条41与防护件卡槽32相配合，下卡条42与主仓体下壳体20上设置的下卡槽相配合。

金属销滑道43中设置弹簧45，弹簧45一端抵靠于金属销44上，弹簧45另一端抵靠于金属销滑道43的底部。金属销滑道43突出于防护件10的主体部分，在连接时，金属销滑道43的突出部分支撑于副仓体壳体30的上部台阶上。

主仓体上壳体10上端设置上连接槽11，副仓体壳体30下端配合设置于上连接槽11中；主仓体上壳体10下端配合设置于主仓体下壳体20上端的定位槽中。

主仓体上壳体10上设置进出线孔12、泄压孔13。

主仓体上壳体10与副仓体壳体30之间及主仓体下壳体20与外部连接件之间分别通过螺钉固定连接。

如图1、2所示，本实用新型产品在使用时，将副仓体壳体30下端配合设置于上连接槽11中，并通过螺钉、螺母将副仓体壳体30与主仓体上壳体10紧固连接；主仓体上壳体10下端与主仓体下壳体20上端的定位槽配合，主仓体下壳体20与外部连接件通过螺钉固定连接。

主仓体下壳体20上端板设置有转接安装孔22，主仓体下壳体20上端还设置防护件卡块21。转接安装孔22通过螺钉与外部件的转接固定柱23相连接，连接可靠稳定。

如图2所示，副仓体壳体30的每个顶角分别设置一个防护件40，防护件40能够实现对副仓体壳体30与主仓体上壳体10连接处的螺钉实现封盖，即将连接处封盖于防护件40的空间内。

Claims

1.一种智能标识桩的防拆结构，其特征在于：包括主仓体上壳体（10），所述主仓体上壳体（10）的上端连接副仓体壳体（30），主仓体上壳体（10）下端连接主仓体下壳体（20），副仓体壳体（30）的顶角设置防护件（40），所述防护件（40）下端延伸至主仓体下壳体（20）处；

所述副仓体壳体（30）的顶角处设置径向延伸的防护件销孔（31），副仓体壳体（30）上设置防护件卡槽（32），防护件（40）上部的金属销滑道（43）中设置有能够弹性伸缩的金属销（44），金属销（44）伸入防护件销孔（31）中，防护件（40）上设置有上卡条（41）、下卡条（42），其中上卡条（41）与防护件卡槽（32）相配合，下卡条（42）与主仓体下壳体（20）上设置的下卡槽相配合。

2.如权利要求1所述的智能标识桩的防拆结构，其特征在于：所述金属销滑道（43）中设置弹簧（45），弹簧（45）一端抵靠于金属销（44）上，弹簧（45）另一端抵靠于金属销滑道（43）的底部。

3.如权利要求1所述的智能标识桩的防拆结构，其特征在于：所述主仓体上壳体（10）上端设置上连接槽（11），副仓体壳体（30）下端配合设置于上连接槽（11）中；主仓体上壳体（10）下端配合设置于主仓体下壳体（20）上端的定位槽中。

4.如权利要求1所述的智能标识桩的防拆结构，其特征在于：所述主仓体上壳体（10）上设置进出线孔（12）、泄压孔（13）。

5.如权利要求1所述的智能标识桩的防拆结构，其特征在于：所述主仓体上壳体（10）与副仓体壳体（30）之间及主仓体下壳体（20）与外部连接件之间分别通过螺钉固定连接。