CN213899094U - 一种汽车尾气管用固定支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车尾气管用固定支架，包括固定板，固定板的下表面固定连接有连接板、L型板与U型槽，连接板位于U型槽的一侧，且L型板位于连接板的一侧，连接板的下表面固定连接有弹簧与缓冲垫，且弹簧位于缓冲垫的连端，缓冲垫的下表面固定连接有上卡块，且弹簧的下端与上卡块的上表面固定连接，U型槽的内部设有支架，且支架的内部螺纹连接有螺杆一，螺杆一的上端设有下卡块。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车尾气管用固定支架技术领域，具体为一种汽车尾气管用固定支架。
背景技术
目前汽车以是我们生活中绝大数人们的代步工具，而汽车的整车布置时首先考虑的是发动机之后是变速箱分动器，最后考虑的是汽车排气管的安装，从而给排气管的安装空间比较狭小不便于工作人员的安装。目前市场上也有一些安装排气管支架，但是其安装比较麻烦，而且固定性能较差，从而不利于排气管的使用，其次目前的排气管支架型号都是固定的，从而减小了排气管固定支架的使用范围降低了固定支架的实用性。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
本实用新型的目的在于提供一种汽车尾气管用固定支架，以解决上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车尾气管用固定支架，包括固定板，所述固定板的下表面固定连接有连接板、L型板与U型槽，所述连接板位于U型槽的一侧，且L型板位于连接板的一侧，所述连接板的下表面固定连接有弹簧与缓冲垫，且弹簧位于缓冲垫的连端，所述缓冲垫的下表面固定连接有上卡块，且弹簧的下端与上卡块的上表面固定连接，所述U型槽的内部设有支架，且支架的内部螺纹连接有螺杆一，所述螺杆一的上端设有下卡块。
优选的，所述支架的一端固定连接有固定轴，且上卡块通过固定轴与U型槽固定连接。
优选的，所述螺杆一的上端固定连接有固定球，所述下卡块的下表面固定连接有固定球套，且固定球与固定球套活动连接。
优选的，所述支架的另一端设有旋转把手，且旋转把手的一端活动连接有旋转轴，且旋转把手通过旋转轴与支架活动连接，所述旋转把手的上表面固定连接有反向L型板。
优选的，所述下卡块的上表面和上卡块的下表面均固定连接有保护垫。
优选的，所述固定板的内部设有螺杆。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种汽车尾气管用固定支架。具备以下有益效果：所述上卡块的上表面固定连接有弹簧与缓冲垫，在汽车行驶在颠簸路段时能够对排气管起到一个缓冲作用，防止排气管受重力来回的与其他零件碰撞算短排气管的使用寿命，所述支架的内部设有螺杆一，且螺杆一的上端设有下卡块，从而便于对下卡块进行移动，能够扩大下卡块与上卡块的间距，从而扩大排气管支架的使用范围，所述通过旋转把手能够快速的将排气管卡住，从而便于工作人员对排气管的固定。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型中支架与U型槽的连接侧视图；
图中：1固定板、2螺杆、3弹簧、4连接板、5缓冲垫、6L型板、7反向L型板、8旋转把手、9旋转轴、10保护垫、11下卡块、12固定球、13螺杆一、14固定球套、15支架、16上卡块、17U型槽、18固定轴。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车尾气管用固定支架，包括固定板1，所述固定板1的下表面固定连接有连接板4、L型板6与U型槽17，所述连接板4位于U型槽17的一侧，且L型板6位于连接板4的一侧，所述连接板4的下表面固定连接有弹簧3与缓冲垫5，且弹簧3位于缓冲垫5的连端，所述缓冲垫5的下表面固定连接有上卡块16，且弹簧3的下端与上卡块16的上表面固定连接，所述U型槽17的内部设有支架15，且支架15的内部螺纹连接有螺杆一13，所述螺杆一13的上端设有下卡块11。
所述支架15的一端固定连接有固定轴18，且上卡块16通过固定轴18与U型槽17固定连接。
所述螺杆一13的上端固定连接有固定球12，所述下卡块11的下表面固定连接有固定球套14，且固定球12与固定球套14活动连接。
所述支架15的另一端设有旋转把手8，且旋转把手8的一端活动连接有旋转轴9，且旋转把手8通过旋转轴9与支架15活动连接，所述旋转把手8的上表面固定连接有反向L型板7。
所述下卡块11的上表面和上卡块16的下表面均固定连接有保护垫10。
所述固定板1的内部设有螺杆2。
使用时，首先将固定板1固定在汽车底部，然后转动旋转把手8将L型板6与反向L型板7分开，从而将支架15打开，之后将汽车排气管放到上卡块16的下表面，然后将支架15抬起再次旋转旋转把手8从而使得L型板6与反向L型板7卡合，能够将支架15进行固定，之后通过旋转螺杆一13从而将下卡块11向上推动，因此下卡块11与上卡块16将汽车排气管卡在下卡块11与上卡块16之间，从而对汽车排气管进行固定。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车尾气管用固定支架，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)的下表面固定连接有连接板(4)、L型板(6)与U型槽(17)，所述连接板(4)位于U型槽(17)的一侧，且L型板(6)位于连接板(4)的一侧，所述连接板(4)的下表面固定连接有弹簧(3)与缓冲垫(5)，且弹簧(3)位于缓冲垫(5)的连端，所述缓冲垫(5)的下表面固定连接有上卡块(16)，且弹簧(3)的下端与上卡块(16)的上表面固定连接，所述U型槽(17)的内部设有支架(15)，且支架(15)的内部螺纹连接有螺杆一(13)，所述螺杆一(13)的上端设有下卡块(11)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气管用固定支架，其特征在于：所述支架(15)的一端固定连接有固定轴(18)，且上卡块(16)通过固定轴(18)与U型槽(17)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车尾气管用固定支架，其特征在于：所述螺杆一(13)的上端固定连接有固定球(12)，所述下卡块(11)的下表面固定连接有固定球套(14)，且固定球(12)与固定球套(14)活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车尾气管用固定支架，其特征在于：所述支架(15)的另一端设有旋转把手(8)，且旋转把手(8)的一端活动连接有旋转轴(9)，且旋转把手(8)通过旋转轴(9)与支架(15)活动连接，所述旋转把手(8)的上表面固定连接有反向L型板(7)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车尾气管用固定支架，其特征在于：所述下卡块(11)的上表面和上卡块(16)的下表面均固定连接有保护垫(10)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车尾气管用固定支架，其特征在于：所述固定板(1)的内部设有螺杆(2)。
Priority Applications (1)
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2020
- 2020-11-02 CN CN202022494233.5U patent/CN213899094U/zh active Active
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