CN213898331U - 一种箱式钢结构组装立体停车场 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种箱式钢结构组装立体停车场，包括底板，所述底板的内部设置有固定槽，所述固定槽内部的两侧皆设置有多组贯穿至底板内部的通孔，所述底板内部的顶端设置有多组贯穿至底板内部的安装槽，所述安装槽的内部设置有固定板，所述固定板内部位于安装槽内部的一端设置有多组螺纹孔，所述固定槽的内部设置有多组贯穿至螺纹孔内部的固定杆。本实用新型通过将三组固定板插入安装槽的内部，通过将固定杆插入通孔内部，转动固定杆，通过固定杆外侧的外螺纹和固定板内部底端的螺纹孔相互配合，对固定杆和固定板进行固定，再将活动板套在固定板的外侧，实现对箱式停车场的快速组装，提高了箱式钢构停车场的组装效率。

Description

一种箱式钢结构组装立体停车场

技术领域

本实用新型涉及停车设备技术领域，具体为一种箱式钢结构组装立体停车场。

背景技术

停车设备可分为自行式立体停车设备、半自动立体停车设备和全自动立体停车设备，还有家庭用迷你型立体停车设备，而全自动立体停车设备还可分为两层或多层平面式全自动立体停车设备、竖向密集型全自动立体停车设备以及特殊造型结构全自动立体停车设备。

现有的大多数箱式停车场结构复杂，导致箱式停车场组装较为繁琐，箱式停车场的组装效率较低，不方便人们的使用，且箱式停车场结构固定，不能调节停车场的高度，实用性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种箱式钢结构组装立体停车场，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种箱式钢结构组装立体停车场，包括底板，所述底板的内部设置有固定槽，所述固定槽内部的两侧皆设置有多组贯穿至底板内部的通孔，所述底板内部的顶端设置有多组贯穿至底板内部的安装槽，所述安装槽的内部设置有固定板，所述固定板内部位于安装槽内部的一端设置有多组螺纹孔，所述固定槽的内部设置有多组贯穿至螺纹孔内部的固定杆，所述固定板的外侧设置有活动板，所述活动板内部的底端设置有活动槽，所述活动板的顶部设置有顶板，所述顶板的顶部设置有弧形板，所述顶板内部的中间位置处安装有距离传感器，所述底板顶部的四角处皆设置有液压缸，所述固定槽内部一端的两侧皆设置有贯穿至底板一端的排水孔，所述固定槽远离所述排水孔的一端设置有缓坡。

优选的，所述安装槽和固定板的数目皆设置为三组，所述固定板通过安装槽与底板可拆卸连接，所述固定杆的两端皆设置有与螺纹孔相匹配的外螺纹，所述固定杆通过螺纹孔与固定板可拆卸连接。

优选的，所述固定板通过固定杆和安装槽与底板固定连接，所述活动板通过活动槽与固定板活动连接，所述活动板与顶板焊接连接，所述顶板通过固定板和活动板与底板活动连接。

优选的，所述液压缸底部的外侧设置有多组螺栓，所述液压缸通过螺栓与底板固定连接，所述顶板底部的四角处皆设置有限位孔，所述顶板通过限位孔与液压缸可拆卸连接。

优选的，所述顶板内部的中间位置处设置有安装孔，所述距离传感器通过安装孔与顶板固定连接，所述距离传感器与液压缸电性连接，所述弧形板与顶板焊接连接。

优选的，所述底板两侧底部的两端皆设置有固定块，且固定块的内部皆设置有固定孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过将三组固定板插入安装槽的内部，通过将固定杆插入通孔内部，转动固定杆，通过固定杆外侧的外螺纹和固定板内部底端的螺纹孔相互配合，对固定杆和固定板进行固定，再将活动板套在固定板的外侧，实现对箱式停车场的快速组装，提高了箱式钢构停车场的组装效率；

2.本实用新型通过距离传感器将距离信号转化为数字信号，通过A/D传感器将数字信号转化为电信号，并传输至控制器，通过控制器对液压缸进行控制，活动板通过活动槽与固定板发生活动，从而通过液压缸实现自动对顶板的高度进行调节，提高了停车场的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图。

图2为本实用新型的侧视图。

图3为本实用新型的截面图。

图中：1、底板；2、固定槽；3、通孔；4、安装槽；5、固定板；6、螺纹孔；7、固定杆；8、活动板；9、活动槽；10、顶板；11、弧形板；12、距离传感器；13、液压缸；14、排水孔；15、缓坡。

本实用新型中的仪器均可通过市场购买和私人定制获得：

液压缸：MOB100(品牌：鲁鑫)。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种箱式钢结构组装立体停车场实施例：一种箱式钢结构组装立体停车场，包括底板1，底板1的内部设置有固定槽2，固定槽2内部的两侧皆设置有多组贯穿至底板1内部的通孔3，底板1内部的顶端设置有多组贯穿至底板1内部的安装槽4，安装槽4的内部设置有固定板5，固定板5内部位于安装槽4内部的一端设置有多组螺纹孔6，固定槽2的内部设置有多组贯穿至螺纹孔6内部的固定杆7，固定板5的外侧设置有活动板8，活动板8内部的底端设置有活动槽9，活动板8的顶部设置有顶板10，顶板10的顶部设置有弧形板11，顶板10内部的中间位置处安装有距离传感器12，底板1顶部的四角处皆设置有液压缸13，固定槽2内部一端的两侧皆设置有贯穿至底板1一端的排水孔14，固定槽2远离排水孔14的一端设置有缓坡15。

请着重参阅图1和图3，安装槽4和固定板5的数目皆设置为三组，固定板5通过安装槽4与底板1可拆卸连接，固定杆7的两端皆设置有与螺纹孔6相匹配的外螺纹，固定杆7通过螺纹孔6与固定板5可拆卸连接，便于对固定杆7进行安装，通过固定杆7对汽车的停放效果更好。

请着重参阅图1和图3，固定板5通过固定杆7和安装槽4与底板1固定连接，对固定板5进行固定，活动板8通过活动槽9与固定板5活动连接，活动板8与顶板10焊接连接，顶板10通过固定板5和活动板8与底板1活动连接，实现调节顶部10与底板1之间的间距，方便人们的使用。

请着重参阅图1和图2，液压缸13底部的外侧设置有多组螺栓，液压缸13通过螺栓与底板1固定连接，将液压缸13与底板1固定牢固，顶板10底部的四角处皆设置有限位孔，顶板10通过限位孔与液压缸13可拆卸连接，便于调节顶部10的高度。

请着重参阅图1和图2，顶板10内部的中间位置处设置有安装孔，距离传感器12通过安装孔与顶板10固定连接，距离传感器12与液压缸13电性连接，弧形板11与顶板10焊接连接，通过距离传感器12自动对液压缸13进行控制。

请着重参阅图1和图2和图3，底板1两侧底部的两端皆设置有固定块，且固定块的内部皆设置有固定孔，对箱式钢结构停车场的安装效果更好，提高了停车场的稳定性。

工作原理：本实用新型在使用前，通过固定块内部的固定孔将底板1固定至指定位置，再将三组固定板5插入安装槽4的内部，通过将固定杆7插入通孔3内部，转动固定杆7，通过固定杆7外侧的外螺纹和固定板5内部底端的螺纹孔6相互配合，对固定杆7和固定板5进行固定，再将活动板8套在固定板5的外侧，实现对箱式停车场的快速组装，提高了箱式钢构停车场的组装效率，方便人们的使用，使用时，接通电源，通过缓坡15将汽车停放至固定杆7顶部，通过距离传感器12将距离信号转化为数字信号，通过A/D传感器将数字信号转化为电信号，并传输至控制器，通过控制器对液压缸13进行控制，活动板8通过活动槽9与固定板5发生活动，从而通过液压缸13实现自动对顶板10的高度进行调节，提高了停车场的实用性，使箱式钢结构停车场的使用效果更好。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种箱式钢结构组装立体停车场，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的内部设置有固定槽(2)，所述固定槽(2)内部的两侧皆设置有多组贯穿至底板(1)内部的通孔(3)，所述底板(1)内部的顶端设置有多组贯穿至底板(1)内部的安装槽(4)，所述安装槽(4)的内部设置有固定板(5)，所述固定板(5)内部位于安装槽(4)内部的一端设置有多组螺纹孔(6)，所述固定槽(2)的内部设置有多组贯穿至螺纹孔(6)内部的固定杆(7)，所述固定板(5)的外侧设置有活动板(8)，所述活动板(8)内部的底端设置有活动槽(9)，所述活动板(8)的顶部设置有顶板(10)，所述顶板(10)的顶部设置有弧形板(11)，所述顶板(10)内部的中间位置处安装有距离传感器(12)，所述底板(1)顶部的四角处皆设置有液压缸(13)，所述固定槽(2)内部一端的两侧皆设置有贯穿至底板(1)一端的排水孔(14)，所述固定槽(2)远离所述排水孔(14)的一端设置有缓坡(15)。

2.根据权利要求1所述的一种箱式钢结构组装立体停车场，其特征在于：所述安装槽(4)和固定板(5)的数目皆设置为三组，所述固定板(5)通过安装槽(4)与底板(1)可拆卸连接，所述固定杆(7)的两端皆设置有与螺纹孔(6)相匹配的外螺纹，所述固定杆(7)通过螺纹孔(6)与固定板(5)可拆卸连接。

3.根据权利要求1所述的一种箱式钢结构组装立体停车场，其特征在于：所述固定板(5)通过固定杆(7)和安装槽(4)与底板(1)固定连接，所述活动板(8)通过活动槽(9)与固定板(5)活动连接，所述活动板(8)与顶板(10)焊接连接，所述顶板(10)通过固定板(5)和活动板(8)与底板(1)活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种箱式钢结构组装立体停车场，其特征在于：所述液压缸(13)底部的外侧设置有多组螺栓，所述液压缸(13)通过螺栓与底板(1)固定连接，所述顶板(10)底部的四角处皆设置有限位孔，所述顶板(10)通过限位孔与液压缸(13)可拆卸连接。

5.根据权利要求1所述的一种箱式钢结构组装立体停车场，其特征在于：所述顶板(10)内部的中间位置处设置有安装孔，所述距离传感器(12)通过安装孔与顶板(10)固定连接，所述距离传感器(12)与液压缸(13)电性连接，所述弧形板(11)与顶板(10)焊接连接。

6.根据权利要求1所述的一种箱式钢结构组装立体停车场，其特征在于：所述底板(1)两侧底部的两端皆设置有固定块，且固定块的内部皆设置有固定孔。

Images