CN213897430U - 一种市政道路排水装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政道路排水装置，包括下水管以及设于所述下水管顶部的井盖，在所述下水管内腔中同轴设有第一井筒和第二井筒，并在所述第一井筒和第二井筒之间的间隙中设有环状的隔板；在所述第二井筒中设有污物排出装置用以将污物顶推至所述隔板上。本实用新型通过电机、输出轴、斗笠状过滤板、第一井筒、第二井筒、污物收集槽以及限位块的配合使用，实现了将通过井盖的杂质进行收集，集中清理。

Description

一种市政道路排水装置

技术领域：

本实用新型涉及一种市政道路排水装置，尤其涉及一种市政道路排水装置。

背景技术：

市政排水管指市政道路下的雨水、污水管道，即俗称的“下水管道”，在工程上通常称为市政排水管道，火车作为一种出行工具，在经过城市马路时多为用栏杆进行拦截过往的车辆，而针对一些车流量较大的地方多为修地下通道方便行人和车辆的经过。

当雨季来临时，这些地下桥洞的排水井盖容易因垃圾发生堵塞，使其雨水不能通过排水管道顺利排出，造成积水，对行人车辆造成困扰，还会对路面造成损坏，而这些积水浑浊，不方便清理人员寻找排水井盖的位置，且极不方便清理，积水过深对清理人员会造成安全威胁，车辆进入水中会造成熄火，发动机进水会造成车辆严重损坏，不符合实际的使用需求，因此我们提出一种市政道路排水装置来解决问题。

发明内容：

为克服现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种市政道路排水装置，克服因道路下水管堵塞造成路面积水的问题。

本实用新型解决技术问题采用如下技术方案：

一种市政道路排水装置，包括下水管以及设于所述下水管顶部的井盖，在所述下水管内腔中同轴设有第一井筒和第二井筒，并在所述第一井筒和第二井筒之间的间隙中设有环状的隔板；

在所述第二井筒中设有污物排出装置用以将污物顶推至所述隔板上。

作为优选，进一步地，所述污物排出装置包括：由动力机构推动在第二井筒内沿其轴向升降的斗笠状的过滤板。

作为优选，进一步地，所述斗笠状的过滤板装配在一螺杆上与其构成螺纹副，所述螺杆与电机的输出轴同轴固联，所述电机以固定在第二井筒内支撑架为安装载体，并在所述过滤板与所述第二井筒的内壁之间设有导向限位结构，以限制过滤板只沿第二井筒轴向直线运动而不沿第二井筒周向转动。

作为优选，进一步地，所述导向限位结构包括：在所述第二井筒内壁设有至少一道凹槽，所述凹槽平行于螺杆的轴线，在所述过滤板的边缘上设有插入在所述凹槽内沿其长度方向滑移的限位块。

在所述螺杆的顶端固定连接有刮板与螺杆同步转动，在井盖盖上时所述刮板与所述井盖的底面接触。

作为优选，进一步地，在所述螺杆上还固定连接有叶片与其同步转动，所述叶片处于所述过滤板的下方。

作为优选，进一步地，所述排水装置还包括排水管，所述排水管径向穿透第一井筒，与所述第二井筒的内腔连通。

作为优选，进一步地，所述排水装置还包括污物收集槽，所述收集槽为内外环状结构，内环和外环端面具有共同的底板，所述内环套接于第二井筒上，所述外环的外壁与第一井筒的内壁之间具有间隙。

作为优选，进一步地，所述排水装置的井盖的外环面上设有径向延伸的安装块，并在所述下水管的管口设有与所述安装块匹配的安装槽。

与已有技术相比，本实用新型的有益效果体现在：

1、本实用新型通过电机、输出轴、斗笠状过滤板、第一井筒、第二井筒、污物收集槽以及限位块的配合使用，实现了将通过井盖的杂质进行收集，集中清理。

2、本实用新型通过搅拌叶片以及刮板的配合使用，加速了污水的排出，同时对井盖进行清理，避免了井盖堵塞的问题，提高了装置的实用性。

附图说明：

图1为本实用新型的整体示意图；图2为斗笠状过滤板及其安装图；图3为本实用新型透视图；图4为污物收集槽的示意图；图5为井盖的示意图(未示意出安装块)

图中标号：1下水管，2井盖，3第一井筒，4第二井筒，5隔板，6过滤板，7电机，8支撑件，9凹槽，10限位块，11刮板，12叶片，13排水管，14安装块，15安装槽，16底板，17内环，18外环，19螺杆。

以下通过具体实施方式，并结合附图对本实用新型作进一步说明。

具体实施方式：

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见附图，本实施例的市政道路排水装置，其包括下水管1以及设于下水管顶部的井盖2，此为现有技术，无需细述。

本实用新型的创新点在于，为防止下水管阻塞，在下水管1内腔中同轴设有第一井筒3和第二井筒4，该两个井筒可用PVC管材等制作，并在第一井筒3和第二井筒4之间的间隙中设有环状的隔板5，隔板5的内外圈分别与第二井筒的外壁和第一井筒的内壁紧密接触，当然尽可能地密封更好。

为了承接通过井盖孔流下的污物，在第二井筒4中设有污物排出装置，用以将污物顶推出第二井筒然后落到隔板5上。

具体地，前述污物排出装置包括：由动力机构推动在第二井筒内沿其轴向升降的斗笠状的过滤板6，即过滤板能在第二井筒内腔中升降。

斗笠状的过滤板6装配在一螺杆上与其构成螺纹副，螺杆与电机7的输出轴同轴固联，电机7以固定在第二井筒4内支撑架8为安装载体，并在过滤板6与第二井筒4的内壁之间设有导向限位结构，以限制过滤板只沿第二井筒4轴向直线运动而不沿第二井筒周向转动。

前述导向限位结构包括：在第二井筒4内壁设有至少一道凹槽9，凹槽平行于螺杆的轴线，在过滤板6的边缘上设有插入在凹槽9内沿其长度方向滑移的限位块10，当然，凹槽和限位块分别有两个，对称设置最好。

为了能将井盖底面存在的污物刮除，在螺杆的顶端固定连接有刮板11与螺杆同步转动，在井盖盖上时刮板11与井盖的底面接触。在螺杆上还固定连接有叶片12与其同步转动，叶片处于过滤板的下方。

该排水装置还包括排水管13，排水管径向穿透第一井筒3，与第二井筒4的内腔连通，当然，排水管13与第一井筒的筒壁之间缝隙尽可能地小，甚至于密封更佳。

为了能将落入在第一井筒与第二井筒之间空腔(落在隔板上)的污物取出，该排水装置还包括污物收集槽，收集槽设置为内外环状结构，内环和外环端面具有共同的底板16，内环17套接于第二井筒上，外环18的外壁与第一井筒的内壁之间具有间隙。套接的间隙尽可能地小为最佳，为防止污物从间隙逃逸。

为便于打开或更换井盖，排水装置的井盖的外环面上设有径向延伸的安装块14，并在下水管的管口设有与安装块匹配的安装槽15，打开、更换为本领域常规技术。

需要说明的是，本实用新型中未详细阐述部分属于本领域公知技术，或可直接从市场上采购获得，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可获得，其具体的连接方式在本领域或日常生活中有着极其广泛的应用，此处不再详述。

此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (9)

1.一种市政道路排水装置，包括下水管(1)以及设于所述下水管顶部的井盖(2)，其特征在于，在所述下水管(1)内腔中同轴设有第一井筒(3)和第二井筒(4)，并在所述第一井筒(3)和第二井筒(4)之间的间隙中设有环状的隔板(5)；

在所述第二井筒(4)中设有污物排出装置用以将污物顶推至所述隔板(5)上。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路排水装置，其特征在于，所述污物排出装置包括：由动力机构推动在第二井筒内沿其轴向升降的斗笠状的过滤板(6)。

3.根据权利要求2所述的一种市政道路排水装置，其特征在于，所述斗笠状的过滤板(6)装配在一螺杆(19)上与其构成螺纹副，所述螺杆与电机(7)的输出轴同轴固联，所述电机(7)以固定在第二井筒(4)内支撑架(8)为安装载体，并在所述过滤板(6)与所述第二井筒(4)的内壁之间设有导向限位结构，以限制过滤板只沿第二井筒(4)轴向直线运动而不沿第二井筒周向转动。

4.根据权利要求3所述的一种市政道路排水装置，其特征在于，所述导向限位结构包括：在所述第二井筒(4)内壁设有至少一道凹槽(9)，所述凹槽平行于螺杆(19)的轴线，在所述过滤板(6)的边缘上设有插入在所述凹槽(9)内沿其长度方向滑移的限位块(10)。

5.根据权利要求3所述的一种市政道路排水装置，其特征在于，在所述螺杆的顶端固定连接有刮板(11)与螺杆同步转动，在井盖盖上时所述刮板(11)与所述井盖的底面接触。

6.根据权利要求3所述的一种市政道路排水装置，其特征在于，在所述螺杆上还固定连接有叶片(12)与其同步转动，所述叶片处于所述过滤板的下方。

7.根据权利要求1所述的一种市政道路排水装置，其特征在于，所述排水装置还包括排水管(13)，所述排水管径向穿透第一井筒(3)，与所述第二井筒(4)的内腔连通。

8.根据权利要求1-7中任一权利要求所述的一种市政道路排水装置，其特征在于，所述排水装置还包括污物收集槽，所述收集槽为内外环状结构，内环(17)和外环(18)端面具有共同的底板(16)，所述内环套接于第二井筒上，所述外环的外壁与第一井筒的内壁之间具有间隙。

9.根据权利要求1所述的一种市政道路排水装置，其特征在于，所述排水装置的井盖的外环面上设有径向延伸的安装块(14)，并在所述下水管的管口设有与所述安装块匹配的安装槽(15)。

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