CN213895031U - 一种传动结构及千斤顶装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车用工具技术领域，公开了一种传动结构及千斤顶装置，该传动结构连接于千斤顶本体上，其包括第一连接件、第二连接件和传动件，第一连接件上设有穿孔，可以连接现有的手摇杆，实现千斤顶本体的手摇式升降，第一连接件的一端连接于千斤顶本体的丝杆的一端，第一连接件的另一端与第二连接件连接，传动件的一端套设于第二连接件上，传动件的另一端能够与驱动件连接，且驱动件启动后能够带动传动件转动，从而带动第二连接件转动，从而通过第一连接件带动丝杆转动，实现千斤顶本体的升降，使该千斤顶本体既能通过电动升降也能通过手摇式升降，使用更方便，而且通过电动升降，操作简单，提升工作效率，节约工作时间。

Description

一种传动结构及千斤顶装置

技术领域

本实用新型属于车用工具技术领域，特别涉及一种传动结构及千斤顶装置。

背景技术

千斤顶是指用刚性顶举件作为工作装置，通过顶部托座或底部托爪的小行程内顶开重物的轻小起重设备。千斤顶主要用于厂矿、交通运输等部门作为车辆修理及其它起重、支撑等工作。

目前现有的车用千斤顶有很多种类，最常见的是剪式千斤顶，结构简单，成本低，剪式千斤顶是基于等腰三角形两腰不变缩短底边会提升高线的几何原理制作而来的。它通过丝杆和螺母来调节上下两个等腰三角的底边来进行提升和下降高度的。

如申请号为CN201820992284.0的专利申请中，公开了一种剪式千斤顶，包括上支架和下支架，上支架和下支架通过一丝杆连接，丝杆的一端安装有一螺母，螺母是由聚甲醛材料制成的螺母，螺母外侧套设有一金属制成的螺母托板，螺母托板的上下两侧均设有一卡扣，卡扣与螺母之间设有金属制成的螺母压板；丝杆的另一端设有一把手，丝杆上还设有一轴承，轴承靠近把手，上支架和下支架的连接处还设有前固定套和后固定套，前固定套和后固定套安装在丝杆上，前固定套靠近螺母，后固定套靠近轴承，后固定套和轴承之间还设有垫片。

但是上述专利公开的千斤顶，只能通过手动转动手摇杆才能使该千斤顶升起，操作费力，且力气较小的人难以使用，而且通过手摇升起千斤顶的速度缓慢，使用不便，工作效率低，浪费时间。

市面上虽然有人研究出电动式的千斤顶，但是结构复杂，生产成本高，而且不能再进行手摇式操作，当电动机构发生损坏或者电力不足，没有外接电源时，无法通过手摇式操作，使千斤顶无法使用，影响车辆修理。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型的首要目的在于提供一种传动结构，设置于千斤顶本体上，能够连接驱动件使该千斤顶本体既能通过电动升降也能通过手摇式升降，使用更方便，而且通过电动升降，操作简单，提升工作效率，节约工作时间。

本实用新型的另一目的在于提供一种千斤顶装置，既保留了手摇式升降的方式，还增加了电动式升降的方式，使用方便，且结构简单，生产成本低。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种传动结构，连接于千斤顶本体上，包括第一连接件、第二连接件和传动件，所述第一连接件上设有穿孔，可以连接现有的手摇杆，实现千斤顶本体的手摇式升降，所述第一连接件的一端连接于千斤顶本体的丝杆的一端，所述第一连接件的另一端与第二连接件连接，所述传动件的一端套设于第二连接件上，所述传动件的另一端能够与驱动件连接，且所述驱动件启动后能够带动传动件转动，从而带动第二连接件转动，从而通过第一连接件带动丝杆转动，实现千斤顶本体的升降。

在本实用新型中，千斤顶本体可以是现有的剪式千斤顶，另外设置第一连接件、第二连接件和传动件，结构简单，降低生产成本，驱动件可以是现有的冲击扳手，通过冲击扳手带动传动件转动，进而通过第二连接件以及第一连接件带动丝杆转动，实现剪式千斤顶的升降；上述传动结构设置于千斤顶本体上，能够连接驱动件使该千斤顶本体既能通过电动升降也能通过手摇式升降，使用更方便，而且通过电动升降，操作简单，提升工作效率，节约工作时间。

进一步地，所述第二连接件的外壁上沿着第二连接件的长度方向设有限位凸边，所述传动件相对第二连接件的一端设有第一限位通道，所述第一限位通道内壁设有与限位凸边相适配的限位卡槽，当传动件套设于第二连接件上时，所述限位凸边卡入限位卡槽内。在本实用新型中，通过限位凸边与限位卡槽的设置，使传动件能够方便套设于第二连接件上，且传动件转动时，由于限位凸边卡于限位卡槽内，能够带动第二连接件同时转动，从而方便对千斤顶本体进行电动式升降，操作简单，提升工作效率，节约工作时间；当需要采用手动式升降时，可以将传动件从第二连接件取下，然后通过手摇杆插入第一连接件上的穿孔，即可实现手摇式升降。

进一步地，所述第二连接件上的限位凸边为至少2条，所述限位卡槽的数量与所述限位凸边的数量一致。在本实用新型中，通过多条限位凸边以及限位卡槽的设置，能够使传动件更加稳定的套设于第二连接件上，在传动时能够方便同时带动第二连接件转动。

进一步地，所述第二连接件为棱柱形结构，优选为六棱柱，其侧棱形成所述限位凸边，所述第一限位通道为与第二连接件相适配的棱柱形的空腔；其相邻侧面之间的内侧夹角形成所述限位卡槽。在本实用新型中，通过上述设置能够使传动件更加稳定的套设于第二连接件上，在传动时能够方便同时带动第二连接件转动。

进一步地，所述第二连接件的侧面上还设置2个以上的凹槽，所述凹槽与所述限位凸边垂直设置，且2个以上的凹槽间隔均匀排列于第二连接件的侧面。在本实用新型中，多个凹槽排列于第二连接件的侧面，使第二连接件的侧面凹凸不平，增大摩擦，能够使传动件更加稳定的套设于第二连接件上，在传动时能够方便同时带动第二连接件转动。

进一步地，所述第一连接件与第二连接件焊接，且所述第一连接件与第二连接件同轴设置。在本实用新型中，将第二连接件直接焊接在第一连接件上，结构稳定，加工成本低。

进一步地，所述传动件连接驱动件的一端还设有第二限位通道，所述第二限位通道包括有圆柱形的第一空腔和棱柱形的第二空腔，所述第一空腔的一端与第一限位通道连通，所述第一空腔的另一端与第二空腔连通，所述驱动件朝向传动件的一端设有输出端，所述驱动件的输出端为与所述第二空腔相适配的棱柱形结构，所述驱动件的输出端朝向传动件的端部还设置有与第一空腔相适配的圆柱形的连接头。在本实用新型中，第二空腔与所述驱动件的输出端优先为四棱柱结构，通过上述设置，能够使使传动件更加稳定的与驱动件连接，使驱动件能够稳定的带动传动件进行转动。

进一步地，所述传动件为圆柱形结构。在本实用新型中，在圆柱形结构的传动件内设有第一限位通道和第二限位通道，方便分别连接第二连接件和驱动件，方便进行传动。

进一步地，所述第一连接件为设有穿孔的圆柱形结构，所述千斤顶本体的丝杆与第一连接件之间依次通过第一垫片、轴承和第二垫片进行连接。在本实用新型中，通过上述设置能够使第二连接件带动第一连接件转动后，更加方便带动丝杆转动，第一垫片和第二垫片起到保护轴承的作用。

本实用新型还提供一种千斤顶装置，包括有千斤顶本体，所述千斤顶本体设有丝杆，所述丝杆的一端设置有所述传动结构。在本实用新型中，所述千斤顶本体为现有的剪式千斤顶，可以不改变原有的千斤顶结构，可以在现有的剪式千斤顶上焊接所述传动结构，降低生产成本，既保留了手摇式升降的方式，还增加了电动式升降的方式，使用方便，且结构简单，生产成本低。

本实用新型的有益效果在于：相比于现有技术，在本实用新型中，可以在不改变原有剪式千斤顶的结构的基础上，另外设置第二连接件与传动件，结构简单，降低生产成本，通过冲击扳手带动传动件转动，进而通过第二连接件以及第一连接件带动丝杆转动，实现剪式千斤顶的升降；上述传动结构设置于千斤顶本体上，能够连接驱动件使该千斤顶本体既能通过电动升降也能通过手摇式升降，使用更方便，而且通过电动升降，操作简单，提升工作效率，节约工作时间。

附图说明

图1是本实用新型的传动结构连接于千斤顶本体上的局部放大示意图。

图2是本实用新型的第一连接件和第二连接件连接于千斤顶本体上的局部放大示意图。

图3是本实用新型的第一连接件和第二连接件的连接结构示意图。

图4是本实用新型的传动件的第一视角结构示意图。

图5是本实用新型的传动件的第二视角结构示意图。

图6是本实用新型的千斤顶装置的结构示意图。

图中，千斤顶本体1；丝杆11；第一连接件2；穿孔21；第二连接件3；限位凸边31；凹槽32；传动件4；第一限位通道41；限位卡槽42；第一空腔43；第二空腔44；第一垫片5；轴承6；第二垫片7；内凸条10。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1：

参见图1-6所示，本实施例提供一种传动结构，连接于千斤顶本体1的丝杆11上，包括第一连接件2、第二连接件3和传动件4，第一连接件2上设有穿孔21，可以连接现有的手摇杆，实现千斤顶本体1的手摇式升降，第一连接件2的一端连接于千斤顶本体1的丝杆11的一端，第一连接件2的另一端与第二连接件3连接，传动件4的一端套设于第二连接件3上，传动件4的另一端能够与驱动件(图未示)连接，且驱动件(图未示)启动后能够带动传动件4转动，从而带动第二连接件3转动，从而通过第一连接件2带动丝杆11转动，实现千斤顶本体1的升降。

其中，第一连接件2与传动件4均为圆柱形结构。

在本实施例中，千斤顶本体1是现有的剪式千斤顶，由于现有的剪式千斤顶连接手摇杆的部分均为扁平的结构，可以在不改变原有剪式千斤顶的结构的基础上，将其通过电焊变为圆柱形，或者将其去除，直接焊接上圆柱形的具有穿孔21的第一连接件2，然后再将第二连接件3焊接于第一连接件2的端部，使第一连接件2与第二连接件3同轴设置，其中，传动件4为单独的结构，使用时，套接在第二连接件3上，不用时，可以取下，使用方便。

本实施例的传动结构包括第一连接件2、第二连接件3和传动件4，结构简单，降低生产成本，驱动件(图未示)采用现有的冲击扳手，通过冲击扳手带动传动件4转动，进而通过第二连接件3以及第一连接件2带动丝杆11转动，实现剪式千斤顶的升降；上述传动结构设置于千斤顶本体1上，能够连接驱动件(图未示)使该千斤顶本体1既能通过电动升降也能通过手摇式升降，使用更方便，而且通过电动升降，操作简单，提升工作效率，节约工作时间。

实施例2：

如图1-5所示，本实施例是在上述实施例1的基础上进行优化限定。

第二连接件3的外壁上沿着第二连接件3的长度方向设有多条限位凸边31，传动件4相对第二连接件3的一端设有第一限位通道41，第一限位通道41内壁设有与限位凸边31相适配的限位卡槽42，限位卡槽42的数量与限位凸边31的数量一致。当传动件4套设于第二连接件3上时，限位凸边31卡入限位卡槽42内。在本实施例中，通过限位凸边31与限位卡槽42的设置，使传动件4能够方便套设于第二连接件3上，且传动件4转动时，由于限位凸边31卡于限位卡槽42内，能够带动第二连接件3同时转动，从而方便对千斤顶本体1进行电动式升降，操作简单，提升工作效率，节约工作时间；当需要采用手动式升降时，可以将传动件4从第二连接件3取下，然后通过手摇杆插入第一连接件2上的穿孔21，即可实现手摇式升降。

其中，第二连接件3为棱柱形结构，具体为六棱柱，其侧棱形成限位凸边31，第一限位通道41为与第二连接件3相适配的棱柱形的空腔；其相邻侧面之间的内侧夹角形成限位卡槽42。在本实施例中，通过上述设置能够使传动件4更加稳定的套设于第二连接件3上，在传动时能够方便同时带动第二连接件3转动。

实施例3：

参见图3所示，本实施例是在上述实施例2的基础上进行优化限定。

第二连接件3的侧面上还设置多个凹槽32，凹槽32与限位凸边31垂直设置，且多个凹槽32间隔均匀排列于第二连接件3的侧面。在本实用新型中，多个凹槽32排列于第二连接件3的侧面，使第二连接件3的侧面凹凸不平，增大摩擦，能够使传动件4更加稳定的套设于第二连接件3上，在传动时能够方便同时带动第二连接件3转动。

实施例4：

参见图4-5所示，本实施例是在上述实施例2的基础上进行优化限定。

传动件4连接驱动件(图未示)的一端还设有第二限位通道，第二限位通道包括有圆柱形的第一空腔43和棱柱形的第二空腔44，第一空腔43的一端与第一限位通道41连通，第一空腔43的另一端与第二空腔44连通，驱动件(图未示)朝向传动件4的一端设有输出端，驱动件(图未示)的输出端为与第二空腔44相适配的棱柱形结构，驱动件(图未示)的输出端朝向传动件4的端部还设置有与第一空腔43相适配的圆柱形的连接头。在本实施例中，第二空腔44与驱动件(图未示)的输出端为四棱柱结构，通过上述设置，能够使使传动件4更加稳定的与驱动件(图未示)连接，使驱动件(图未示)能够稳定的带动传动件4进行转动。

其中，第一限位通道41与第二限位通道的内侧面均设置有内凸条10，以加强传动件4分别与第二连接件3以及驱动件(图未示)的连接稳定性。

实施例5：

参见图1-2所示，本实施例是在上述实施例1的基础上进行优化限定。

千斤顶本体1的丝杆11与第一连接件2之间依次通过第一垫片5、轴承6和第二垫片7进行连接。在本实施例中，通过上述设置能够使第二连接件3带动第一连接件2转动后，更加方便带动丝杆11转动，第一垫片5和第二垫片7起到保护轴承6的作用。

实施例6：

参见图6所示，本实施例还提供一种千斤顶装置，包括有千斤顶本体1，千斤顶本体1设有丝杆11，丝杆11的一端设置有传动结构。在本实施例中，千斤顶本体1为现有的剪式千斤顶，可以不改变原有的千斤顶结构，可以在现有的剪式千斤顶上焊接传动结构，降低生产成本，既保留了手摇式升降的方式，还增加了电动式升降的方式，使用方便，且结构简单，生产成本低。

本实用新型的千斤顶装置主要用于轿车，主要是对传统轿车的专用剪式千斤顶进行改良升级，通过改良升级后的千斤顶装置有以下优点:

1、保留了传统手摇式操作方式，增加了利用电动冲击板手驱动操作方式；

2、操作易懂方便，提高了工作效率，节约保贵时间，而且更安全，因为传统剪式轿车专用千斤顶驱动操作杆离地面太近，操作时容易伤手；

3、电动冲击板手本有照明功能，也可辅助拆除轿车轮胎螺丝，使其以改良升级后的千斤顶装置有了完美的结合。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种传动结构，连接于千斤顶本体上，其特征在于包括第一连接件、第二连接件和传动件，所述第一连接件上设有穿孔，所述第一连接件的一端连接于千斤顶本体的丝杆的一端，所述第一连接件的另一端与第二连接件连接，所述传动件的一端套设于第二连接件上，所述传动件的另一端能够与驱动件连接，且所述驱动件启动后能够带动传动件转动，从而带动第二连接件转动，从而通过第一连接件带动丝杆转动。

2.根据权利要求1所述的传动结构，其特征在于，所述第二连接件的外壁上沿着第二连接件的长度方向设有限位凸边，所述传动件相对第二连接件的一端设有第一限位通道，所述第一限位通道内壁设有与限位凸边相适配的限位卡槽，当传动件套设于第二连接件上时，所述限位凸边卡入限位卡槽内。

3.根据权利要求2所述的传动结构，其特征在于，所述第二连接件上的限位凸边为至少2条，所述限位卡槽的数量与所述限位凸边的数量一致。

4.根据权利要求3所述的传动结构，其特征在于，所述第二连接件为棱柱形结构，其侧棱形成所述限位凸边；所述第一限位通道为与第二连接件相适配的棱柱形的空腔，其相邻侧面之间的内侧夹角形成所述限位卡槽。

5.根据权利要求4所述的传动结构，其特征在于，所述第二连接件的侧面上还设置2个以上的凹槽，所述凹槽与所述限位凸边垂直设置，且2个以上的凹槽间隔均匀排列于第二连接件的侧面。

6.根据权利要求1所述的传动结构，其特征在于，所述第一连接件与第二连接件焊接，且所述第一连接件与第二连接件同轴设置。

7.根据权利要求2所述的传动结构，其特征在于，所述传动件连接驱动件的一端还设有第二限位通道，所述第二限位通道包括有圆柱形的第一空腔和棱柱形的第二空腔，所述第一空腔的一端与第一限位通道连通，所述第一空腔的另一端与第二空腔连通，所述驱动件朝向传动件的一端设有输出端，所述驱动件的输出端为与所述第二空腔相适配的棱柱形结构，所述驱动件的输出端朝向传动件的端部还设置有与第一空腔相适配的圆柱形的连接头。

8.根据权利要求1所述的传动结构，其特征在于，所述传动件为圆柱形结构。

9.根据权利要求1所述的传动结构，其特征在于，所述第一连接件为设有穿孔的圆柱形结构，所述千斤顶本体的丝杆与第一连接件之间依次通过第一垫片、轴承和第二垫片进行连接。

10.一种千斤顶装置，其特征在于包括有千斤顶本体，所述千斤顶本体设有丝杆，所述丝杆的一端设置有如权利要求1-9任一项所述的传动结构。

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