CN213874974U - 一种测试用粉尘测试舱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种测试用粉尘测试舱，包括：试验舱，用于存放待测件；温度控制系统，通过管道向试验舱内输送冷风以置换试验舱内气体或/和加热试验舱内部空气；设于所述试验舱内或通过管道与试验舱配合的湿度环境控制系统，通过向试验舱内通入水蒸气来调整空气湿度；粉尘浓度控制系统，通过管道向试验舱内通入粉尘或/和扬起沉降在试验舱底部上的灰尘以调整粉尘浓度；除尘机，存放有粉尘；粉尘回收系统，通过管道抽取试验舱内的粉尘输送至除尘机内；补粉系统。

Description

一种测试用粉尘测试舱

技术领域

本实用新型属于汽车检测技术领域，尤其是涉及一种测试用粉尘测试舱。

背景技术

车辆使用行驶过程中经过高灰尘浓度环境，对灰尘的过滤和隔断直接影响人们的身体健康，灰尘能对人类的呼吸道造成极大的伤害。另外很多部件也受到灰尘影响导致产品过早损坏，从而影响产品的功能和性能。由此可见研发一种可以模拟和再现自然环境的设备来检测乘用车辆的相对密封性能已成必然。

国内现行标准通常对单个小型车用部件，可以采用中小型灰尘试验箱进行灰尘测试，但是对于整车进行灰尘测试，则需要用到大型步入室环境试验舱。这种用于整车灰尘测试的环境试验舱，结构复杂，可靠性要求高，且在检测过程中无法对试验舱内进行补粉。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术的不足，提供一种测试用粉尘测试舱。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案，一种测试用粉尘测试舱，包括：

试验舱，用于存放待测件；

温度控制系统，通过管道向试验舱内输送冷风以置换试验舱内气体或/和加热试验舱内部空气；

设于所述试验舱内或通过管道与试验舱配合的湿度环境控制系统，通过向试验舱内通入水蒸气来调整空气湿度；

粉尘浓度控制系统，通过管道向试验舱内通入粉尘或/和扬起沉降在试验舱底部上的灰尘以调整粉尘浓度；

除尘机，存放有粉尘；

粉尘回收系统，通过管道抽取试验舱内的粉尘输送至除尘机内；

补粉系统，通过管道输送粉尘至除尘机内；对整车进行密封性能检测时，先将整车放入到试验舱内，然后通过温度控制系统和湿度环境控制系统调整试验舱内部的温度和空气湿度到设定值，再通过粉尘浓度控制系统向试验舱内通入粉尘并调节到设定的粉尘浓度值，粉尘浓度值维持一定时间后，通过粉尘回收系统收集试验舱内的粉尘，粉尘浓度降低到一定值后，打开试验舱并对整车进行检查和收集相关数据，进而对整车的密封性和防尘性能评定；且当试验舱内粉尘不足时，可通过补粉系统将除尘机内的粉尘输送到试验舱内。

优选的，所述温度控制系统包括通过管道向试验舱内输送新风以替换试验舱内部气体的换气机构和用于加热试验舱内部气体温度的调温机构。

优选的，所述换气机构包括冷水机组、新风箱、与所述新风箱配合的新风管道风机、用于连接所述新风管道风机与试验舱的新风管道、用于控制新风管道开关的新风阀、用于连接所述冷水机组与新风箱的第一送气管、设于所述第一送气管上的第一气动球阀、与所述第一送丝管配合的第二气动球阀、设于所述试验舱上的回气口、与所述回气口配合的第一连接管、用于抽取试验舱内壁气体的负压排气风机、用于连接所述负压排气风机与第一连接管的第二连接管及与所述第二连接管配合的比例风阀；标准初态化试验舱内部空气时，启动冷水机组对新风进行制冷，开启第一气动球阀，打开新风阀和比例风阀，启动新风管道风机和负压排气风机，新鲜空气A经由新风口后通过新风箱调制成所需的空气，由新风管道的四个口均匀进入试验舱内。被替换的空气通过流道E示方向管道排出，经过除尘机中的过滤器，由负压排气风机抽出，经过户外排气口排出。

优选的，所述调温机构包括与所述试验舱配合的循环风机、设于所述试验舱内的风道挡板、用于对试验舱内部空气加热的热交换器及与所述热交换器配合的加热器；试验舱温度控制：关闭管道风机和新风阀，调低负压排气风机的转速，启动循环风机，开启第二气动球阀，试验舱内空气经由风道挡板内的热交换器加热器，在试验舱内进行循环控制试验舱内空气温度达到试验需求。

优选的，所述湿度调节机构包括用于提供水蒸气的加湿锅炉、用于干燥空气的压缩空气干燥塔、用于混合压缩空气与水蒸气的空气混合器、用于连接加湿锅炉与空气混合器的第三连接管、用于连接所述空气混合器与压缩空气干燥塔的第四连接管、与所述第四连接管配合的电磁阀及与所述第三连接管配合的加湿阀；空气的湿度控制是压缩空气将加湿锅炉中的水蒸气，经由水蒸气与空气混合器带入试验舱内的，控制加湿阀开的时间可以控制加湿量的大小，控制电磁阀可以控制干燥的压缩空气进入试验舱内的大小，从而完成试验舱内的湿度湿度调节。

优选的，所述补粉系统包括粉尘流管、用于连接所述粉尘流管与除尘机的送粉管、与所述送粉管配合的送粉关风机、用于连接试验舱与粉尘流管的补粉管、与所述补粉管配合的第一粉尘管气动球阀及与所述粉尘流管配合的鼓风机；补粉时，打开第一粉尘管气动球阀，启动鼓风机和送风关凤机，除尘机内的粉尘将沿粉尘流管和补粉管进入到试验舱内。

综上所述，对整车进行密封性能检测时，先将整车放入到试验舱内，然后通过温度控制系统和湿度环境控制系统调整试验舱内部的温度和空气湿度到设定值，再通过粉尘浓度控制系统向试验舱内通入粉尘并调节到设定的粉尘浓度值，粉尘浓度值维持一定时间后，通过粉尘回收系统收集试验舱内的粉尘，粉尘浓度降低到一定值后，打开试验舱并对整车进行检查和收集相关数据，进而对整车的密封性和防尘性能评定；且当试验舱内粉尘不足时，可通过补粉系统将除尘机内的粉尘输送到试验舱内。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为温度控制系统柜和湿度控制系统的结构示意图。

图3为粉尘浓度控制系统的结构示意图。

图4为粉尘回收系统的结构示意图。

图5为粉尘更换系统和补粉系统的结构示意图。

具体实施方式

如图1-5所示，一种测试用粉尘测试舱，包括试验舱19、温度控制系统、湿度环境控制系统、粉尘浓度控制系统、除尘机38、粉尘回收系统、补粉系统及粉尘更换系统，所述试验舱19用于放置待测件，提供一个密封环境。

具体的，所述温度控制系统包括通过管道向试验舱内输送新风以替换试验舱内部气体的换气机构和用于加热试验舱内部气体温度的调温机构；优选的，所述换气机构包括冷水机组17、新风箱14、新风管道风机12、新风管道15、新风阀11、第一送气管、第一气动球阀13、第二气动球阀6、回气口34、第一连接管、负压排气风机3、第二连接管、传感器组18及比例风阀4，所述冷水机组17选用常规的冷水机组，用于对新风箱内的气体进行制冷；所述新风管道风机 12选用常规的风机，其进风口与新风箱连通；所述新风管道15一端与新风管道风机12出风口连通，另一端与试验舱连通；所述新风阀 11选用常规的球阀，其设在新风管道15上；所述第一送气管一端连通冷水机组，另一端连通新风箱；所述第一气动球阀13选用常规的气动球阀，其设在第一送气管上；所述第二气动球阀6选用常规的气动球阀，其设在第二送气管上；所述回气口34开设在试验舱侧壁上；所述第一连接管一端与回气口连通；所述负压排风机3通过第二连接管与第一连接管连通；所述传感器组18设在试验舱内，可检测试验舱内的温湿度和粉尘浓度；所述比例风阀4设在第二连接管上；则标准初态化试验舱内部空气时，启动冷水机组16对新风进行制冷，开启第一气动球阀13，打开新风阀11和比例风阀4，启动新风管道风机12和负压排气风机3，新鲜空气A经由新风口后通过新风箱14调制成所需的空气，由新风管道15的四个口均匀进入试验舱内，被替换的空气通过流道E示方向管道排出，经过除尘机中的过滤器，由负压排气风机抽出，经过户外排气口排出。

优选的，所述调温机构包括循环风机10、风道挡板41、热交换器32及加热器33，所述循环风机10设在试验舱内；所述风道挡板 41固定在试验舱内壁上，其与回气口对应设置；所述热交换器32设在试验舱内；所述加热器33设在试验舱内壁上；则试验舱温度控制时：关闭管道风机12和新风阀11，调低负压排气风机3的转速，启动循环风机10，开启第二气动球阀6，试验舱内空气经由风道挡板内的热交换器32加热器33，在试验舱内进行循环控制试验舱内空气温度达到试验需求。

具体的，所述湿度调节机构包括加湿锅炉7、压缩空气干燥塔35、空气混合器42、第三连接管、第四连接管、电磁阀43及加湿阀8，所述加湿锅炉7用于提供水蒸气；所述压缩空气干燥塔35选用常规的干燥塔，其一端与压缩气泵连通；所述空气混合器42与试验舱连通；所述第三连接管一端与空气混合器连通，另一端与加湿锅炉连通，用于将加湿锅炉的水蒸气输送到空气混合器内；所述第四连接管一端与压缩空气干燥塔连通，另一端与空气混合器连通；所述电磁阀43 设在第四连接管上，用于控制第四连接管的开关；所述加湿阀8设在第三连接管上，则空气的湿度控制是压缩空气将加湿锅炉7中的水蒸气，经由水蒸气与空气混合器42带入试验舱19内的，控制加湿阀8 开的时间可以控制加湿量的大小，控制电磁阀43可以控制干燥的压缩空气进入试验舱内的大小，从而完成试验舱内的湿度调节；当然了在其他实施例种也可直接在试验舱内部设置空气加湿器来实现湿度调节。

具体的，所述粉尘浓度控制系统包括灰斗24和扬粉机构，所述灰斗24设在试验舱底部；优选的，所述扬粉机构包括流道三通管25、收集管、吸气管、扬尘管、粉尘喷头20、吸风鼓风机27及出料关风机26，所述流道三通管25选用常规的三通管，其固定在灰斗底部；所述收集管一端与流道三通管连通；所述吸气管一端灰斗连通，另一端与收集管连通；所述扬尘管一端与收集管连通，另一端伸入到试验舱内；所述粉尘喷头20固定在扬尘管端部上；所述吸风鼓风机27选用常规的鼓风机，其设在吸气管上；所述出料关风机26选用常规的关风机，其设在收集管上；则启动吸风鼓风机27和出料关风机26，将带动灰斗内的粉尘进入到扬尘管内，然后通过粉尘喷头喷出，从而调整试验舱内粉尘的浓度。

具体的，所述粉尘回收系统包括等速风管28、风阀5及户外排气口1，所述等速风管28通过管道与各个灰斗的流道三通管连通，且其一端与除尘机连通；所述风阀设在第一连接管上，则收集粉尘时，打开风阀，并启动除尘机，通过等速风管抽取试验舱内的气体和粉尘，通过除尘机过滤，粉尘留在除尘机内，气体通过第一连接管送入到试验舱内，并启动循环风机，带动试验舱的气体由上到下流动，加快粉尘沉降速率，且打开比例风阀4，启动负压排风风机3，将第一连接管内的部分气体从户外排气口排出，使得试验舱内部气压小于大气压。以免粉尘溢出。

具体的，所述补粉系统包括粉尘流管31、送粉管、送粉关风机 36、补粉管、第一粉尘管气动球阀30及鼓风机37，所述送粉管一端与除尘机连通；所述粉尘流管31与送粉管连通；所述送粉关风机36 选用常规的关风机，其设在送风管上；所述补粉管一端连通试验舱，另一端连通粉尘流管；所述第一粉尘管气动球阀30选用常规的球阀，其设在补粉管上；所述鼓风机37设在粉尘流管上；则补粉时，打开第一粉尘管气动球阀30，启动送粉关风机36和鼓风机，送粉管掉落的粉尘将沿粉尘流管和补粉管进入到试验舱内。

具体的，所述粉尘更换系统包括粉尘储存输送罐2、回收管、回收管气动球阀29、三通管40、第五连接管及换粉管，所述粉尘储存输送罐2用于储存粉尘；所述回收管一端连通粉尘流管，另一端连通粉尘储存输送罐；所述回收管气动球阀29选用常规的启动球阀，其设在回收管上；所述三通管40设在粉尘储存输送罐底部；所述第五连接管一端与第四连接管连通，另一端与三通管连通；所述换粉管一端与三通管连通，另一端与除尘机连通；换粉时，关闭第一粉尘管气动球阀30，打开回收管气动球阀29，启动送粉关风机36和鼓风机，送粉管掉落的粉尘将沿粉尘流管流向粉尘储存输送罐内，收集完毕后，将粉尘储存输送罐的内粉尘全部取出，并放入新粉，然后向压缩空气干燥塔内输送压缩气体，压缩气体将带动三通管掉落的粉尘进入到除尘机内。

Claims (5)

1.一种测试用粉尘测试舱，其特征在于，包括：

试验舱(19)，用于存放待测件；

温度控制系统，通过管道向试验舱(19)内输送冷风以置换试验舱内气体或/和加热试验舱(19)内部空气；

设于所述试验舱(19)内或通过管道与试验舱(19)配合的湿度环境控制系统，通过向试验舱内通入水蒸气来调整空气湿度；

粉尘浓度控制系统，通过管道向试验舱(19)内通入粉尘或/和扬起沉降在试验舱(19)底部上的灰尘以调整粉尘浓度；

除尘机(38)，存放有粉尘；

粉尘回收系统，通过管道抽取试验舱内的粉尘输送至除尘机内；

补粉系统，通过管道输送粉尘至除尘机内。

2.根据权利要求1所述的一种测试用粉尘测试舱，其特征在于：所述温度控制系统包括通过管道向试验舱内输送新风以替换试验舱内部气体的换气机构和用于加热试验舱内部气体温度的调温机构。

3.根据权利要求2所述的一种测试用粉尘测试舱，其特征在于：所述换气机构包括冷水机组(17)、新风箱(14)、与所述新风箱(14)配合的新风管道风机(12)、用于连接所述新风管道风机(12)与试验舱(19)的新风管道(15)、用于控制新风管道(15)开关的新风阀(11)、用于连接所述冷水机组(17)与新风箱(14) 的第一送气管、设于所述第一送气管上的第一气动球阀(13)、与所述第一送气管配合的第二气动球阀(6)、设于所述试验舱(19)上的回气口(34)、与所述回气口(34)配合的第一连接管、用于抽取试验舱内壁气体的负压排气风机(3)、用于连接所述负压排气风机(3)与第一连接管的第二连接管、设于所述试验舱内的传感器组(18)及与所述第二连接管配合的比例风阀(4)。

4.根据权利要求2所述的一种测试用粉尘测试舱，其特征在于：所述调温机构包括与所述试验舱(19)配合的循环风机(10)、设于所述试验舱(19)内的风道挡板(41)、用于对试验舱内部空气加热的热交换器(32)及与所述热交换器配合的加热器(33)。

5.根据权利要求1所述的一种测试用粉尘测试舱，其特征在于：所述补粉系统包括粉尘流管(31)、用于连接所述粉尘流管(31)与除尘机(38)的送粉管、与所述送粉管配合的送粉关风机(36)、用于连接试验舱(19)与粉尘流管(31)的补粉管、与所述补粉管配合的第一粉尘管气动球阀(30)及与所述粉尘流管配合的鼓风机(37)。

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