CN213872612U - 一种铁路信号机辅助固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了铁路信号机辅助固定技术领域的一种铁路信号机辅助固定装置，包括一号底座，一号底座转动连接有信号灯柱，信号灯柱上端安装有信号灯，信号灯柱外套设有圆环，圆环与信号灯柱转动连接，圆环内设有安装槽，安装槽外侧设有齿条槽，齿条槽内转动连接有一号齿条，一号齿条旁设有齿轮，一号齿条与齿轮啮合，齿轮与安装槽转动连接；圆环上端设有滑槽，滑槽滑动连接有滑块，滑块上端固定连接有二号齿条，二号齿条与齿轮啮合；二号齿条固定连接有夹板；本实用新型可调节信号灯方向，更具有稳定性。

Description

一种铁路信号机辅助固定装置

技术领域

本实用新型涉及铁路信号机辅助固定技术领域，具体为一种铁路信号机辅助固定装置。

背景技术

铁路信号随着第一列列车在英国出现而出现，早期的信号是十分简陋的，现代信号借助电子工业的发展，使行车指挥系统走上自动化，列车运行也向着自动驾驶与自动控制发展。

但是目前，铁路信号机的安装方式也都是较为固定死板，从而导致不能随意改变信号机的照射方向，使工人在建造地基时必须要根据铁轨的角度进行设计，不能很好的满足人们的使用需求，而且信号灯朝向采用固定方向，列车来向均有角度上的偏差，这使得指示效果受到一些影响，而铁路工作极其重要，即使再微小因素都会造成不良影响，这给铁路运行带来了一丝隐患。

基于此，本实用新型设计了一种铁路信号机辅助固定装置，以解决上述问题。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种铁路信号机辅助固定装置，包括一号底座，所述一号底座转动连接有信号灯柱，所述信号灯柱上端安装有信号灯，所述信号灯柱外套设有圆环，所述圆环与信号灯柱转动连接，所述圆环内设有安装槽，所述安装槽外侧设有齿条槽，所述齿条槽内转动连接有一号齿条，所述一号齿条旁设有齿轮，所述一号齿条与齿轮啮合，所述齿轮与安装槽转动连接；所述圆环上端设有滑槽，所述滑槽滑动连接有滑块，所述滑块上端固定连接有二号齿条，所述二号齿条与齿轮啮合；所述二号齿条固定连接有夹板；所述圆环一侧设有控制槽，所述控制槽内安装有弹簧，所述弹簧另一端固定连接有控制条，所述控制条与一号齿条固定连接；所述圆环下端固定连接有连接块，所述连接块中部设有支撑柱，所述支撑柱螺纹连接有螺栓，所述螺栓与连接块螺纹连接，所述螺栓两端螺纹连接有螺母，所述支撑柱下端固定连接有二号底座。

作为本实用新型的进一步方案，所述一号齿条为环形齿条，所述二号齿条为条形齿条。

作为本实用新型的进一步方案，所述齿轮在安装槽内圆周均匀分布，所述滑槽在圆环上圆周均匀分布。

作为本实用新型的进一步方案，所述滑块、滑槽均为T形。

作为本实用新型的进一步方案，所述夹板一端的形状为内弧形。

作为本实用新型的进一步方案，所述连接块在圆环下端圆周均匀分布有三个，所述二号底座下端固定连接有插杆，所述插杆外侧周围均匀分布有尖锐块。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过控制条、一号齿条、齿轮、二号齿条、滑槽、滑块、弹簧等结构的配合使用，逆时针拉动控制条，弹簧发生形变，控制条带动一号齿条逆时针转动，一号齿条带动齿轮逆时针转动，齿轮转动带动二号齿条向外移动，同时滑块在滑槽内滑动，二号齿条带动夹板向外移动，松开信号灯柱，转动信号灯柱，调节信号灯的角度，调节好后，松开控制条，同时所有结构反向运动，夹板重新夹住信号灯柱，弹簧的拉力拉住控制条，形成一个夹紧的力，夹紧信号灯柱，便于调节信号灯的角度。

2.通过一号底座、二号底座、插杆、尖锐快等结构的配合使用，一号底座与地面充分贴合，二号底座与地面充分贴合，同时插杆插入地面，尖锐快增大摩擦力，使整个装置更加稳定。

3.通过支撑柱与地面形成一个三角形状，使整个装置夹持支撑的更加稳定。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型总体结构示意图；

图2为本实用新型图1的A部分放大图；

图3为本实用新型圆环内部示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-一号底座，2-信号灯柱，3-信号灯，4-圆环，5-安装槽，6-齿条槽，7-一号齿条，8-齿轮，9-滑槽，10-滑块，11-二号齿条，12-夹板，13-控制槽，14-弹簧，15-控制条，16-连接块，17-支撑柱，18-螺栓，19-螺母，20-二号底座，21-插杆，22-尖锐块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：

一种铁路信号机辅助固定装置，包括一号底座1，一号底座1转动连接有信号灯柱2，信号灯柱2上端安装有信号灯3，信号灯柱2外套设有圆环4，圆环4与信号灯柱2转动连接，圆环4内设有安装槽5，安装槽5外侧设有齿条槽6，齿条槽6内转动连接有一号齿条7，一号齿条7旁设有齿轮8，一号齿条7与齿轮8啮合，齿轮8与安装槽5转动连接；圆环4上端设有滑槽9，滑槽9滑动连接有滑块10，滑块10上端固定连接有二号齿条11，二号齿条11与齿轮8啮合；二号齿条11固定连接有夹板12；圆环4一侧设有控制槽13，控制槽13内安装有弹簧14，弹簧14另一端固定连接有控制条15，控制条15与一号齿条7固定连接；圆环4下端固定连接有连接块16，连接块16中部设有支撑柱17，支撑柱17螺纹连接有螺栓18，螺栓18与连接块16螺纹连接，螺栓18两端螺纹连接有螺母19，支撑柱17下端固定连接有二号底座20。

作为本实用新型的一种实施例，一号齿条7为环形齿条，二号齿条11为条形齿条。工作时，一号齿条7控制齿轮8转动，二号齿条11控制夹板12夹紧、松开信号灯柱2，在需要调整信号灯3方向时，松开信号灯柱2，转动信号灯柱2调整信号灯3的方向。

作为本实用新型的一种实施例，齿轮8在安装槽5内圆周均匀分布，滑槽9在圆环4上圆周均匀分布。工作时，一号齿条7带动齿轮8转动，齿轮8转动带动滑槽9内滑块10上的二号齿条11移动，圆周均匀分布的齿轮8与滑槽9带动二号齿条11上固定连接的夹板12夹紧松开信号灯柱2，便于调节信号灯3的方向，圆周分布夹的更紧。

作为本实用新型的一种实施例，滑块10、滑槽9均为T形。工作时，滑块10在滑槽9内滑动，T形的滑块10、滑槽9使滑块10在滑槽9内滑动的更加稳定。

作为本实用新型的一种实施例，夹板12一端的形状为内弧形。工作时，夹板12一端夹紧信号灯柱2，内弧形和圆柱形的信号灯柱2外表面契合，夹的更紧，没有缝隙。

作为本实用新型的一种实施例，连接块16在圆环4下端圆周均匀分布有三个，二号底座20下端固定连接有插杆21，插杆21外侧周围均匀分布有尖锐块22。工作时，连接块16在圆环4下端圆周分布有三个，形成一个三角形状，使整个装置夹持支撑的更加稳定；插杆21插入地面，尖锐快增大摩擦力，使整个装置更加稳定。

本实施例的一个具体应用为：

工作时，整个装置属于将信号灯3固定无法转动的状态，当需要调整信号灯3角度时，逆时针推动控制条15，弹簧14产生形变，控制条15带动齿条槽6内的一号齿条7逆时针转动，一号齿条7转动带动安装槽5内的所有与一号齿条7啮合的齿轮8逆时针转动，齿轮8转动带动与之啮合的二号齿条11向外移动，同时二号齿条11下端固定连接的滑块10在滑槽9内向外滑动，二号齿条11向外移动带动夹板12向外移动松开信号灯柱2，信号灯柱2与一号底座1转动连接，信号灯柱2与圆环4转动连接，所以可转动信号灯柱2，调整信号灯3的角度，调整到一个合适的角度，松开控制条15，弹簧14恢复形变，带动控制条15顺时针转动，同时所有结构反向运动，夹板12重新夹住信号灯柱2，弹簧14的拉力拉住控制条15，形成一个夹紧的力，夹紧信号灯柱2。一号底座1与地面充分贴合，二号底座20与地面充分贴合，同时支撑柱17与地面形成一个三角形状，使整个装置夹持支撑的更加稳定；插杆21插入地面，尖锐快增大摩擦力，使整个装置更加稳定；螺栓18螺母19可拆卸方便维修。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种铁路信号机辅助固定装置，包括一号底座（1），其特征在于：所述一号底座（1）转动连接有信号灯柱（2），所述信号灯柱（2）上端安装有信号灯（3），所述信号灯柱（2）外套设有圆环（4），所述圆环（4）与信号灯柱（2）转动连接，所述圆环（4）内设有安装槽（5），所述安装槽（5）外侧设有齿条槽（6），所述齿条槽（6）内转动连接有一号齿条（7），所述一号齿条（7）旁设有齿轮（8），所述一号齿条（7）与齿轮（8）啮合，所述齿轮（8）与安装槽（5）转动连接；所述圆环（4）上端设有滑槽（9），所述滑槽（9）滑动连接有滑块（10），所述滑块（10）上端固定连接有二号齿条（11），所述二号齿条（11）与齿轮（8）啮合；所述二号齿条（11）固定连接有夹板（12）；所述圆环（4）一侧设有控制槽（13），所述控制槽（13）内安装有弹簧（14），所述弹簧（14）另一端固定连接有控制条（15），所述控制条（15）与一号齿条（7）固定连接；所述圆环（4）下端固定连接有连接块（16），所述连接块（16）中部设有支撑柱（17），所述支撑柱（17）螺纹连接有螺栓（18），所述螺栓（18）与连接块（16）螺纹连接，所述螺栓（18）两端螺纹连接有螺母（19），所述支撑柱（17）下端固定连接有二号底座（20）。

2.根据权利要求1所述的一种铁路信号机辅助固定装置，其特征在于：所述一号齿条（7）为环形齿条，所述二号齿条（11）为条形齿条。

3.根据权利要求1所述的一种铁路信号机辅助固定装置，其特征在于：所述齿轮（8）在安装槽（5）内圆周均匀分布，所述滑槽（9）在圆环（4）上圆周均匀分布。

4.根据权利要求1所述的一种铁路信号机辅助固定装置，其特征在于：所述滑块（10）、滑槽（9）均为T形。

5.根据权利要求1所述的一种铁路信号机辅助固定装置，其特征在于：所述夹板（12）一端的形状为内弧形。

6.根据权利要求1所述的一种铁路信号机辅助固定装置，其特征在于：所述连接块（16）在圆环（4）下端圆周均匀分布有三个，所述二号底座（20）下端固定连接有插杆（21），所述插杆（21）外侧周围均匀分布有尖锐块（22）。

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