CN213846353U - 一种摩托车磁电机定子 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及磁电机定子技术领域，具体公开了一种摩托车磁电机定子，包括安装筒和若干绕线柱，安装筒内同轴设有装配孔，所述安装筒的内壁上设有散热结构，所述散热结构包括内层筒，所述内层筒与安装筒之间形成封闭的散热腔体，散热腔体上开设有进口与出口。本专利中散热结构的设置能够使得磁电机在工作过程中，其产生的热量被及时带走，具体通过进口和出口，冷却液在散热腔体中的循环流动，冷却液由于能够直接填充散热腔体，因此冷却液能够直接接触安装筒与内层筒的侧壁，从而带走绕线柱处线圈与铁芯之间产生的热量，使得磁电机在工作时不会出现高温的状态。

Description

一种摩托车磁电机定子

技术领域

本实用新型涉及磁电机定子技术领域，特别涉及一种摩托车磁电机定子。

背景技术

摩托车用磁电机主要由定子和转子构成，其中定子包括有安装筒、绕线柱、定子铁芯和线圈，其中定子铁芯镶嵌在绕线柱上，而线圈缠绕在绕线柱上，安装筒用于转配转子，安装筒与绕线柱的外部均涂覆有一层绝缘材料层。

由于磁电机在工作时，其线圈与铁芯之间的电磁作用会出现发热的现象，而如果热量无法及时排出，会使得磁电机内部的温度升高，而如果磁电机内部一直处于高温状态下工作，会影响转子中永磁体的磁性，使其磁性下降，从而影响电机的性能，甚至出现过烧，引发安全事故。

实用新型内容

本实用新型提供了一种摩托车磁电机定子，以提供一种磁电机在工作过程中产生的热量能够及时带走的磁电机定子。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案为：

一种摩托车磁电机定子，包括安装筒和若干绕线柱，所述安装筒的内壁上设有散热结构，所述散热结构包括内层筒，所述内层筒与安装筒之间形成封闭的散热腔体，散热腔体上开设有进口与出口。

本技术方案的技术原理和效果在于：

本方案中散热结构的设置能够使得磁电机在工作过程中，其产生的热量被及时带走，具体通过进口和出口，冷却液在散热腔体中的循环流动，冷却液由于能够直接填充散热腔体，因此冷却液能够直接接触安装筒与内层筒的侧壁，从而带走绕线柱处线圈与铁芯之间产生的热量；从而使得磁电机在工作当中不会出现高温状态，降低高温对永磁铁的不良影响。

进一步，所述进口与出口分别位于散热腔体的上下两侧，所述进口与出口相对于安装筒的中轴线对称设置。

有益效果：这样使得冷却液从上至下或从下至上的流动，能够将安装筒内壁的热量带走，同时对称设置能够提高进口至出口的距离，使得冷却液能够充满整个散热腔体。

进一步，所述进口与出口处均焊接有位于散热腔体外部的金属管。

有益效果：在进口与出口处焊接金属管是为了提高散热腔体的密封性能，防止冷却液渗漏。

进一步，所述金属管上连接有软胶管。

有益效果：由于磁电机在装配后，其内部结构紧凑，因此设置软胶管是便于其在紧凑的结构中随意安装，提高其适应性。

进一步，所述散热腔体内设有散热管，所述散热管由多根U形管首尾相连而成，散热管一端与进口连通，另一端与出口连通。

有益效果：这样冷却液在散热管内流动，这样设置的好处在于，减少冷却液发生渗漏的风险，从而提高散热结构的致密性，减少危险的发生；另一方面，散热管为多根U形管首尾相连，因此能够保证冷却液能够“途径”安装筒的内壁，使得安装筒能够均匀散热。

进一步，所述安装筒的横截面为多边形，且安装筒的边数与绕线柱的数量相同。

有益效果：这样设置的安装筒便于绕线柱的制作。

进一步，所述绕线柱的端部固定有挡块。

有益效果：挡块的设置是为了防止定子线圈脱离绕线柱。

进一步，所述散热腔体内还设有盘管，盘管呈螺旋状，盘管一端与进口连通，另一端与出口连通。

有益效果：这样冷却液在盘管内流动，这样设置的好处在于，减少冷却液发生渗漏的风险，从而提高散热结构的致密性，减少危险的发生；另一方面，冷却液在盘管内流动的速度能够快于在散热腔体内的流速，原因在于，散热腔体内冷却液的流速主要取决于进口与出口的大小，如果强制提高流速，会出现散热腔体内液压过大的危险，因此加快冷却液的流速也可以提高冷却效率。

进一步，所述盘管固定在安装筒的内壁上。

有益效果：这样提高盘管与安装筒内壁之间的接触面积，提高其散热的效率。

附图说明

图1为本实用新型一种摩托车磁电机定子实施例1的俯视图；

图2为图1中A-A向的剖视图；

图3为图2中B-B向的剖视图；

图4为本实用新型一种摩托车磁电机定子实施例2的剖视图；

图5为本实用新型一种摩托车磁电机定子实施例3中散热管的展开图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

说明书附图中的附图标记包括：安装筒10、绕线柱11、挡块12、安装板13、装配孔14、定位孔15、内层筒16、散热腔体17、进口18、出口19、盘管20、散热管21。

实施例1：

基本如附图1、图2和图3所示：摩托车用磁电机定子，包括安装筒10，安装筒10侧壁上设有若干绕线柱11，若干绕线柱11沿着安装筒10的周向等间距分布，在绕线柱11的端部固定有挡块12，绕线柱11的上下端均呈向外凸起的弧形，绕线柱11用于定子线圈的缠绕，而挡块12是为了防止定子线圈脱离绕线柱11，绕线柱11内设有铁芯，其中安装筒10、绕线柱11以及挡块12的表面均涂覆有绝缘层；在安装筒10的底部一体成型有安装板13，安装板13上同轴设有装配孔14，在安装板13上还开设有若干定位孔15，装配孔14与定位孔15用于安装磁电机转子，本实施例中安装筒10横截面为多边形，安装筒10具有的边数与绕线柱11数量相同，这样便于绕线柱11的制作。

在安装筒10的内壁上设有散热结构，本实施例中散热结构包括内层筒16，内层筒16与安装筒10之间形成封闭的散热腔体17，在散热腔体17上开设有进口18和出口19，在进口18与出口19处均焊接有金属管，金属管上连接有软胶管，其中进口18和出口19分别位于散热腔体17的上下两侧，且相对于安装筒10的中轴线对称设置，因此本实施例中冷却液直接通过进口18与出口19在散热腔体17内不断流动，从而带走定子线圈工作过程中产生的热量，这样设置冷却液与整个安装筒10内壁进行接触，接触面积大，散热的效率高。

具体实施时，冷却液通过进口18和出口19在散热腔体17中循环流动，冷却液由于能够直接填充散热腔体17，因此冷却液能够直接接触安装筒10与内层筒16的侧壁，从而带走绕线柱11处线圈与铁芯之间产生的热量；从而使得磁电机在工作当中不会出现高温状态，降低高温对永磁铁的不良影响。

实施例2：

基本如附图4所示：与实施例1的区别在于，在散热腔体17内还设有盘管20，其中盘管20沿着散热腔体17的轴向呈螺旋状，盘管20一端与进口18连通，另一端与出口19连通，盘管20固定在安装筒10的内壁上，这样冷却液通过盘管20进入到散热腔体17内，这样相比于冷却液直接进入散热腔体17而言，具有更强的密封性，防止冷却液渗漏而腐蚀定子或导致其他危险发生。

实施例3：

基本如附图5所示：与实施例1的区别在于，在散热腔体17内设有散热管21，其中散热管21由多根U形管首尾相连而成，散热管21一端与进口18连通，另一端与出口19连通，散热管21的平面展开图如图5所示，另外散热管21固定在安装筒10的内壁上，这样设置一方面减少冷却液的渗漏，另一方面提高散热管21与安装筒10内壁的接触面积，提高散热的效果。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (9)

1.一种摩托车磁电机定子，包括安装筒和若干绕线柱，其特征在于：所述安装筒的内壁上设有散热结构，所述散热结构包括内层筒，所述内层筒与安装筒之间形成封闭的散热腔体，散热腔体上开设有进口与出口。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车磁电机定子，其特征在于：所述进口与出口分别位于散热腔体的上下两侧，所述进口与出口相对于安装筒的中轴线对称设置。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车磁电机定子，其特征在于：所述进口与出口处均焊接有位于散热腔体外部的金属管。

4.根据权利要求3所述的一种摩托车磁电机定子，其特征在于：所述金属管上连接有软胶管。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车磁电机定子，其特征在于：所述散热腔体内设有散热管，所述散热管由多根U形管首尾相连而成，散热管一端与进口连通，另一端与出口连通，所述散热管固定在安装筒的内壁上。

6.根据权利要求1所述的一种摩托车磁电机定子，其特征在于：所述安装筒的横截面为多边形，且安装筒的边数与绕线柱的数量相同。

7.根据权利要求1所述的一种摩托车磁电机定子，其特征在于：所述绕线柱的端部固定有挡块。

8.根据权利要求1所述的一种摩托车磁电机定子，其特征在于：所述散热腔体内还设有盘管，盘管呈螺旋状，盘管一端与进口连通，另一端与出口连通。

9.根据权利要求8所述的一种摩托车磁电机定子，其特征在于：所述盘管固定在安装筒的内壁上。

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