CN213846178U - 一种用于工程勘察的减震装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种用于工程勘察的减震装置，属于工程勘察技术领域，包括底座顶部的中间位置处安装有弹性支柱，且弹性支柱的顶部铰接有V型板，所述V型板的顶部固定有安装板，所述底座顶部的两侧皆开设有滑槽。本实用新型安装板与底座之间套管、第二弹簧、支撑杆组成的弹性支柱的设置，配合V型板两侧连接杆、滑块、第二弹簧组成的减震机构进行使用，使得装置在使用过程中，能够进行竖直方向上受力的减震，以及水平方向上受力的减震，对架空线在使用时进行防护，另外滑块内部安装槽、第三弹簧、卡块的设置配合卡槽进行使用，能够有效增加滑块滑动时的阻力，降低装置形变的幅度，确保装置的稳定性，实用性更高。

Description

一种用于工程勘察的减震装置

技术领域

本实用新型涉及一种减震装置，特别是涉及一种用于工程勘察的减震装置，属于工程勘察技术领域。

背景技术

工程勘察设计活动是中国基本建设程序中十分重要的内容之一，是固定资产投资转化为现实生产力的先导性工作，所有的工程建设项目都必须首先经过可行性研究和工程设计，然后绘制成建设蓝图，才能进行实施，而在电力工程的勘察过程中，需要布置架空线；

但现有的架空线布置的过程中，多采用固定的连接方式，使用过程中，无法进行减震，由于风力的影响，在架空线的使用过程中，容易出现加大的拉扯，增加了对架空线的损伤，影响了架空线的使用寿命，因此，本实用新型提出一种用于工程勘察的减震装置以解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是为了提供一种用于工程勘察的减震装置，以解决现有技术中架空线无法进行减震的问题。

本实用新型的目的可以通过采用如下技术技术方案达到：

一种用于工程勘察的减震装置，包括底座顶部的中间位置处安装有弹性支柱，且弹性支柱的顶部铰接有V型板，所述V型板的顶部固定有安装板，所述底座顶部的两侧皆开设有滑槽，且滑槽的内部皆滑动安装有滑块，所述滑槽内部远离弹性支柱的一端与滑块之间皆设置有第一弹簧，所述滑块的顶部与V型板之间皆铰接有连接杆，所述安装板的顶部开设有通槽，且通槽的内部均匀设置有固定板，所述固定板的内部皆设置有固定孔，且固定孔的一侧开设有进入口，所述固定板的底部皆固定有螺杆，且螺杆上皆安装有固定螺母。

优选的：所述安装板的顶部均匀开设有凹槽，且凹槽的内部皆设置有防滑纹。

优选的：所述弹性支柱包括套管、第二弹簧和支撑杆，所述套管固定在弹性支柱的顶部，所述套管的内底部设置有第二弹簧，所述第二弹簧的顶部设置有支撑杆，所述支撑杆与套管之间滑动连接，所述支撑杆的顶部与V型板的底部铰接。

优选的：所述滑块的一侧开设有安装槽，且安装槽的内部滑动安装有卡块，所述卡块与安装槽内部之间设置有第三弹簧，所述滑槽的内侧开设有与卡块配合的卡槽。

优选的：所述固定板设置有三组，且相邻固定板之间的距离相同。

优选的：所述通槽的宽度大于固定板的厚度。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供的一种用于工程勘察的减震装置，安装板与底座之间套管、第二弹簧、支撑杆组成的弹性支柱的设置，配合V型板两侧连接杆、滑块、第二弹簧组成的减震机构进行使用，使得装置在使用过程中，能够进行竖直方向上受力的减震，以及水平方向上受力的减震，对架空线在使用时进行防护，另外滑块内部安装槽、第三弹簧、卡块的设置配合卡槽进行使用，能够有效增加滑块滑动时的阻力，降低装置形变的幅度，确保装置的稳定性，实用性更高，安装板内部固定板、固定孔、进入孔、螺杆以及固定螺母组成的固定机构的设置，提高了装置对架空线固定的稳定性，且方便对架空线的位置进行调整，实用性更高。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的底座侧剖图；

图3为本实用新型的弹性支柱结构图。

图中：1、底座；2、弹性支柱；3、V型板；4、安装板；5、滑槽；6、滑块；7、第一弹簧；8、连接杆；9、通槽；10、固定板；11、固定孔；12、进入口；13、螺杆；14、固定螺母；15、套管；16、第二弹簧；17、支撑杆；18、安装槽；19、第三弹簧；20、卡块；21、卡槽。

具体实施方式

为使本技术领域人员更加清楚和明确本实用新型的技术方案，下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。

如图1-图3所示，本实施例提供了一种用于工程勘察的减震装置，包括底座1顶部的中间位置处安装有弹性支柱2，且弹性支柱2的顶部铰接有V型板3，V型板3的顶部固定有安装板4，底座1顶部的两侧皆开设有滑槽5，且滑槽5的内部皆滑动安装有滑块6，滑槽5内部远离弹性支柱2的一端与滑块6之间皆设置有第一弹簧7，滑块6的顶部与V型板3之间皆铰接有连接杆8，安装板4的顶部开设有通槽9，且通槽9的内部均匀设置有固定板10，固定板10的内部皆设置有固定孔11，且固定孔11的一侧开设有进入口12，固定板10的底部皆固定有螺杆13，且螺杆13上皆安装有固定螺母14。

在本实施例中，如图1所示，安装板4的顶部均匀开设有凹槽，且凹槽的内部皆设置有防滑纹，架空线限位在凹槽的内部，利用凹槽内部的防滑纹增加防滑效果，确保架空线的稳定性。

在本实施例中，如图3所示，弹性支柱2包括套管15、第二弹簧16和支撑杆17，套管15固定在弹性支柱2的顶部，套管15的内底部设置有第二弹簧16，第二弹簧16的顶部设置有支撑杆17，支撑杆17与套管15之间滑动连接，支撑杆17的顶部与V型板3的底部铰接，利用套管15内部的第二弹簧16进行缓冲，提高减震效果。

在本实施例中，如图2所示，滑块6的一侧开设有安装槽18，且安装槽18的内部滑动安装有卡块20，卡块20与安装槽18内部之间设置有第三弹簧19，滑槽5的内侧开设有与卡块20配合的卡槽21，滑块6移动的过程中，卡块20在卡槽21的内部滑动，由于第三弹簧19对卡块20的推力，增加了滑块6在移动过程中的阻力，降低了装置在减震过程中的抖动效果。

在本实施例中，如图1所示，固定板10设置有三组，且相邻固定板10之间的距离相同，便于对多组架空线进行安装。

在本实施例中，如图1所示，通槽9的宽度大于固定板10的厚度，确保对架空线进行固定的过程中，固定板10能够下滑。

如图1-图3所示，本实施例提供了一种用于工程勘察的减震装置的工作过程如下：

步骤1：使用时，将底座1对进行固定安装，然后将架空线塞入到固定板10内部的固定孔11内部，并将固定板10以及螺杆13从通槽9的顶部插入，然后在螺杆13上拧紧固定螺母14，架空线限位在安装板4顶部的凹槽内部，利用固定板10的下移进行压紧固定；

步骤2：风力较大的情况下，吹动架空线进行滑动，在架空线上下晃动的过程中，利用弹性支柱2进行初步减震，同时弹性支柱2的下移，连接杆8向外侧推动滑块6进行移动，利用第一弹簧7再次进行减震，同时在滑块6移动的过程中，由于第三弹簧19对卡块20的推力，增加了滑块6在移动过程中的阻力，再次进行缓冲；

步骤3：架空线在水平晃动的过程中，安装板4的顶部出现歪斜，弹性支柱2一侧的滑块6向内侧移动，另一侧的滑块6向外侧进行移动，利用第一弹簧7进行缓冲减震，并由于第三弹簧19对卡块20的推力，增加了滑块6在移动过程中的阻力，再次进行缓冲。

以上所述，仅为本实用新型进一步的实施例，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型所公开的范围内，根据本实用新型的技术方案及其构思加以等同替换或改变，都属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种用于工程勘察的减震装置，其特征在于：包括底座(1)顶部的中间位置处安装有弹性支柱(2)，且弹性支柱(2)的顶部铰接有V型板(3)，所述V型板(3)的顶部固定有安装板(4)，所述底座(1)顶部的两侧皆开设有滑槽(5)，且滑槽(5)的内部皆滑动安装有滑块(6)，所述滑槽(5)内部远离弹性支柱(2)的一端与滑块(6)之间皆设置有第一弹簧(7)，所述滑块(6)的顶部与V型板(3)之间皆铰接有连接杆(8)，所述安装板(4)的顶部开设有通槽(9)，且通槽(9)的内部均匀设置有固定板(10)，所述固定板(10)的内部皆设置有固定孔(11)，且固定孔(11)的一侧开设有进入口(12)，所述固定板(10)的底部皆固定有螺杆(13)，且螺杆(13)上皆安装有固定螺母(14)。

2.根据权利要求1所述的一种用于工程勘察的减震装置，其特征在于：所述安装板(4)的顶部均匀开设有凹槽，且凹槽的内部皆设置有防滑纹。

3.根据权利要求1所述的一种用于工程勘察的减震装置，其特征在于：所述弹性支柱(2)包括套管(15)、第二弹簧(16)和支撑杆(17)，所述套管(15)固定在弹性支柱(2)的顶部，所述套管(15)的内底部设置有第二弹簧(16)，所述第二弹簧(16)的顶部设置有支撑杆(17)，所述支撑杆(17)与套管(15)之间滑动连接，所述支撑杆(17)的顶部与V型板(3)的底部铰接。

4.根据权利要求1所述的一种用于工程勘察的减震装置，其特征在于：所述滑块(6)的一侧开设有安装槽(18)，且安装槽(18)的内部滑动安装有卡块(20)，所述卡块(20)与安装槽(18)内部之间设置有第三弹簧(19)，所述滑槽(5)的内侧开设有与卡块(20)配合的卡槽(21)。

5.根据权利要求1所述的一种用于工程勘察的减震装置，其特征在于：所述固定板(10)设置有三组，且相邻固定板(10)之间的距离相同。

6.根据权利要求1所述的一种用于工程勘察的减震装置，其特征在于：所述通槽(9)的宽度大于固定板(10)的厚度。

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