CN213843850U - 一种汽车生产线用移动运动式生产状态监控装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车生产线用移动运动式生产状态监控装置，包括传送架，所述传送架内腔的中心处传动连接有传送带，所述传送架底部的四周均栓接有支撑腿，所述传送架左侧的中心处栓接有固定箱，所述固定箱内腔顶部的中心处开设有通槽，所述固定箱的正面栓接有控制器，所述固定箱的内腔设置有移动机构。本实用新型通过步进电机、第一齿轮、齿条板、第二齿轮、支撑架、放置座和监控摄像头的配合，可对汽车零件进行移动运动式监控作业，随时观察汽车生产线上零件的生产状态，降低零件次品率，同时可代替工作人员对汽车生产线上零件进行实时关注，防止次品零件流入下道工序，给使用者生产汽车零件带来不便，同时降低了使用者的劳动强度。

Description

一种汽车生产线用移动运动式生产状态监控装置

技术领域

本实用新型涉及监控领域，具体为一种汽车生产线用移动运动式生产状态监控装置。

背景技术

监控系统是安防系统中应用最多的系统之一，现在市面上较为适合的工地监控系统是手持式视频通信设备，视频监控现在是主流，从最早模拟监控到前些年火热数字监控再到现在方兴未艾网络视频监控，发生了翻天覆地变化。

汽车生产线在对汽车零件进行加工过程中需要用到监控装置，传统的监控装置在对汽车生产线上的零件进行监控时，一般为固定式监控，不便于对汽车零件进行移动运动式监控作业，同时无法代替工作人员对生产状态下的汽车零件进行实时监控工作，不能及时关注了解汽车零件的生产状态，因此易导致次品零件流入下道工序，给汽车零部件生产工作带来不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车生产线用移动运动式生产状态监控装置以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车生产线用移动运动式生产状态监控装置，包括传送架，所述传送架内腔的中心处传动连接有传送带，所述传送架底部的四周均栓接有支撑腿，所述传送架左侧的中心处栓接有固定箱，所述固定箱内腔顶部的中心处开设有通槽，所述固定箱的正面栓接有控制器，所述固定箱的内腔设置有移动机构。

优选的，所述移动机构包括步进电机、第一齿轮、齿条板、第二齿轮、支撑架、推杆气缸、放置座和监控摄像头，所述固定箱内腔右侧的中心处栓接有步进电机，所述步进电机的输出轴栓接有第一齿轮，所述第一齿轮的顶部啮合有齿条板，所述齿条板顶部的两侧均啮合有第二齿轮，所述第二齿轮的外侧通过转轴活动连接有支撑架，所述支撑架的顶部栓接有放置座，所述放置座内腔的中心处栓接有推杆气缸，所述推杆气缸的活塞杆贯穿放置座并栓接有监控摄像头。

优选的，所述固定箱内腔底部的两侧均开设有滑轨，所述滑轨的内腔滑动连接有滑轮，所述滑轮远离滑轨的一侧与齿条板的外侧栓接。

优选的，所述固定箱内腔正面和背面的中心处均栓接有第一连接块，且第一连接块的四周均栓接有限位弹簧，且限位弹簧远离第一连接块的一侧栓接有第二连接块，且第二连接块位于齿条板的外侧。

优选的，所述固定箱内腔两侧的中心处均横向开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块远离滑槽的一侧与支撑架的两侧栓接。

优选的，所述传送带的表面粘贴有防护垫，且防护垫的表面开设有防滑纹路。

优选的，所述传送架的两侧均栓接有限位板，且限位板的长度与传送架的长度相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过步进电机、第一齿轮、齿条板、第二齿轮、支撑架、放置座和监控摄像头的配合，可对汽车零件进行移动运动式监控作业，随时观察汽车生产线上零件的生产状态，降低零件次品率，同时可代替工作人员对汽车生产线上零件进行实时关注，防止次品零件流入下道工序，给使用者生产汽车零件带来不便，同时降低了使用者的劳动强度，通过推杆气缸的配合，便于使用者根据汽车生产线上零件的体积不同，对监控摄像头进行高度调节，扩大监控摄像头对汽车生产线上的零件监控范围，进一步了提高零件的生产品质。

2、本实用新型通过滑轨和滑轮的配合，可对齿条板底部的四周进行辅助支撑移动，提高了齿条板移动的稳定性，防止齿条板往复移动时出现晃动，影响监控摄像头对汽车生产线上零件的监控画面质量，通过第一连接块、限位弹簧和第二连接块的配合，可对往复移动过程中的齿条板进行缓冲减震，防止齿条板与固定箱内腔的正面和背面发生撞击，对齿条板造成损坏，通过滑槽和滑块的配合，可对支撑架的两侧进行平稳移动，提高了支撑架移动的匀速性，降低支撑架晃动几率，通过防护垫和防滑纹路的配合，可对传送带表面的零件进行防护，同时增大了零件与防护垫的摩擦系数，通过限位板的配合，可对零件进行限位防护，防止零件在传输过程中造成掉落损坏。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型固定箱的侧视剖面图；

图3为本实用新型固定箱的结构俯视剖面图；

图4为本实用新型齿条板的结构局部侧视图。

图中：1、传送架；2、传送带；3、固定箱；4、移动机构；41、步进电机；42、第一齿轮；43、齿条板；44、第二齿轮；45、支撑架；46、推杆气缸；47、放置座；48、监控摄像头；5、滑轨；6、滑轮；7、滑槽；8、滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车生产线用移动运动式生产状态监控装置，包括传送架1，传送架1内腔的中心处传动连接有传送带2，传送架1底部的四周均栓接有支撑腿，传送架1左侧的中心处栓接有固定箱3，固定箱3内腔顶部的中心处开设有通槽，固定箱3的正面栓接有控制器，固定箱3的内腔设置有移动机构4，通过步进电机41、第一齿轮42、齿条板43、第二齿轮44、支撑架45、放置座47和监控摄像头48的配合，可对汽车零件进行移动运动式监控作业，随时观察汽车生产线上零件的生产状态，降低零件次品率，同时可代替工作人员对汽车生产线上零件进行实时关注，防止次品零件流入下道工序，给使用者生产汽车零件带来不便，同时降低了使用者的劳动强度，通过推杆气缸46的配合，便于使用者根据汽车生产线上零件的体积不同，对监控摄像头48进行高度调节，扩大监控摄像头48对汽车生产线上的零件监控范围，进一步了提高零件的生产品质；

移动机构4包括步进电机41、第一齿轮42、齿条板43、第二齿轮44、支撑架45、推杆气缸46、放置座47和监控摄像头48，固定箱3内腔右侧的中心处栓接有步进电机41，步进电机41的输出轴栓接有第一齿轮42，第一齿轮42的顶部啮合有齿条板43，齿条板43顶部的两侧均啮合有第二齿轮44，第二齿轮44的外侧通过转轴活动连接有支撑架45，支撑架45的顶部栓接有放置座47，放置座47内腔的中心处栓接有推杆气缸46，便于使用者根据汽车生产线上零件的体积不同，对监控摄像头48进行高度调节，扩大监控摄像头48对汽车生产线上的零件监控范围，推杆气缸46的活塞杆贯穿放置座47并栓接有监控摄像头48，可对汽车零件进行移动运动式监控作业，随时观察汽车生产线上零件的生产状态，降低零件次品率，同时可代替工作人员对汽车生产线上零件进行实时关注，防止次品零件流入下道工序，给使用者生产汽车零件带来不便。

固定箱3内腔底部的两侧均开设有滑轨5，滑轨5的内腔滑动连接有滑轮6，滑轮6远离滑轨5的一侧与齿条板43的外侧栓接，可对齿条板43底部的四周进行辅助支撑移动，提高了齿条板43移动的稳定性，防止齿条板43往复移动时出现晃动，影响监控摄像头48对汽车生产线上零件的监控画面质量。

固定箱3内腔正面和背面的中心处均栓接有第一连接块，且第一连接块的四周均栓接有限位弹簧，且限位弹簧远离第一连接块的一侧栓接有第二连接块，且第二连接块位于齿条板43的外侧，可对往复移动过程中的齿条板43进行缓冲减震，防止齿条板43与固定箱3内腔的正面和背面发生撞击，对齿条板43造成损坏。

固定箱3内腔两侧的中心处均横向开设有滑槽7，滑槽7的内腔滑动连接有滑块8，滑块8远离滑槽7的一侧与支撑架45的两侧栓接，可对支撑架45的两侧进行平稳移动，提高了支撑架45移动的匀速性，降低支撑架45晃动几率。

传送带2的表面粘贴有防护垫，且防护垫的表面开设有防滑纹路，可对传送带2表面的零件进行防护，同时增大了零件与防护垫的摩擦系数。

传送架1的两侧均栓接有限位板，且限位板的长度与传送架1的长度相同，可对零件进行限位防护，防止零件在传输过程中造成掉落损坏。

工作原理：作业时，使用者需要对汽车生产线上零件的生产状态进行移动式监控时，首先使用者通过控制器开启步进电机41正转，步进电机41的输出轴带动第一齿轮42向左转动，从而第一齿轮42带动齿条板43向左移动，滑轮6在滑轨5内滑动对齿条板43的底部进行辅助支撑移动，齿条板43带动第二齿轮44向右移动，通过支撑架45的配合，滑块8在滑槽7内滑动，从而第二齿轮44带动支撑架45进行向右移动，然后支撑架45通过放置座47带动监控摄像头48进行向右移动，监控摄像头48移动到最右侧时，则步进电机41进行反转，步进电机41的输出轴带动第一齿轮42向右转动，放置座47带动监控摄像头48进行向左移动，则从而对汽车生产线上生产状态下的零件进行往复移动监控，当监控的高度需要调整时，则推杆气缸46的活塞杆带动监控摄像头48向上延伸，直至监控摄像头48移动至合适的位置对汽车零件进行实时监控作业。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种汽车生产线用移动运动式生产状态监控装置，包括传送架(1)，其特征在于：所述传送架(1)内腔的中心处传动连接有传送带(2)，所述传送架(1)底部的四周均栓接有支撑腿，所述传送架(1)左侧的中心处栓接有固定箱(3)，所述固定箱(3)内腔顶部的中心处开设有通槽，所述固定箱(3)的正面栓接有控制器，所述固定箱(3)的内腔设置有移动机构(4)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车生产线用移动运动式生产状态监控装置，其特征在于：所述移动机构(4)包括步进电机(41)、第一齿轮(42)、齿条板(43)、第二齿轮(44)、支撑架(45)、推杆气缸(46)、放置座(47)和监控摄像头(48)，所述固定箱(3)内腔右侧的中心处栓接有步进电机(41)，所述步进电机(41)的输出轴栓接有第一齿轮(42)，所述第一齿轮(42)的顶部啮合有齿条板(43)，所述齿条板(43)顶部的两侧均啮合有第二齿轮(44)，所述第二齿轮(44)的外侧通过转轴活动连接有支撑架(45)，所述支撑架(45)的顶部栓接有放置座(47)，所述放置座(47)内腔的中心处栓接有推杆气缸(46)，所述推杆气缸(46)的活塞杆贯穿放置座(47)并栓接有监控摄像头(48)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车生产线用移动运动式生产状态监控装置，其特征在于：所述固定箱(3)内腔底部的两侧均开设有滑轨(5)，所述滑轨(5)的内腔滑动连接有滑轮(6)，所述滑轮(6)远离滑轨(5)的一侧与齿条板(43)的外侧栓接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车生产线用移动运动式生产状态监控装置，其特征在于：所述固定箱(3)内腔正面和背面的中心处均栓接有第一连接块，且第一连接块的四周均栓接有限位弹簧，且限位弹簧远离第一连接块的一侧栓接有第二连接块，且第二连接块位于齿条板(43)的外侧。

5.根据权利要求1所述的一种汽车生产线用移动运动式生产状态监控装置，其特征在于：所述固定箱(3)内腔两侧的中心处均横向开设有滑槽(7)，所述滑槽(7)的内腔滑动连接有滑块(8)，所述滑块(8)远离滑槽(7)的一侧与支撑架(45)的两侧栓接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车生产线用移动运动式生产状态监控装置，其特征在于：所述传送带(2)的表面粘贴有防护垫，且防护垫的表面开设有防滑纹路。

7.根据权利要求1所述的一种汽车生产线用移动运动式生产状态监控装置，其特征在于：所述传送架(1)的两侧均栓接有限位板，且限位板的长度与传送架(1)的长度相同。

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