CN213841453U - 一种车载冰箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及制冷设备领域，具体涉及一种车载冰箱，包括：第一壳体，所述第一壳体顶部开口，所述第一壳体的一侧设置有第一容纳腔，所述第一壳体的另一侧设置有第二容纳腔；所述第二容纳腔的容积大于所述第一容纳腔的容积；电源，所述电源位于所述第一容纳腔内；压缩机，所述压缩机位于所述第二容纳腔内靠近所述第一容纳腔的位置；冷凝器，所述冷凝器位于所述第二容纳腔内远离所述第一容纳腔的位置。本实用新型实现的有益效果是：通过安装在第一壳体的第一容纳腔的电源，与安装在第二容纳腔内的压缩机和冷凝器，使车载冰箱的重心靠近第一壳体的重心，既提高车载冰箱的稳定性，也有利于使用者搬运车载冰箱。

Description

一种车载冰箱

技术领域

本实用新型涉及制冷设备领域，具体涉及一种车载冰箱。

背景技术

随着科技的发展与生活水平的提高，人们对生活、工作及生产环境的要求逐渐提高，各种类型的冰箱也逐渐进入了人们的生活。由于车载冰箱具有方便携带，功耗低等优点，为人们的生活带来极大的便利，在人们生活中的应用越来越广泛。

现有的车载冰箱由于结构上的缺陷，受到外界干扰时容易发生倾倒，且搬运搬运不便，需要使用者调整自身姿态才能适应车载冰箱的重心。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

有鉴于此，本实用新型的一个目的在于提供一种车载冰箱。

本实用新型提供一种车载冰箱，包括：第一壳体，所述第一壳体顶部开口，所述第一壳体的一侧设置有第一容纳腔，所述第一壳体的另一侧设置有第二容纳腔；所述第二容纳腔的容积大于所述第一容纳腔的容积；电源，所述电源位于所述第一容纳腔内；压缩机，所述压缩机位于所述第二容纳腔内靠近所述第一容纳腔的位置；冷凝器，所述冷凝器位于所述第二容纳腔内远离所述第一容纳腔的位置。

进一步的，所述车载冰箱包括提手，所述提手一端与所述第一壳体一侧连接，所述提手另一端与所述第一壳体另一侧连接。

进一步的，所述车载冰箱包括第二壳体，所述第二壳体与所述第一壳体配合构成所述车载冰箱的箱体。

进一步的，所述车载冰箱包括安装支架，所述安装支架位于所述第二容纳腔内，所述安装支架与所述第二壳体连接；其中，所述压缩机位于所述第二容纳腔内靠近所述第一容纳腔的位置具体为：所述压缩机与所述安装支架连接，所述压缩机位于所述安装支架上靠近所述第一容纳腔的位置；所述冷凝器位于所述第二容纳腔内远离所述第一容纳腔的位置具体为：所述冷凝器与所述安装支架连接，所述冷凝器位于所述安装支架上远离所述第一容纳腔的位置。

进一步的，所述车载冰箱包括提手，所述提手一端与所述第二壳体一侧连接，所述提手另一端与所述第二壳体另一侧连接。

进一步的，所述提手可伸缩。

进一步的，所述第一壳体的一侧设置有第一容纳腔具体为：所述第一壳体一侧的侧面向内凹陷形成第一容纳腔。

进一步的，所述第一壳体为双层结构。

进一步的，所述第一壳体内设置配重块。

进一步的，所述第一壳体底部设置防滑垫。

本实用新型的有益效果是：通过安装在第一壳体的第一容纳腔的电源，与安装在第二容纳腔内的压缩机和冷凝器，使车载冰箱的重心靠近第一壳体的重心，既提高车载冰箱的稳定性，也有利于使用者搬运车载冰箱。

附图说明

图1示出了根据本实用新型的一个实施例的车载冰箱的全剖视图；

图2示出了根据本实用新型的一个实施例的车载冰箱的部分结构示意图图；

图3示出了根据本实用新型的一个实施例的车载冰箱的第二壳体的仰视图；

图4示出了根据本实用新型的一个实施例的车载冰箱的第一壳体的结构示意图；

图5示出了根据本实用新型的一个实施例的车载冰箱的第一壳体的全剖视图；

上述附图中的附图标记与部件名称的对应关系如下表所示：

附图标记	部件名称	附图标记	部件名称
				1	第一壳体	4	压缩机
11	第二连接孔	5	冷凝器
				2	第二壳体	6	提手
21	第一连接孔	7	安装支架
				22	第三连接孔	71	第四连接孔
3	电源	101	第一容纳腔
				102	第二容纳腔

具体实施方式

为了可以更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节，以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

下面参照图1至图5描述根据本实用新型的一些实施例。

如图1所示，本实用新型提供一种车载冰箱，包括：如图5所示，第一壳体 1顶部开口，第一壳体1的一侧设置有第一容纳腔101，第一壳体1的另一侧设置有第二容纳腔102；第二容纳腔102的容积大于第一容纳腔102的容积；电源 3位于第一容纳腔内101；压缩机4位于第二容纳腔102内靠近第一容纳腔101 的位置；冷凝器5位于第二容纳腔102内远离第一容纳腔101的位置。

具体的，第一容纳腔101与第二容纳腔102的容积比为0.2至0.4之间，优选为0.4。

具体的，压缩机4与电源3电连接，使电源3可以为压缩机4的工作供电。

可以理解的是，当第一壳体1放置在支撑平面上时，第一壳体1的重心在第一壳体1的底面的投影为底面的中心，当第一壳体1的重心投影完全离开底面时，第一壳体1发生倾倒，而第一壳体1的重心的投影为底面的中心，需要第一壳体 1的底面与支撑平面呈较大的角度，才能使重心的投影离开底面，发生倾倒，所以第一壳体1具有稳定性，可以在支撑平面上保持平衡，不易倾倒。

如图1和图5所示，第二容纳腔102内靠近第一容纳腔101的位置设置压缩机4，使压缩机4的重心与第一壳体1的重心接近；第一容纳腔101安装有电源 3，第二容纳腔102内远离第一容纳腔101的位置设置冷凝器5，这使得电源3 的重心、冷凝器5的重心与压缩机4的重心合并后，车载冰箱整体的重心与第一壳体1的重心相接近，由于车载冰箱与第一壳体1的支撑平面相同，所以车载冰箱也具有稳定性，可以在支撑平面上保持平衡。

进一步的，如图1所示，车载冰箱包括提手6，提手6一端与第一壳体1一侧连接，提手6另一端与第一壳体1另一侧连接。

具体的，通过提手6提起车载冰箱时，提手6与第一壳体1的连接位置可以提供与车载冰箱重力方向相反，大小相等的支持力，使车载冰箱可以平稳地被使用者提起，方便使用者携带。

进一步的，车载冰箱包括第二壳体2，第二壳体2与第一壳体1配合构成车载冰箱的箱体。

具体的，如图3和图4所示，第一壳体1设置有第一连接孔11，第二壳体2 设置有第二连接孔21，可以使用螺栓经第一连接孔11和第二连接孔21与螺母进行连接，从而实现第一壳体1与第二壳体2的连接，构成车载冰箱的箱体。同时由于第一壳体1设置在第二壳体2的下方，且车载冰箱的大部分组件位于第一壳体1内，所以第一壳体1占据车载冰箱整体较大的质量，车载冰箱整体的重心偏向第一壳体1的重心，即车载冰箱的重心偏低，提高了车载冰箱的稳定性。

进一步的，车载冰箱包括安装支架7，安装支架7位于第二容纳腔102内，安装支架7与第二壳体2连接；其中，压缩机4位于第二容纳腔102内靠近第一容纳腔101的位置具体为：压缩机4与安装支架7连接，压缩机4位于安装支架 7上靠近第一容纳腔101的位置；冷凝器5位于第二容纳腔102内远离第一容纳腔101的位置具体为：冷凝器5与安装支架7连接，冷凝器5位于安装支架7上远离第一容纳腔101的位置。

具体的，如图2和图3所示，安装支架7设置有第四连接孔71，第二壳体2 设置有第三连接孔22，可以使用螺栓经第三连接孔22与第四连接孔71，与螺母进行螺纹连接，从而实现安装支架7与第二壳体2的连接。如图2所示，安装支架7与压缩机4、冷凝器5连接，连接方式可以为螺栓连接等可拆卸的连接方式，也可以为铆钉连接、焊接等不可拆卸的连接方式。上述设置将压缩机4和冷凝器 5安装在安装支架7上，避免压缩机4和冷凝器5工作时发生振动，直接冲击第一壳体1。压缩机4的重心靠近第一壳体1的重心；第一容纳腔101内的电源3与远离第一容纳腔101的冷凝器5以及设置在第二容纳腔102内的安装支架7构成的整体重心也靠近第一壳体1的重心；上述设置使车载冰箱整体的重心接近第一壳体1的重心，从而提高了车载冰箱的稳定性。

进一步的，车载冰箱包括提手6，提手6一端与第二壳体2一侧连接，提手 6另一端与第二壳体2另一侧连接。

具体的，通过提手6提起车载冰箱时，提手6与第二壳体1的连接位置也可以提供与车载冰箱重力方向相反，大小相等的支持力，使车载冰箱可以平稳地被使用者提起，方便使用者携带。

进一步的，提手6可伸缩。

具体的，提手6可以选择为可伸缩的提手，依据使用者的实际情况，调整提手6的长度，避免提手6过长而无法通过提手6提起车载冰箱。

进一步的，第一壳体1的一侧设置有第一容纳腔101具体为：第一壳体1一侧的侧面向内凹陷形成第一容纳腔101。

具体的，第一壳体1一般通过注塑成型完成制造，材料可以为塑料，注塑成型工艺过程主要包括合模、填充、保压、冷却、开模和脱模6个阶段，制作第一壳体的模具时，只需要使模具的侧面向模具内部凹陷，再经过填充、保压、冷却、开模和脱模阶段，即可制造出具有向内凹陷的第一容纳腔的第一壳体。

进一步的，第一壳体1为双层结构。

可以理解的是，使用双层结构的第一壳体1一方面可以避免压缩机和冷凝器工作时导致第一壳体1表面温度过高，导致人员触碰造成烫伤，另一方面双层结构可以降低车载冰箱工作时发出的噪音的传播效率，达到隔绝噪音的效果。

进一步的，第一壳体1内设置配重块。

可以理解的是，由于加工工艺上的误差，可能会导致车载冰箱的重心偏离第一壳体1的重心位置，根据实际情况在第一壳体1上设置配重块，可以将车载冰箱的重心调整至靠近第一壳体1的重心位置，示例性的，当检测出车载冰箱整体的重心相对第一壳体1的重心向一侧偏离时，可在第一壳体1的底部的另一侧焊接上配重块，使车载冰箱整体的重心靠近第一壳体1的重心。设置配重块避免由于加工工艺的误差导致的部件重量误差，而造成车载冰箱的整体重心偏离的情况。具体配重块与第一壳体1的连接位置和方式仅为示例，不做限定。

进一步的，如图1所示，第一壳体1底部设置防滑垫8。

具体的，车载冰箱使用时放置在支撑平面上，设置防滑垫8使第一壳体4悬空于支撑平面，减少压缩机4和冷凝器5产生的热量传递到支撑平面的情况。防滑垫8材料一般为橡胶，其摩擦系数高于第一壳体1本身的摩擦系数，且支撑面积相对于第一壳体1底面小，这使得防滑垫8的滑动摩擦力也较第一壳体1本身大，所以设置防滑垫8可使车载冰箱不易发生滑动。

在本实用新型中，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或单元必须具有特定的方向、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型的限制。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车载冰箱，其特征在于，包括：

第一壳体，所述第一壳体顶部开口，所述第一壳体的一侧设置有第一容纳腔，所述第一壳体的另一侧设置有第二容纳腔；所述第二容纳腔的容积大于所述第一容纳腔的容积；

电源，所述电源位于所述第一容纳腔内；

压缩机，所述压缩机位于所述第二容纳腔内靠近所述第一容纳腔的位置；

冷凝器，所述冷凝器位于所述第二容纳腔内远离所述第一容纳腔的位置。

2.根据权利要求1所述的车载冰箱，其特征在于，所述车载冰箱包括提手，所述提手一端与所述第一壳体一侧连接，所述提手另一端与所述第一壳体另一侧连接。

3.根据权利要求1所述的车载冰箱，其特征在于，所述车载冰箱包括第二壳体，所述第二壳体与所述第一壳体配合构成所述车载冰箱的箱体。

4.根据权利要求3所述的车载冰箱，其特征在于，所述车载冰箱包括安装支架，所述安装支架位于所述第二容纳腔内，所述安装支架与所述第二壳体连接；其中，

所述压缩机位于所述第二容纳腔内靠近所述第一容纳腔的位置具体为：所述压缩机与所述安装支架连接，所述压缩机位于所述安装支架上靠近所述第一容纳腔的位置；

所述冷凝器位于所述第二容纳腔内远离所述第一容纳腔的位置具体为：所述冷凝器与所述安装支架连接，所述冷凝器位于所述安装支架上远离所述第一容纳腔的位置。

5.根据权利要求3所述的车载冰箱，其特征在于，所述车载冰箱包括提手，所述提手一端与所述第二壳体一侧连接，所述提手另一端与所述第二壳体另一侧连接。

6.根据权利要求2或5所述的车载冰箱，其特征在于，所述提手可伸缩。

7.根据权利要求1所述的车载冰箱，其特征在于，所述第一壳体的一侧设置有第一容纳腔具体为：所述第一壳体一侧的侧面向内凹陷形成第一容纳腔。

8.根据权利要求1所述的车载冰箱，其特征在于，所述第一壳体为双层结构。

9.根据权利要求1所述的车载冰箱，其特征在于，所述第一壳体内设置配重块。

10.根据权利要求1所述的车载冰箱，其特征在于，所述第一壳体底部设置防滑垫。

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