CN213839493U - 一种减速机自动注油结构 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及一种减速机自动注油结构，涉及钻机的领域，其包括动力箱、与动力箱转动连接的主输入轴、设在主输入轴上的主动齿轮、与主动齿轮啮合的从动齿轮、设在动力箱上的电机和设在动力箱内部的油泵，电机的输出端与主输入轴连接，油泵的转动轴与从动齿轮连接，油泵上连通有油管，油管穿过动力箱，油管上设有过滤网。本申请具有方便向减速机内添加润滑油的效果。
Description
技术领域
本申请涉及钻机的领域，尤其是涉及一种减速机自动注油结构。
背景技术
行星减速机是一种用途广泛的工业产品，可以降低电机的转速，同时增大输出转矩。行星减速机可作为配套部件用于起重、挖掘、运输、建筑等行业。
行星减速机内由多个齿轮齿轮啮合组成，为了减小齿轮间的磨损，通常需要人工向减速机中添加润滑油，人工不便于向减速机中添加润滑油。
实用新型内容
为了方便向减速机内添加润滑油，本申请提供一种减速机自动注油结构。
本申请提供的一种减速机自动注油结构，采用如下的技术方案：
一种减速机自动注油结构，包括动力箱、与动力箱转动连接的主输入轴、设在动力箱上的电机、设在主输入轴上的主动齿轮、与主动齿轮啮合的从动齿轮和设在动力箱内部的油泵；
所述电机的输出端与主输入轴连接；
所述油泵的转动轴与从动齿轮连接。
通过采用上述技术方案，电机带动主输入轴转动，主输入轴转动带动主动齿轮转动，主动齿轮带动从动齿轮转动，从动齿轮转动带动油泵工作，油泵工作将润滑油抽送到动力箱中，从而对动力箱中的零件进行润滑，油泵将润滑油输送到动力箱内更方便。
可选的，所述油泵的进油口处连通有油管；
所述油管穿过动力箱。
通过采用上述技术方案，油泵工作时，外界的润滑油通过油管输送到动力箱内，通过油管运输润滑油更方便。
可选的，所述油管上设有过滤网。
通过采用上述技术方案，润滑油中可能有杂质，过滤网将杂质阻挡在油管中，减少杂质进入油泵和动力箱中。
可选的，所述油泵的出油口处连通有油泵输出管，所述油泵输出管上开设有喷油孔；
所述喷油孔朝向主输入轴。
通过采用上述技术方案，油泵将润滑油抽到泵内后，然后通过油泵输出管输送到动力箱内，润滑油从油泵输出管上的喷油孔喷出，喷油孔朝向主输入轴，从而润滑油更好地喷到主输入轴上。
可选的，所述喷油孔的数量为多个；
多个所述喷油孔在油泵输出管上均匀分布。
通过采用上述技术方案，多个喷油孔可以将润滑油喷到主输入轴上的更多区域，润滑油喷射的范围更广。
可选的，所述动力箱的底部螺纹连接有卸油盖。
通过采用上述技术方案，当需要排出动力箱中的润滑油时，转动卸油盖将卸油盖卸下即可将动力箱中的润滑油排出，动力箱中的润滑油排出更方便。
可选的，所述动力箱上设有油泵检查窗。
通过采用上述技术方案，当工作人员需要对油泵进行查看或维修时，工作人员打开油泵检查窗检查油泵的工作情况更方便。
可选的，所述油泵输出管朝向主动齿轮。
通过采用上述技术方案，油泵输出管的油流到主动齿轮上，主动齿轮转动时可以将润滑油传送到动力箱的其他区域。
可选的，所述油管连通有调节阀；
所述调节阀位于动力箱的外部。
通过采用上述技术方案，调节阀控制油管的横截面积，从而控制油泵将润滑油输送到动力箱内的流量。
综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
1. 电机带动主输入轴转动，主输入轴转动带动主动齿轮转动，主动齿轮带动从动齿轮转动，从动齿轮转动带动油泵工作，油泵工作将润滑油抽送到动力箱中，从而对动力箱中的零件进行润滑，油泵将润滑油输送到动力箱内更方便；
2. 油泵将润滑油抽到泵内后，然后通过油泵输出管输送到动力箱内，润滑油从油泵输出管上的喷油孔喷出，喷油孔朝向主输入轴，从而润滑油更好地喷到主输入轴上。
附图说明
图1是本申请实施例的减速机自动注油结构的正视图。
图2是图1所示的减速机自动注油结构的剖视图。
图3是图2中A部的放大图。
附图标记说明：100、第一齿轮；200、输出齿轮；1、动力箱；2、主输入轴；21、主动齿轮；22、从动齿轮；3、电机；40、支架；4、油泵；51、油管；52、油泵输出管；521、喷油孔；6、过滤网；7、卸油盖；8、油泵检查窗；9、调节阀。
具体实施方式
以下结合附图对本申请作进一步详细说明。
电机经过减速后驱动主输入轴转动，主输入轴带动第一齿轮转动，第一齿轮转动带动输出齿轮转动，输出齿轮转动带动主轴转动，主轴转动驱动其它部件工作。
本申请实施例公开一种减速机自动注油结构。
参照图1和图2，减速机自动注油结构包括动力箱1、电机3、主输入轴2、主动齿轮21、从动齿轮22和油泵4。
参照图2和图3，电机3固定连接在动力箱1的顶端，电机3的输出轴穿过动力箱1与动力箱1转动连接，电机3的输出轴与主输入轴2固定连接，主动齿轮21固定连接在主输入轴2上，主动齿轮21与主输入轴2同轴，从动齿轮22啮合在主动齿轮21上，从动齿轮22固定连接在油泵4的转动轴上，油泵4为齿轮泵，在其他实施例中油泵4可以是其他类型的泵。动力箱1的内部固定连接有支架40，油泵4固定连接在支架40上，油泵4固定连接在动力箱1内部的底壁上。油泵4上连通有油管51，油管51穿过动力箱1的侧壁。
工作人员先将油管51伸到外界的润滑油中，当减速机工作时，电机3带动主输入轴2转动，主输入轴2转动带动主动齿轮21转动，主动齿轮21转动带动从动齿轮22转动，从动齿轮22转动带动油泵4工作，油泵4工作将外界的润滑油抽到油管51中，润滑油沿油管51流动到油泵4中，然后润滑油从油泵4中喷出，喷出的润滑油对动力箱1中的零件进行润滑，从而减小零件之间的磨损，通过油泵工作将润滑油输送到动力箱内部更加方便。
参照图2和图3，外界的润滑油中可能有杂质，杂质进入动力箱1中后可能增加零件之间的损耗，降低零件的使用寿命。为了减少杂质进入动力箱1，在油管51中固定连接有过滤网6，油管51的轴线垂直于过滤网6。当润滑油进入油管51中后，过滤网6将润滑油中的杂质阻挡在过滤网6处，从而减少了杂质进入动力箱1中。
参照图2和图3，润滑油进入动力箱1中后可能不容易到达需要润滑的位置，为了使润滑油更好的对动力箱1中的零件进行润滑，在油泵4上连通有油泵输出管52，油泵输出管52与主输入轴2同轴，油泵输出管52与主输入轴2和第一齿轮100之间留有间隙。油泵输出管52上开设有多个喷油孔521，多个喷油孔521在油泵输出管52上均匀分布，多个喷油孔521均朝向主输入轴2。
当润滑油从油泵4进入油泵输出管52中后，润滑油通过油泵输出管52的喷油孔521喷到主输入轴2上，多个喷油孔521能够将润滑油喷到主输入轴更多的区域，润滑油喷到主输入轴2上的第一齿轮100上，第一齿轮100跟随主输入轴2转动，第一齿轮100上的润滑油流动到输出齿轮200上，从而达到润滑第一齿轮100与输出齿轮200的效果。主输入轴2转动的同时将润滑油传送到动力箱1中的其他位置。
喷到主输入轴2上的润滑油在重力的作用下移动到主动齿轮21上，油泵输出管52外壁上的润滑油在重力的作用下移动到从动齿轮22与主动齿轮21的啮合处，从而达到润滑主动齿轮21和从动齿轮22的目的。
参照图2和图3，为了方便排出动力箱1中的润滑油，在动力箱1的底部螺纹连接有卸油盖7，当需要排出动力箱1中的润滑油时，工作人员转动卸油盖7将卸油盖7打开，动力箱1中的润滑油即可排出动力箱1。
参照图1和图2，为了方便工作人员对油泵4进行查看和维修，在动力箱1上通过螺栓连接有油泵检查窗8，当工作人员需要对油泵4进行检查和维修时，工作人员转动螺栓将油泵检查窗8卸下即可对油泵4进行查看和维修。
参照图1和图2，为了使工作人员更好的控制油泵4输入到动力箱1内的流量，在油管51上连通有调节阀9，调节阀9位于动力箱1的外部，工作人员转动调节阀9来调整调节阀9处油管51的横截面积，油管51的横截面积减小使油泵4输送润滑油的流量减小，油管51的输送面积变大使油泵4输送润滑油的流量变大。
本申请实施例一种减速机自动注油结构的实施原理为：工作人员将油管51接到外界的润滑油中，调节调节阀9控制油泵4输送润滑油的流量。减速器工作时，电机3带动主输入轴2转动，主输入轴2带动主动齿轮21转动，主动齿轮21转动带动从动齿轮22转动，从动齿轮22转动带动油泵4工作，油泵4将润滑油输送到动力箱1内，油泵4将润滑油输送到油泵输出管52中，润滑油从油泵输出管52的喷油孔521喷出，润滑油喷到主输出轴上，主输出轴上的润滑油流到第一齿轮100上，第一齿轮100与输出齿轮200啮合，第一齿轮100转动带动输出齿轮200转动，第一齿轮100上的润滑油在转动时流到输出齿轮200上，对输出齿轮200起到润滑作用。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种减速机自动注油结构，其特征在于：包括动力箱（1）、与动力箱（1）转动连接的主输入轴（2）、设在主输入轴（2）上的主动齿轮（21）、与主动齿轮（21）啮合的从动齿轮（22）、设在动力箱（1）上的电机（3）和设在动力箱（1）内部的油泵（4）；
所述电机（3）的输出端与主输入轴（2）连接；
所述油泵（4）的转动轴与从动齿轮（22）连接。
2.根据权利要求1所述的一种减速机自动注油结构，其特征在于：所述油泵（4）的进油口处连通有油管（51）；
所述油管（51）穿过动力箱（1）。
3.根据权利要求2所述的一种减速机自动注油结构，其特征在于：所述油管（51）上设有过滤网（6）。
4.根据权利要求1所述的一种减速机自动注油结构，其特征在于：所述油泵（4）的出油口处连通有油泵输出管（52），所述油泵输出管（52）上开设有喷油孔（521）；
所述喷油孔（521）朝向主输入轴（2）。
5.根据权利要求4所述的一种减速机自动注油结构，其特征在于：所述喷油孔（521）的数量为多个；
多个所述喷油孔（521）在油泵输出管（52）上均匀分布。
6.根据权利要求1所述的一种减速机自动注油结构，其特征在于：所述动力箱（1）上螺纹连接有卸油盖（7）。
7.根据权利要求1所述的一种减速机自动注油结构，其特征在于：所述动力箱（1）上设有油泵检查窗（8）。
8.根据权利要求2所述的一种减速机自动注油结构，其特征在于：所述油管（51）连通有调节阀（9）；
所述调节阀（9）位于动力箱（1）的外部。
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