CN213838267U - 一种车库门 - Google Patents
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Abstract
一种车库门，所要解决的问题是如何实现快速开闭车库门，如何降低现有车库门的故障率，本申请的技术方案是传动系统包括：电机、拉杆、滑道和牵引线；所述连接件包括两个片状连接支脚，一个滚轮和连接片；电机通过牵引线与车库门的底部门板连接，所述牵引线分别固定在车库门底部门板的左右两个底角上；车库门由若干门板组成，门板之间通过对称设置的连接件铰接在一起，所述连接件是由设置在两个相临门板侧面的片状连接支脚通过连接片铰接在一起，连接片上固定有滚轮；车库门为双层结构，车库门的双层结构与建筑物之间设置有滑轮组；本申请的优点是：能够通过拉簧实现降低磨损的目的，由于只使用一个电机能够显著提高同步提升的效果，降低故障率。
Description
技术领域
本申请涉及机械卷帘门技术领域，具体涉及一种能够实现低故障率，快速开闭的车库门。
背景技术
市场上的车库门以卷帘门为主，也有少数翻板门，这些门往往需要车主下车手动开门，显著特点就是开门速度慢，现有车库门的结构使用机械传动结构，容易出现卡死，以及滑槽升降阻碍的问题并且由于使用普通的钢丝轮进行导向致使钢丝绳容易从钢丝轮的轮槽中滑脱，造成车库门损坏。
本申请所要解决的问题包括：如何实现快速开闭车库门，如何降低现有车库门的故障率。
发明内容
本申请提供了一种能够实现低故障率、快速开闭的车库门。
本申请的技术方案是它包括传动系统和连接件，传动系统包括：电机、拉杆、滑道和牵引线；所述连接件包括两个片状连接支脚，一个滚轮和连接片；
电机通过牵引线与车库门的底部门板连接，所述牵引线分别固定在车库门底部门板的左右两个底角上；
车库门由若干门板组成，门板之间通过对称设置的连接件铰接在一起，所述连接件是由设置在两个相临门板侧面的片状连接支脚通过连接片铰接在一起，连接片上固定有滚轮；
车库门为双层结构，车库门的双层结构与建筑物之间设置有滑轮组，建筑物上设置有滑道。
所述滑轮组的定滑轮固定在车库门顶端，动滑轮设置拉簧的一端，拉簧的另一端固定在滑道上；所述定滑轮与连接架固定在一起，连接架的端部与拉绳的一端固定在一起；拉绳的另一端与车库门底部门板的底角固定在一起。
所述滑道包括，导向滑道、车库门滑道，导向滑道设置在车库门滑道上方，导向滑道为J形，车库门滑道为L形。
本申请的优点是：能够通过拉簧替代原有车库门的钢丝轮导向结构，由于不再使用钢丝轮也就不会出现钢丝绳滑脱的现象，并且只使用一个电机能够显著提高同步提升的效果，降低故障率。
附图说明
图1是本申请的结构示意简图；
图2是图1的A-A剖视图；
图3是连接件结构示意图；
图4是图3的侧视图。
具体实施方式
参见图1~2，在空置的车库1内顶棚位置安装电机3，车库门2两个边框4位置挖槽安装车库门滑道，门框顶部安装定滑轮5，两个车库门滑道6的一个支脚上方安装导向滑道7；
使用连接件8将车库门板9连接在一起，在车库门板的底板内部的两个底角10上分别固定一根拉绳，拉绳穿过车库门板经定滑轮后与绕过固定在拉簧11上的动滑轮12，并固定在连接架13上；
拉簧的一端固定有动滑轮，另一端固定在导向滑道上方的固定座14上。
电机通过牵引线与车库门的底部门板连接，所述牵引线分别固定在车库门底部门板的左右两个底角上；
安装车库门时，车库门顶部门板的连接件的滚轮在车库门闭合时位于导向滑道的起始端，当车库门升起时，拉簧处于张开状态，电机转动，牵引绳上升，拉簧收缩辅助提升电机动力，车库门板的顶部门板待滚轮达到一定位置后发生倾斜，顶部门板与第二门板之间的滚轮以及剩余滚轮均沿着车库门滑道向上运行直至车库门打开。
参见图3~4，所述连接件包括两个片状连接支脚15，一个滚轮17和连接片16。
实施例1，将车库门的轨道框架吊装在车库顶；车库门框侧边安装车库门滑道，电机固定在车库顶两条车库门轨道中间位置，门板顶部的滑轮固定在导向滑道内，车库门的其余滑轮均设置在车库门滑道内。
电动机控制车库门升起时，拉簧收缩，电动机控制车库门下降时，拉簧拉开。在车库门进行升降时，位于车库门两侧的连接件只承受剪力，能够满足车库门反复升降的需要。
Claims (3)
1.一种车库门，它包括传动系统、连接件，其特征是：所述传动系统包括：电机、拉杆、滑道和牵引线；所述连接件包括两个片状连接支脚，一个滚轮和连接片；
电机通过牵引线与车库门的底部门板连接，所述牵引线分别固定在车库门底部门板的左右两个底角上；
车库门由若干门板组成，门板之间通过对称设置的连接件铰接在一起，所述连接件是由设置在两个相临门板侧面的片状连接支脚通过连接片铰接在一起，连接片上固定有滚轮；
车库门为双层结构，车库门的双层结构与建筑物之间设置有滑轮组，建筑物上设置有滑道。
2.根据权利要求1所述的一种车库门，其特征是：所述滑轮组的定滑轮固定在车库门顶端，动滑轮设置拉簧的一端，拉簧的另一端固定在滑道上；所述定滑轮与连接架固定在一起，连接架的端部与拉绳的一端固定在一起；拉绳的另一端与车库门底部门板的底角固定在一起。
3.根据权利要求1或2所述的一种车库门，其特征是：所述滑道包括，导向滑道、车库门滑道，导向滑道设置在车库门滑道上方，导向滑道为J形，车库门滑道为L形。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022676127.9U CN213838267U (zh) | 2020-11-18 | 2020-11-18 | 一种车库门 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022676127.9U CN213838267U (zh) | 2020-11-18 | 2020-11-18 | 一种车库门 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213838267U true CN213838267U (zh) | 2021-07-30 |
Family
ID=77017544
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202022676127.9U Active CN213838267U (zh) | 2020-11-18 | 2020-11-18 | 一种车库门 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213838267U (zh) |
-
2020
- 2020-11-18 CN CN202022676127.9U patent/CN213838267U/zh active Active
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