CN213836424U - 一种公路桥梁用的组合式限宽装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路桥梁用的组合式限宽装置，包括箱体,所述箱体内部设有曲柄连杆机构，所述箱体顶部设置有限宽墩机构，所述限宽墩机构上固定有红外线距离传感器装置，此公路桥梁用的组合式限宽装置，在红外线距离传感器装置的作用下，通过曲柄连杆机构带动限宽墩沿着外滑轨以道路中线为对称轴对称移动，调节限宽墩之间的距离，解决了普通的水泥墩限制间距单一问题，实现了公路桥梁限宽间距可调，能更好的适应不同车辆的通行，达到保护路面和桥梁的目的。

Description

一种公路桥梁用的组合式限宽装置

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁技术领域，具体为一种公路桥梁用的组合式限宽装置。

背景技术

目前，随着村村通公路桥梁工程的逐步完成，农村公路路面逐步得到硬化，但由于一些超宽超高车辆的通行，对公路路面造成极大地威胁，往往会出现农村公路路面损毁严重的现象，同时给农村公路工程管理带来了一定困难和沉重的负担。根据目前农村公路路面所面临的严峻形势，必须采取一些必要的措施来限制超宽超高车辆的通行，现有的技术手段是在公路路面两侧安装限宽路墩或者限高架，但是现有的限宽路墩和限高架，它不仅限制超宽超高车辆的通行，同时也限制了救护、消防、警用等大型车辆的通行，虽然在不同程度上保护了公路工程的安全，但是也留下了极大的安全隐患，影响了救护和救援车辆的通行，有时甚至会给国家人民生命财产造成巨大损失。

目前在与桥梁连接的公路上，为了防止出现交通意外、防止拥堵、保护桥梁底部不受损害或保护路面和桥梁，通常会在公路上设置限宽装置，但是普通的限宽装置不仅结构简单，功能单一，而且一旦安装之后，限宽装置的宽度无法调节，导致安全性实用性较差。为此，我们提出一种公路桥梁用的组合式限宽装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁用的组合式限宽装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁用的组合式限宽装置，包括箱体,所述箱体内部设有曲柄连杆机构，所述箱体顶部设置有限宽墩机构，所述限宽墩机构上固定有红外线距离传感器装置，所述曲柄连杆机构包括电机，所述电机固定在箱体的底部，且电机的传动轴上固定有第一连杆，传动轴末端通过轴承与限宽墩机构转动连接，所述第一连杆的一端通过第一转轴与第二连杆转动连接，所述第二连杆通过第二转轴与限宽墩机构转动连接，所述第一连杆的另一端通过第三转轴与第三连杆连接，所述第三连杆通过第四转轴与限宽墩机构转动连接，实现了限宽墩机构的运动。

优选的，所述限宽墩机构包括外滑轨，所述外滑轨通过螺栓固定在箱体顶部，且外滑轨下表面开设有第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽与曲柄连杆机构的第二转轴配合，所述第二滑槽与曲柄连杆机构的第四转轴配合，所述外滑轨设有与其滑动连接的第一内滑板和第二内滑板，所述第一内滑板和第二内滑板以道路中线为对称轴对称布置在外滑轨，所述第一内滑板上开设有第一圆柱孔，所述第一圆柱孔与第二转轴套接，所述第一内滑板上固定有第一限宽墩，所述第二内滑板上开设有第二圆柱孔，所述第二圆柱孔与第四转轴套接，所述第二内滑板上固定有第二限宽墩，通过曲柄连杆机构带动第一内滑板和第二内滑板在外滑轨上滑动，实现了第一限宽墩和第二限宽墩的间距的调节，所述外滑轨上设有与其滑动连接的盖板，且所述盖板上开设有槽孔，通过槽孔可以方便的将盖板从外滑轨上取出，预留出空间，进而调节限宽墩之间的间距。

优选的，所述红外线距离传感器装置包括红外线发射器和红外线接收器，所述红外线发射器固定在第一限宽墩上，所述红外线接收器固定在第二限宽墩上，通过红外线距离传感器装置，实现了第一次限宽墩和第二限宽墩之间间距的精准测量。

优选的，所述盖板设有多个，增大了限宽墩之间间距调节范围。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型在红外线距离传感器装置的作用下，通过曲柄连杆机构带动限宽墩沿着外滑轨以道路中线为对称轴对称移动，调节限宽墩之间的距离，解决了普通的水泥墩限制间距单一问题，实现了公路桥梁限宽间距可调，能更好的适应不同车辆的通行，达到保护路面和桥梁的目的。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型曲柄连杆机构结构示意图；

图3为本实用新型限宽墩机构结构示意图；

图4为本实用新型外滑轨结构示意图。

图中：1-箱体；2-曲柄连杆机构；3-限宽墩机构；4-红外线距离传感器； 5-电机；6-第一连杆；7-第二连杆；8-第三连杆；9-第一转轴；10-第二转轴； 11-第三转轴；12-第四转轴；13-传动轴；14-第一限宽墩；15-第二限宽墩； 16-外滑轨；17-第一内滑板；18-第二内滑板；19-盖板；20-第一滑槽；21- 第二滑槽；22-第一圆柱孔；23-第二圆柱孔；24-槽孔；25-红外线发射器； 26-红外线接收器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种公路桥梁用的组合式限宽装置，所述箱体1内部设有曲柄连杆机构2，所述箱体1顶部设置有限宽墩机构3，所述限宽墩机构3上固定有红外线距离传感器装置4，在红外线距离传感器装置4的作用下，通过曲柄连杆机构2带动限宽墩沿着外滑轨以道路中线为对称轴对称移动，调节限宽墩之间的距离，解决了普通的水泥墩限制间距单一问题，实现了公路桥梁限宽间距可调，能更好的适应不同车辆的通行，达到保护路面和桥梁的目的。

曲柄连杆机构2包括电机5，所述电机5固定在箱体1的底部，且电机5 的传动轴13上固定有第一连杆6，传动轴13末端通过轴承与限宽墩机构3转动连接，所述第一连杆6的一端通过第一转轴9与第二连杆7转动连接，所述第二连杆7通过第二转轴10与限宽墩机构3转动连接，所述第一连杆6的另一端通过第三转轴11与第三连杆8连接，所述第三连杆8通过第四转轴12 与限宽墩机构3转动连接，所述电机5正转时，带动限宽墩间距缩短，反转时使限宽墩间距增大。

限宽墩机构3包括外滑轨16，所述外滑轨16通过螺栓固定在箱体1顶部，且外滑轨16下表面开设有第一滑槽20和第二滑槽21，所述第一滑槽20与曲柄连杆机构2的第二转轴10配合，所述第二滑槽21与曲柄连杆机构2的第四转轴12配合，所述外滑轨16设有与其滑动连接的第一内滑板17和第二内滑板18，所述第一内滑板17和第二内滑板18以道路中线为对称轴对称布置在外滑轨16，所述第一内滑板17上开设有第一圆柱孔22，所述第一圆柱孔 22与第二转轴10套接，所述第一内滑板17上固定有第一限宽墩14，所述第二内滑板18上开设有第二圆柱孔23，所述第二圆柱孔23与第四转轴12套接，所述第二内滑板18上固定有第二限宽墩15，通过曲柄连杆机构2带动第一内滑板17和第二内滑板18在外滑轨16上滑动，实现了第一限宽墩14和第二限宽墩15的间距的调节，所述外滑轨16上设有与其滑动连接的盖板19，且所述盖板19上开设有槽孔24，通过槽孔可以方便的将盖板从外滑轨上取出，预留出空间，进而调节限宽墩之间的间距。

红外线距离传感器装置4包括红外线发射器25和红外线接收器26，所述红外线发射器25固定在第一限宽墩14上，所述红外线接收器26固定在第二限宽墩15上，通过红外线距离传感器装置，实现了第一次限宽墩和第二限宽墩之间间距的精准测量。

盖板19设有多个，增大了限宽墩之间间距调节范围，可在调整第一限宽墩14与第二限宽墩15之间间距之前将部分取出，待间距调整完成后，将取出的盖板19放置在外滑轨16相应空缺位置。

工作原理：在调整第一限宽墩14和第二限宽墩15间距之前，先将相应的盖板19从外滑轨上取出，再通过红外线间距传感器装置实时测量第一限宽墩14和第二限宽墩15之间的距离的反馈，使曲柄连杆机构2的电机5相应的正转或者反转，进而带动限宽墩机构3的第一内滑板17和第二内滑板18 在外滑轨16上以道路中线为对称轴对称滑动，进而实现第一限宽墩14和第二限宽墩15之间间距的调节，最后将取出的盖板19，放置在外滑轨16相应的空缺位置。

本技术方案中应用的电路控制系统均为常规设置，在此不做累赘叙述。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种公路桥梁用的组合式限宽装置，包括箱体(1),其特征在于：所述箱体(1)内部设有曲柄连杆机构(2)，所述箱体(1)顶部设置有限宽墩机构(3)，所述限宽墩机构(3)上固定有红外线距离传感器装置(4)，所述曲柄连杆机构(2)包括电机(5)，所述电机(5)固定在箱体(1)的底部，且电机(5)的传动轴(13)上固定有第一连杆(6)，传动轴(13)末端通过轴承与限宽墩机构(3)转动连接，所述第一连杆(6)的一端通过第一转轴(9)与第二连杆(7)转动连接，所述第二连杆(7)通过第二转轴(10)与限宽墩机构(3)转动连接，所述第一连杆(6)的另一端通过第三转轴(11)与第三连杆(8)连接，所述第三连杆(8)通过第四转轴(12)与限宽墩机构(3)转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用的组合式限宽装置，其特征在于：所述限宽墩机构(3)包括外滑轨(16)，所述外滑轨(16)通过螺栓固定在箱体(1)顶部，且外滑轨(16)下表面开设有第一滑槽(20)和第二滑槽(21)，所述第一滑槽(20)与曲柄连杆机构(2)的第二转轴(10)配合，所述第二滑槽(21)与曲柄连杆机构(2)的第四转轴(12)配合，所述外滑轨(16)设有与其滑动连接的第一内滑板(17)和第二内滑板(18)，所述第一内滑板(17)和第二内滑板(18)以道路中线为对称轴对称布置在外滑轨(16)上，所述第一内滑板(17)上开设有第一圆柱孔(22)，所述第一圆柱孔(22)与第二转轴(10)套接，所述第一内滑板(17)上固定有第一限宽墩(14)，所述第二内滑板(18)上开设有第二圆柱孔(23)，所述第二圆柱孔(23)与第四转轴(12)套接，所述第二内滑板(18)上固定有第二限宽墩(15)，所述外滑轨(16)上设有与其滑动连接的盖板(19)，且所述盖板(19)上开设有槽孔(24)。

3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用的组合式限宽装置，其特征在于：所述红外线距离传感器装置(4)包括红外线发射器(25)和红外线接收器(26)，所述红外线发射器(25)固定在第一限宽墩(14)上，所述红外线接收器(26)固定在第二限宽墩(15)上。

4.根据权利要求2所述的一种公路桥梁用的组合式限宽装置，其特征在于：所述盖板(19)有多个,等距贴合在外滑轨(16)上。

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