CN213836340U - 一种预应力混凝土简支梁加固结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种预应力混凝土简支梁加固结构，包括简支梁，简支梁的两端均设置有桥墩头，简支梁的下端两侧均设置有桥墩柱，桥墩柱的下端底部均设置有底座，两两桥墩柱的上端之间且位于简支梁的下端设置有连接件一，两两桥墩柱的中部上端之间且位于连接件一的下方设置有连接件二，连接件一和连接件二之间设置有连接套筒，连接件一和连接件二的两侧均设置有支撑杆，两两桥墩柱的下端相对应之间的中部均设置有凹槽，简支梁的中部下端设置有减震弧形钢，桥墩柱的下端与减震弧形钢之间设置有减振结构。有益效果：支撑杆配合连接件一传递到减震弧形钢上，减震弧形钢传递到桥墩柱上，再次减小了压力和振动，大大的增加了简支梁的寿命。

Description

一种预应力混凝土简支梁加固结构

技术领域

本实用新型涉及土木工程技术领域，具体来说，涉及一种预应力混凝土简支梁加固结构。

背景技术

桥梁结构的多样性和桥梁病害及破坏形式的复杂性，决定了桥梁加固是一项非常复杂又细致，并具有极大的灵活性的工作。目前的简支梁桥梁包括简支梁和设在简支梁下方的桥墩。在荷载等级提高的情况下，目前的简支梁横向整体性差，使得简支梁纵向裂缝严重而降低承载能力，同时简支梁的减震效果差，使得简支梁的寿命大大降低。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种预应力混凝土简支梁加固结构，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种预应力混凝土简支梁加固结构，包括简支梁，所述简支梁的两端均设置有桥墩头，所述简支梁的下端两侧均设置有桥墩柱，所述桥墩柱的下端底部均设置有底座，两两所述桥墩柱的上端之间且位于所述简支梁的下端设置有连接件一，两两所述桥墩柱的中部上端之间且位于所述连接件一的下方设置有连接件二，所述连接件一和所述连接件二之间设置有连接套筒，所述连接件一和所述连接件二的两侧均设置有支撑杆，两两所述桥墩柱的下端相对应之间的中部均设置有凹槽，所述简支梁的中部下端设置有减震弧形钢，所述桥墩柱的下端与所述减震弧形钢之间设置有减振结构。

进一步的，所述简支梁与所述桥墩头之间通过若干插销固定连接。

进一步的，所述桥墩头与所述简支梁之间的缝隙由水凝浇筑而成。

进一步的，所述支撑杆均为弧形结构。

进一步的，所述减振结构包括位于所述连接件二下端中部的连接杆，所述连接杆的中部设置有滑块，所述滑块与所述减震弧形钢之间设置有钢筋柱，所述凹槽的中部伸缩杆上均套设有弹簧一，所述弹簧一的一端设置有支撑块，所述弹簧一的下方设置有与所述桥墩柱连接的滑杆，所述支撑块的下端穿插所述滑杆的中部，所述滑杆位于所述支撑块与所述桥墩柱之间套设有弹簧二，所述支撑块与所述穿插所述连接杆销杆的连杆。

进一步的，所述滑杆的一端设置有限位块。

本实用新型提供了一种预应力混凝土简支梁加固结构，有益效果如下：本实用新型通过减振结构之间的减压弹簧，减小了车辆在行驶中产生的压力，通过两弧形的支撑杆及连接件一和连接件二加强了简支梁整体的承载力，通过支撑杆配合连接件一传递到减震弧形钢上，减震弧形钢传递到桥墩柱上，再次减小了压力和振动，大大的增加了简支梁的寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种预应力混凝土简支梁加固结构的结构示意图。

图中：

1、简支梁；2、桥墩头；3、桥墩柱；4、底座；5、连接件一；6、连接件二；7、连接套筒；8、支撑杆；9、凹槽；10、减震弧形钢；11、插销； 12、连接杆；13、滑块；14、钢筋柱；15、弹簧一；16、支撑块；17、滑杆； 18、弹簧二；19、连杆；20、限位块。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

根据本实用新型的实施例，提供了一种预应力混凝土简支梁加固结构。

实施例一：

如图1所示，根据本实用新型实施例的预应力混凝土简支梁加固结构，包括简支梁1，所述简支梁1的两端均设置有桥墩头2，所述简支梁1的下端两侧均设置有桥墩柱3，所述桥墩柱3的下端底部均设置有底座4，两两所述桥墩柱3的上端之间且位于所述简支梁1的下端设置有连接件一5，两两所述桥墩柱3的中部上端之间且位于所述连接件一5的下方设置有连接件二6，所述连接件一5和所述连接件二6之间设置有连接套筒7，所述连接件一5和所述连接件二6的两侧均设置有支撑杆8，两两所述桥墩柱3 的下端相对应之间的中部均设置有凹槽9，所述简支梁1的中部下端设置有减震弧形钢10，所述桥墩柱3的下端与所述减震弧形钢10之间设置有减振结构。

实施例二：

如图1所示，所述简支梁1与所述桥墩头2之间通过若干插销11固定连接。所述桥墩头2与所述简支梁1之间的缝隙由水凝浇筑而成。所述支撑杆8均为弧形结构。

如图1所示，所述减振结构包括位于所述连接件二6下端中部的连接杆 12，所述连接杆12的中部设置有滑块13，所述滑块13与所述减震弧形钢 10之间设置有钢筋柱14，所述凹槽9的中部伸缩杆上均套设有弹簧一15，所述弹簧一15的一端设置有支撑块16，所述弹簧一15的下方设置有与所述桥墩柱3连接的滑杆17，所述支撑块16的下端穿插所述滑杆17的中部，所述滑杆17位于所述支撑块16与所述桥墩柱3之间套设有弹簧二18，所述支撑块16与所述穿插所述连接杆12销杆的连杆19。所述滑杆17的一端设置有限位块20。

为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。

在实际应用时，当简支梁1上面有车辆行驶的时候，产生的压力或者振动会通过简支梁1内部的减震弧形钢10传递到钢筋柱14上，并通过滑块13把震动向两侧的连杆19向两侧的桥墩柱3移动，使得连杆19下端连接的支撑块 16带动弹簧一15及支撑块16底端的弹簧二18进行挤压，并在弹簧一15及支撑块16底端的弹簧二18抵消了一部分的压力及振动，车辆产生另一部分压力及振动，会通过简支梁1自身传递到连接件一5和连接件二6上，在通过支撑杆8配合连接件一5传递到减震弧形钢10上，减震弧形钢10传递到桥墩柱3 上，再次减小了压力和振动，大大的增加了简支梁1的寿命，通过两弧形的支撑杆8及连接件一5和连接件二6加强了简支梁1整体的承载力，且通过弹簧一15及支撑块16底端的弹簧二18之间的减压弹簧，减小了车辆在行驶中产生的压力。

综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，通过减振结构之间的减压弹簧，减小了车辆在行驶中产生的压力，通过两弧形的支撑杆8及连接件一 5和连接件二6加强了简支梁1整体的承载力，通过支撑杆8配合连接件一5 传递到减震弧形钢10上，减震弧形钢10传递到桥墩柱3上，再次减小了压力和振动，大大的增加了简支梁1的寿命。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种预应力混凝土简支梁加固结构，其特征在于，包括简支梁(1)，所述简支梁(1)的两端均设置有桥墩头(2)，所述简支梁(1)的下端两侧均设置有桥墩柱(3)，所述桥墩柱(3)的下端底部均设置有底座(4)，两两所述桥墩柱(3)的上端之间且位于所述简支梁(1)的下端设置有连接件一(5)，两两所述桥墩柱(3)的中部上端之间且位于所述连接件一(5)的下方设置有连接件二(6)，所述连接件一(5)和所述连接件二(6)之间设置有连接套筒(7)，所述连接件一(5)和所述连接件二(6)的两侧均设置有支撑杆(8)，两两所述桥墩柱(3)的下端相对应之间的中部均设置有凹槽(9)，所述简支梁(1)的中部下端设置有减震弧形钢(10)，所述桥墩柱(3)的下端与所述减震弧形钢(10)之间设置有减振结构。

2.根据权利要求1所述的一种预应力混凝土简支梁加固结构，其特征在于，所述简支梁(1)与所述桥墩头(2)之间通过若干插销(11)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种预应力混凝土简支梁加固结构，其特征在于，所述桥墩头(2)与所述简支梁(1)之间的缝隙由水凝浇筑而成。

4.根据权利要求1所述的一种预应力混凝土简支梁加固结构，其特征在于，所述支撑杆(8)均为弧形结构。

5.根据权利要求1所述的一种预应力混凝土简支梁加固结构，其特征在于，所述减振结构包括位于所述连接件二(6)下端中部的连接杆(12)，所述连接杆(12)的中部设置有滑块(13)，所述滑块(13)与所述减震弧形钢(10)之间设置有钢筋柱(14)，所述凹槽(9)的中部伸缩杆上均套设有弹簧一(15)，所述弹簧一(15)的一端设置有支撑块(16)，所述弹簧一(15)的下方设置有与所述桥墩柱(3)连接的滑杆(17)，所述支撑块(16)的下端穿插所述滑杆(17)的中部，所述滑杆(17)位于所述支撑块(16)与所述桥墩柱(3)之间套设有弹簧二(18)，所述支撑块(16)与所述穿插所述连接杆(12)销杆的连杆(19)。

6.根据权利要求5所述的一种预应力混凝土简支梁加固结构，其特征在于，所述滑杆(17)的一端设置有限位块(20)。

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