CN213833163U - 用于分类垃圾箱的多箱座中转车 - Google Patents

Abstract

用于分类垃圾箱的多箱座中转车，包括：车体和垃圾箱箱体，垃圾箱箱体内壁底部设置有若干阻尼器，每个阻尼器均与垃圾箱箱体内壁固定连接，每个阻尼器外侧均套接有弹簧，每个弹簧底部均与垃圾箱箱体内壁底部固定连接，阻尼器顶部设置有承载板，每个阻尼器顶部均与承载板固定连接，有益效果是：本实用新型可以有效的对垃圾进行分类运输，同时，可以对有害垃圾和湿垃圾进行防护处理，有效的防止有害垃圾和湿垃圾在运输过程中外泄对驾驶员或当地环境造成伤害，阻尼器和弹簧的设置，可以在运输过程中有效的减少个放置仓受到的震动，减少垃圾晃动，初步较小垃圾外泄的情况，顶盖和密封圈的设置，可以对防护箱顶部进行密封处理。

Description

用于分类垃圾箱的多箱座中转车

技术领域

本实用新型涉及垃圾中转设备技术领域，具体涉及用于分类垃圾箱的多箱座中转车。

背景技术

垃圾分类一般是指按一定规定或标准将垃圾进行分类存储，分类投放和分类运输，分类的目的是提高垃圾的资源价值和经济价值，力争物尽其用，在垃圾分类集中后，需要对垃圾进行中转，将垃圾根据其作用运输至加工场或填埋场等。

现有的垃圾中转车，大都为整体式垃圾箱，无法对垃圾进行分类存放运输，只能将垃圾全部倾倒入中转车的垃圾箱内，或者对单一类型的垃圾进行中转运输，如果想要对垃圾进行分类运输需要更多的中转车，运输成本大大增加，如果是直接全部整体式运输，将有害垃圾和湿垃圾等混合在一起，很容易发生危险，而且将可回收垃圾与有害垃圾混在一起会造成很大的资源浪费。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是现有的垃圾中转车无法对垃圾进行分类运输，混合运输容易造成资源浪费，甚至发生危险等情况，特提供用于分类垃圾箱的多箱座中转车，使其可以有效的解决上述问题。

本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：用于分类垃圾箱的多箱座中转车，包括：车体和垃圾箱箱体，所述垃圾箱箱体内壁底部设置有若干阻尼器，每个所述阻尼器均与垃圾箱箱体内壁固定连接，每个所述阻尼器外侧均套接有弹簧，每个所述弹簧底部均与垃圾箱箱体内壁底部固定连接，所述阻尼器顶部设置有承载板，每个所述阻尼器顶部均与承载板固定连接，每个所述弹簧顶部均与承载板底部固定连接，所述垃圾箱箱体内壁顶部设置有若干分隔板，每个所述分隔板顶部均与垃圾箱箱体内壁顶部固定连接，每个所述分隔板底部均与承载板固定连接，所述承载板顶部设置有一号仓、二号仓、三号仓和四号仓，所述一号仓顶部设置有一号电动伸缩杆，所述一号电动伸缩杆底部与垃圾箱箱体内壁顶部固定连接，所述一号仓底部设置有第一防护箱，所述一号电动伸缩杆输出端固定连接有一号顶盖，所述一号顶盖底部设置有第一密封圈，所述第一密封圈与一号顶盖固定连接，所述一号顶盖与第一防护箱对应，所述第一密封圈与第一防护箱插接，所述二号仓顶部设置有二号电动伸缩杆，所述二号电动伸缩杆底座与垃圾箱箱体内壁顶部固定连接，所述二号仓底部设置有第二防护箱，所述二号电动伸缩杆输出端固定连接有二号顶盖，所述二号顶盖底部设置有第二密封圈，所述第二密封圈与二号顶盖固定连接，所述二号顶盖与第二防护箱对应，所述第二密封圈与第二防护箱插接。

作为本实用新型的一种优选技术方案：所述第一防护箱内壁环绕设置有防腐蚀层，所述防腐蚀层与第一防护箱固定连接，所述第一防护箱外侧环绕设置有防爆外壳，所述防爆外壳与第一防护箱固定连接，所述第二防护箱内壁环绕设置有防水层，所述防水层与第二防护箱固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案：所述四号仓顶部设置有三号电动伸缩杆，所述三号电动伸缩杆底座与垃圾箱箱体内壁顶部固定连接，所述三号电动伸缩杆输出端固定连接有上压板，所述四号仓底部设置有下压板，所述下压板与承载板固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案：所述垃圾箱箱体外侧设置有若干连接柱，每个所述连接柱均与垃圾箱箱体固定连接，每两个相邻连接柱之间均铰接有仓门，每两个对应仓门相互靠近一侧中部均设置有锁紧块。

作为本实用新型的一种优选技术方案：所述车体前端固定连接有驾驶舱，所述车体和驾驶舱下方两侧均设置有车轮。

本实用新型具有以下优点：本实用新型可以有效的对垃圾进行分类运输，同时，可以对有害垃圾和湿垃圾进行防护处理，有效的防止有害垃圾和湿垃圾在运输过程中外泄对驾驶员或当地环境造成伤害，阻尼器和弹簧的设置，可以在运输过程中有效的减少个放置仓受到的震动，减少垃圾晃动，初步较小垃圾外泄的情况，顶盖和密封圈的设置，可以对防护箱顶部进行密封处理，将垃圾限位于防护箱内，防腐蚀层设置，可以对有害垃圾进行密封防护，防止有害垃圾对防护箱造成腐蚀泄露至运输途中对环境造成破坏，防爆外壳的设置可以防止有害垃圾意外爆炸对驾驶员造成伤害，防水层的设置可以将湿垃圾的水分阻隔于防护箱内，防止垃圾水泄露对周围环境造成影响，上压板和下压板的设置可以对塑料，废纸等可回收垃圾进行压缩处理，大大节省存放空间。

附图说明

图1是本实用新型一优选实施例的用于分类垃圾箱的多箱座中转车的剖视结构示意图；

图2是本实用新型一优选实施例的用于分类垃圾箱的多箱座中转车的主视结构示意图；

图3是本实用新型一优选实施例的用于分类垃圾箱的多箱座中转车的第一防护箱俯视剖切结构示意图；

图4是本实用新型一优选实施例的用于分类垃圾箱的多箱座中转车的第二防护箱俯视剖切结构示意图。

附图标记说明：1、车体；11、驾驶舱；12、车轮；2、垃圾箱箱体；21、阻尼器；22、弹簧；23、承载板；24、分隔板；25、连接柱； 26、仓门；261、锁紧块；3、一号仓；31、一号电动伸缩杆；32、一号顶盖；33、第一密封圈；34、第一防护箱；341、防腐蚀层；342、防爆外壳；4、二号仓；41、二号电动伸缩杆；42、二号顶盖；43、第二密封圈；44、第二防护箱；441、防水层；5、三号仓；6、四号仓；61、三号电动伸缩杆；62、上压板；63、下压板。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1-4，用于分类垃圾箱的多箱座中转车，包括：车体1和垃圾箱箱体2，垃圾箱箱体2内壁底部设置有若干阻尼器21，每个阻尼器21均与垃圾箱箱体2内壁固定连接，每个阻尼器21外侧均套接有弹簧22，每个弹簧22底部均与垃圾箱箱体2内壁底部固定连接，阻尼器21顶部设置有承载板23，每个阻尼器21顶部均与承载板23固定连接，每个弹簧22顶部均与承载板23底部固定连接，垃圾箱箱体2内壁顶部设置有若干分隔板24，每个分隔板24顶部均与垃圾箱箱体2内壁顶部固定连接，每个分隔板24底部均与承载板 23固定连接，承载板23顶部设置有一号仓3、二号仓4、三号仓5 和四号仓6，一号仓3顶部设置有一号电动伸缩杆31，一号电动伸缩杆31底部与垃圾箱箱体2内壁顶部固定连接，一号仓3底部设置有第一防护箱34，一号电动伸缩杆31输出端固定连接有一号顶盖32，一号顶盖32底部设置有第一密封圈33，第一密封圈33与一号顶盖32固定连接，一号顶盖32与第一防护箱34对应，第一密封圈33与第一防护箱34插接，二号仓4顶部设置有二号电动伸缩杆41，二号电动伸缩杆41底座与垃圾箱箱体2内壁顶部固定连接，二号仓4底部设置有第二防护箱44，二号电动伸缩杆41输出端固定连接有二号顶盖42，二号顶盖42底部设置有第二密封圈43，第二密封圈43与二号顶盖42固定连接，二号顶盖42与第二防护箱44对应，第二密封圈43与第二防护箱44插接。

车体1前端固定连接有驾驶舱11，车体1和驾驶舱11下方两侧均设置有车轮12，第一防护箱34内壁环绕设置有防腐蚀层341，防腐蚀层341与第一防护箱34固定连接，第一防护箱34外侧环绕设置有防爆外壳342，防爆外壳342与第一防护箱34固定连接，第二防护箱44内壁环绕设置有防水层441，防水层441与第二防护箱44固定连接，四号仓6顶部设置有三号电动伸缩杆61，三号电动伸缩杆 61底座与垃圾箱箱体2内壁顶部固定连接，三号电动伸缩杆61输出端固定连接有上压板62，四号仓6底部设置有下压板63，下压板63 与承载板23固定连接，垃圾箱箱体2外侧设置有若干连接柱25，每个连接柱25均与垃圾箱箱体2固定连接，每两个相邻连接柱25之间均铰接有仓门26，每两个对应仓门26相互靠近一侧中部均设置有锁紧块261。

具体的，一号仓3为有害垃圾放置仓，有害垃圾是指会对人体健康或自然环境造成危害的生活废弃物，如废电池、废水银温度计、废油漆等等容易爆炸或容易泄露有害物质的垃圾，在使用时，将有害垃圾放置入第一防护箱34内，然后延伸一号电动伸缩杆31使一号顶盖 32向下移动对第一防护箱34进行封口，通过第一密封圈33对第一防护箱34进行密封，通过防腐蚀层341对第一防护箱34进行防护，防止有害垃圾对第一防护箱34造成腐蚀，进而对垃圾箱箱体2造成破坏，继而影响垃圾的运输，通过防爆外壳342对第一防护箱34进行防爆保护，防止电池气瓶等有害物意外爆炸对车体1甚至驾驶人员造成伤害。

二号仓4为厨余垃圾等湿垃圾放置仓，厨余垃圾是指菜叶、剩饭剩菜、果皮蛋壳等，厨余垃圾中水分太多，容易导致泄漏，容易在运输过程中将垃圾水滴的到处都是，使用时，将厨余垃圾等湿垃圾放置入第二防护箱44内，然后延伸二号电动伸缩杆41使二号顶盖42向下移动对第二防护箱44进行封口，通过第二密封圈43对第二防护箱 44进行密封，通过防水层441对垃圾水进行阻隔，防止垃圾水外流造成环境影响。

三号仓5为干垃圾放置仓，干垃圾是指除了可回收垃圾、有害垃圾和湿垃圾之外的其他垃圾，多为烟头、渣土、卫生间废纸等等，其不会对人体造成损害，同时在运输过程中没有危险且不会流露外泄，所以将其连同盛放物一起放置于三号仓5内即可。

四号仓6为可回收垃圾放置仓，可回收垃圾是指适宜回收利用和资源化利用的生活废弃物，主要包括，废纸、废塑料等等，其中以废塑料瓶为例，其因内部空气较多，占用空间大，所以，将可回收垃圾放置入四号仓6内后，延伸三号电动伸缩杆61带动上压板62向下移动，通过上压板62和下压板63的相互作用力，对可回收垃圾进行挤压压缩，节省空间占用，提高运输效率。

在运输过程中，通过阻尼器21和弹簧22对承载板23进行减震缓冲，减小垃圾在运输过程中受到的震动力，进而减少垃圾外泄的可能性。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

本实用新型中其他未详述部分均属于现有技术，故在此不再赘述。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (5)

1.用于分类垃圾箱的多箱座中转车，其特征在于，包括：车体(1)和垃圾箱箱体(2)，所述垃圾箱箱体(2)内壁底部设置有若干阻尼器(21)，每个所述阻尼器(21)均与垃圾箱箱体(2)内壁固定连接，每个所述阻尼器(21)外侧均套接有弹簧(22)，每个所述弹簧(22)底部均与垃圾箱箱体(2)内壁底部固定连接，所述阻尼器(21)顶部设置有承载板(23)，每个所述阻尼器(21)顶部均与承载板(23)固定连接，每个所述弹簧(22)顶部均与承载板(23)底部固定连接，所述垃圾箱箱体(2)内壁顶部设置有若干分隔板(24)，每个所述分隔板(24)顶部均与垃圾箱箱体(2)内壁顶部固定连接，每个所述分隔板(24)底部均与承载板(23)固定连接，所述承载板(23)顶部设置有一号仓(3)、二号仓(4)、三号仓(5)和四号仓(6)，所述一号仓(3)顶部设置有一号电动伸缩杆(31)，所述一号电动伸缩杆(31)底部与垃圾箱箱体(2)内壁顶部固定连接，所述一号仓(3)底部设置有第一防护箱(34)，所述一号电动伸缩杆(31)输出端固定连接有一号顶盖(32)，所述一号顶盖(32)底部设置有第一密封圈(33)，所述第一密封圈(33)与一号顶盖(32)固定连接，所述一号顶盖(32)与第一防护箱(34)对应，所述第一密封圈(33)与第一防护箱(34)插接，所述二号仓(4)顶部设置有二号电动伸缩杆(41)，所述二号电动伸缩杆(41)底座与垃圾箱箱体(2)内壁顶部固定连接，所述二号仓(4)底部设置有第二防护箱(44)，所述二号电动伸缩杆(41)输出端固定连接有二号顶盖(42)，所述二号顶盖(42)底部设置有第二密封圈(43)，所述第二密封圈(43)与二号顶盖(42)固定连接，所述二号顶盖(42)与第二防护箱(44)对应，所述第二密封圈(43)与第二防护箱(44)插接。

2.如权利要求1所述的用于分类垃圾箱的多箱座中转车，其特征在于，所述第一防护箱(34)内壁环绕设置有防腐蚀层(341)，所述防腐蚀层(341)与第一防护箱(34)固定连接，所述第一防护箱(34)外侧环绕设置有防爆外壳(342)，所述防爆外壳(342)与第一防护箱(34)固定连接，所述第二防护箱(44)内壁环绕设置有防水层(441)，所述防水层(441)与第二防护箱(44)固定连接。

3.如权利要求1所述的用于分类垃圾箱的多箱座中转车，其特征在于，所述四号仓(6)顶部设置有三号电动伸缩杆(61)，所述三号电动伸缩杆(61)底座与垃圾箱箱体(2)内壁顶部固定连接，所述三号电动伸缩杆(61)输出端固定连接有上压板(62)，所述四号仓(6)底部设置有下压板(63)，所述下压板(63)与承载板(23)固定连接。

4.如权利要求1所述的用于分类垃圾箱的多箱座中转车，其特征在于，所述垃圾箱箱体(2)外侧设置有若干连接柱(25)，每个所述连接柱(25)均与垃圾箱箱体(2)固定连接，每两个相邻连接柱(25)之间均铰接有仓门(26)，每两个对应仓门(26)相互靠近一侧中部均设置有锁紧块(261)。

5.如权利要求1所述的用于分类垃圾箱的多箱座中转车，其特征在于，所述车体(1)前端固定连接有驾驶舱(11)，所述车体(1)和驾驶舱(11)下方两侧均设置有车轮(12)。

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