CN213815306U - 一种安全系数高抗风能力强的高铁站吊挂类标识 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种安全系数高抗风能力强的高铁站吊挂类标识，包括固定架，所述固定架的一侧固定连接有支撑柱，所述支撑柱的一侧设置有卡座，所述固定架的两侧均设置有固定板，所述固定架与固定板之间转动连接有第一连接轴，所述固定架的顶部设置有固定柱，所述固定柱的顶部固定连接有流线型防风板，所述固定架的顶部固定连接有固定块。本实用新型通过卡座、T型卡块和连接螺栓之间的配合设置，不仅能够便于标识的取下与安装，而且还能通过卡座和T型卡块之间的卡接配合，进一步提高标识的安全系数，通过流线型防风板和弹簧之间的配合设置，能够对标识受到的风力冲击进行缓冲减震，尽可能降低标识被风力造成的损害。

Description

一种安全系数高抗风能力强的高铁站吊挂类标识

技术领域

本实用新型涉及标识牌技术领域，具体为一种安全系数高抗风能力强的高铁站吊挂类标识。

背景技术

标识是以标识系统化设计为导向，综合解决信息传递、识别、辨别和形象传递等功能的整体解决方案，作为导向的含义时，中文的意思是根据人的行动，对空间信息的具象表达的物体，比较客观的普遍的定义是：导向标识是提供空间信息，进行帮助认知、理解、使用空间，帮助人与空间建立更加丰富、深层的关系的媒介，这种介质通过传达“方向、位置、安全”等信息，从而帮助人们构成从此地到达彼地并知道回路的行为模式。

然而，现有的高铁站吊挂类标识在遇到强风吹击时，抗风能力不足，安装系数不够高，对人们存在安全隐患，且不能根据使用环境的需求，调节标识的使用角度，因此现急需一种安全系数高抗风能力强的高铁站吊挂类标识来解决现有问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种安全系数高抗风能力强的高铁站吊挂类标识以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安全系数高抗风能力强的高铁站吊挂类标识，包括固定架，所述固定架的一侧固定连接有支撑柱，所述支撑柱的一侧设置有卡座，所述固定架的两侧均设置有固定板，所述固定架与固定板之间转动连接有第一连接轴，所述固定架的顶部设置有固定柱，所述固定柱的顶部固定连接有流线型防风板，所述固定架的顶部固定连接有固定块，所述固定块的数量为四个，四个所述固定块的一侧均固定连接有调节装置。

优选的，所述固定柱的底部固定连接有支撑板，所述支撑板的底部固定连接有弹簧，所述固定架的顶部开设有凹槽，所述支撑板滑动连接于凹槽内部。

优选的，所述调节装置包括螺杆，螺纹套，连接件和伸缩板，所述固定块的一侧固定安装有螺杆，所述螺杆的一端螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的外表面活动连接有连接件，所述连接件的一侧活动连接有伸缩板。

优选的，所述固定板的顶部开设有活动槽，所述活动槽的内部固定连接有第二连接轴，所述伸缩板套装于第二连接轴的外表面。

优选的，所述固定板的一侧固定连接有显示屏。

优选的，所述卡座与支撑柱之间滑动连接有T型卡块，所述卡座和T型卡块的两侧均开设有安装孔，所述卡座与T型卡块之间螺纹连接有连接螺栓。

优选的，所述卡座的两侧均固定连接有安装板，所述安装板的一侧开设有通孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过卡座、T型卡块和连接螺栓之间的配合设置，不仅能够便于标识的取下与安装，而且还能通过连接螺栓对标识进行稳定，同时通过卡座和T型卡块之间的卡接配合，进一步提高标识的安全系数，通过流线型防风板和弹簧之间的配合设置，不仅能够对标识受到的风力冲击进行缓冲减震，尽可能降低标识被风力造成的损害，而且还能使标识具备防晒防雨的能力。

2、本实用新型通过调节装置中螺杆、螺纹套、连接件和伸缩板之间的配合设置，能够调节固定板的开合角度，使其能够根据使用位置的不同或安装位置的不同对螺纹套进行调节，从而满足不同环境的使用需求。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中卡座的侧视剖面结构示意图；

图3为本实用新型中固定架的主视剖面结构示意图；

图4为本实用新型中图3中A处的放大结构示意图。

图中：1、固定架；2、支撑柱；3、卡座；4、固定板；5、第一连接轴；6、固定柱；7、流线型防风板；8、固定块；9、调节装置；901、螺杆；902、螺纹套；903、连接件；904、伸缩板；10、支撑板；11、弹簧；12、凹槽；13、活动槽；14、第二连接轴；15、显示屏；16、T型卡块；17、安装孔；18、连接螺栓；19、安装板；20、通孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种安全系数高抗风能力强的高铁站吊挂类标识，包括固定架1，固定架1的一侧固定连接有支撑柱2，支撑柱2的一侧设置有卡座3，固定架1的两侧均设置有固定板4，固定架1与固定板4之间转动连接有第一连接轴5，通过第一连接轴5的设置，能够便于固定板4的开合，固定架1的顶部设置有固定柱6，固定柱6的顶部固定连接有流线型防风板7，通过流线型防风板7的设置，能够将流线型防风板7受到的风力通过自身的流线型外部进行分散，降低被吹击的风力，固定架1的顶部固定连接有固定块8，固定块8的数量为四个，四个固定块8的一侧均固定连接有调节装置9。

进一步，固定柱6的底部固定连接有支撑板10，支撑板10的底部固定连接有弹簧11，固定架1的顶部开设有凹槽12，支撑板10滑动连接于凹槽12内部，通过支撑板10、弹簧11和凹槽12之间的配合设置，能够在流线型防风板7受到风力的吹击时，通过弹簧11的压紧与拉伸，将所受到的一部分风力卸去，减小标识受到的风力。

进一步，调节装置9包括螺杆901，螺纹套902，连接件903和伸缩板904，固定块8的一侧固定安装有螺杆901，螺杆901的一端螺纹连接有螺纹套902，螺纹套902的外表面活动连接有连接件903，连接件903的一侧活动连接有伸缩板904，通过螺杆901，螺纹套902，连接件903和伸缩板904之间的配合设置，能够通过螺纹套902对连接件903一端安装的伸缩板904进行控制，从而达到控制固定板4开合角度的目的。

进一步，固定板4的顶部开设有活动槽13，活动槽13的内部固定连接有第二连接轴14，伸缩板904套装于第二连接轴14的外表面，通过第二连接轴14的设置，能够便于固定板4的开合。

进一步，固定板4的一侧固定连接有显示屏15，通过显示屏15的设置，能够对使用人群进行警示与提醒。

进一步，卡座3与支撑柱2之间滑动连接有T型卡块16，卡座3和T型卡块16的两侧均开设有安装孔17，卡座3与T型卡块16之间螺纹连接有连接螺栓18，通过卡座3和T型卡块16之间的配合设置，能够使标识在连接螺栓18固定的基础上，再多一层固定，提高其安全系数。

进一步，卡座3的两侧均固定连接有安装板19，安装板19的一侧开设有通孔20，通过通孔20的设置，能够将卡座3固定在需要安装的位置。

工作原理：在使用时，先将卡座3通过两侧的通孔20固定在需要安装的位置，再将T型卡块16与卡座3进行卡接，对齐两侧的安装孔17后，通过连接螺栓18固定连接，根据使用需要，调节螺杆901外部的螺纹套902，使其带动固定板4开合，到达合适的角度后停止，当标识被风吹时顶部的流线型防风板7会将受到的风力进行分散，且在受到风力的吹击时，通过底部的弹簧11进行减震缓冲，提高标识的抗风能力。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种安全系数高抗风能力强的高铁站吊挂类标识，包括固定架(1)，其特征在于：所述固定架(1)的一侧固定连接有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)的一侧设置有卡座(3)，所述固定架(1)的两侧均设置有固定板(4)，所述固定架(1)与固定板(4)之间转动连接有第一连接轴(5)，所述固定架(1)的顶部设置有固定柱(6)，所述固定柱(6)的顶部固定连接有流线型防风板(7)，所述固定架(1)的顶部固定连接有固定块(8)，所述固定块(8)的数量为四个，四个所述固定块(8)的一侧均固定连接有调节装置(9)。

2.根据权利要求1所述的一种安全系数高抗风能力强的高铁站吊挂类标识，其特征在于：所述固定柱(6)的底部固定连接有支撑板(10)，所述支撑板(10)的底部固定连接有弹簧(11)，所述固定架(1)的顶部开设有凹槽(12)，所述支撑板(10)滑动连接于凹槽(12)内部。

3.根据权利要求1所述的一种安全系数高抗风能力强的高铁站吊挂类标识，其特征在于：所述调节装置(9)包括螺杆(901)，螺纹套(902)，连接件(903)和伸缩板(904)，所述固定块(8)的一侧固定安装有螺杆(901)，所述螺杆(901)的一端螺纹连接有螺纹套(902)，所述螺纹套(902)的外表面活动连接有连接件(903)，所述连接件(903)的一侧活动连接有伸缩板(904)。

4.根据权利要求3所述的一种安全系数高抗风能力强的高铁站吊挂类标识，其特征在于：所述固定板(4)的顶部开设有活动槽(13)，所述活动槽(13)的内部固定连接有第二连接轴(14)，所述伸缩板(904)套装于第二连接轴(14)的外表面。

5.根据权利要求1所述的一种安全系数高抗风能力强的高铁站吊挂类标识，其特征在于：所述固定板(4)的一侧固定连接有显示屏(15)。

6.根据权利要求1所述的一种安全系数高抗风能力强的高铁站吊挂类标识，其特征在于：所述卡座(3)与支撑柱(2)之间滑动连接有T型卡块(16)，所述卡座(3)和T型卡块(16)的两侧均开设有安装孔(17)，所述卡座(3)与T型卡块(16)之间螺纹连接有连接螺栓(18)。

7.根据权利要求1所述的一种安全系数高抗风能力强的高铁站吊挂类标识，其特征在于：所述卡座(3)的两侧均固定连接有安装板(19)，所述安装板(19)的一侧开设有通孔(20)。

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