CN213814836U - 一种带有束线结构的公交车用刷卡机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及刷卡机技术领域，具体为一种带有束线结构的公交车用刷卡机，包括公交刷卡机，公交刷卡机的外侧套设有束线架，束线架的外侧套设有橡胶防护罩，束线架的顶面设置有夹持螺杆，夹持螺杆的顶面设置有旋拧柄，夹持螺杆的底面设置有转板，转板转动连接在转动槽中，转动槽开设在压板的顶面，转动槽的内壁设置有收口环，收口环套设在夹持螺杆的外侧，压板的顶面设置有牵引柱；有益效果为：本实用新型提出的带有束线结构的公交车用刷卡机外侧套设束线架，导线缠绕在束线架内侧后，旋拧夹持螺杆将压板下推，压板夹持缠绕的线体，避免导线端部接头处松动。
Description
技术领域
本实用新型涉及刷卡机技术领域，具体为一种带有束线结构的公交车用刷卡机。
背景技术
公交刷卡机是城市公交一卡通核心建设部分，是智能化公交IC卡收费系统的一部分，它是由车载收费终端和后台管理系统组成，大大提升了公交行业的服务水平，对建设现代化智能交通具有不可估量的意义。
现有技术中，公交刷卡机生产后转运时，公交刷卡机的线体牵拉摆动不便于整理，多台公交刷卡机摆放在一起时易造成线体缠绕；为此，本实用新型提出一种带有束线结构的公交车用刷卡机用于解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种带有束线结构的公交车用刷卡机，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有束线结构的公交车用刷卡机，包括公交刷卡机，所述公交刷卡机的外侧套设有束线架，所述束线架的外侧套设有橡胶防护罩，束线架的顶面设置有夹持螺杆，所述夹持螺杆的顶面设置有旋拧柄，夹持螺杆的底面设置有转板，所述转板转动连接在转动槽中，所述转动槽开设在压板的顶面，转动槽的内壁设置有收口环，所述收口环套设在夹持螺杆的外侧，压板的顶面设置有牵引柱，所述牵引柱贯穿束线架的顶板，压板的外侧套设有橡胶伸展罩，所述橡胶伸展罩的顶端固定在夹持螺杆的顶板底面。
优选的，所述束线架呈断面为“匚”字形的环形框架结构，橡胶防护罩呈环形框体结构，橡胶防护罩的底面固定在束线架的表面，橡胶防护罩的高度大于束线架的内壁高度，橡胶防护罩的顶端不与束线架连接。
优选的，所述夹持螺杆设置有多个，多个夹持螺杆呈方形排列分布，转板呈圆形板状结构，转板的侧壁嵌入安装有滚珠，滚珠设置有多个，多个滚珠等距离等大小排列分布。
优选的，所述转动槽呈圆形柱体结构，收口环呈圆环形板状结构，收口环的内环直径小于转板的顶面直径。
优选的，所述牵引柱设置有两组，两组牵引柱关于转动槽对称分布，压板呈方形板状结构，橡胶伸展罩呈方形框体结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.本实用新型提出的带有束线结构的公交车用刷卡机外侧套设束线架，导线缠绕在束线架内侧后，旋拧夹持螺杆将压板下推，压板夹持缠绕的线体，避免导线端部接头处松动；
2.本实用新型提出的带有束线结构的公交车用刷卡机在束线架外侧套设橡胶防护罩，束线时，将橡胶防护罩向下翻折，此时束线架的内槽漏出，线体缠绕后，将橡胶防护罩回翻复位，此时橡胶防护罩对缠绕的线体防护。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为图1中A处结构放大示意图。
图中：公交刷卡机1、束线架2、橡胶防护罩3、夹持螺杆4、旋拧柄5、转板6、转动槽7、收口环8、牵引柱9、橡胶伸展罩10、滚珠11、压板12。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图2，本实用新型提供一种技术方案：一种带有束线结构的公交车用刷卡机，包括公交刷卡机1，公交刷卡机1的外侧套设有束线架2，束线架2的外侧套设有橡胶防护罩3，束线架2呈断面为“匚”字形的环形框架结构，橡胶防护罩3呈环形框体结构，橡胶防护罩3的底面固定在束线架2的表面，橡胶防护罩3的高度大于束线架2的内壁高度，橡胶防护罩3的顶端不与束线架2连接；
束线架2的顶面设置有夹持螺杆4，夹持螺杆4的顶面设置有旋拧柄5，夹持螺杆4的底面设置有转板6，夹持螺杆4设置有多个，多个夹持螺杆4呈方形排列分布，转板6呈圆形板状结构，转板6的侧壁嵌入安装有滚珠11，滚珠11设置有多个，多个滚珠11等距离等大小排列分布，转板6转动连接在转动槽7中，转动槽7开设在压板12的顶面，转动槽7的内壁设置有收口环8，收口环8套设在夹持螺杆4的外侧，转动槽7呈圆形柱体结构，收口环8呈圆环形板状结构，收口环8的内环直径小于转板6的顶面直径；
压板12的顶面设置有牵引柱9，牵引柱9贯穿束线架2的顶板，压板12的外侧套设有橡胶伸展罩10，橡胶伸展罩10的顶端固定在夹持螺杆4的顶板底面，牵引柱9设置有两组，两组牵引柱9关于转动槽7对称分布，压板12呈方形板状结构，橡胶伸展罩10呈方形框体结构。
工作原理：实际使用时，参照附图1所示，需要向束线架2内部缠绕线体时，将橡胶防护罩3从上部向下拉扯翻折，束线架2侧边的槽体漏出后，将线体缠绕在槽体中，手捏旋拧柄5向下旋拧夹持螺杆4，夹持螺杆4带动转板6在转动槽7内部转动，且压板12被夹持螺杆4顶推下移夹持线体，且橡胶伸展罩10被拉伸，在此过程中，牵引柱9对压板12起到牵引作用，避免压板12移动时偏斜，线体被夹持后不会松动，然后将橡胶防护罩3上翻复位即可，橡胶防护罩3复位后对缠绕的线体保护。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种带有束线结构的公交车用刷卡机，包括公交刷卡机(1)，其特征在于：所述公交刷卡机(1)的外侧套设有束线架(2)，所述束线架(2)的外侧套设有橡胶防护罩(3)，束线架(2)的顶面设置有夹持螺杆(4)，所述夹持螺杆(4)的顶面设置有旋拧柄(5)，夹持螺杆(4)的底面设置有转板(6)，所述转板(6)转动连接在转动槽(7)中，所述转动槽(7)开设在压板(12)的顶面，转动槽(7)的内壁设置有收口环(8)，所述收口环(8)套设在夹持螺杆(4)的外侧，压板(12)的顶面设置有牵引柱(9)，所述牵引柱(9)贯穿束线架(2)的顶板，压板(12)的外侧套设有橡胶伸展罩(10)，所述橡胶伸展罩(10)的顶端固定在夹持螺杆(4)的顶板底面。
2.根据权利要求1所述的一种带有束线结构的公交车用刷卡机，其特征在于：所述束线架(2)呈断面为“匚”字形的环形框架结构，橡胶防护罩(3)呈环形框体结构，橡胶防护罩(3)的底面固定在束线架(2)的表面，橡胶防护罩(3)的高度大于束线架(2)的内壁高度，橡胶防护罩(3)的顶端不与束线架(2)连接。
3.根据权利要求1所述的一种带有束线结构的公交车用刷卡机，其特征在于：所述夹持螺杆(4)设置有多个，多个夹持螺杆(4)呈方形排列分布，转板(6)呈圆形板状结构，转板(6)的侧壁嵌入安装有滚珠(11)，滚珠(11)设置有多个，多个滚珠(11)等距离等大小排列分布。
4.根据权利要求1所述的一种带有束线结构的公交车用刷卡机，其特征在于：所述转动槽(7)呈圆形柱体结构，收口环(8)呈圆环形板状结构，收口环(8)的内环直径小于转板(6)的顶面直径。
5.根据权利要求1所述的一种带有束线结构的公交车用刷卡机，其特征在于：所述牵引柱(9)设置有两组，两组牵引柱(9)关于转动槽(7)对称分布，压板(12)呈方形板状结构，橡胶伸展罩(10)呈方形框体结构。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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Country Status (1)
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2020
- 2020-12-15 CN CN202023028657.9U patent/CN213814836U/zh active Active
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