CN213809839U - 一种汽车前防撞梁外板检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车前防撞梁外板检具，属于检具技术领域，包括底座，所述底座的上方中间位置连接有升降机构，所述升降机构包括电缸和支架，所述升降机构的上方中间位置连接有支架，所述支架上安装有电缸，所述支架的外侧设置有防护机构，所述防护机构包括左防护壳体、插接槽、散热孔、橡胶杆和右防护壳体，所述底座上且位于支架的一侧设置有左防护壳体，所述底座上且位于支架的另一侧设置有右防护壳体；本实用新型升降机构设置支架和电缸，结构间的相互配合，使检具具有可升降的功能，从而使检具能够根据检测人员的身高进行调整，使检具能够适用于不同身高的检测人员使用，提高不同检测人员检测时的舒适度。

Description

一种汽车前防撞梁外板检具

技术领域

本实用新型属于检具技术领域，具体涉及一种汽车前防撞梁外板检具。

背景技术

汽车行业是全球制造业中的支柱产业，在国民经济中占有重要地位，前防撞梁外板是汽车覆盖件的重要组成部分，是汽车的保护装备，在汽车制造中占有重要地位，在前防撞梁外板的生产过程中，需要用到检具对前防撞梁外板进行检测，虽然现有汽车前防撞梁外板检具的生产工艺正在日渐成熟，但仍有部分不足待改进。

现有技术存在以下问题：现有汽车前防撞梁外板检具不具备可升降的功能，无法根据检测人员的身高进行调整，降低了不同检测人员检测时的舒适度。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种汽车前防撞梁外板检具，具有使检具具有可升降的功能，从而使检具能够根据检测人员的身高进行调整，使检具能够适用于不同身高的检测人员使用，提高不同检测人员检测时舒适度的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车前防撞梁外板检具，包括底座，所述底座的上方中间位置连接有升降机构，所述升降机构包括电缸和支架，所述升降机构的上方中间位置连接有支架，所述支架上安装有电缸，所述支架的外侧设置有防护机构，所述防护机构包括左防护壳体、插接槽、散热孔、橡胶杆和右防护壳体，所述底座上且位于支架的一侧设置有左防护壳体，所述底座上且位于支架的另一侧设置有右防护壳体，所述左防护壳体和右防护壳体的内侧壁均连接有若干个橡胶杆，所述支架上且对应橡胶杆的位置均开设有插接槽，所述左防护壳体和右防护壳体上均开设有若干个散热孔，所述电缸的输出轴端连接有支撑座，所述支撑座的上方连接有检具本体。

优选的，所述底座上且位于支架的下方放置有蓄电池。

优选的，所述蓄电池通过减震底座安装在底座上。

优选的，所述左防护壳体靠近右防护壳体的一侧以及右防护壳体靠近左防护壳体的一侧均开设有弧形槽，两个所述弧形槽可形成圆形槽，所述圆形槽的直径大于电缸的直径。

优选的，所述散热孔的内部均安装有防尘网。

优选的，所述支撑座的底面四角与底座的顶面对应角间均通过辅助支撑机构连接，所述辅助支撑机构包括上支撑杆、下支撑杆、滑动杆、中空槽、限位环、螺杆和操作口，所述下支撑杆与底座连接，所述下支撑杆的内部中间位置连接有螺杆，所述螺杆的外侧套设有滑动杆，所述滑动杆上且对应螺杆的位置开设有中空槽，所述螺杆上且位于滑动杆的下方螺纹连接有限位环，所述下支撑杆的一侧开设有操作口，所述滑动杆的顶端连接有上支撑杆，所述上支撑杆与支撑座连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型升降机构设置支架和电缸，结构间的相互配合，使检具具有可升降的功能，从而使检具能够根据检测人员的身高进行调整，使检具能够适用于不同身高的检测人员使用，提高不同检测人员检测时的舒适度。

2、本实用新型防护机构设置左防护壳体、右防护壳体、散热孔和防尘网，结构间的相互配合，不妨碍电缸的正常散热，同时能够对电缸进行防护，有效杜绝电缸受到外界撞击损坏的问题发生。

3、本实用新型防护机构设置橡胶杆和插接槽，结构间的相互配合，使左防护壳体与右防护壳体具有可拆装的功能，从而方便后期对电缸进行维护或检修。

4、本实用新型辅助支撑机构设置下支撑杆、螺杆、上支撑杆、滑动杆、中空槽、限位环和操作口，结构间的相互配合，使检具本体的重量能够由支撑座四角的辅助支撑机构和电缸的输出轴共同承担，能够有效避免检具本体的重量完全压在电缸的输出轴上，延长电缸的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型正视的结构示意图；

图2为本实用新型局部剖视的结构示意图；

图3为本实用新型辅助支撑机构剖视的结构示意图；

图中：1、升降机构；11、电缸；12、支架；2、防护机构；21、左防护壳体；22、插接槽；23、散热孔；24、橡胶杆；25、右防护壳体；26、防尘网； 3、检具本体；4、支撑座；5、辅助支撑机构；51、上支撑杆；52、下支撑杆；53、滑动杆；54、中空槽；55、限位环；56、螺杆；57、操作口；6、底座；7、蓄电池。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种汽车前防撞梁外板检具，包括底座6，底座6的上方中间位置连接有升降机构1，升降机构1包括电缸11和支架12，升降机构1的上方中间位置连接有支架12，支架12上安装有电缸11，支架12的外侧设置有防护机构2，防护机构2包括左防护壳体 21、插接槽22、散热孔23、橡胶杆24和右防护壳体25，底座6上且位于支架 12的一侧设置有左防护壳体21，底座6上且位于支架12的另一侧设置有右防护壳体25，左防护壳体21和右防护壳体25的内侧壁均连接有若干个橡胶杆 24，支架12上且对应橡胶杆24的位置均开设有插接槽22，左防护壳体21和右防护壳体25上均开设有若干个散热孔23，电缸11的输出轴端连接有支撑座 4，支撑座4的上方连接有检具本体3。

具体的，底座6上且位于支架12的下方放置有蓄电池7，

通过采用上述技术方案，蓄电池7能够为电缸11独立供电，无需电缸11 外接电源，节省电源线费用，同时提高使用安全性。

具体的，蓄电池7通过减震底座安装在底座6上，

通过采用上述技术方案，避免检具检测过程中产生的震动传递至蓄电池7 上。

具体的，左防护壳体21靠近右防护壳体25的一侧以及右防护壳体25靠近左防护壳体21的一侧均开设有弧形槽，两个弧形槽可形成圆形槽，圆形槽的直径大于电缸11的直径，

通过采用上述技术方案，不妨碍电缸11的输出轴与支撑座4的连接。

具体的，散热孔23的内部均安装有防尘网26，

通过采用上述技术方案，避免灰尘进入防护空间中，从而杜绝灰尘进入电缸11的可能性，延长电缸11的使用寿命。

具体的，支撑座4的底面四角与底座6的顶面对应角间均通过辅助支撑机构5连接，辅助支撑机构5包括上支撑杆51、下支撑杆52、滑动杆53、中空槽54、限位环55、螺杆56和操作口57，下支撑杆52与底座6连接，下支撑杆52的内部中间位置连接有螺杆56，螺杆56的外侧套设有滑动杆53，滑动杆53上且对应螺杆56的位置开设有中空槽54，螺杆56上且位于滑动杆53的下方螺纹连接有限位环55，下支撑杆52的一侧开设有操作口57，滑动杆53 的顶端连接有上支撑杆51，上支撑杆51与支撑座4连接，

通过采用上述技术方案，使检具本体3的重量能够由支撑座4四角的辅助支撑机构5和电缸11的输出轴共同承担，有效避免检具本体3的重量完全压在电缸11的输出轴上，延长电缸11的使用寿命。

本实用新型的工作原理及使用流程：检测前，检测人员可根据自身身高调整检具本体3的高度，从而使检具本体3能够适用于不同身高的检测人员使用，提高不同检测人员检测时的舒适度；

检具本体3的高度调整步骤如下：蓄电池7为电缸11通电供电，电缸11 工作，若高度需要向上调节时，电缸11驱动输出轴延伸，输出轴带动支撑座4 上升，支撑座4带动检具本体3上升，检具本体3上升到适宜位置时，电缸11 停止驱动，此时检具本体3的高度向上调节工作完成，若高度需要向下调节时，电缸11驱动输出轴回缩，输出轴带动支撑座4下降，支撑座4带动检具本体3下降，检具本体3下降到适宜位置时，电缸11停止驱动，此时检具本体3的高度向下调节工作完成；

在电缸11的升降过程中，滑动杆53同步在螺杆56上升降，当高度调节完成，滑动杆53同步在螺杆56上停止滑动，此时通过操作口57转动限位环 55,直至限位环55的上侧壁抵至滑动杆53的下侧壁时，停止转动限位环55.此时检具本体3的重量由支撑座4四角的辅助支撑机构5和电缸11的输出轴共同承担，能够有效避免检具本体3的重量完全压在电缸11的输出轴上，延长电缸11的使用寿命；

左防护壳体21与右防护壳体25的配合，能够对电缸11进行防护，有效杜绝电缸11受到外界撞击损坏的问题发生；

散热孔23能够保证电缸11的正常散热；

防尘网26能够防止外界粉尘进入；

橡胶杆24与插接槽22的相互配合，使左防护壳体21与右防护壳体25具有可拆装的功能，从而方便后期对电缸11进行维护或检修。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车前防撞梁外板检具，包括底座(6)，其特征在于：所述底座(6)的上方中间位置连接有升降机构(1)，所述升降机构(1)包括电缸(11)和支架(12)，所述升降机构(1)的上方中间位置连接有支架(12)，所述支架(12)上安装有电缸(11)，所述支架(12)的外侧设置有防护机构(2)，所述防护机构(2)包括左防护壳体(21)、插接槽(22)、散热孔(23)、橡胶杆(24)和右防护壳体(25)，所述底座(6)上且位于支架(12)的一侧设置有左防护壳体(21)，所述底座(6)上且位于支架(12)的另一侧设置有右防护壳体(25)，所述左防护壳体(21)和右防护壳体(25)的内侧壁均连接有若干个橡胶杆(24)，所述支架(12)上且对应橡胶杆(24)的位置均开设有插接槽(22)，所述左防护壳体(21)和右防护壳体(25)上均开设有若干个散热孔(23)，所述电缸(11)的输出轴端连接有支撑座(4)，所述支撑座(4)的上方连接有检具本体(3)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车前防撞梁外板检具，其特征在于：所述底座(6)上且位于支架(12)的下方放置有蓄电池(7)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车前防撞梁外板检具，其特征在于：所述蓄电池(7)通过减震底座安装在底座(6)上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车前防撞梁外板检具，其特征在于：所述左防护壳体(21)靠近右防护壳体(25)的一侧以及右防护壳体(25)靠近左防护壳体(21)的一侧均开设有弧形槽，两个所述弧形槽形成圆形槽，所述圆形槽的直径大于电缸(11)的直径。

5.根据权利要求1所述的一种汽车前防撞梁外板检具，其特征在于：所述散热孔(23)的内部均安装有防尘网(26)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车前防撞梁外板检具，其特征在于：所述支撑座(4)的底面四角与底座(6)的顶面对应角间均通过辅助支撑机构(5)连接，所述辅助支撑机构(5)包括上支撑杆(51)、下支撑杆(52)、滑动杆(53)、中空槽(54)、限位环(55)、螺杆(56)和操作口(57)，所述下支撑杆(52)与底座(6)连接，所述下支撑杆(52)的内部中间位置连接有螺杆(56)，所述螺杆(56)的外侧套设有滑动杆(53)，所述滑动杆(53)上且对应螺杆(56)的位置开设有中空槽(54)，所述螺杆(56)上且位于滑动杆(53)的下方螺纹连接有限位环(55)，所述下支撑杆(52)的一侧开设有操作口(57)，所述滑动杆(53)的顶端连接有上支撑杆(51)，所述上支撑杆(51)与支撑座(4)连接。

Images