CN213807915U - 一种点火系统性能测试工具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种点火系统性能测试工具，涉及测试工具技术领域；用于检测并联构成待测试模组的点火线圈和火花塞；包括直流电源以及接入所述直流电源的定时器；所述直流电源的正负极分别接入所述点火线圈的正负极，构成所述点火线圈的供电电源；所述定时器的输出端接入所述点火线圈的IGT端，输出振荡信号至所述点火线圈；本实用新型目的在于提供一种点火系统性能测试工具，以高效、灵活的完成对火花塞的检测。
Description
技术领域
本实用新型涉及测试工具技术领域，尤其涉及一种点火系统性能测试工具。
背景技术
发动机作为汽车最重要的核心部件，汽车的动力性、经济型、环保型等指标都与发动机的性能息息相关，而火花塞则是影响发动机性能的一个重要零部件；由于汽油的燃点会比较高(约400摄氏度左右)，因此需要使用强制点火方式点燃性混合气。通过火花塞的电极之间的放电现象产生火花，汽油发动机是通过燃料和混合气体的爆炸性燃烧使之产生动力，但是作为燃料的汽油即使处于高温环境下也很难自燃，要想使其适时燃烧有必要用火花来点燃，点火线圈和火花塞是产生火花的核心部件；
点火系统的性能优劣对火花强度有很大的影响。对于一台发动机来说，火花强度直接决定了一台发动机整体性能，点火系统性能不良会直接影响发动机整体性能，具体表现为汽车会出现启动困难、油耗增加、尾气排放不合格和加速无力等；如图1中所示，火花塞端头间隙过大，产生的电火花不稳定，容易造成燃油燃烧不充分,从而导致油耗增高；而此处仅为其中一个影响因素，任何一个影响因素都会对实际使用造成影响，故在维修时需要对点火线圈和火花塞进行性能检测。
实用新型内容
本实用新型目的在于提供一种点火系统性能测试工具，以高效、灵活的完成对火花塞的检测。
为了解决达到上述目的，本实用新型提供一种点火系统性能测试工具，用于检测并联构成待测试模组的点火线圈和火花塞；包括直流电源以及接入所述直流电源的定时器；所述直流电源的正负极分别接入所述点火线圈的正负极，构成所述点火线圈的供电电源；所述定时器的输出端接入所述点火线圈的IGT 端，输出振荡信号至所述点火线圈；
在上述实现过程中，定时器输出振荡信号至点火线圈的IGT端，从而控制火花塞的点火过程，火花塞在振荡信号的影响下不断点火，工作人员可直接观测火花塞的点火过程，从而实现对点火线圈和火花塞性能的检测。
优选的，还包括串联接入所述定时器与所述点火线圈之间的场效应管；
在上述实现过程中，场效应管与定时器配合，共同输出稳定的信号，令待测试模组的点火控制更加稳定，为检测过程提供有利条件。
优选的，还包括与所述定时器连接的调速器；
在上述实现过程中，调速器可控制振荡信号的频率，可使的待测试模组得到不同频率下的点火信号，从而更加清晰的判断点火线圈与火花塞在发动机的各种工况下的不同性能体现。
优选的，所述待测试模组包括若干组，且并联设置；
在上述实现过程中，本申请提供的方案可一次测试多组待测试模组，通过该方式，工作人员可一次装入多组相同的待测试模组，通过并排方式的方式比较火花强度，测试相同点火线圈及火花塞的好坏及性能的优异；除此之外，还可组合不同的点火线圈和火花塞，判断不同点火线圈不同火花塞之间的差异，通过对比过程更直接的分析不同点火线圈与火花塞的性能差异；不仅提高的检测效率，同时也扩宽其检测范围，使检测方式更加灵活。
优选的，所述定时器为555定时器；
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
(1)结构简单，操作方便；采用简单的结构即可实现对点火线圈及火花塞性能的快速检测，同时可直观的观察到检测结果；
(2)检测效率高；一次可检测多组点火线圈及火花塞，极大的提高了检测效率；
(3)检测方式灵活，检测效果好；通过多组待测试模组并排检测，可观察多组同一种点火线圈及火花塞的性能差异，也可更换不同的测试模组，比较不同点火线圈及火花塞的性能差异，从而方便工作人员对多种情况作出快速对比；
(4)定时器与场效应管配合共同输出稳定信号，保证检测过程的稳定性及检测效果；
(5)设置有调速器，工作人员可通过调速器控制振荡信号的频率，从而更加清晰的判断点火线圈与火花塞在发动机的各种工况下的不同性能体现。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是现有的间隙过大的火花塞的结构示意图；
图2是本申请其中一实施例的电路分布示意图；
图3是现有的间隙正常的火花塞的结构示意图；
其中：10、火花塞；11、电火花；20、定时器；30、场管；40、点火线圈； 41、IGT端口；60、调速器。
具体实施方式
以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示诸如上、下、左、右、前、后……仅用于解释在某一特定姿态如附图所示下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
为能进一步了解本实用新型的实用新型内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：
实施例
点火系统的性能优劣对火花强度的点火有很大的影响。火花强度直接决定了一台发动机整体性能，点火性能不良会直接影响发动机，具体表现为汽车会出现启动困难、油耗增加、尾气排放不合格和提速无力等；如图1和图3中所示，图1中的火花塞端头间隙过大，产生的电火花不稳定，容易造成燃油燃烧不充分,从而导致油耗增高；而此处仅为其中一个影响因素，任何一个影响因素都会对实际使用造成影响，故在维修是需对点火线圈和火花塞进行性能检测。
为了达到上述目的，本实施例提供以下技术方案：
具体的，请参见图2，本实施例提供一种点火系统性能测试工具，用于检测并联构成待测试模组的点火线圈40和火花塞10，包括直流电源以及接入直流电源的定时器20；直流电源的正负极分别接入点火线圈40的正负极，构成点火线圈40的供电电源；定时器20的输出端接入点火线圈40的IGT端，输出振荡信号至点火线圈40；
在上述方案中，定时器20输出振荡信号至点火线圈40的IGT端，从而控制火花塞10的点火过程，火花塞10在振荡信号的影响下不断点火，工作人员可直接观测火花塞10的点火过程，从而实现对火花塞10性能的检测；
进一步的，定时器20为555定时器20。
具体的，还包括串联接入定时器20与点火线圈40之间的场效应管；场效应管与定时器20配合，共同输出稳定的信号，令待测试模组的点火控制更加稳定，为检测过程提供有利条件；
具体的，还包括与定时器20连接的调速器60；
在上述方案中，调速器60可控制振荡信号的频率，可使的待测试模组得到不同频率下的点火信号，从而更加清晰的判断点火线圈40与火花塞10在发动机的各种工况下的不同性能体现。
具体的，为了进一步提高检测效率，本实施例提供以下技术方案：
具体的，待测试模组包括若干组，且并联设置；
在上述方案中，工作人员可一次装入多组相同的待测试模组，通过并排方式的方式比较火花强度，测试相同点火线圈40及火花塞10的好坏及性能的优异；除此之外，还可组合不同的点火线圈40即火花塞10，判断不同点火线圈 40不同火花塞10之间的差异，通过对比过程更直接的分析不同点火线圈40与火花塞10的性能差异；不仅提高的检测效率，同时也扩宽其检测范围，使检测方式更加灵活。
综上所述，采用本实施例提供的技术方案较现有技术而言具有以下优势：
(1)结构简单，操作方便；采用简单的结构即可实现对点火线圈及火花塞性能的快速检测，同时可直观的观察到检测结果；
(2)检测效率高；一次可检测多组点火线圈及火花塞，极大的提高了检测效率；
(3)检测方式灵活，检测效果好；通过多组待测试模组并排检测，可观察多组同一种点火线圈及火花塞的性能差异，也可更换不同的测试模组，比较不同点火线圈及火花塞的性能差异，从而方便工作人员对多种情况作出快速对比；
(4)定时器与场效应管配合共同输出稳定信号，保证检测过程的稳定性及检测效果；
(5)设置有调速器，工作人员可通过调速器控制振荡信号的频率，从而更加清晰的判断点火线圈与火花塞在发动机的各种工况下的不同性能体现。
以上所述仅是对本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围。
Claims (5)
1.一种点火系统性能测试工具，用于检测并联构成待测试模组的点火线圈和火花塞；其特征在于：包括直流电源以及接入所述直流电源的定时器；所述直流电源的正负极分别接入所述点火线圈的正负极，构成所述点火线圈的供电电源；所述定时器的输出端接入所述点火线圈的IGT端，输出振荡信号至所述点火线圈。
2.根据权利要求1所述的点火系统性能测试工具，其特征在于：还包括串联接入所述定时器与所述点火线圈之间的场效应管。
3.根据权利要求1所述的点火系统性能测试工具，其特征在于：还包括与所述定时器连接的调速器。
4.根据权利要求1所述的点火系统性能测试工具，其特征在于：所述待测试模组包括若干组，且并联设置。
5.根据权利要求1-4任一项所述的点火系统性能测试工具，其特征在于：所述定时器为555定时器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022616319.0U CN213807915U (zh) | 2020-11-12 | 2020-11-12 | 一种点火系统性能测试工具 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022616319.0U CN213807915U (zh) | 2020-11-12 | 2020-11-12 | 一种点火系统性能测试工具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213807915U true CN213807915U (zh) | 2021-07-27 |
Family
ID=76933030
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202022616319.0U Active CN213807915U (zh) | 2020-11-12 | 2020-11-12 | 一种点火系统性能测试工具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213807915U (zh) |
-
2020
- 2020-11-12 CN CN202022616319.0U patent/CN213807915U/zh active Active
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