CN213800066U - 一种玻璃钢船艇用玻璃钢油水柜 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种玻璃钢船艇用玻璃钢油水柜，涉及玻璃钢船艇技术领域，包括油水柜本体，所述油水柜本体的左侧内壁固定连接有保温层，所述油水柜本体的内底壁开设有两个排油孔，所述排油孔的内表面固定连接有自动阀门，所述油水柜本体的内底壁固定连接有支撑架，所述支撑架的右侧开设有凹槽，所述凹槽的内部固定连接有液位计，所述油水柜本体的顶部右端开设有进人孔，所述油水柜本体的顶部右端开设有进油孔，所述油水柜本体的顶部左端开设有排气孔。该玻璃钢船艇用玻璃钢油水柜，通过油水柜本体、保护箱、蓄电池、连接孔、透明保护壳、照明灯泡和通线孔的结构，可以对油水柜本体的内部进行照明，便于维修人员的维修。

Description

一种玻璃钢船艇用玻璃钢油水柜

技术领域

本实用新型涉及玻璃钢船艇技术领域，具体为一种玻璃钢船艇用玻璃钢油水柜。

背景技术

玻璃钢是一种新型的船艇制造材料，是近代材料革命的重要组成部分。坡璃钢船艇的特点足质轻、高强，对减轻重量有较大潜力，适用于限制重量的高性能船舶和赛艇等；耐腐蚀，抗水生物附着，比传统的造船材料更适合使用；能吸收高能量，冲击韧性好，船舶.不易因碰撞，挤压而损坏；船体表面能达到镜面光滑，并且可具有各种色彩，特别适于建造外形美观的各类船艇；整体性好，船体无按缝和缝隙，可防渗漏；成型简便，比钢质、木质省工，且批量生产特别好，降低造价的潜力很大；维修保养方便，维修费相对比其他材质的船；艇可大幅下降，全寿命期的经济性能好。

在中国已授权实用新型专利申请公开说明书CN201420768257U中公开的一种玻璃钢船艇用玻璃钢油水柜，该专利的有益效果在于上述结构的玻璃钢油水柜结构简单,连接方便，容积大,空间利用率，但是，实际中上述油水柜的内部没有照明装置，在进去维修时，极其不方便。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种玻璃钢船艇用玻璃钢油水柜，解决了上述背景技术中提出的现有的玻璃钢船艇用玻璃钢油水柜没有照明装置的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种玻璃钢船艇用玻璃钢油水柜，包括油水柜本体，所述油水柜本体的左侧内壁固定连接有保温层，所述油水柜本体的内底壁开设有两个排油孔，所述排油孔的内表面固定连接有自动阀门，所述油水柜本体的内底壁固定连接有支撑架，所述支撑架的右侧开设有凹槽，所述凹槽的内部固定连接有液位计，所述油水柜本体的顶部右端开设有进人孔，所述油水柜本体的顶部右端开设有进油孔，所述油水柜本体的顶部左端开设有排气孔，所述油水柜本体的右侧内壁固定连接有两个拉杆，所述油水柜本体的顶部左端固定连接有保护箱，所述保护箱的内底壁固定连接有蓄电池，所述油水柜本体的顶部左端开设有连接孔，所述连接孔的内表面固定连接有透明保护壳，所述透明保护壳的顶部固定连接有照明灯泡。

进一步的，所述照明灯泡位于连接孔的内部，所述透明保护壳的底部与油水柜本体的内顶壁相平齐。

进一步的，所述保护箱的内底壁开设有通线孔，所述通线孔位于连接孔的上方。

进一步的，所述油水柜本体的右侧内壁下部固定连接有支撑板，所述拉杆位于支撑板的上方。

进一步的，所述保温层是由聚氨酯材料制成的，所述支撑架的顶部与油水柜本体的内底壁固定连接。

进一步的，所述排气孔、连接孔、进油孔、进人孔由左向右依次排列。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种玻璃钢船艇用玻璃钢油水柜，具备以下有益效果：

(1)、该玻璃钢船艇用玻璃钢油水柜，通过油水柜本体、保护箱、蓄电池、连接孔、透明保护壳、照明灯泡和通线孔的结构，可以对油水柜本体的内部进行照明，便于维修人员的维修。

附图说明

图1为本实用新型玻璃钢船艇用玻璃钢油水柜的内部结构示意图；

图2为本实用新型玻璃钢船艇用玻璃钢油水柜的图1中A处结构的放大示意图；

图3为本实用新型玻璃钢船艇用玻璃钢油水柜的支撑板的立体结构示意图。

图中：1、油水柜本体；2、保温层；3、排油孔；4、自动阀门；5、支撑架；6、凹槽；7、液位计；8、进人孔；9、进油孔；10、排气孔；11、拉杆； 12、支撑板；13、保护箱；14、蓄电池；15、连接孔；16、透明保护壳；17、照明灯泡；18、通线孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：

一种玻璃钢船艇用玻璃钢油水柜，包括油水柜本体1，油水柜本体1的右侧内壁下部固定连接有支撑板12，油水柜本体1的左侧内壁固定连接有保温层2，保温层2是由聚氨酯材料制成的，油水柜本体1的内底壁开设有两个排油孔3，排油孔3的内表面固定连接有自动阀门4，油水柜本体1的内底壁固定连接有支撑架5，支撑架5的顶部与油水柜本体1的内底壁固定连接，支撑架5的右侧开设有凹槽6，凹槽6的内部固定连接有液位计7，油水柜本体1 的顶部右端开设有进人孔8，油水柜本体1的顶部右端开设有进油孔9，油水柜本体1的顶部左端开设有排气孔10，油水柜本体1的右侧内壁固定连接有两个拉杆11，拉杆11位于支撑板12的上方，油水柜本体1的顶部左端固定连接有保护箱13，保护箱13的内底壁开设有通线孔18，保护箱13的内底壁固定连接有蓄电池14，油水柜本体1的顶部左端开设有连接孔15，通线孔18 位于连接孔15的上方，排气孔10、连接孔15、进油孔9、进人孔8由左向右依次排列，连接孔15的内表面固定连接有透明保护壳16，透明保护壳16的底部与油水柜本体1的内顶壁相平齐，透明保护壳16的顶部固定连接有照明灯泡17，照明灯泡17位于连接孔15的内部，通过油水柜本体1、保护箱13、蓄电池14、连接孔15、透明保护壳16、照明灯泡17和通线孔18的结构，可以对油水柜本体1的内部进行照明，便于维修人员的维修。

工作原理，该玻璃钢船艇用玻璃钢油水柜，需要照明时，蓄电池14向照明灯泡17提供电源，进而照明灯泡17的光通过透明保护壳16将油水柜本体 1内部照亮，便于维修人员的维修。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种玻璃钢船艇用玻璃钢油水柜，包括油水柜本体(1)，其特征在于，所述油水柜本体(1)的左侧内壁固定连接有保温层(2)，所述油水柜本体(1)的内底壁开设有两个排油孔(3)，所述排油孔(3)的内表面固定连接有自动阀门(4)，所述油水柜本体(1)的内底壁固定连接有支撑架(5)，所述支撑架(5)的右侧开设有凹槽(6)，所述凹槽(6)的内部固定连接有液位计(7)，所述油水柜本体(1)的顶部右端开设有进人孔(8)，所述油水柜本体(1)的顶部右端开设有进油孔(9)，所述油水柜本体(1)的顶部左端开设有排气孔(10)，所述油水柜本体(1)的右侧内壁固定连接有两个拉杆(11)，所述油水柜本体(1)的顶部左端固定连接有保护箱(13)，所述保护箱(13)的内底壁固定连接有蓄电池(14)，所述油水柜本体(1)的顶部左端开设有连接孔(15)，所述连接孔(15)的内表面固定连接有透明保护壳(16)，所述透明保护壳(16)的顶部固定连接有照明灯泡(17)。

2.根据权利要求1所述的一种玻璃钢船艇用玻璃钢油水柜，其特征在于，

所述照明灯泡(17)位于连接孔(15)的内部，所述透明保护壳(16)的底部与油水柜本体(1)的内顶壁相平齐。

3.根据权利要求1所述的一种玻璃钢船艇用玻璃钢油水柜，其特征在于，

所述保护箱(13)的内底壁开设有通线孔(18)，所述通线孔(18)位于连接孔(15)的上方。

4.根据权利要求1所述的一种玻璃钢船艇用玻璃钢油水柜，其特征在于，

所述油水柜本体(1)的右侧内壁下部固定连接有支撑板(12)，所述拉杆(11)位于支撑板(12)的上方。

5.根据权利要求1所述的一种玻璃钢船艇用玻璃钢油水柜，其特征在于，

所述保温层(2)是由聚氨酯材料制成的，所述支撑架(5)的顶部与油水柜本体(1)的内底壁固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种玻璃钢船艇用玻璃钢油水柜，其特征在于，

所述排气孔(10)、连接孔(15)、进油孔(9)、进人孔(8)由左向右依次排列。

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