CN213793636U - 一种开口销劈开装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种开口销劈开装置，包括：固定套，用于套住车钩轴和开口销；限位杆，与固定套固定连接，限位杆开设导向槽；劈开件，与限位杆滑动连接，劈开件可沿导向槽靠近或远离固定套移动进而劈开开口销。

Description

一种开口销劈开装置

技术领域

本实用新型属于部件紧固技术领域，具体涉及一种开口销劈开装置。

背景技术

这里的陈述仅提供与本实用新型相关的背景技术，而不必然地构成现有技术。

目前，动车组车钩安装过程当中，为保证连接车钩零部件，在车钩安装有一根直径60mm销轴，销轴的固定采用平开口销的方式进行防止脱出，开口销安装在销轴上要进行劈开作业，劈开角度为60°，现行劈开方式为手扶住销轴，用锤头分别敲击两片开口销，使其角度趋于60°，在整个过程中，发明人发现存在以下问题：1、销轴转动敲击时，两片开口销要经过多次调整击打；2、转动的开口销在敲击过程中转动对操作者的手造成伤害隐患；3、劈开角度不能标准化，只能肉眼观察角度大小无法确定具体角度。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种开口销劈开装置，该装置由劈开件往复移动对开口销进行劈开，可以在安装过程中快速安全可靠的劈开开口销到规定位置。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：

第一方面，本实用新型的实施例提供了一种开口销劈开装置，包括：

固定套，用于套住车钩轴和开口销；

限位杆，与固定套固定连接，限位杆开设导向槽；

劈开件，与限位杆滑动连接，劈开件可沿导向槽靠近或远离固定套移动进而劈开开口销。

作为进一步的技术方案，所述固定套包括依次连接成一体的第一段、第二段、第三段、第四段，第一段、第二段、第三段、第四段首尾相接成闭合结构。

作为进一步的技术方案，所述闭合结构具有中空容置腔以容纳车钩轴和开口销。

作为进一步的技术方案，所述第一段和第三段均为弧形板状结构，第二段、第四段均为平面板状结构。

作为进一步的技术方案，所述第一段、第三段相对设置，第二段、第四段连接于第一段、第三段端部之间，第一段、第三段的凹面相对布置。

作为进一步的技术方案，所述第一段的圆弧半径大于第三段的圆弧半径。

作为进一步的技术方案，所述第二段、第四段的横截面面积由第一段至第二段逐渐增大，第三段的横截面尺寸大于第一段的横截面尺寸。

作为进一步的技术方案，所述第二段、第四段均与第一段、第三段相切连接。

作为进一步的技术方案，所述劈开件带有滑块，滑块与导向槽滑动连接。

作为进一步的技术方案，所述劈开件的劈开端设置为尖状结构。

上述本实用新型的实施例的有益效果如下：

本实用新型的开口销劈开装置，固定套套住车钩轴和开口销一端，劈开件沿限位杆的导向槽沿靠近固定套的方向移动，可以对开口销进行劈开作业，可以在安装过程中快速安全可靠的劈开开口销到规定位置，工作效率高，劈开精度高，使用方便，提高了产品的安装质量。

本实用新型的开口销劈开装置，劈开件的劈开端为固定角度的尖状结构，使得每个开口销的劈开角度都趋于一致，可以保证劈开角度标准化。

本实用新型的附加方面的优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1是本实用新型根据一个或多个实施方式的开口销劈开装置示意图；

图2是本实用新型根据一个或多个实施方式的开口销劈开装置主视示意图；

图3是本实用新型根据一个或多个实施方式的开口销劈开装置俯视示意图；

图4是本实用新型根据一个或多个实施方式的开口销劈开装置侧视示意图；

图中：1固定套，2限位杆，3劈开件，4导向槽，5第一段，6第二段，7第三段，8第四段，9劈开端，10滑块。

为显示各部位位置而夸大了互相间间距或尺寸，示意图仅作示意使用。

具体实施方式

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本实用新型提供进一步的说明。除非另有指明，本实用新型使用的所有技术和科学术语具有与本实用新型所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本实用新型的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非本实用新型另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合；

为了方便叙述，本实用新型中如果出现“上”、“下”、“左”“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用,仅仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

术语解释部分:本实用新型中如出现术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等，应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或为一体；可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部连接，或者两个元件的相互作用关系，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型的具体含义。

正如背景技术所介绍的，现有技术中存在车钩安装过程中开口销劈开困难、劈开角度不统一的不足，为了解决如上的技术问题，本实用新型提出了一种开口销劈开装置。

本实用新型的一种典型的实施方式中，如图1所示，提出一种开口销劈开装置，包括固定套1、限位杆2、劈开件3。

其中，固定套用于套住车钩轴和开口销，从而固定车钩轴及开口销相对位置；

限位杆与固定套固定连接，限位杆开设导向槽4，导向槽用于限制劈开件直线运动；

劈开件与限位杆滑动连接，劈开件可沿导向槽往复移动进而劈开开口销一定角度。

如图2-图3所示，固定套1外形呈封闭图形，其包括依次连接成一体的第一段5、第二段6、第三段7、第四段8，第一段和第三段均为弧形板状结构，第二段、第四段均为平面板状结构，也即第一段、第三段的纵截面均呈圆弧状，第二段、第四段的纵截面均呈直线状。

第一段5、第二段6、第三段7、第四段8首尾相接成闭合结构，闭合结构具有中空容置腔，中空容置腔可容纳车钩轴和开口销，进而将其套于固定套内。

第一段、第三段相对设置，第二段、第四段连接于第一段、第三段端部之间，第一段、第三段的凹面相对布置，也即使得固定套两端形成外凸形式。

第一段的圆弧半径大于第三段的圆弧半径，第一段的圆弧凹面可以与车钩轴侧面配合，第三段的圆弧凹面与开口销的端侧面配合，从而使得固定套包裹在车钩轴和开口销外侧，固定住二者的相对位置。本实施例中，第一段的圆弧直径采用φ60，第三段的圆弧直径采用φ25，可以专用套取到φ60mm-22mm端的车钩轴和开口销上。

在可选的实施方案中，第二段、第四段均与第一段、第三段相切连接，整体固定套形成对称结构，更易于保证整体结构的稳定性。

在优选的实施方案中，第二段、第四段的横截面面积由第一段至第二段逐渐增大，第三段的横截面尺寸大于第一段的横截面尺寸，由此，可以在固定套卡在车钩轴上时，第三段套在开口销端部，由于第一段尺寸小于第三段，第一段可以为劈开件的移动让出空间，使得劈开件对开口销的劈开过程可以顺利进行。

本实用新型中，对于纵向和横向的定义为：如图2中，横向是指图2中的水平方向，纵向是指图2中的竖直方向。

在优选的实施方案中，固定套的第一段、第二段、第三段、第四段为一体式结构，固定套采用不锈钢材质制成。

限位杆2与固定套固定连接为一体，在可选的实施方案中，限位杆可以与固定套设置为一体式结构，确保固定套与导向槽相对位置。

具体设置时，将限位杆与第一段侧部固定连接。

限位杆沿水平方向开设导向槽4，导向槽沿限位杆通长设置，导向槽可以限定劈开件的移动方向。

本实施例中，限位杆也采用不锈钢材质制成。

劈开件3为块状结构，劈开件带有滑块10，滑块与导向槽滑动连接，滑块可沿导向槽滑动，进而劈开件可沿靠近或远离固定套的方向移动。

本实施例中，限位杆的导向槽与劈开件的滑块为间隙配合连接。

劈开件的劈开端9设置为尖状结构，劈开件可沿着导向槽做直线往复运动，敲击劈开件使其向前运动其尖状结构则冲击开口销，使开口销沿角度劈开。

尖状结构为三角形式，尖状结构的三角形夹角固定，进而可以保证每一开口销劈开角度的统一。同时，尖状结构尖顶三角的角度可以根据需要进行更改，可通过更换尖顶或对尖顶进行磨削达到改变角度，进而可以实现对开口销劈开角度的调整。

劈开件的劈开端即为劈开件朝向固定套的一端，其可直接作用开口销将其劈开。

本实施例中，劈开件也采用不锈钢材质制成。

本实用新型是一种用于动车组前车钩开口销安装用装置，具有整体结构简单，布局合理，体积小，便于安装的特点，特别是该装置操作简单方便，能够快速、方便的实现开口销以一定角度劈开。

该开口销劈开装置的具体工作过程为：

将开口销劈开装置安装在车钩轴上，固定套套住车钩轴和开口销一端端部；

击打劈开件，使劈开件移动进而冲击开口销，劈开件前进35mm，完成对开口销的劈开作业。

本实用新型的开口销劈开装置，可在动车组车钩安装过程中对开口销进行劈开，有效解决了开口销在安装过程中劈开困难、劈开角度不一、操作难等问题，具有结构简单，使用方便，效果良好等特点。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种开口销劈开装置，其特征是，包括：

固定套，用于套住车钩轴和开口销；

限位杆，与固定套固定连接，限位杆开设导向槽；

劈开件，与限位杆滑动连接，劈开件可沿导向槽靠近或远离固定套移动进而劈开开口销。

2.如权利要求1所述的开口销劈开装置，其特征是，所述固定套包括依次连接成一体的第一段、第二段、第三段、第四段，第一段、第二段、第三段、第四段首尾相接成闭合结构。

3.如权利要求2所述的开口销劈开装置，其特征是，所述闭合结构具有中空容置腔以容纳车钩轴和开口销。

4.如权利要求2所述的开口销劈开装置，其特征是，所述第一段和第三段均为弧形板状结构，第二段、第四段均为平面板状结构。

5.如权利要求4所述的开口销劈开装置，其特征是，所述第一段、第三段相对设置，第二段、第四段连接于第一段、第三段端部之间，第一段、第三段的凹面相对布置。

6.如权利要求4所述的开口销劈开装置，其特征是，所述第一段的圆弧半径大于第三段的圆弧半径。

7.如权利要求2所述的开口销劈开装置，其特征是，所述第二段、第四段的横截面面积由第一段至第二段逐渐增大，第三段的横截面尺寸大于第一段的横截面尺寸。

8.如权利要求2或4所述的开口销劈开装置，其特征是，所述第二段、第四段均与第一段、第三段相切连接。

9.如权利要求1所述的开口销劈开装置，其特征是，所述劈开件带有滑块，滑块与导向槽滑动连接。

10.如权利要求1所述的开口销劈开装置，其特征是，所述劈开件的劈开端设置为尖状结构。

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