CN213783755U - 一种单手柄多路阀电动车控制器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种单手柄多路阀电动车控制器，包括减震箱，减震箱内设置有控制器，控制器的顶壁与侧壁固定有散热片，减震箱的侧壁对称可拆卸设有安装板，两个安装板的侧壁固定有安装框，安装框的侧壁固定有多个减震弹簧，多个减震弹簧的端部设置有减震框，减震箱的侧壁设置有散热箱，散热箱的顶壁转动设置有蜗杆，散热箱的顶壁转动设置有半蜗轮，半蜗轮的侧壁固定有连接板，连接板的端部底壁固定有上连接杆，上连接杆的底壁固定有迎风罩，迎风罩的侧壁设置有连接管，本实用新型通过蜗杆转动带动半蜗轮转动使迎风罩调整角度，来根据风向增大空气流通速度对控制器散热，并通过减震弹簧稳定控制器。

Description

一种单手柄多路阀电动车控制器

技术领域

本实用新型涉及电动车控制装置技术领域，具体为一种单手柄多路阀电动车控制器。

背景技术

电动车控制器是一种车辆核心控制器。电动车控制器具有反充电、堵转保护、动静态缺相保护、巡航报警、高速控制、模式切换、随动abs系统等功能。单手柄多路阀控制器的多路阀是由多个单阀组成的多路阀组，一个手柄杆控制所有的阀体。电动车控制器需要具有好的防震、散热性能。在电动车行驶过程中，电路板的经常震动也会损坏电路板上的元器件。对于控制器的散热，目前散热效果一般，如果电动车长时间工作，控制器产生的温度过高，则会影响控制器的使用寿命，甚至烧坏电路板，为此我们提出一种单手柄多路阀电动车控制器用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种单手柄多路阀电动车控制器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种单手柄多路阀电动车控制器，包括减震箱，所述减震箱内设置有控制器，所述控制器的顶壁与侧壁固定有散热片，所述减震箱的侧壁对称可拆卸设有安装板，两个所述安装板的侧壁固定有安装框，所述安装框的侧壁固定有多个减震弹簧，多个所述减震弹簧的端部设置有减震框，所述减震框与控制器贴合，所述减震箱的侧壁设置有散热箱，所述散热箱的侧壁底端固定有滑动板，所述散热箱的顶壁上表面对称设置有固定块，所述固定块间转动设置有蜗杆，所述散热箱的顶壁转动设置有半蜗轮，所述半蜗轮与蜗杆啮合，所述半蜗轮的侧壁固定有连接板，所述连接板的端部底壁固定有上连接杆，所述上连接杆的底壁固定有迎风罩，所述迎风罩的底壁固定有下连接杆，所述下连接杆的底壁滑动设置于滑动板上，所述迎风罩的侧壁设置有连接管，所述连接管的端部设置于散热箱内。

优选的，所述减震箱的内壁对称固定有多个连接杆，多个所述连接杆的端部固定有中心板，所述中心板的侧壁固定有棱锥块，所述棱锥块设置于散热箱内。

优选的，所述减震箱内开设有多个散热槽，所述散热片滑动设置于散热槽内。

优选的，所述滑动板的上表面开设有弧形槽，所述下连接杆滑动设置于弧形槽内。

优选的，两个所述安装板的两端均设置有第一固定螺栓，所述第一固定螺栓活动插接于减震箱内。

优选的，所述蜗杆的端部固定有转头，所述转头的侧壁开设有多个插槽，所述插槽内设置有第二固定螺栓，所述第二固定螺栓活动插接于散热箱内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型根据外部的风向转动螺杆使半齿轮转动控制连接板摆动，连接板摆动带动迎风罩调整到合适角度，提高空气的流通速度，对减震箱内的控制器进行有效的散热；

2、本实用新型通过安装板对控制器进行固定，并通过减震框侧壁的减震弹簧对控制器进行减震，保证了控制器使用时的稳定。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型减震固定箱结构示意图；

图3为本实用新型散热箱结构示意图；

图4为本实用新型减震固定箱内部结构示意图；

图中：1、减震箱；11、散热槽；12、连接杆；13、棱锥块；14、中心板；2、散热箱；3、滑动板；31、弧形槽；4、迎风罩；41、上连接杆；42、下连接杆；43、连接管；5、安装板；51、安装框；52、弹簧；53、第一固定螺栓；54、减震框；6、控制器；61、散热片；7、连接板；71、半蜗轮；72、蜗杆；73、固定块；74、转头；75、插槽；76、第二固定螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种单手柄多路阀电动车控制器，包括减震箱1，减震箱1内设置有控制器6，控制器6的顶壁与侧壁固定有散热片61，散热片61将控制器6内的热量传导出来，减震箱1的侧壁对称可拆卸设有安装板5，安装板5用来固定控制器6，两个安装板5的侧壁固定有安装框51，安装框51的侧壁固定有多个减震弹簧52，多个减震弹簧52的端部设置有减震框54，减震框54与控制器6贴合，减震弹簧52用来稳定控制器6，减震箱1的侧壁设置有散热箱2，散热箱2将空气导向减震箱1内对控制器6散热，散热箱2的侧壁底端固定有滑动板3，散热箱2的顶壁上表面对称设置有固定块73，固定块73间转动设置有蜗杆72，散热箱2的顶壁转动设置有半蜗轮71，半蜗轮71与蜗杆72啮合，蜗杆72转动控制半蜗轮71转动，使连接板7摆动，半蜗轮71的侧壁固定有连接板7，连接板7的端部底壁固定有上连接杆41，上连接杆41的底壁固定有迎风罩4，迎风罩4将空气引入散热箱2内，迎风罩4的底壁固定有下连接杆42，下连接杆42的底壁滑动设置于滑动板3上，迎风罩4的侧壁设置有连接管43，连接管43的端部设置于散热箱2内。

作为本实用新型的一种实施方式，减震箱1的内壁对称固定有多个连接杆12，多个连接杆12的端部固定有中心板14，中心板14的侧壁固定有棱锥块13，棱锥块13设置于散热箱2内，棱锥块13将散热箱2内的空气引入散热片61间。

作为本实用新型的一种实施方式，减震箱1内开设有多个散热槽11，散热片61滑动设置于散热槽11内，散热槽11用来固定控制器6的位置。

作为本实用新型的一种实施方式，滑动板3的上表面开设有弧形槽31，下连接杆42滑动设置于弧形槽31内，弧形槽31用来限制迎风罩4的移动轨迹。

作为本实用新型的一种实施方式，两个安装板5的两端均设置有第一固定螺栓53，第一固定螺栓53活动插接于减震箱1内。

作为本实用新型的一种实施方式，蜗杆72的端部固定有转头74，转头74的侧壁开设有多个插槽75，插槽75内设置有第二固定螺栓76，第二固定螺栓76活动插接于散热箱2内，第二固定螺栓76用来固定迎风罩4移动后的位置。

工作原理：本实用新型通过本实用新型使用时，首先根据风向，先将第二固定螺栓76拿出，转动转头74带动蜗杆72转动使半蜗轮71转动，半蜗轮71转动带动连接板7摆动，连接板7摆动带动上连接杆41使迎风罩4与下连接杆42沿滑动板3上的弧形槽31滑动，来调整迎风罩4到合适角度提高空气流速，将第二固定螺栓76插回转头74固定迎风罩4位置，空气通过迎风罩4进入连接管43，在进入散热箱2，通过中心板14上的棱锥块13将空气引流到散热片61间，对控制器6进行高效的散热，而控制器6通过中心板14与散热槽11限制位置，还通过第一固定螺栓53固定安装板5来固定控制器6，且安装板5侧壁的安装框51与减震框54间的减震弹簧52对控制器6减震，保证了控制器6工作的稳定性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种单手柄多路阀电动车控制器，包括减震箱(1)，其特征在于：所述减震箱(1)内设置有控制器(6)，所述控制器(6)的顶壁与侧壁固定有散热片(61)，所述减震箱(1)的侧壁对称可拆卸设有安装板(5)，两个所述安装板(5)的侧壁固定有安装框(51)，所述安装框(51)的侧壁固定有多个减震弹簧(52)，多个所述减震弹簧(52)的端部设置有减震框(54)，所述减震框(54)与控制器(6)贴合，所述减震箱(1)的侧壁设置有散热箱(2)，所述散热箱(2)的侧壁底端固定有滑动板(3)，所述散热箱(2)的顶壁上表面对称设置有固定块(73)，所述固定块(73)间转动设置有蜗杆(72)，所述散热箱(2)的顶壁转动设置有半蜗轮(71)，所述半蜗轮(71)与蜗杆(72)啮合，所述半蜗轮(71)的侧壁固定有连接板(7)，所述连接板(7)的端部底壁固定有上连接杆(41)，所述上连接杆(41)的底壁固定有迎风罩(4)，所述迎风罩(4)的底壁固定有下连接杆(42)，所述下连接杆(42)的底壁滑动设置于滑动板(3)上，所述迎风罩(4)的侧壁设置有连接管(43)，所述连接管(43)的端部设置于散热箱(2)内。

2.根据权利要求1所述的一种单手柄多路阀电动车控制器，其特征在于：所述减震箱(1)的内壁对称固定有多个连接杆(12)，多个所述连接杆(12)的端部固定有中心板(14)，所述中心板(14)的侧壁固定有棱锥块(13)，所述棱锥块(13)设置于散热箱(2)内。

3.根据权利要求1所述的一种单手柄多路阀电动车控制器，其特征在于：所述减震箱(1)内开设有多个散热槽(11)，所述散热片(61)滑动设置于散热槽(11)内。

4.根据权利要求1所述的一种单手柄多路阀电动车控制器，其特征在于：所述滑动板(3)的上表面开设有弧形槽(31)，所述下连接杆(42)滑动设置于弧形槽(31)内。

5.根据权利要求1所述的一种单手柄多路阀电动车控制器，其特征在于：两个所述安装板(5)的两端均设置有第一固定螺栓(53)，所述第一固定螺栓(53)活动插接于减震箱(1)内。

6.根据权利要求1所述的一种单手柄多路阀电动车控制器，其特征在于：所述蜗杆(72)的端部固定有转头(74)，所述转头(74)的侧壁开设有多个插槽(75)，所述插槽(75)内设置有第二固定螺栓(76)，所述第二固定螺栓(76)活动插接于散热箱(2)内。

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