CN213780389U - 一种车载震源装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载震源装置，车载震源装置包括车体；所述车体上部设置有车厢；所述车厢内安装有锤击部；所述车体上位于车厢外侧安装有控制器。所述车厢后部设置有厢门，车厢后部下方设置有锤击通道。该车载震源装置降低了车载震源装置的高度，缩小了车载震源装置的体积，且降低了运输及使用过程中对人身伤害的可能。

Description

一种车载震源装置

技术领域

本实用新型属于地质勘查领域，具体涉及一种车载震源装置。

背景技术

地震勘探的原理就是用地震的方法来探测地下地质体的特征，地球自然发生的地震叫做天然源，人工激发地震波的装置称为人工震源。目前人工震源分为炸药震源和非炸药震源。非炸药震源又可以分为：脉冲震源（例如电火花震源、重锤、空气枪等）和可控震源。

脉冲震源常用的是重锤类机械装置，重物举高利用重力和重力加速度冲击地面。相对来讲体积和重量都较大，适合陆地地震勘探，重量在几十公斤到几吨，通常装载在车上，对车体的质量或高度都有较高的要求。

实用新型内容

本实用新型提供了一种车载震源装置，该设备的使用可以解决现有技术的缺点，提供一种体积小且方便使用的车载震源装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载震源装置，所述车载震源装置包括车体；所述车体上部设置有车厢；所述车厢内安装有锤击部；所述车体上位于车厢外侧安装有控制器。

优选的，所述车厢后部设置有厢门，车厢后部下方设置有锤击通道。

优选的，所述锤击部包括安装在车厢内的支撑柱，支撑柱下部一侧安装有主动轮；所述支撑柱顶部设置有顶轮，位于主动轮另一侧的支撑柱上部设置有导向杆；所述导向杆前部安装有导向轮，导向轮下部设置有与锤击通道相连的锤击侧壁；所述锤击侧壁内设置有重锤，锤击侧壁上部设置有锤击顶；所述主动轮上缠绕有钢丝绳，钢丝绳另一端依次绕过顶轮、导向轮，并穿过锤击顶固定在重锤上。

优选的，所述锤击顶和重锤上部之间固定有弹簧。

优选的，所述主动轮和支撑柱底部之间安装有张紧轮。

优选的，所述锤击顶通过锁定螺母固定在锤击侧壁上。

优选的，所述导向杆与导向轮之间设置有伸缩杆。

优选的，所述锤击侧壁内侧与重锤之间设置有滑轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过设置的弹簧，可以在特定高度提供更大的向下的压力，降低了车载震源装置的高度，缩小了车载震源装置的体积；

2.将锤击部设置在车厢内，减少了裸露在外部的部分，降低了运输及使用过程中对人身伤害的可能；

通过以下参照附图对本公开的示例性实施例的详细描述，本公开的其它特征及其优点将会变得清楚。

附图说明

为了更清楚地说明本公开实施例或相关技术中的技术方案，下面将对实施例或相关技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型车载震源装置整体图；

图2为本实用新型车载震源装置锤击部放大图；

图中：1、车体，2、车厢，3、锤击部，4、控制器，21、厢门，22、稳定柱，23、锤击通道，31、支撑柱，32、主动轮，33、顶轮，34、钢丝绳，35、导向杆，36、导向轮，37、锤击侧壁，38、锤击顶，39、重锤，310、弹簧，311、张紧轮，312、锁定螺母，313、伸缩杆，314、滑轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位（旋转90度或处于其他方位），并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种车载震源装置，车载震源装置包括车体1；车体1上部设置有车厢2；车厢2内安装有锤击部3；车体1上位于车厢2外侧安装有控制器4。车厢2后部设置有厢门21，车厢后部下方设置有锤击通道23。

锤击部3包括安装在车厢2内的支撑柱31，支撑柱下部一侧安装有主动轮32；支撑柱31顶部设置有顶轮33，位于主动轮另一侧的支撑柱上部设置有导向杆35；导向杆35前部安装有导向轮36，导向轮下部设置有与锤击通道23相连的锤击侧壁37；锤击侧壁37内设置有重锤39，锤击侧壁上部设置有锤击顶38；主动轮32上缠绕有钢丝绳34，钢丝绳另一端依次绕过顶轮、导向轮，并穿过锤击顶固定在重锤上。

锤击顶38和重锤39上部之间固定有弹簧310。主动轮32和支撑柱31底部之间安装有张紧轮311。锤击顶38通过锁定螺母312固定在锤击侧壁37上。导向杆35与导向轮36之间设置有伸缩杆313。锤击侧壁37内侧与重锤39之间设置有滑轮314。

使用时将车辆开至需要制造震源的位置，伸长稳定柱22，车体1稳定后，通过控制控制器4，控制于主动轮32连接的动力装置，动力装置旋转，带动钢丝绳34缠绕在主动轮32上，同时将重锤39向上提升，此时弹簧310压缩，当达到特定的高度时，重锤停止运动。此时释放主动轮32，在重力和弹簧压力的双重作用下，重锤39向下运动，重锤通过锤击侧壁37进入锤击通道23，打击在地面上，产生震源。当需要再次锤击地面时，往复上述操作即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种车载震源装置，其特征在于：所述车载震源装置包括车体（1）；所述车体（1）上部设置有车厢（2）；所述车厢（2）内安装有锤击部（3）；所述车体（1）上位于车厢（2）外侧安装有控制器（4）。

2.根据权利要求1所述的一种车载震源装置，其特征在于：所述车厢（2）后部设置有厢门（21），车厢后部下方设置有锤击通道（23）。

3.根据权利要求1所述的一种车载震源装置，其特征在于：所述锤击部（3）包括安装在车厢（2）内的支撑柱（31），支撑柱下部一侧安装有主动轮（32）；所述支撑柱（31）顶部设置有顶轮（33），位于主动轮另一侧的支撑柱上部设置有导向杆（35）；所述导向杆（35）前部安装有导向轮（36），导向轮下部设置有与锤击通道（23）相连的锤击侧壁（37）；所述锤击侧壁（37）内设置有重锤（39），锤击侧壁上部设置有锤击顶（38）；所述主动轮（32）上缠绕有钢丝绳（34），钢丝绳另一端依次绕过顶轮、导向轮，并穿过锤击顶固定在重锤上。

4.根据权利要求3所述的一种车载震源装置，其特征在于：所述锤击顶（38）和重锤（39）上部之间固定有弹簧（310）。

5.根据权利要求3所述的一种车载震源装置，其特征在于：所述主动轮（32）和支撑柱（31）底部之间安装有张紧轮（311）。

6.根据权利要求3所述的一种车载震源装置，其特征在于：所述锤击顶（38）通过锁定螺母（312）固定在锤击侧壁（37）上。

7.根据权利要求3所述的一种车载震源装置，其特征在于：所述导向杆（35）与导向轮（36）之间设置有伸缩杆（313）。

8.根据权利要求3所述的一种车载震源装置，其特征在于：所述锤击侧壁（37）内侧与重锤（39）之间设置有滑轮（314）。

Images